☆☆☆☆☆
简体网页||繁体网页



点击这里下载

类似图书 点击查看全场最低价

　　历史是不容遗忘的。

　　前阵子钓鱼台争议再起，不管是在政坛还是在社会上皆闹得沸沸扬扬。
　　我们似乎只是一味的宣示主权，认为自己国家的东西不能被抢走。
　　但我们扪心自问，是否确实对钓鱼台的历史渊源了若指掌？
　　若要挺身捍卫，我们不能不知道钓鱼台从前那些年走过的风风雨雨。

　　历史不是死的，它是过去曾经发生过的民族故事记载。
　　而《海魂》的撰写，则透过了大量的历史资料并确切地走访遗迹，
　　撰写了许多教科书中不会详细描述的血泪史。
　　我们无需揭开历史伤疤、撕裂国族意识，
　　但我们需要了解这些基本的历史事实，并从各种不同的角度探讨事件的可能真相。
　　《海魂：全集》保留两位作者对历史不同的见解，
　　带我们细看文明如何把一个你争我夺的动物世界，
　　规范成了一个能正常运转的人类社会。

作者简介

苏萨

　　着名军事评论家，其新浪博客点击量近亿，人称「文坛外高手」、「会讲故事的人」。旅居日本多年，从中国的角度全方面了解日本人，堪称中国的本尼迪克特。着有《国破山河在》、《中国厨子》、《京味九侃》、《梦里关山走遍》、《北京段子》、《与‘鬼’为邻》、《那些中国人》、《尊严不是无代价的：从日本史料揭祕中国抗战》等书，其中《与‘鬼’为邻》被誉为中国版《菊与刀》。

李峰

　　祖籍湖北红安，出版社编辑，居武汉。1999年创作长篇军事模拟小说《龙腾太平洋》，2002年创作《决战朝鲜》，2009年创作诗集《圣花集》。《决战朝鲜》更被誉为回顾和认识韩战的必读史诗大作。

《海魂－从郑和的大航海时代到东瀛崛起》 目录

前言

第一章　郑和的大航海时代
帝国辉煌
千古绝唱

第二章　欧罗巴红毛来了
纵横七海
号炮震广州
大战葡萄牙红毛
大战荷兰红毛

第三章　泰西有夷英吉利
大开历史倒车
马戛尔尼来了

第四章　坚船利炮破神州
雄狮沈睡
灾难爆发
东方醒狮

第五章　奋发图强保疆土
劫火圆明园
左宗棠的强国梦
大将抬棺出阳关
保卫台湾海崃

第六章　东瀛崛起
汉倭奴国王
上陆与锁国
倒幕与维新
野心与扩张

附录一　宋宜昌先生谈元朝伐日
附录二　甲午战败的深层原因
参考书目

《海魂 贰－从甲午战争到钓鱼台的海权争夺战》 目录

序言

第七章　满天悲泪卷神州
龙旗舰队
血海残阳
天涯何处是神州
中国人的风骨
追寻北洋水师最后的踪迹

第八章　民国初年海军的奋斗
民国时期的海军陆战队
在美国阅兵的中国海军
用军舰威胁墨西哥
三击出云舰
海军也有窝里斗
蒋介石大战「八国联军」
为太平号复仇雪耻
舰在曹营心在汉

第九章　人民海军向前进
红色海军第一舰
毛泽东的首艘「御舰」
三代黄河舰的故事
南海舰队的旗舰
水鬼传奇
皮老虎大破「小太子」
首次三军协同登陆战
陶司令的煳涂帐
西沙南沙扬军威
不明潜艇游日本
冲向索马利亚

第十章　风云滚滚钓鱼台
钓鱼台之博弈
钓鱼台的海权争夺战
参考书目

《海魂－从郑和的大航海时代到东瀛崛起》试读内容

第一章 郑和的大航海时代

西元1405年至1433年，在波涛汹涌的南海和辽阔浩瀚的印度洋上，一支庞大的明朝帆桨舰队连绵百里，28年间7次噼波斩浪远航上万海里，最远曾至非洲的东海岸红海、麦加，并很可能到达过澳洲。许多学者甚至认为还曾到达过美洲，给当时的南海和印度洋、非洲沿岸30多个国家带来了友谊和文明。在600年前，这支明朝舰队在印度洋上就一次剿灭过5000名海盗，甚至登陆捣毁了海盗老巢。这支舰队的统帅是历史上和太史公司马迁一样伟大的男人──然他们两人都被迫失去了男子的性征──但他们一生的所作所为，却证明了他们是最强大的男人。这位被许多海洋史专家称为「世界海洋第一人」的伟大海上统帅，就是至今被南洋人民尊称为「三宝太监」的着名航海家郑和。他的航海生涯就是中华历史上传奇性的「郑和七下西洋」。

帝国辉煌

当时，郑和所率的明朝舰队每次出航船只均在400余艘左右，船队按其船舶的大小和作用大致可分为5个等级：宝船、马船、运输船（粮船与水船）、座船、战船。郑和船队中最大的宝船长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为125.65公尺，宽50.94公尺。船分4层，船上9桅12帆，锚重数斤，要200名壮汉一起用力才能起航！这种在15世纪初即可容千名水手和乘员的宝船是人类农业文明时代航海技术的巅峰之作，它的工艺之复杂精巧，以至于今人聚集大批技术专家和科学家仍无法完全复制。据船舶专家估算，这种宝船排水量至少在2000吨以上，甚至很可能高达5000吨，载重量至少在1000吨以上。即便在今天的中国大陆海军所拥有的70余艘主力驱护舰群中，超过5000吨排水量的也不过9艘，而这种庞大的宝船，郑和船队则拥有30艘以上！这30多艘宝船相当于郑和舰队的主力舰，作用和炮舰时代的战舰，今天航母编队的航母一样。

除宝船之外，这支纵横大海28年的中国舰队，还拥有大批37丈长的马船驮载骑兵战马，28丈长的粮船供应舰队补给，24丈长的座船运载登陆步兵，18丈长的战船专职海上作战。

马船又名马快船，是明初的大型快速水战与运输兼用船，在郑和船中担任综合补给任务，相当于今天的两栖登陆舰。它有8桅，长37丈，宽15丈，主要用于运送战马、武器装备以及其他军需和生活用品，装备有一定数量的火炮、火铳，也能用于作战。

战船的种类繁多，是船队中的护航兵力，相当于今天的驱逐舰和护卫舰。它有5桅，长18丈，宽6丈8尺，船吨位小，机动灵活，配有火器、火铳、喷筒等武器，主要用于水面机动作战，保障整个船队航行安全。

座船相当于今天的两栖运输舰，共有6桅，长24丈，宽9丈4尺，同样配有火器、火铳、喷筒等武器，是一些将领乘坐的海船和八橹船，主要用于船队护航和执行两栖作战。

运输船相当于今天的两栖补给舰，又分粮船与水船，粮船有7桅，长28丈，宽12丈。载重约1200吨，是整个船队的补给供给船，主要用于装载粮食、副食品；水船，与粮船的构造大致相同，是专业运水的船只。郑和船队装备的运输船，至少35艘以上。（郑和船队有27000人，按2年的时间计算，至少需要15艘运粮船。以人均每天需2千克淡水计算，至少要配备20艘以上的水船。）不少航海史学专家认为，在船队中配置专用水船，是郑和航海和明代制船的一项了不起的创举。郑和的船队，就是在海上航行一年，也不用登陆补给，其强大的远洋作战能力，在那时世界上没有任何一个国家能具有。当时就是把波斯与欧洲所有的大型船只加起来，也达不到郑和船队这样的规模与远洋航海能力。就是一百年后的「大航海时代」以及15、16世纪的西方船队，与郑和船队相比都显得十分渺小。

郑和船队总人数大约在27000人至40000人左右。即使它的最低出航人员数27000人，也相当于今天5艘美国海军最强大的10万吨级「尼米兹」级核动力航母的全部乘员数的总和，或等于运载一个满员的海军陆战重型师，外加一个海军陆战远征旅的美国巨型两栖登陆编队成员数的总和！

None

海魂(全集) 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2025

类似图书 点击查看全场最低价

查看全网最低价