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　　造船设备与管理

作者简介

刘武显

　　现职：海洋大学系统工程暨造船学系兼任讲师

　　学历：国立台湾海洋大学造船工程学系学士

　　经历：
　　日本石川岛重工研修新造船曦装及船体工程计划
　　台大企业经理进修班结业
　　1995年荣膺造船"工程奖章"
　　台湾区造船工业同业公会理事
　　中国造船暨轮机工程学会理事
　　国立台湾海洋大学兼任讲师迄今

　　专业领域：船厂管理、契约规范与法规、船舶检验

张建仁

　　现职：国立台湾海洋大学系统暨造船学系教授兼系主任

　　学历：
　　国立台湾海洋大学河海工程研究所博士
　　国立台湾海洋大学河海工程研究所硕士
　　国立台湾海洋大学造船工程学系学士

　　经历：
　　美国德州大学阿灵顿分校土木及环境工程学系访问教授
　　国立台湾海洋大学系统工程暨造船学系副教授
　　国立台湾海洋大学研究发展组组长
　　国立台湾海洋大学校长室校长特别助理
　　国立台湾海洋大学造船工程学系讲师
　　国立台湾海洋大学造船工程学系助教

　　专业领域：结构振动与噪音、造船原理、计算力学、船舶结构、人因工程、英文科技论文写作、游艇设计、系统分析与管理

廖本丰

　　现职：船东代表于韩国STX船厂任驻厂经理

　　学历：国立台湾海洋大学造船工程学系学士

　　经历：
　　台湾国际造船公司基隆厂，历任工程师、工场主任、课长、副厂长等职
　　国立台湾海洋大学造船工程学系船舶电脑放样兼任讲师
　　国立台湾海洋大学造船工程学系船厂设备与管理兼任讲师

　　专业领域：船体工程之生产设计、生产规划与管制、生产排程、现场工程技术、造船专用软体Tribon之二次开发

好的，这里有一份关于一本假想图书的详细简介，该书的主题完全避开了“船舶建造与经营管理”这一领域。 --- 图书名称：《星辰的低语：深空探险与异星文明的语言学构建》 简介 一、 跨越星际的语言学挑战 《星辰的低语》并非一本关于工程学或商业运营的教科书，它是一部深入探索宇宙中最深奥谜题之一——外星智能交流的理论与实践专著。本书聚焦于在缺乏共同参照系和生物学基础的情况下，如何建立一套有效的跨物种、跨文明的交流体系。 作者以天体物理学为背景，结合先进的认知科学和符号学原理，构建了一套全新的“通用语义框架”（Universal Semantic Framework, USF）。该框架摒弃了传统的基于声音或视觉的交流假设，转而关注信息熵的传递效率和基本数学逻辑在宇宙中的普适性。全书从对费米悖论的哲学探讨入手，逐步过渡到对假想信号的编码与解码方法的细致剖析。 二、 符号学的宇宙重建 本书的核心章节深入剖析了“非人类中心主义”的符号学。我们习惯于将地球上的语言结构（如主谓宾的语法顺序）视为交流的基石，但对于一个可能以电磁波脉冲、量子纠缠态变化，甚至引力波扭曲来“表达”思想的文明，这些概念将完全失效。 书中详细描述了“结构拓扑分析法”（Structural Topology Analysis, STA）。这是一种通过分析接收到的信号在多维空间中的几何变化，来推断其内在逻辑关系的全新方法。作者通过大量的计算机模拟案例，展示了如何识别“自我指涉”的符号簇、区分“随机噪声”与“目的性信息流”的边界。特别引人注目的是对“数字本体论”的探讨，即语言是否可以完全被数学结构所取代，以及这种纯粹的逻辑表达如何承载情感和意图。 三、 文明接触的社会与伦理困境 交流的建立不仅仅是技术的突破，更是伦理和认知的巨大飞跃。《星辰的低语》用近三分之一的篇幅探讨了“第一次接触”的社会后果。 书中提出了“认知冲击模型”（Cognitive Dissonance Model for First Contact, CDM-FC）。该模型预测了当地球文明接收到复杂、但完全陌生的信息流时，可能出现的社会分裂、宗教危机和心理崩溃的风险。作者强调，在试图理解“他们”之前，我们必须先理解“我们自己”在宇宙尺度上的局限性。 伦理章节重点讨论了信息选择权的问题：哪些信息可以被安全地共享？如果一个文明的交流方式包含对我们生存构成威胁的内在逻辑（例如，对熵增的崇拜或对生命形式的彻底否定），我们是否有权“不予回应”？本书提供了一套基于“最小干预原则”的接触协议草案，旨在最大程度地保护双方文明的自主演化路径。 四、 异星语境下的“翻译”实践 本书的实践案例部分展示了如何运用USF框架来“翻译”两种高度抽象的假想外星语言。 第一个案例是关于“卡西米尔效应通信者”（Casimir Effect Communicators），一个生活在黑洞视界边缘的文明。他们的“语言”是基于时空曲率的瞬时变化，书中详述了如何通过高精度引力波探测器捕捉并反演这些“时空诗歌”。 第二个案例则转向了“量子纠缠信息体”（Quantum Entangled Entities）。这些实体的交流是超光速且无延迟的，但其信息载体是基于纠缠粒子对的自旋状态变化。作者详细解释了如何利用“信息叠加态坍缩模型”来解读这些信息，并揭示了这种交流方式如何可能绕过我们对因果律的传统理解。 五、 哲学与未来的展望 最终，本书回归到语言的本质。如果宇宙中存在着能够表达“存在”与“虚无”之间微妙平衡的语言，那么我们的地球语言是否只是一个局限的方言？《星辰的低语》挑战读者重新审视我们赖以构建现实的工具——词语和语法。它预示着，对星际语言的理解，最终将是人类对自身心智边界的重新定义。 目标读者： 符号学研究者、认知科学家、天体生物学爱好者、以及所有对人类在宇宙中定位这一宏大命题抱有深刻好奇心的思考者。 ---

第壹章　组　织 001
1-1　组织之概念 001
1-2　组织的分类 004
1-3　船厂管理与组织 008
1-3-1　船厂管理概念 008
1-3-2　船厂组织架构 008
1-3-3　船厂组织形态 010
1-4　专案经理制度 011

第贰章　造船设备与佈置 015
2-1　造船产业之特性 015
2-2　造船设备与佈置 016
2-2-1　造船设备概念 016
2-2-2　船厂佈置概念 018
2-2-3　新船施工流程 023
2-3　船体型造阶段设备 024
2-4　船体组合阶段设备 057
2-5　船体安装阶段设备 071
2-6　涂装作业设备与功能 103
2-7　搭架作业设备与功能 118
2-8　舱区试压设备与功能 124
2-9　装专用设备 128
2-10　制管作业设备与功能 133
2-11　船装作业设备与功能 138
2-12　轮机作业设备与功能 141
2-13　电机作业设备与功能 144
2-14　动力设备 145

第参章　先期作业管理与运作 147
3-1　先期作业之概念 147
3-2　先期作业内容 148
3-2-1　业务取得阶段 148
3-2-2　准备作业阶段 148
3-3　业务管理内容与运作 151
3-4　生管管理 152
3-5　设计管理内容与运作 157
3-6　物料管理 158
3-6-1　物料管理之概念 158
3-6-2　採购管理内容与运作 159
3-6-3　物料管理内容与运作 160

第肆章　生产管理 165
4-1　生产管理之概念 165
4-2　生产计划 168
4-3　生产管制 182
4-4　生产合理化 188
4-4-1　合理化之基本方向 188
4-4-2　合理化项目探讨 189
4-5　设务管理 195
4-5-1　设计管理之概念 195
4-5-2　设备管理内容与运作 197
4-6　协力厂商的管理作业 200
4-7　人员管理 202
4-7-1　人员管理概念 202
4-7-2　现场人员管理之介绍 206

第伍章　品质管理与运用 217
5-1　品质之概念 217
5-2　品质管理要点 218
5-3　精度管理 220
5-4　船舶检验体系内容说明 221

第陆章　成本管理 223
6-1　成本管理之概念 223
6-2　造船成本之结构 224
6-3　成本管理内容与运作 226

第柒章　安全管理与运作 231
7-1　安全管理之概念 231
7-2　安全与环保管理运作 232

评分☆☆☆☆☆

《船舶建造與經營管理》一書，在「金融與投資」方面的探討，則讓我看到了海運業背後的經濟運作。書中不僅僅討論了船舶本身的建造與營運成本，更深入地分析了船舶融資、租賃、買賣等金融活動。作者解釋了不同類型的融資方式，例如銀行貸款、股權融資、債券發行等，以及它們各自的優缺點。 此外，書中對於「船舶價值評估」與「市場風險」的分析，也相當精闢。作者探討了影響船舶價值的各種因素，例如船齡、船況、市場供需、以及未來市場趨勢。同時，書中也闡述了如何透過有效的投資策略，來分散風險、提高回報。這部分內容對於關注航運金融、船舶投資，或是對企業財務管理有興趣的讀者，無疑是一本極具價值的工具書。

评分☆☆☆☆☆

從《船舶建造與經營管理》這本書，我對「市場分析」與「策略規劃」有了全新的理解。過往我認為海運業就是跟隨國際貿易的漲跌，但書中揭示了更深層次的市場洞察力。作者不僅僅是描述市場現況，更重要的是引導讀者去分析市場的潛在趨勢，例如全球經濟成長對貨運量的影響、地緣政治對航運線路的改變、以及新興技術對船舶運力的衝擊。 書中對於「策略規劃」的論述，讓我看到了經營者如何將市場分析的結果，轉化為具體的行動方案。這包括了船隊的擴張或縮減策略、航線的開拓或調整策略、甚至是如何在高競爭的市場中，找到獨特的利基點。作者強調了「靈活性」與「前瞻性」在策略規劃中的重要性，鼓勵經營者要隨時關注市場變化，並能快速調整策略以應對挑戰。這對任何希望在競爭激烈的商業環境中取得成功的企業家，都提供了寶貴的洞見。

评分☆☆☆☆☆

《船舶建造與經營管理》在「環保法規與永續發展」方面的論述，讓我深刻體會到企業的社會責任。書中詳細列舉了國際海事組織（IMO）制定的各種環保公約與規定，例如MARPOL公約對船舶污染物的排放限制，以及最新的硫排放標準。作者不僅僅是列出法規，更重要的是分析了這些法規對船舶設計、建造、營運所帶來的影響，以及船公司如何透過技術升級和營運調整來符合這些要求。 書中還探討了「綠色航運」的趨勢，以及可再生能源在航運業的應用前景。從LNG作為船用燃料的優勢，到未來可能出現的氫燃料電池動力船，這都展現了航運業在追求經濟效益的同時，也在努力實現環境永續的目標。這部分內容對於關心環境議題的讀者，以及希望將永續發展融入企業戰略的經營者，都具有非常重要的啟發意義。

评分☆☆☆☆☆

書中對於「人力資源管理」的深入探討，也是我始料未及的。以往我總覺得船舶經營管理主要集中在物資和財務，但《船舶建造與經營管理》讓我意識到，優秀的船員和管理團隊，才是船舶營運成功的關鍵。作者從船員的招募、培訓、考核，到船長與船員之間的溝通協調，以及岸上管理團隊與船上團隊的合作，都進行了詳盡的論述。 書中特別強調了「安全文化」的建立，認為這是防止意外事故發生的基石。透過嚴格的培訓、完善的獎懲機制，以及開放的溝通管道，可以有效提升船員的安全意識與操作技能。此外，作者還探討了如何建立一個高效、互信的團隊，讓船員們在艱苦的航行條件下，也能保持高昂的士氣與專業水準。這部分內容對於任何關注組織管理與團隊建設的讀者，都有極高的參考價值。

评分☆☆☆☆☆

《船舶建造與經營管理》這本書，讓我在「技術發展與創新」這個議題上，獲益良多。我原以為船舶技術的進步就是船越大、越快，但書中讓我看到了更為廣泛且深入的技術變革。從船舶的節能設計、環保材料的應用，到自動化、智能化技術在船舶操作中的導入，每一個方面都充滿了前沿的資訊。 作者詳細介紹了新一代船舶的設計理念，例如如何運用計算流體力學（CFD）來優化船體線條，減少阻力；如何採用更輕、更強的複合材料來降低船身重量，提升燃油效率。此外，書中對「綠色航運」的探討，更是讓我看到了未來船舶發展的方向。從LNG燃料船、電動船，到利用風力輔助推進的船舶，這些都展現了航運業在環保方面的努力與創新。這部分內容對於對科技發展感興趣的讀者，無疑是一場知識的饗宴。

评分☆☆☆☆☆

第一次翻開《船舶建造與經營管理》，我的第一個想法是，這本書的作者肯定是一位在海運業界打滾多年的老手。書中對船舶建造的每一個環節都描寫得鉅細靡遺，從概念設計、船舶規格的制定，到船廠的選擇、合同的談判，每一個步驟都經過嚴謹的考量。書中更深入探討了不同船型在建造過程中會遇到的特殊挑戰，例如超大型貨櫃船的穩性設計，或是LNG船對低溫材料的嚴格要求，這些都是一般讀者難以想像的。 我尤其欣賞作者對於建造過程中風險管理的闡述。造船業 vốn 充滿了變數，從原材料價格的波動，到環保法規的改變，再到技術的革新，都可能對造船進度與成本造成巨大影響。書中提供了許多實際案例，分析了船廠如何透過精密的專案管理、彈性的合約條款以及與各方利益關係人的有效溝通，來降低這些風險。這部分內容對於任何想要進入造船領域的初學者，或者希望提升風險管控能力的業界人士，都具有極高的參考價值。

评分☆☆☆☆☆

談到《船舶建造與經營管理》，我不得不提書中對於「成本控制」的詳盡闡述。這本書對於成本的討論，遠遠超出了我對一般商業書籍的認知。作者從船舶建造階段的鋼材、設備採購，到營運階段的燃料、船員薪資、維護保修，每一個細節的成本構成都分析得相當透徹。 書中更深入地探討了「隠藏成本」，例如船期延誤所造成的罰款、因維護不善而產生的意外事故、以及環保法規趨嚴所帶來的額外支出。作者提出了一套系統性的成本管理方法，強調事前預防、事中控制、事後分析的重要性。透過實際案例，展示了如何透過精密的預算編列、有效的供應鏈管理，以及不斷的流程優化，來達成顯著的成本節約。這對於想讓公司營運更有效率的經營者，或是對財務管理有興趣的讀者，絕對是一本寶貴的參考書。

评分☆☆☆☆☆

閱讀《船舶建造與經營管理》，我對「國際貿易與全球化」有了更深層次的認識。書中將船舶運輸置於全球貿易的大背景下進行分析，闡述了海運業在促進國際經濟交流與發展中所扮演的關鍵角色。作者從宏觀角度，剖析了全球經濟格局的變化、國際貿易政策的演變，以及這些因素如何影響船舶的運量、航線和船價。 書中更深入地探討了「供應鏈管理」在海運業中的應用。作者強調，現代化的船舶經營，不再是單打獨鬥，而是需要與港口、貨代、船務代理等各方緊密合作，形成一個高效、順暢的全球供應鏈。透過精準的資訊共享、彈性的協調機制，以及標準化的操作流程，來確保貨物的安全、準時送達，並最大化整個供應鏈的效益。這部分內容對於關心全球化趨勢與國際經貿的讀者，極具參考價值。

评分☆☆☆☆☆

這本書在「風險管理」方面的篇幅，讓我重新審視了海運業的複雜性。我原本以為風險管理就是買保險、做好安全措施，但《船舶建造與經營管理》這本書的內容，遠遠超出了我的想像。作者將風險分成許多不同的層面，從市場風險、營運風險、技術風險，到政治風險、法律風險，甚至還有氣候變遷帶來的風險。 書中特別強調了「預防勝於治療」的觀念，並提出了一系列預防性的風險管理措施。例如，在船舶設計階段就預留足夠的冗餘度，以應對突發狀況；在簽訂合約時，仔細審查條款，避免潛在的法律糾紛；在日常營運中，建立嚴謹的操作規程，降低人為失誤的可能性。書中還探討了如何利用保險、擔保以及其他金融工具來轉嫁或分散風險。這部分內容對於任何從事高風險行業的專業人士，都具有極高的啟發意義。

评分☆☆☆☆☆

接著，我們來聊聊書中關於船舶經營管理的這部分。這部分內容完全顛覆了我之前對海運的刻板印象，原來經營一艘船，絕不只是把貨物從A點運到B點這麼簡單。作者深入剖析了船舶在整個生命週期中的營運策略，從市場趨勢的判斷、船隊的規劃、貨源的爭取，到航線的優化、燃油效率的提升，每一個環節都牽涉到複雜的決策。 書中對於「船隊管理」的論述，令我印象深刻。這不僅僅是指船隊的規模，更重要的是船隊的結構、船齡的配比，以及如何根據市場需求來調整船隊的配置。例如，在景氣好的時候，如何適時擴張船隊；在景氣低迷的時候，如何有效減損，避免資產閒置。作者還探討了不同類型船舶在營運上的差異，貨櫃船、散裝船、油輪，各有其獨特的經營模式與挑戰，而這本書都給予了相當程度的剖析。