淨零排放:能源政策的創新與挑戰

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毛治國
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  • 淨零排放
  • 能源政策
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  • 永續發展
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  • 低碳經濟
  • 環境政策
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  • 政策分析
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具體描述

  「淨零排放」成為環境生態的首要議題,颱灣該如何找到最適閤自己的能源政策,是這個時代最迫切的問題。
 
  「2050淨零排放」如何達成?它對經濟貿易的衝擊有多大?
 聯閤國氣候變遷大會之後,各國紛紛承諾要在2050年之前讓二氧化碳的排放歸 零,也將開始實施「碳邊境調整措施」。颱灣的經濟高度依賴貿易齣口,我們如何因應「淨零排放」的嚴格要求,維持國傢競爭優勢?
  
  「2025非核傢園」能否達成?它是否會造成缺電、限電的問題?
  政府喊齣「2025非核傢園」的口號,希望在2025年之前達成「天然氣50%、燃煤30%、再生能源20%」的能源轉型目標。但是現在距離2025隻剩三年,天然氣及再生能源都嚴重落後,隻能靠燃煤及核能補足缺口。當核電廠全部退場之後,颱灣如何避免缺電及限電?
  
  「淨零排放路徑圖」跟「能源轉型政策」是不是存在根本的矛盾?
  政府的「能源轉型政策」原本保留30%的燃煤發電,但是爲瞭呼應「淨零排放」的世界潮流,決定進一步減少燃煤發電,並大幅提高再生能源的發電佔比到70%。這個「淨零排放路徑圖」隻有目標,卻完全沒有具體做法,幾乎就像天方夜譚。它會不會進一步打亂瞭原本就岌岌可危的能源轉型計劃?
 
  當全世界都恢復核電時,颱灣有沒有可能發展最新的微小型反應器?
  「淨零排放」與「俄烏戰爭」凸顯齣能源問題的嚴重性,使世界各國紛紛恢復使用核電,連一嚮反核的日本與德國也不例外,反而颱灣逆嚮而行,成爲全世界唯一反對核能發電的國傢。如果我們堅持所有核能電廠停役,是否可以考慮發展近年來先進國傢倡議的「微小型反應器」,以解決產業缺電的問題?
好的,這是一本關於可持續城市規劃與智慧交通係統的書籍簡介: --- 書名:智慧脈動:可持續城市規劃與未來交通藍圖 內容簡介 在人類社會加速邁嚮城市化的今天,城市不僅是經濟活動的中心,更是承載生活質量、環境可持續性的核心載體。本書深度剖析瞭在快速城市化背景下,如何通過創新的城市規劃理念與尖端的智慧交通技術,構建一個更宜居、更高效、更具韌性的未來城市。我們聚焦於“以人為本”的核心價值,探討在日益擁擠的都市環境中,如何平衡發展需求與生態承載力,實現真正的可持續發展。 第一部分:城市規劃的範式轉移——從“擴張”到“內生增長” 傳統城市規劃往往側重於基礎設施的機械性擴張,導緻“攤大餅式”發展,帶來瞭通勤時間延長、公共服務分配不均等諸多頑疾。本書首先迴顧瞭城市規劃理論的演變,指齣當前需要進行一場深刻的範式轉移,即從依賴外部資源輸入的“綫性城市”模式,轉嚮強調內部資源優化配置和多功能混閤的“彈性城市”或“緊湊城市”模型。 我們詳細闡述瞭“15分鍾生活圈”的規劃哲學。這不僅僅是一個距離概念,更是一種社區尺度的生活理念,要求居民在步行或騎行15分鍾範圍內,能夠滿足工作、教育、醫療、休閑等核心需求。書中通過對全球多個成功案例的案例分析,揭示瞭如何通過精細化的土地使用分區、混閤功能開發(Mixed-Use Development)以及街道尺度的重塑,激活社區活力,減少對私傢車的依賴。我們深入探討瞭“藍綠基礎設施”的重要性,強調將自然元素(如河流、公園、屋頂綠化)係統性地融入城市肌理,以應對熱島效應、管理雨洪,並為居民提供必要的生態服務。這要求規劃師和政策製定者具備跨學科的視野,將生態學原理融入工程學的實踐之中。 第二部分:智慧交通:重塑城市移動性 交通係統是城市的“血液循環係統”,其效率直接決定瞭城市的活力。本書將智慧交通係統(Intelligent Transportation Systems, ITS)視為實現城市可持續性的關鍵驅動力。我們不再僅僅關注如何修建更多的道路來緩解擁堵,而是轉嚮如何更智能地管理現有的交通流,並提供多樣化的、低碳的齣行選項。 書中細緻地分析瞭數據在現代交通管理中的核心作用。通過對物聯網(IoT)傳感器、大數據分析和人工智能算法的結閤應用,城市管理者能夠實時監測路網負荷、預測擁堵點,並動態調整交通信號配時,從而實現交通流的優化。我們重點討論瞭“按需齣行”(Mobility-on-Demand)服務的興起,如共享齣行、動態拼車和微循環係統,並探討瞭它們如何與傳統公共交通(公交、地鐵)形成互補,填補“最後一公裏”的空白。 尤其值得一提的是,本書對“電動化、自動化、網聯化”(E.A.V.)交通工具的未來進行瞭前瞻性探討。自動駕駛汽車的普及,對城市道路設計、停車需求乃至交通執法都將産生顛覆性影響。我們模擬瞭在高度自動化的未來情景下,城市空間如何被重新分配——例如,停車場需求的大幅下降可能釋放齣寶貴的土地資源,用於建設公共空間或經濟適用房。然而,我們也警示瞭數據安全、算法偏見以及數字鴻溝可能帶來的社會公平性挑戰。 第三部分:跨界整閤:政策、技術與公民參與 可持續的城市轉型絕非單一部門能夠完成,它需要技術創新、強有力的政策引導和市民的深度參與三者協同發力。 在政策層麵,本書剖析瞭如何通過“齣行需求管理”(Travel Demand Management, TDM)工具來引導市民行為。例如,擁堵收費、低排放區(LEZ)的設置、以及鼓勵性的激勵機製(如對使用公共自行車的補貼)如何有效地改變人們的齣行決策。我們探討瞭在不同治理結構下(如中央集權與地方分權),如何製定統一但又靈活的政策框架,以應對地方性差異。 在技術實施層麵,我們強調瞭基礎設施的“互操作性”和“前瞻性設計”。未來的城市交通網絡必須能夠兼容各種新型交通工具,並具備快速升級的能力。書中提供瞭關於“數字孿生”(Digital Twin)技術在城市規劃中的應用案例,展示瞭城市規劃者如何在虛擬環境中模擬各種乾預措施的效果,避免在現實世界中進行昂貴且高風險的試錯。 最後,本書堅信,任何成功的城市規劃都必須根植於其社區。我們詳細闡述瞭如何利用眾包數據、數字平颱和社區工作坊等方式,確保規劃過程的透明性和包容性。隻有讓市民真正感受到他們是城市未來的共同塑造者,而非被動的接受者,纔能確保新的交通係統和生活環境真正符閤他們的需求,從而獲得持久的生命力。 《智慧脈動》旨在為城市管理者、規劃師、交通工程師、建築師以及關注城市未來的研究者和公眾,提供一套全麵、務實且富有遠見的行動指南,共同繪製一個高效、綠色、包容的智慧城市藍圖。 ---

著者信息

作者簡介
 
毛治國  
 
  前行政院院長、國立交通大學終身榮譽教授
 
江宜樺 
 
  前行政院院長、長風基金會董事長
 
吳珮瑛 
 
  國立颱灣大學農業經濟學係教授
 
杜紫軍 
 
  前行政院副院長、電機電子工業公會會策顧問
 
馬英九 
 
  中華民國第12及13任總統、馬英九基金會董事長  
 
陳中舜  
 
  中華經濟研究院助研究員
 
梁啟源 
 
  國立中央大學管理講座教授
 
童慶斌 
 
  國立颱灣大學生物環境係統工程學係教授、永續辦公室執行長
 
塗韆慧  
 
  中華經濟研究院高級專案管理師
 
葉宗洸 
 
  國立清華大學工程與係統科學係教授
 
魏國彥 
 
  前行政院環保署署長、逢甲大學創能學院講座教授
 
  (依姓氏筆畫排列)
 
編者簡介
 
馬英九基金會
 
  馬英九基金會以「為國傢找齣正確方嚮」為宗旨,搭建公共政策平颱,讓關心國傢發展的人士,對於弱勢、青年、文化、能源、兩岸、外交等重要議題,能有一個研討與發聲的管道。
  
  基金會透過政策研究、主題論壇、青年營隊等方式,匯聚各方智慧與能量,希望結閤各個世代的想法與力量,擘劃齣確切可行的政策路線,為「國傢方嚮」重新定位,讓颱灣重返正道,走齣睏境。
 
長風基金會
  
  長風文教基金會以「提升公民文化素養、協助青年連結國際」為宗旨,透過政策研究、專題演講、青年論壇、學生營隊、國際交流等活動,鼓勵社會大眾及青年學生共同探討颱灣未來發展的願景與策略,並以建立社群網絡、分享研究成果等方式,進一步發揮思想交流的功能。
  
  基金會取名「長風」,意寓「乘長風破萬裏浪」,靈感來自唐朝詩人李白的詩句:「長風破浪會有時,直掛雲帆濟滄海」。期待民間力量凝聚淬煉,形成沛然莫之能禦的長風,突破一切險阻。

圖書目錄

序 能源再轉型,颱灣嚮前行
(馬英九 中華民國第12及13任總統、馬英九基金會董事長)
序 急躁廢核,2025必然缺電
(江宜樺 前行政院院長、長風基金會董事長)
 
淨零排放—隻公布瞭路徑圖,就可以達成淨零排放瞭嗎?
(杜紫軍 前行政院副院長、電機電子工業同業公會會策顧問)
揭開達淨零碳排競賽的麵紗—不同能源結構與GHGs排放量關係
(吳珮瑛 國立颱灣大學農業經濟學係教授)
ESG永續治理轉型與競爭力
(童慶斌 國立颱灣大學生物環境係統工程學係教授、永續辦公室執行長)
淨零排放的自然解方
(魏國彥 前行政院環保署署長、逢甲大學創能學院講座教授)
談能源政策
(毛治國 前行政院院長、國立交通大學終身榮譽教授)
颱灣能源轉型與零碳政策之問題與建議
(梁啟源 國立中央大學管理講座教授/塗韆慧 中華經濟研究院高級專案管理師)
再生能源行,不行?
(陳中舜 中華經濟研究院助研究員)
NASA獨鍾的微小型反應器與颱灣未來的能源走嚮
(葉宗洸 國立清華大學工程與係統科學係教授)
 
圓桌論壇—淨零排放與能源政策
主持人:馬英九(中華民國第12及13任總統、馬英九基金會董事長)
與談人:江宜樺(前行政院院長、長風基金會董事長)
李 敏(國立清華大學工程與係統科學係特聘教授)
林聖忠(中原大學榮譽教授)
陳燦耀(國立清華大學工程與係統科學係教授)
陳立誠(颱灣能源部落格版主)
黃士修(「以核養綠」公投發起人)

圖書序言

  • ISBN:9789570865394
  • 規格:平裝 / 176頁 / 17 x 23 x 1.1 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 齣版地:颱灣

圖書試讀

 
能源再轉型,颱灣嚮前行
馬英九/中華民國第12及13任總統、馬英九基金會董事長
 
  長風基金會江董事長宜樺,各位貴賓,各位媒體朋友,大傢好!
  
  我在總統任內就關心能源,辦過2次大型的能源之旅,邀集政府首長與媒體264人,訪問全國能源機構。我卸任後,繼續關心能源,尤其看到颱灣6年來發生5次大停電,缺電情況嚴重,令人憂心。
  
  2016年3月,我與剛當選的蔡英文總統在颱北賓館會麵。我提醒她,2025年颱灣綠能占比20%的主張,不可能達成;美國彭博新聞社也認為這是一個「遙不可及的遐想」。 
  
  但是蔡總統說,她的能源專傢都是世界一流的,不會有問題。結果2017年8月,颱灣就發生大停電,6年來已經發生5次,證明民進黨政府能源政策錯誤,根本無法解決颱灣缺電問題。3年前,長風基金會跟馬英九基金會閤辦「2019民間能源會議」,並提齣具體建議,然而蔡政府根本不理會這些建議。三年後的今天,颱灣的缺電依舊嚴重。民進黨政府的能源政策必須儘速改弦更張。因此今天辦理第二次能源會議,檢討政府今年3月公布的淨零排放能源路徑圖,能否達成目標,以及颱灣如何不缺電。
  
  首先我要談2個新的發展。第一是日本首相岸田文雄7月14日宣布,將在今年鼕季重啟最多9座11年前關閉的核能機組,以穩定能源供應。加上已重啟的10座與政府批準重啟的7座,總共26座,已超過當年關閉機組的一半;韓國新任總統尹錫悅,今年6月剛上任,就發錶「核電復活宣言」,痛批前任總統文在寅錯誤的廢核政策,是「愚蠢的行為」。7月5日韓國政府提齣新能源政策方嚮,在2030年前將核能發電占比提高到30%以上,化石燃料進口依賴度從去年81.8%降至60%。弔詭的是,目前跟我國同樣是獨立電網、缺乏自主能源但不缺電的日本與韓國,都決心大力發展核能,隻有缺電的颱灣反而堅持廢核,這代錶什麼意義?
  
  第二個新發展是歐盟正式確認核能也是綠能!工總理事長苗豐強說:令人振奮。顯示大傢都知道,如果再不能有效減碳,人類就會走上滅亡之路,而減碳必須靠核能。
  
  去年3月底,歐盟「聯閤研究中心」就已經認定核能不排碳,是綠能的一種。8月份,聯閤國歐洲經濟委員會(UNECE)呼籲不用核能,2050年就不可能達成碳中和。美國能源部長葛蘭紅也在去年11月COP-26中指齣,核能是電網排碳的主要工具。英國《經濟學人》週刊則在去年11月刊齣專文「核能安全而必要」;同月美國《時代》週刊也以專文強調「以核減碳」的必要性,不用核能就無法達成2050年碳中和的目標。
   
  國際能源總署(IEA)則在今年6月底指齣,全球要在2050年達到淨零排放目標,核能發電必須成長兩倍。就在十天前,歐盟在7月6日確定將核電納入「永續分類」的「綠色投資項目」,也就是說,歐盟27國正式認定核能為綠能。世界核能蓬勃發展的趨勢如此明確,颱灣如果還繼續忽視這個世界大勢,一定會被淘汰。
  
  2021年「聯閤國氣候大會」決議在2050年前達成「淨零排放」目標後,要求全球加快「減碳」腳步。然而行政院在今年3月推齣的《颱灣2050淨零排放路徑》,卻仍堅持將排碳最少的核能排除在外。各界專傢都質疑,如此要想在2050年達成淨零,簡直是天方夜譚!經濟部長王美花也坦承這是個挑戰。蔡政府在我國再生能源發展極為遲緩且昂貴的情形下還堅持廢核,完全無視於颱灣的電網脆弱、能源短缺、供電不穩。最不可思議的是,蔡政府耗費上兆元新颱幣發展綠能,目的是取代同樣是綠能的核電而非火力發電,更是先進國傢絕不會犯的奇怪錯誤。這就是我國當前能源政策最荒謬的笑話。
  
  蔡總統11年前主張非核傢園時,確實有德國、瑞士、比利時主張廢核,但目前瑞、比二國已決定將廢核時間無限期延後;原先堅定反核的德國經濟兼氣候行動部長哈柏剋(Robert Habeck)也在今年2月坦承正在考慮是否延長核電廠的使用年限,不再堅持今年底廢核。美國拜登政府,罕見地將協助歐、亞、非6個國傢興建核電廠,包括波蘭、烏剋蘭、羅馬尼亞、肯亞、巴西與印尼。同時,美國民主、共和兩黨在發展核能議題上意見完全一緻。
  
  事實上,俄烏戰爭凸顯能源可作為戰略武器,與國傢安全密切相關,各國因此更加重視能源自主。據《路透社》報導,德國總理蕭茲,在2月下旬坦承俄烏危機讓德國全麵檢討能源政策,必須顧及國傢安全。德國的能源中,天然氣僅占27%,且歐洲各國電網相連,德國電價雖貴到颱灣的5倍(一度電新颱幣12元),並不擔憂缺電,但也必須檢討能源政策。然而日本、韓國與我國,都是獨立電網國傢,無法進口電力,必須擁有自主能源供應。我國將50%能源仰賴進口的液化天然氣,在基載電力不足下,這樣的作法會帶來嚴重的國安問題。 
  
  現在微小型反應器(Small Modular Reactor, SMR)以及核融閤(nuclear fusion)技術的新發展,顯示核能有更多有利條件成為世界未來的主要能源,颱灣不能繼續死守在非核傢園的觀念中,應該趁歐盟認定核能也是綠能的此刻,毅然改變僵化的能源政策。依據政府非核傢園規劃,2025年再生能源占比須達20%,然而經濟部估計隻有15.27%。蔡總統非核傢園的政策已經跳票瞭,2025年要達成再生能源20%都做不到,更遑論2050要達成淨零排碳!
  
  目前全世界核電機組共440座,法國總統馬剋宏在今年2月宣布「核能復興」計畫,將新建14座機組,加上現有的56座,總數將達70座。現有93座機組的美國,將繼續讓現有核電廠延役,並投資興建微小型反應器(SMR)。現有55個機組的中國大陸,預計在2030年前投資5,000億美元新建150座機組,屆時大陸將擁有200多座機組,取代美國成為世界最大的核能國。本世紀末全球估計將有多達700多座機組,包括沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯閤大公國等產油大國的核能機組在內,核能將成為各國主要的能源。
  
  各位女士先生,今天我的結論是:颱灣能源問題的解決,並不缺技術、也不缺資金、更不缺人纔,唯一缺的,就是一個頭腦清楚,熟悉世局,反應快速,知錯能改的政府!颱灣要嚮前行,能源政策一定要再轉型。
 
  謝謝大傢!
急躁廢核,2025必然缺電
江宜樺/前行政院院長、長風基金會董事長
 
  三年前,長風文教基金會與馬英九基金會閤辦第一次民間能源會議,以「以核養綠」以主題,探討颱灣能源政策的新願景。當時2018年年底的公民投票落幕不久,「以核養綠」公投案獲得多數民意支持,逼使政府必須廢除《電業法》中硬性規定2025年之前停用核電的條文。雖然學者專傢都呼籲政府要儘快檢討其能源政策,以防颱灣齣現「缺電、限電」危機,但蔡總統一意孤行,即使缺乏《電業法》的法律依據,仍悍然推動其建立於「2025非核傢園」前提上的「能源轉型政策」。
  
  蔡政府所謂「能源轉型政策」,就是試圖透過「廢除核電、全力發展風電、太陽光電及天然氣發電」,在2025年完成「非核傢園」的目標。如果以蔡總統上任後的第一個完整年度(2017年)為基準,到目標年度(2025年)為止,再生能源(風電及太陽光電)將從颱灣全部電源配比的4.6%躍升到20%,天然氣發電將從33.9%提高到50%,燃煤發電將從47.4%降低為30%,而核能發電則從8~12%左右,逐年下降而終歸於零退場。
  
  然而,截至目前為止,「能源轉型政策」的執行率卻嚴重落後。到去年(2021)年底為止,再生能源仍隻占全部電力的6%,天然氣仍然隻占37%,而燃煤依然高達44%,核電則維持9%左右。換言之,從2016年蔡總統上任到目標年2025年,姑且以9年時間計算,前麵5年再生能源隻增加瞭2%,後麵4年必須增加14%,纔能達到目標的20%,但這是完全不可能的!同樣地,過去5年來,天然氣發電隻增加瞭3%,後麵4年必須暴增13%,纔能達成目標的50%,但這也是完全不可能的!而燃煤發電在過去5年隻減少瞭3%,卻必須在未來4年再減少14%,更是完全不可能的事情!
  
  我們要沉痛地指齣:不必等到2025年,大傢就知道蔡總統的「能源轉型政策」已經注定失敗,因為空有美夢,但執行進度慘不忍睹。尤其是目前仍然穩定發電、占全部電力9%的核能發電,當核電廠機組逐一停用除役之後,2025年百分之百會齣現「缺點、限電」的結果。到瞭那個時候,颱灣麵臨的挑戰不是電價漲幅多大的問題,也不是颱電公司、中油公司會不會倒閉的問題,而是簡單兩個字:「缺電」!
  
  由於「非核傢園」政策目標的錯誤,颱灣的電力供應已經麵臨嚴峻考驗。但是讓這個「必然缺電」前景更複雜的是,我們現在還增加瞭「淨零排放」(Net Zero Emissions)的挑戰。2021年11月,聯閤國氣候大會在英國的格拉斯哥(Glasgow)召開第26屆年會(Conference of Parties, COP26)。有鑑於氣候變遷的危機越來越明顯,與會國傢乃一緻通過決議,宣佈要在2050年之前,達到全球「淨零排放」的目標。
  
  《格拉斯哥氣候公約》的重點如下:
 
  (1)重申《巴黎協定》的降溫目標,以工業革命前的平均值為準,努力將全球平均氣溫上升的幅度控製在2˚C之內,長期而言最好是控製升幅在1.5˚C之內。
 
  (2)以2010年平均值為準,必須在2030年前將全球二氧化碳排放量減少45%。
 
  (3)2050年左右達到淨零排放,意即全球溫室氣體的總排放與總吸收量相平衡之後,其淨值為零。
  
  「淨零排放」是一個極為崇高的理想,也是一個極為艱難的挑戰,因為這牽涉到人類如何因應「氣候變遷」、如何共同維護一個適閤生存的環境,但也必須認真改變我們既有的生活習慣。在格拉斯哥會議之後,世界各國紛紛擬定如何達成「淨零排放」的策略與路徑圖,雖然目標年度參差不齊、手段各有差異,但都展現瞭一定的決心。從目前齣爐的各國政策來看,大部分呼應COP26的宣言,以2050年為達成淨零的目標年,而手段則包括增加再生能源、增加核能、推廣電動車、實施碳交易、碳捕捉、碳關稅等措施。
  
  由於颱灣不能自外於國際社會,因此行政院也在今年3月底提齣我國的「淨零排放路徑圖」,宣示將從「電力部門」及「非電力部門」雙管齊下,在2050年達成我國的淨零排放目標。簡單地講,「電力部門」將進一步強化再生能源的比重、減少火力發電的占比,而「非電力部門」則從住宅、商業、運輸等方麵著手,希望最終達成「零碳排放」的目標。
  
  就大傢所關心的能源政策而言,在政府的「2050淨零排放路徑圖」中,再生能源將從「能源轉型政策」的全國電力占比20%,進一步提高到60~70%;搭配碳捕捉技術的火力發電,將進一步減少到隻占20~27%;抽蓄水力維持1%;剩下的則是加快研究氫氣發電,希望能負擔全國電力的9~12%。
  
  然而,這個「淨零排放路徑圖」公布後,社會各界一片愕然,都認為是天方夜譚,因為目前再生能源隻有6%,要變成65%左右,等於是必須增加10倍以上,然而我們可用來增置太陽光電的土地在哪裏?可用來增設風力發電的海岸及海域又在哪裏?而目前政府拼命開發天然氣接受站及發電廠,使火力發電占比高達80%(如果幾年後核電除役,火力發電甚至可能高達90%),如何在2050年降為25%左右?至於氫氣發電,現在完全沒有蹤影,如何能在幾年後超越其他起步更早的國傢,而設定一個比他們都還要高的發電能量及占比呢?
 
  行政院「2050淨零排放路徑圖」宣示的願景極為漂亮,包括:新建築物100%為零碳建築、智慧電錶及變電所設置率100%、所有產業全麵汰換設備為零碳設備、電動車及電動機車市售比也是100%。但是對於如何達成這個「一切都100%零碳」的美麗新世界,卻沒有任何具體的策略及作法,也沒有像其他國傢一樣的每5年計劃書,彷彿隻要講完理想目標,事情就已經做完瞭。
  
  值得注意的是:在「淨零排放」的大方嚮下,世界各國深知目前光電及風電能量仍然有限,光靠發展再生能源並無法達標,因此紛紛藉重核能發電,有的恢復核電廠運作,有的增建核電廠以提高核電占比,如日本、韓國、法國、英國、芬蘭等等。另外,歐洲議會也在不久之前(2022年7月6日),通過歐盟的提議,將核能列為「綠能」,可作為「永續能源投資項目」。這個決定極為關鍵,不僅正式承認「核能」確實有助於「減碳」,同時也使各國可以透過發展核能為手段以達成「淨零排放」的目標。
 
  在全球「反核運動」日漸邊緣化、「淨零排放」成為環境生態的首要議題之際,惟獨颱灣的蔡英文政府反其道而行,固執地堅持「2025非核傢園」的反核意識形態,提齣一個「廢除核電的淨零碳排路徑圖」。在這種「意識形態掛帥」的決策思維下,可以預期政府的「2025能源轉型政策」與「2050淨零排放路徑圖」都必然失敗收場,因為颱灣既無法達成再生能源大幅增長的目標,也必須燃燒更多的煤炭來補足廢核之後的電力缺口(大約660萬瓩)。
  
  就民眾的角度來看,我們幾年後必須承受的後果是:(1)缺電、限電、跳電,日常生活及產業活動都深受影響;(2)大量燒煤,空汙嚴重,呼吸係統疾病及死亡劇增;(3)由於綠能不足,齣口貿易遭受歐盟國傢「碳邊境調整機製」(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)的懲罰,使經濟成長及就業機會減少。
  
  以上兩個議題(「淨零排放」與「能源政策」)是息息相關的,如果能夠從科學、民生的角度來分析並做成決策,我們就有機會完成颱灣真正需要的「能源轉型」,並對控製溫室氣體做齣重要貢獻。但是如果先入為主地堅持某種政治立場,不願麵對事實真相也不願進行理性辯論,那就會讓公共政策被「意識形態」所綁架,而走入無解的死鬍同。過去多年來,蔡政府不顧現實情況、漠視世界潮流,堅持要在2025年之前完全廢除核電,不願意考慮讓核電在再生能源尚未成熟佈建之前扮演「以核養綠」的角色,更不願接受「核電」最後也晉身「綠電」、從而「核綠共生,取代火力」的發展,這是颱灣能源轉型政策最緻命的錯誤。
  
  「錯誤的政策比貪汙還嚴重」,颱灣的「2025非核傢園」政策就是一個典型的例子。它在願景訴求上相當動人,卻是欠缺現實基礎、無法達成「穩定供電、減少空汙」目標的口號而已。本次研討會,正是有鑑於「追求淨零排放」的世界趨勢、以及「穩定電力供應」的重要性而召開,因此我們分成兩個場次,邀請瞭多位傑齣的學者專傢與會,希望從「觀念釐清」、「問題分析」到「政策檢討」,創造一個不同於政府意識形態宣傳的思考空間。相信會後所齣版的專書論文,對於颱灣社會瞭解「淨零碳排」及「能源政策」兩個議題,都能有實質幫助。

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這本書名《能源政策的創新與挑戰》似乎預示著一場結構性的變革,我不禁聯想到能源治理的權力分配。在颱灣,能源決策的過程往往被批評為不夠透明,決策圈太小。我非常希望能看到書中對能源治理體製的改革提齣深刻見解。例如,如何將公民社會的聲音更有效地納入國傢能源路線圖的製定過程?傳統的能源規劃模式,可能過度依賴少數專傢或既得利益者,難以應對氣候變遷這種需要全民共識的長期危機。或許,作者會建議建立一個更具包容性的能源民主平颱,讓地方政府、產業公會、環保團體甚至一般民眾都能參與到能源基礎建設的選址和效益評估中。如果書中能提供一個「理想中的決策流程模型」,詳細說明每個利害關係人在不同階段應扮演的角色,這將會是對颱灣當前能源決策體製的一記重棒,促使我們重新思考如何建立更負責任、更具韌性的能源治理架構。

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這本書的標題點齣瞭「創新」與「挑戰」這兩個關鍵詞,讓我聯想到能源領域那些看似遙不可及的前瞻技術。我個人是相當關注儲能技術發展的門外漢,但深知要讓風電和光電這些間歇性電源真正成為主力,背後絕對少不瞭一場電池技術的革命,或是更宏觀的虛擬電廠(VPP)的建構。我非常期待書中能像偵探小說一樣,層層剝開這些創新背後的商業模式和法規障礙。例如,颱灣的儲能案場在併網過程中遇到瞭哪些行政流程的牛步化?所謂的「創新」政策,如何剋服舊有電力體係的慣性?而且,麵對全球能源供應鏈重組的大趨勢,颱灣如何確保關鍵礦物和技術的穩定來源?這不僅僅是政府的責任,或許也需要民間企業發揮創業傢精神去開發新的解決方案。如果作者能引述一些國際上成功的創新案例,然後再對比颱灣的處境,分析我們在吸取經驗時,哪些部分可以快速複製,哪些部分又因為獨特的地理或政治條件必須另闢蹊徑,那這本書的實用價值就高瞭。

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光是「淨零排放」這四個字,就讓人感受到一股國際局勢的巨大拉力。颱灣作為一個在全球供應鏈中扮演關鍵角色的經濟體,我們的能源決策絕對不是孤立的。我猜想這本書一定會探討國際間的連動效應,尤其是對我們齣口導嚮的產業衝擊有多大。如果歐洲的碳邊境調整機製(CBAM)真的全麵實施,颱灣的鋼鐵、石化、電子業將首當其衝。那麼,書中會不會詳盡分析這些「外部壓力」如何被轉化為我們「內部創新」的動力?更進一步說,颱灣是否能將這場挑戰轉化為契機,透過領先的綠色製造技術,反而鞏固我們的國際競爭力?我期望看到的是一套宏觀的戰略佈局,而不隻是零散的技術介紹。如何透過能源轉型,吸引更多國際資金和高階人纔,將颱灣打造成為一個亞洲綠色能源技術的創新中心,這纔是真正展現政策「創新」的關鍵所在,也是我們必須麵對的時代命題。

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哇,看到這本書的書名《淨零排放:能源政策的創新與挑戰》,我就忍不住開始想像裡頭會探討哪些精彩的議題。首先,我腦中浮現的畫麵是颱灣當前迫切的能源轉型睏境。我們這個小島,在能源自主性上本來就麵臨巨大的挑戰,現在還要肩負著全球減碳的壓力,這中間的權衡和取捨絕對是教科書等級的難題。我猜測書裡應該會深入剖析現有的火力發電佔比過高這個燙手山芋,以及如何有效率地在兼顧產業發展、民生用電穩定性的前提下,加速綠能如風電、光電的建置。特別是麵對那些龐大、複雜的基礎設施建設計畫,從土地取得的爭議到電網強化的技術瓶頸,每一個環節都充滿瞭政治、社會與工程層麵的拉扯。我很好奇作者會不會提供一些極具創意的政策工具,例如碳稅、總量管製,或是如何透過市場機製引導企業投資綠色技術。如果能有深入的數據分析佐證,說明不同政策路徑對颱灣經濟的衝擊與效益,那就太棒瞭,畢竟能源政策從來都不是純粹的技術問題,而是影響全民生活成本與國傢競爭力的核心決策啊!

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說到「挑戰」,對我這個普通的颱灣上班族來說,最直接的衝擊就是電價的未來走嚮。能源轉型背後往往伴隨著高昂的初期投資,這些成本最終都會反映在我們的電費單上。這本書若能不迴避地談論能源價格的閤理性與社會公平性,我會給予極高的評價。政府在推動零碳目標時,如何設計一套既能引導節能減碳行為,又不會造成能源貧睏的機製?特別是對於那些用電量大、但轉型動能相對不足的傳統產業,政策的輔導與轉型配套措施是否到位?我希望看到作者對此提齣細緻的觀察。例如,是否能建立一個清晰的價格訊號,讓企業清楚知道延遲轉型的「隱性成本」會有多高?同時,對於居住在偏鄉或經濟弱勢的族群,政府又能提供哪些實質的補貼或誘因,確保他們也能享受到綠色能源的好處,而不是成為轉型過程中的犧牲者。這涉及的不隻是技術層麵,更是深刻的社會契約問題。

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