发表于2024-11-16
现今世界各地轨道列车有烧煤炭的蒸汽火车,也有烧柴油发电的柴联车,前者正在逐渐淘汰中;后者行驶于无电力线供电的铁道上,仍在大量使用中。先进国家使用最多的则是由电力线(架空线或第三轨)供电的电力机车。
电力机车引入车内使用的电力可以是直流,也可以是交流;其使用的感应电动机(马达)可以是直流的,也可以是交流的。
若是由(单相)交流电网供电,而使用的又是(三相)交流牵引马达,那末就必须先将单相高压交流电顺变成直流电,再将直流电逆变成三相低压交流电,供给交流牵引马达使用,这种主电路称为「交─直─交传动」,即所谓的「交流传动」,如台铁列车、高铁列车等。若列车是由直流电网供电,经逆变电路变成三相交流电,供给交流牵引马达使用,这种主电路就称为「直─交传动」,如台北捷运车,可看作是「交─直─交传动」的一种特例
作者简介
吕则信
国内外轻轨车全系统仪电控制工程相关资料之蒐集、研读。轻轨车全系统仪电控制界面工程相关规格之研究、检讨、协调与确认。轻轨车全系统仪电控制工程相关测试与验证程序之订定与执行。
轨道电力机车技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2024
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