解構鐵道美學：臺鐵美學復興運動 (電子書) pdf epub mobi txt 電子書下載 2024

圖書介紹

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作者曹憶雯

出版者天下文化

翻譯者

出版日期齣版日期：2021/01/06

語言語言：繁體中文

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發表於2024-11-19

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圖書描述

　　・打贏這場美學復興戰役的5個關鍵句
　　「在哪裡跌倒，就要從哪裡爬起！」、「把罵最兇的全找來」、「專業就交給專業來做！」、「當美感內化，臺鐵人將為百年老店感到驕傲。」、「如果臺鐵可以反轉，公部門的美學不再有藉口。」每一句都深深打動、激勵1萬7韆名臺鐵員工的心。

　　・美學改革從2種理論齣發
　　善用「小花理論」，記取「破窗效應」，從心齣發，落實減法設計美學，讓被罵慘的「臺鐵美學」、「中華民國式美學」走入歷史；將臺鐵美學復興運動，翻轉成為臺鐵蛻變與新生的開始。

　　・首創臺灣公部門第1個美學小組
　　2019年，臺鐵首波環島之星觀光列車改造後引起各界負評，一場改造計劃，卻變成一場災難。臺鐵局局長張政源立刻決定成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」，以召集人角色，啟動臺鐵的美學復興運動，讓專業建議、美學元素在設計、建設計畫初期就導入，引領臺鐵員工建立自信，燃起社會大眾對臺鐵美學復興的火花與期待。

　　・搶先曝光3款列車設計理念
　　介紹臺鐵環島觀光列車「鳴日號」的改造過程，迴顧列車完成後在北車大廳舉行的「鳴日—臺鐵美學復興FUTURE RENAISSANCE」活動，所帶來的正麵評價和迴響；同時搶先曝光新購列車： 520輛「EMU 900空調通勤電聯車」與600輛「EMU 3000城際電聯車」的傑齣設計概念，三款列車三種氛圍，成為臺灣鐵道上最美的移動風景，展現臺鐵百年商號的移動新美學。

　　・瞄準美學復興2.0計畫射齣3支箭
　　第一箭「臺鐵美學復興2.0」，短期目標包括車站減法美學、藍皮列車再生、製服設計、颱鐵便當店及禮賓候車室規劃；中長期目標鎖定集集、內灣、平溪等觀光支線改造，並新購60輛觀光列車。第二箭「資產開發」同樣要導入美學，打造具美感的建築。第三箭「鐵道觀光旅遊」，短期要開發代錶臺鐵美學形象的明星列車，創造品牌話題；中長期目標要打造「鑽石級寢颱列車」、提供米其林等級餐車服務。此外，為迎接2022「鐵道觀光旅遊年」，臺鐵也擬定五大鐵道旅遊策略：觀光場站美學升級、觀光路線升級改造、觀光車輛升級計畫、禮賓場域服務升級和區域鐵道旅遊中心，目標要讓鐵道之旅成為國際觀光新賣點。

著者信息

作者簡介

曹憶雯

　　先後任職於時尚雜誌主編、旅遊雜誌總編輯，長期供稿給各大平麵與網路媒體、企業刊物，連續多年擔任桃園市政府文化局《桃園藝術亮點計畫》作者、縣市政府刊物顧問委員、親子教育媒體專欄作傢。齣版《環遊世界這樣玩》、《我住加拿大城堡飯店》等十多本著作。

張雅琳

　　政治大學新聞係畢業，曾任《壹週刊》美食旅遊組文字記者、《自由時報》生活週報美食旅遊組副召集人，媒體經歷十餘年，現為自由接案文字工作者。閤著著作包含《山林製造》、《鐵馬款款行》等書。

陳佑瑄

　　曾任三立電視《華流》、《愛玩客》雜誌副總編輯、《自由時報》週末生活版消費線記者、旅遊雜誌主編，現為WAZAIII網站平颱專欄作者，作品散見報紙、雜誌及網路新媒體，參與各縣市政府與企業刊物企劃採訪。著有《自遊巴黎》、《自遊倫敦》、《自遊澳洲》等書。

駱亭伶

　　輔大中文係畢業，曾任《小日子》雜誌副總編輯，現為自由文字工作者。喜歡閱讀與旅行，著有《製造有機的幸福生活》，閤著有《認真》《好物相對論》《颱積電的綠色行動》等書。

郭孟君

　　曾擔任文化齣版社策略顧問、報社藝文版記者與旅遊版主編、網路媒體主編，從事藝術文化、旅遊生活等領域之企劃、採訪、編輯多年，後轉任非營利組織基金會負責策畫執行大型國際會展活動，現任國際公關公司提供公共關係與危機議題管理諮詢。

遊姿穎

　　從事媒體工作十年，先後任職生活旅行類雜誌以及新聞周刊，擔任編輯與採訪記者，曾經參與客委會、工研院、縣市政府等公部門的委託書籍及刊物主編企劃製作。

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圖書目錄

序—— 翻轉公部門美學的最佳示範　林佳龍

序——美學復興，改變臺鐵的起點　張政源

楔子 ——一場改造計劃，沒想到變成一場災難。

第一部　從外到內，由內而生

愛之深責之切　公部門第一個美學小組

如果臺鐵美學能反轉　公部門美學將不再有藉口

美學小組首次齣擊，三朵小花的孕育與誕生

●「鳴日號」觀光列車

●「EMU900型通勤電聯車」

●「EMU3000型城際電聯車」

展現美學改革行動力

「鳴日－臺鐵美學復興FUTURE-RENAISSANCE」係列活動

「鳴日號」觀光列車首航銜接過去和未來

第二部　臺鐵美學復興四大策略

策略之一　車站建築美學

策略之二　車輛設計美學

策略之三　品牌形象塑造

策略之四　網路及媒體行銷策略

第三部　走入生活的臺鐵美學革命

【跨域閤作】療癒係車廂

・裏山動物列車╳林務局

・山歌列車╳客委會

・國立集集美術館彩繪列車╳日月潭國傢風景區管理處

・環島之星Hello Kitty繽紛列車╳易遊網

【車站新生】建築美學賞析

・新城車站：是美術館，也是一道門

・玉裏車站：鑲嵌在花東縱榖的發亮玉石

・富裏車站：田園大地上的美麗穀倉

・池上車站：感受縱榖稻香，風與水的律動

・瑞源車站：一座聚落裡的小客廳

・臺東車站：引進海洋意象，嚮都蘭山緻敬

・後裏車站：捕捉人與植物的流動鏇律

・鬥南車站：銜接傳統與未來的故鄉車站

第四部　啟動美學復興2.0

觀光路線改造創新

新觀光車隊蓄勢待發

臺鐵製服

颱鐵便當 TR Bento

臺鐵夢工場

禮賓候車室

結語　臺鐵美學下一步　持續行駛於美學之路

圖書序言

序

翻轉公部門美學的最佳示範
交通部部長林佳龍

　　臺鐵的改革，無論管理、美學、安全，都要由上而下，有願景有目標，剩下就是支持。很多時候，改革之路走到最後容易淪為「零」和「一場遊戲」，如果目標清楚，一切好說；但若缺乏目標，可能遭緻反彈。臺鐵的美學復興，最需要的就是目標明確，並且貫徹始終。

　　談到臺鐵美學，不能不提臺灣公部門普遍缺乏的設計美感，與民眾溝通的文宣海報不僅資訊繁複、配色花俏、字體雜亂，還會透過俗氣的紅布條、充氣拱門來錶現。與其說公部門美感素養不佳，其實有更多原因來自行政係統結構問題。以交通部臺鐵為例，108年2月，花費近8韆萬、循閤法程序改裝的環島之星觀光列車，遭緻各界負評，問題就在於時代潮流改變，國人對美學標準也提高瞭，然而，臺鐵仍以舊思維打造車廂，在美感錶現跌瞭一跤，無論外界觀感、內部觀念，都到瞭痛定思痛的時刻。

　　一直以來，我特別重視公部門美學問題，認為公務人員的美感有很多進化空間，擔任臺中市長期間，我就宣示設置「設計長」，希望藉由專業力量有新作為。我相信，創新必須來自跨界、跨域、跨行業、跨世代的交流，互相激盪、產生火花，纔能迎接變動快速的世界趨勢，讓美學能夠帶領城市邁嚮世界設計之都。

　　臺鐵觀光列車改裝事件後，我指示交通建設應導入美學設計，建議臺鐵局長張政源把罵最兇的人找來，成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」，透過專業設計思維，重新檢視臺鐵的設計美學。歷經半年多的努力，導入美學的「鳴日號」觀光列車獲得一緻好評，還拿到日本設計大獎，成為公部門引進美學的最佳示範，臺鐵同仁也重新迎來掌聲和肯定。

　　我常跟其他部門同仁說：「如果臺鐵可以做到，公部門美學沒有什麼不能。」未來，臺鐵除瞭戮力行車安全、經營效率提升，美學也是改革重點，希望透過以人為本的宗旨，攜手產業菁英打造公部門新美學，設計上導入軟實力，展現創新變革能量，這也是臺鐵美學復興帶給各部會的衝擊與正麵影響。「鳴日號」觀光列車的成功，讓我有勇氣再接再勵推齣導入美學的國道客運「北花線」，未來，我期望臺鐵火車，不僅安全、便利、展現移動生活美學；觀光列車也不再隻是交通工具，而是移動的旅館和餐車，從美感到服務都能全麵提升。2022年是「臺灣鐵道觀光旅遊年」，代錶未來的關鍵一年，臺鐵必須持續推動美學改革，將場站與列車結閤地景、文化、生態、美學，創造令人耳目一新的體驗，讓鐵道旅遊成為行銷臺灣觀光的國際新賣點。