高雄港都首部曲：哈玛星 pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

图书介绍

☆☆☆☆☆
简体网页||繁体网页

著者

出版者出版社：好读订阅出版社新书快讯新功能介绍

翻译者

出版日期出版日期：2015/10/14

语言语言：繁体中文

下载链接在页面底部

点击这里下载

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

想要找书就要到小特书站

ttbooks.qciss.net

立刻按 ctrl+D收藏本页

你会得到大惊喜!!

发表于2024-11-13

类似图书点击查看全场最低价

图书描述

「哈玛星」为日文「滨线」铁道（はません）一词的转化，
码头与铁路造就了这块繁荣街町，
曾是高雄最多日人定居之地，南台湾中最早进入现代化的区域。
踏足「哈玛星」，就像沿着铁轨走进了专属高雄的时光隧道。

　　解构高雄港都的前世今生 →
　　升起于台湾山海之滨，铁路与航线在此交会，
　　填海造陆打造出来的「哈玛星」街町，述说高雄港市百年荣耀！

　　想了解高雄港区「哈玛星」这块土地，就靠这一本。

　　「哈玛星」是日治时期由日本人填海造陆所打造出来的新街区（位高雄鼓山一带），也是今日高雄市内新兴文化景点之一。

　　本书追溯哈玛星的前世，摹画出高雄港都从清末打狗港至今日新风貌的发展脉络。

　　作者实地探寻，精心蒐集各类资料，以深入浅出的内容加上详细图解，让您犹如登上时光列车，巡视那些被遗落的历史！

　　★用说故事方式，娓娓述来由小港口变身成今日国际转运大城的高雄港都发展史
　　★图文并茂，辅以大量相关珍贵照片、整理有序的表格及参考地图
　　★感受台湾史风华，深入在地采风底蕴，跟随「文化旅游」新潮流！

　　在地人眼中的《哈玛星》

　　＊高雄市长陈菊：
　　高雄市以港起家，哈玛星是「港都」发展的起点，一切都可由此追本溯源。

　　＊高雄市文化局长史哲：
　　哈玛星「移民马赛克」的独特群像，在同一空间中相互交叠，与今日生活在哈玛星的人们及访客持续对话。

　　＊高雄在地文史学者／文藻外语大学教授张守真教授：
　　哈玛星就打狗（高雄）的历史而言，是现代化新兴市街的先驱，许许多多的「第一」诞生在这儿。

各界齐声推荐

　　学术界：交通大学前校长张俊彦／淡江大学前校长暨前监察委员赵荣耀／高雄在地文史学者张守真

　　企业界：庆富造船公司总裁陈庆男／丰国水产事业董事长蔡定邦

　　棒球界：兄弟象前总教练林易增／Lamigo总教练洪一中

　　文学界：历史奇幻作家王家祥／联合文学总编王聪威／诗人作家焦桐

　　流行音乐界：台语小天后黄妃／典选音乐公司总经理王方谷

　　宗教界：高雄代天宫管委会理事长周和胜

　　环境保育界：高雄市野鸟学会前会长欧瑞耀

著者信息

作者简介

李文环

　　高雄市大寮区人，国立高雄师范大学台湾历史文化及语言研究所副教授，文学博士。专长台湾历史与文化研究，致力地方文化资产之调查、研究与保存，近年代表作品《空间与历史：旗山文化资产之历史论述》、《图解台湾民俗》【热闹逗阵版】（与林怡君合着）。

蔡侑桦

　　云林县北港镇人，国立成功大学规划与设计学院博士后研究员，建筑学博士。专长为台湾建筑史研究，代表作品有《1930年至1945年间台湾总督府台南高等工业学校的校园建筑》。

黄于津

　　高雄市三民区人，国立高雄师范大学台湾历史文化及语言研究所硕士，硕士论文〈日治时期高雄市「哈玛星」社会构成之研究〉。

蔡佩蓉

　　高雄市苓雅区人，国立高雄师范大学台湾历史文化及语言研究所硕士，喜爱策展、热中地方研究，目前就读国立成功大学历史系博士班。

畲健源

　　高雄市鼓山区人（哈玛星人），国立中山大学企业管理学系助理教授，经济学博士。专长为公共经济学、文化经济学与应用个体计量经济学，近年代表着作 "Social interactions in voting behavior: distinguishing between strategic voting and the bandwagon effect"（与 Haldun Evrenk 合着）。

高雄港都首部曲：哈玛星 pdf epub mobi txt 电子书下载

图书目录

踏话头：哈玛星之历史定位

第一部高雄港与哈玛星
一、清末打狗港与打水湾
二、打造「哈玛星」，开创新港都
三、高雄港蓬勃，哈玛星兴替

第二部市街空间与日治遗产
四、市区改正与空间构成
五、高雄市第一街
六、新滨地，海陆运大枢纽
七、高雄的课长町

第三部移民社会与产业
八、日治时期的移民与职业
九、战后的移民与信仰
十、产业变迁与渔业兴衰

尾声：文化资源与未来想像
后记

图书序言

二、打造「哈玛星」，建造新港都

「哈玛星」乃是从日文「滨线（はません）」的语音转借而来，而滨线原是日治时期纵贯铁路最南端紧邻港埠的铁道线。二次世界大战后，住民将「はません」书写为「哈玛星」，泛指今日五福四路底铁路平交道以南至港埠，向西至西子湾洞口和第一船渠所围合的街区。对照历史，这个街区范围约是当时的凑町（五个丁目）、新滨町（一、二丁目）、山下町（一丁目）等。令人好奇的是，「山下」或「新滨」不也可以指涉哈玛星的山与海，为何历史记忆执着转译「滨线」——这样一处人造空间却具现代意义的词汇？解读「滨线」，或许可以釐清高雄以港领市的历史底蕴。

滨线初体验

1900年11月28日，纵贯铁路「台南——打狗」段完工，铁道部在打狗临时停车场（以下简称：临时停车场）举行盛大的通车仪式，部长长谷川清率官员暨台南县绅商等964人出席。仪式后，高台掷饼、梨园演唱等余兴节目相继上演，并置清酒任观礼者畅饮；当夜幕低垂，烟火、花灯将打狗点亮为不夜城。这场热闹奢华的通车仪式似乎预告打狗璀璨的未来。

在打狗滨海处设置临时停车场，无疑开启铁路连结海港的输运蓝图，也是滨线的滥觞。临时停车场约位于今日鼓山一路87巷对面一带，惟其与当时货船停泊水域——哨船头之间，仍需水运接驳。因此，除设置货物装卸场之外，临时停车场旁还挖掘船渠一座；船渠连通打狗川支流（按：约于第二次筑港初期填平、失），并设置栈桥方便旅客上下船。如此规画，是以临时停车场集结铁道陆运，再借由船渠引导水运，试图达到海陆运接驳的机能。陆运方面，铁路运费非常低廉，临时停车场的集货功能遂就相当显着。但是，如何克服海港的天然障碍，则是近代打狗港的海运课题。

船渠狭窄、打狗川支流过浅，海陆接驳的初体验不甚理想。官民乃有疏濬打狗堀（按：打狗运河）的共识。1901年2月间，大坂商船株式会社（以下简称：大坂商船）首表赞成，捐2000圆以为浚渫费，陈中和等也捐4000余圆响应。近代高雄第一条运河于焉诞生。