具体描述
2014-15年初名古屋.日本中部旅行环境有很大变化：
（1）安倍首相启动的日圆贬值在2014年底已贬到1USD：￥120。相较本书升4改版的一年半前，访日消费已因汇率而便宜30％。
（2）2013-14更多廉价航空开航台湾-日本线，如捷星、乐桃、香草；把航价打低到7000-8000NT！汇率和廉航两样消费发展，使2015成为台湾旅客访游日本最有利的一年！
（3）更酷是从未发行【区域铁道通票】的JR东海道，终于在2014-10月开始和JR西日本联合发行【高山北陆通票】，给中部旅行有了较廉较新的通票选择。
（4）而预订2015年3月通车的北陆新干线，更将对日本中部旅行造成重大影响！
北陆有金泽、高冈等名城；和仓、加贺等名汤；立山黑部、黑部崃等名胜；还有世界遗产五箇山、白川合掌造，是中部旅行最重要区块。但它向来被日本阿尔卑斯山脉阻隔封闭，交通较差，过去无论从东京大坂或名古屋坐特急通联都要4h，旅行没效率且因迟缓而致食宿增加，预算较难控制。
但前述效率与消费艰难问题，在北陆新干线通车后，几乎都可获得完美解决。北陆新干线从东京到金泽2.5h！线上纟鱼川与富山是【立山黑部】玄关；黑部宇奈月是【黑部崃】大门；新高冈是【五箇山】【白川乡】交通中枢；金泽是【金泽】【和仓】【加贺】名城名汤核心！可说单靠这线最新落成启用的新干线，就把北陆旅行的困难全解决了！
本书升4改版时我还用『相对昂贵困难』形容日本中部旅行；但2015因北陆新干线开通，日本中部旅行突然变简单且可大省很多钱，短短400天，环境变化可说又大又美善呢！
本书资讯内容与排序逻辑
本书内容8单元，完整提供旅友『实现日本中部完美自由行』所需从行前计划、出发安顿、坐电车由近而远-由简而难逐线逐站旅行的方案，与景区介绍、便宜消费讯息。
卷头特辑 是作者的旅行故事，提醒旅友：中部是高挑战性、高消费旅区；行前要有周详计划。
亮点主题 标举雄山俪水+文化遗产+温泉名汤+红叶连线+名城名樱+地元美食6个主题诠释旅行亮点；说明日本中部有什么好玩的问题。
核心资讯 汇整多篇专题报导，说明『去日本中部自由行』必须知道的核心讯息。
分区01章 用地铁1日券，坐地铁周游名古屋都会区，内含荣町/名城/名港/大须等9站9节。
分区02章 用名铁2日券坐列车畅游名郊爱知，内含犬山/香岚溪/丰川等5站5节。
分区03章 用JR高山线列车玩奥中部-高山及日本阿尔卑斯纵断。内含日本莱茵/下吕/高山/奥飞驿/上高地等8站8节。
分区04章 用JR三宫与纪势线列车玩表中部-伊势志摩与熊野古道。内含伊势/鸟羽/新宫/那智等7站7节。
分区05章 用JR北陆本线列车玩里中部-北陆与立山黑部路线。内含金泽/白川五箇山/黑部崃谷/立山黑部等5站5节。
（1）安倍首相启动的日圆贬值在2014年底已贬到1USD：￥120。相较本书升4改版的一年半前，访日消费已因汇率而便宜30％。
（2）2013-14更多廉价航空开航台湾-日本线，如捷星、乐桃、香草；把航价打低到7000-8000NT！汇率和廉航两样消费发展，使2015成为台湾旅客访游日本最有利的一年！
（3）更酷是从未发行【区域铁道通票】的JR东海道，终于在2014-10月开始和JR西日本联合发行【高山北陆通票】，给中部旅行有了较廉较新的通票选择。
（4）而预订2015年3月通车的北陆新干线，更将对日本中部旅行造成重大影响！
北陆有金泽、高冈等名城；和仓、加贺等名汤；立山黑部、黑部崃等名胜；还有世界遗产五箇山、白川合掌造，是中部旅行最重要区块。但它向来被日本阿尔卑斯山脉阻隔封闭，交通较差，过去无论从东京大坂或名古屋坐特急通联都要4h，旅行没效率且因迟缓而致食宿增加，预算较难控制。
但前述效率与消费艰难问题，在北陆新干线通车后，几乎都可获得完美解决。北陆新干线从东京到金泽2.5h！线上纟鱼川与富山是【立山黑部】玄关；黑部宇奈月是【黑部崃】大门；新高冈是【五箇山】【白川乡】交通中枢；金泽是【金泽】【和仓】【加贺】名城名汤核心！可说单靠这线最新落成启用的新干线，就把北陆旅行的困难全解决了！
本书升4改版时我还用『相对昂贵困难』形容日本中部旅行；但2015因北陆新干线开通，日本中部旅行突然变简单且可大省很多钱，短短400天，环境变化可说又大又美善呢！
本书资讯内容与排序逻辑
本书内容8单元，完整提供旅友『实现日本中部完美自由行』所需从行前计划、出发安顿、坐电车由近而远-由简而难逐线逐站旅行的方案，与景区介绍、便宜消费讯息。
卷头特辑 是作者的旅行故事，提醒旅友：中部是高挑战性、高消费旅区；行前要有周详计划。
亮点主题 标举雄山俪水+文化遗产+温泉名汤+红叶连线+名城名樱+地元美食6个主题诠释旅行亮点；说明日本中部有什么好玩的问题。
核心资讯 汇整多篇专题报导，说明『去日本中部自由行』必须知道的核心讯息。
分区01章 用地铁1日券，坐地铁周游名古屋都会区，内含荣町/名城/名港/大须等9站9节。
分区02章 用名铁2日券坐列车畅游名郊爱知，内含犬山/香岚溪/丰川等5站5节。
分区03章 用JR高山线列车玩奥中部-高山及日本阿尔卑斯纵断。内含日本莱茵/下吕/高山/奥飞驿/上高地等8站8节。
分区04章 用JR三宫与纪势线列车玩表中部-伊势志摩与熊野古道。内含伊势/鸟羽/新宫/那智等7站7节。
分区05章 用JR北陆本线列车玩里中部-北陆与立山黑部路线。内含金泽/白川五箇山/黑部崃谷/立山黑部等5站5节。
著者信息
作者简介
自由旅行大师 杨春龙
杨春龙是研究丝路-欧亚文化交流的学者，受业东吴中研并曾到日英进修；曾任大学教师、电视编剧与报社特约。他对旅行有宗教信仰般的热情，又是积极行动派的牡羊座：35岁就因草根考察走遍欧亚40多国-目前旅行范围已达140国。1998开始与大舆/上旗/太雅合作出版37册台湾、中国大陆、日本旅书。2004年经本社特聘迄今，又已出版31册日本、亚洲与欧洲旅书；其着述内容包含许多独门研究心得与评论，颇具文化人的深度内涵。部份着作已被大陆出版社购买版权发行简体版，是我国唯一着述达68种，作品总销破百万册的大师级旅书作者。
自由旅行大师 杨春龙
杨春龙是研究丝路-欧亚文化交流的学者，受业东吴中研并曾到日英进修；曾任大学教师、电视编剧与报社特约。他对旅行有宗教信仰般的热情，又是积极行动派的牡羊座：35岁就因草根考察走遍欧亚40多国-目前旅行范围已达140国。1998开始与大舆/上旗/太雅合作出版37册台湾、中国大陆、日本旅书。2004年经本社特聘迄今，又已出版31册日本、亚洲与欧洲旅书；其着述内容包含许多独门研究心得与评论，颇具文化人的深度内涵。部份着作已被大陆出版社购买版权发行简体版，是我国唯一着述达68种，作品总销破百万册的大师级旅书作者。
图书目录
图书序言
图书试读
None
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