道路:历史.现在.未来

道路:历史.现在.未来 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

原文作者: Michael Laitman
图书标签:
  • 历史
  • 道路
  • 交通
  • 城市规划
  • 社会发展
  • 未来趋势
  • 基础设施
  • 出行
  • 文化
  • 技术
想要找书就要到 小特书站
立刻按 ctrl+D收藏本页
你会得到大惊喜!!

具体描述

  卡巴拉智慧揭示创造的秘密
  解读达尔文进化论和上帝创世之谜

  《历史.现在.未来》从卡巴拉智慧的崭新视角,纵览了整个宇宙创造的过程和人类历史的关系,揭示了那个驱动了生命起源和进化的隐藏着的力量。在对创造者和创造物,也就是给予的愿望(利他主义)和接受的愿望(利己主义),这两个宇宙中唯一存在的力量之间的相互作用关系的解读当中,读者不但可以了解创造和生命进化的秘密,还可以看到我们人类在这整个宇宙创造和进化过程中所扮演的关键角色,以及为什么我们人类历史是过往这么一种痛苦的历史的背后秘密;我们人类又为什么会在今天处于一种全面的危机当中;更重要的是你可以清晰地「看见」创造者将引领人类到达的将来是什么,危机与历史事件,现在状况和人类未来的关系,我们人类的自我在整个进化过程中的变化和作用。我们人类目前面临的危机只有在真正「看见」将来的情况下才能知道如何去化解并同时步入一个幸福的未来。
 
  透过阅读本着作读者还可以对达尔文的生命进化论和《圣经》的上帝创造论之间存在了几百年的矛盾有一种全面的认知,从而真正解开宇宙创造和生命意义之谜。

作者简介

当代最着名的卡巴拉学家麦可.莱特曼 博士
 
  麦可.莱特曼是本体论和知识理论的教授,拥有哲学和卡巴拉科学的博士学位。莱特曼博士在过去的三十多年时间内,对卡巴拉科学进行了广泛深入的研究,他已出版了四十多本卡巴拉科学着作, 并以几十种语言在全球范围内发行。

  莱特曼博士在很多年前就预见到了人类现在面临的危机状态,并成功预测到了2008年的金融危机,而且在2008年就警告人们採用那种过去曾经成功应对危机的方式不但不会解决目前的危机,而且会引发更大的危机,而这正是现在正在不断恶化的欧债和美债危机..

  为了指引人类正确应对全球化带来的全面危机,莱特曼博士领导的阿斯拉格研究会(ARI)正与联合国教科文组织(UNESCO)合作以提供人类在应对当前的全球化带来的越来越巨大的挑战所需要的在教育方向上做出的调整。并为解决危机提供唯一他认为可行的解决方案。

  卡巴拉科学在被隐藏几千年之后在今天出现并开始在世界流行,为的就是向人们揭示隐藏在自然中的客观规律。从而透过揭示人类一直渴求的自然规律,帮助人们应对全球性危机的挑战,发现宇宙创造和生命存在的意义。

好的,为您构思一本名为《道路:历史·现在·未来》的图书简介。 --- 书名:《道路:历史·现在·未来》 简介: 自人类文明的曙光伊始,道路便如同大地的脉络,承载着迁徙、贸易、战争与思想的流动。它不仅是地理上的连接点,更是社会结构、文化交流乃至国家兴衰的无声见证者。《道路:历史·现在·未来》并非一部简单的交通史汇编,而是一部横跨数千年,以“路”为切入点,深度剖析人类文明演进、技术革新与社会变迁的宏大叙事。 本书从史前时代那模糊不清的、被反复踩踏的狩猎小径谈起。我们追溯美索不达米亚平原上泥土的印痕,探究古埃及沿着尼罗河铺设的简易通道如何支撑起庞大的法老帝国。重点章节将聚焦于罗马帝国。罗马的“万路通”并非一句空话,那些坚固的石板路不仅是军事调动的生命线,更是罗马化进程中文化与法律得以扩散的坚实基础。作者细致描摹了工程技术的奇迹——如何利用火山灰、砂砾和石块,在崎岖的山地和沼泽中构筑起绵延数万公里的基础设施,以及这些道路在帝国盛衰中的关键作用。 进入中世纪,当欧洲的秩序瓦解,道路的维护陷入停滞,交通的衰退在一定程度上加剧了区域性的割裂。本书将深入探讨丝绸之路的黄金时代。这不是一条单一的道路,而是一张由商队、骆驼和坚韧的意志交织而成的网络。我们审视这条横跨欧亚大陆的动脉,如何促进了丝绸、香料、宗教(佛教的东传)乃至瘟疫(黑死病)的传播,揭示了跨文化交流的复杂性与代价。同时,本书也审视了同一时期,中国古代的驰道系统、驿站网络及其在中央集权稳定中的战略地位。 近代以来,工业革命为道路系统带来了翻天覆地的变革。蒸汽机的轰鸣首先出现在铁轨上。铁路的出现,彻底颠覆了人类对速度和距离的认知。本书详细分析了北美大陆的横贯铁路如何塑造了美国的西部大开发格局,成为民族统一和经济整合的决定性力量。我们探讨了铁路沿线城镇的兴起与衰落,以及它对传统农业社会和手工业的冲击。 然而,真正将“道路”概念推向全民普及的,是内燃机的诞生与汽车的普及。20世纪初,亨利·福特不仅改变了汽车的生产方式,更通过倡导“人人有车”的理念,催生了对高速公路系统的迫切需求。本书用大量的篇幅分析了美国州际高速公路系统(Interstate Highway System)的规划与建设。这一庞大的工程,不仅重新定义了城市空间布局,加速了郊区化进程,也深刻影响了美国社会的生活节奏、家庭结构乃至商业模式——从路边小餐馆的繁荣到大型购物中心的崛起,无一不刻印着高速公路的烙印。 本书的后半部分,目光投向“现在”与“未来”。在当代,道路的概念正经历一场深刻的数字化转型。我们不再仅仅关注物理层面的铺设,更要审视数据流动的“信息高速公路”。本书探讨了全球供应链的复杂性,从集装箱化运输如何通过标准化模块彻底重塑了全球贸易的逻辑,到“最后一公里”配送的挑战与创新。 在对未来的展望中,本书将重点剖析自动驾驶技术对交通系统的颠覆潜力。自动驾驶汽车不仅是驾驶技术的升级,更是对现有交通规划理念的根本性挑战。它可能意味着更少的停车需求、更紧密的交通流量管理,甚至可能模糊城市与乡村的界限。同时,本书也探讨了基础设施的智能化——从智能交通信号系统到V2X(车联网)通信,以及城市规划者如何应对碳中和目标下,电动化交通工具对现有能源和路网提出的新要求。 《道路:历史·现在·未来》的独特之处在于其跨学科的视野。它融合了历史学、地理学、工程学乃至社会学的洞察力。通过对这些连接点(道路)的深入考察,读者得以更清晰地理解:人类文明的发展轨迹,其实就是一条条不断被修建、被遗弃、被重塑的道路所刻画出来的历史长卷。本书旨在引发一场关于移动性、空间与社会连接的深度思考,提醒我们,脚下的每一步,都建立在过去无数次旅程的积累之上,并正指向一个充满变数的未来。 ---

著者信息

图书目录

第一章 人类对于一的追求
1. 那个隐藏着的无所不在的力量
2. 来自巴比伦的先驱

第二章 核心愿望
3. 起源(创世记)
4. 四个阶段和创造的起源
5. 阶段0 和阶段1
6. 阶段2
7. 阶段3
8. 阶段4
9. 对创造的思想的探求

第三章 人类共同的起源
10. 愿望是如何变为世界的
11. 平行的名字—我们的这个世界
12. 亚当的诞生与堕落

第四章 宇宙和地球上的生命
13. 大爆炸(The Big Bang)
14. 物质的四个进化发展阶段
15. 静止无生命层面
16. 植物层面
17. 动物层面

第五章 人类
18. 自我的开始
19. 人类:唯一的例外
20. 身体VS. 头脑

第六章 走在相反的方向上
21. 金字塔内的金字塔
22. 分裂
23. 自由选择
24. 在不断进化的愿望面前:团结3
25. 其他道路

第七章 伟大的融合
26. 犹太人的流放
27. 中世纪—隐藏的时代
28. 自由大宪章

第八章 文艺复兴
29. 人类精神的伟大觉醒
30. 揭开神祕面纱,努力走向公开的开始
31. 卡巴拉的继续发展
32. 连接与沟通

第九章 同一个世界
33. 无形的连接
34. 指数倍增效应
35. 全球性的网路

第十章 自由选择的时代
36. 人性的强制性自由选择
37.《光辉之书》的登场
38. 了解系统的需要

第十一章 一种全新的做法
39. 互相合作与自我实现
40. 二者择一
41. 将自然的法则做为指引
42. 将变化应用到生活中
43. 培养相互责任
44. 培育合作性的环境

附录
有关卡巴拉的基础知识
其他卡巴拉着作
有关Bnei Baruch 国际卡巴拉教育和研究中心
如何联系我们

图书序言

绪论

  在这些文字被写就时,世界才刚刚开始摆脱自第二次世界大战以来最长的经济衰退。世界各地的千百万人失去了他们的工作、他们的健康保险、他们的家园,但最重要的是,他们失去了对未来的希望。

  我们的健康似乎并不比我们的财富对我们更有利。现代医学,西方文明的骄傲,正在挣扎着应付以前认为已经灭绝的疾病。联合国全球健康理事会(the Global Health Council)发表的一份报告称,「一度被认为已得到控制的疾病,已重新做为主要的全球性威胁而出现。抗药性的细菌、病毒和其他寄生虫菌株的出现,让人类在控制传染病方面面临着新的挑战。疾病的多重感染为预防和治疗感染制造了重重阻碍」。

  地球,也不像以前那样友善了。詹姆斯.洛夫洛克(James Lovelock)的《盖亚的复仇》(The Revenge of Gaia)、欧文.拉兹洛(Ervin Laszlo)的《混沌点》(The Chaos Point)和艾尔.高尔(Al Gore)的《不愿面对的真相》(An Inconvenient Truth),只是众多有关地球气候不断恶化的警告式报导中的三个代表而已。

  随着全球变暖、两极冰盖融化、海平面上升等,已经造成了惊人的巨变和悲剧性的灾难。斯蒂芬.法里斯(Stephan Faris)发表在《科学人杂志》(Scientific American)的一份报告列出了已经受到气候变化影响的一些地方。在苏丹达佛(Darfur),由于长达10 年的干旱,游牧部落和定居部落之间爆发了冲突,而后发展成为反对苏丹政府忽视他们的叛乱。

  随后,这场危机蔓延到查德中非共和国。此外,在该报告中,太平洋岛国基里巴斯已经宣佈其土地不再适宜居住和要求协助疏散人口。在2009年3 月24 日的一则新闻中,彼得.波法姆(Peter Popham),《独立》(The Independent)杂志的撰稿人之一,从另一个角度描述了气候的困境:「全球变暖使高山冰川融化迅速,以致于义大利和瑞士政府已经决定重新划订它们的国家边界线,以应对这一新的现实。」

  气候变化导致的一个更加悲惨的结果是饥饿,是由于一些地区长干旱而其他地区洪水不断氾滥造成的。据世界粮食计画署(World Food Programme)的数据,全世界中有十多亿人饱受经常性的饥饿,而且这个数量还在不断增加。更糟糕的是,每年因饥饿和相关原因而死亡的人数超过九百万,其中超过一半是儿童。这意味着,在今天这个人类历史上技术最先进的时代,每6 秒钟就有一个孩子仅仅因为缺乏食物和饮用水而死亡。

  而我们的家庭,同样存在着诸多问题。根据2006 年10 月由美国社区普查公佈的调查结果,离婚率的上升速度令人咋舌:和已婚夫妇相比,今天的美国有更多的未婚情侣。在人类历史上,单亲家庭第一次成为了常态,而双亲家庭则变成了例外。

  许多科学家、政治家、非政府组织和联合国有关机构警告说,人类正面临着一个前所未有的、在全球范围内发生灾难的风险。无论是核战争、变异禽流感还是任何的一场大地震,都可能吞噬上百万的人口,并把数十亿人推进贫穷。

  然而,危机始终贯穿于人类的整个历史。我们人类并非第一次处于危机之中。14 世纪的黑死病大流行以及两次世界大战的危机都远远超过我们目前的困境。不过和以往危机不同的是,当前的危机以目前的人性的状态为特征。我们的社会已经向两个表面上相互矛盾的极端方向发展—一方面是要求相互依赖的全球化,而另一方面人们却又变得越来越自恋。而对于这些前所未有的全球性的灾难而言,无论是在经济领域还是在其他更多的领域,都有解决的方案。

  今天,全球化关心的问题远远不单单是经济相互依存的问题。我们生活中的每个领域都在全球范围内连接在一起:我们用来自娱自乐的电脑和电视机来自(主要但不完全)中国大陆、台湾和韩国。我们开的车来自(同样,仅为主要的)日本、欧洲国家和美国,我们穿的衣服来自印度和中国,我们冰箱中的食品则来自世界各地。

  更有甚者,世界上观看好莱坞电影和学习英语的人数以百万计。事实上,在全球约14 亿使用英语的人中,只有4.5 亿人以英语为母语。《亚洲时报》(Asia Times )作家因陀罗耆特.巴苏(Indrajit Basu)在2006 年9 月15 日发表了一篇文章,题目是《「以英语做为母语」正在失去它的影响》。

  2009 年3 月8 日,美联银行集团(Wachovia Corp)的经济学家马克.维特纳(Mark Vitner)介绍了世界全球化的形势。他在微软全国有线广播电视新闻(MSNBC)上浅显地描述了信贷市场的相互联系:「这就像试图把打散的鸡蛋还原,不会那么容易。我甚至不知道这是否可以做到。」

  但是,全球化的相关问题不仅在于它使我们相互联系;虽然它使得我们相互依赖,但并非这些相互联系使得人类繁荣,而是它导致了持续的拉锯战争。如果世界突然转向使用风能和太阳能,那石油资源丰富的国家会发生什么呢?如果中国停止购买美元,那美国会发生什么呢?日本、印度、美国和韩国,如果没有用以购买商品的美元,那中国会发生什么呢?如果西方游客停止旅游,那靠西方人的享乐主义而养家煳口的全球数以百万计的人口又将如何呢? CNN 记者法利德.扎卡利亚(Fareed Zakaria)在2009 年8 月1 日《新闻週刊》的一篇题为《走出去的钱包:世界需要美国人花钱》的文章里,有力地说明了这种尴尬:「如果经济之神告诉我,能得到一个有关全球经济命运的问题的答案……我会问,『美国消费者什么时候能又重新开始消费?』事实上,我们已经成为一个地球村,我们的生存完全互相依存。」

  然而,相互依存只是今天复杂现状的一部分。就在我们已经越来越全球化的同时,我们也变得越来越以自我为中心,做为心理学家,吉恩.M.特温吉(Jean M. Twenge)和凯斯.坎贝尔(Keith Campbell)形容它为「越来越自恋」。在他们颇有见地的书《自恋流行病:生活在权利的时代》(The Narcissism Epidemic:Living in the Age of Entitlement)中,特温吉和坎贝尔称之为「在我们的文化里,自恋无情地上涨」,并阐述了它引起的问题。

  他们解释说,「美国正在饱受自恋疫情的痛苦。……自恋人格特质和肥胖上升得一样快……」更糟糕的是,它们还在继续,「自恋率的上升正在加快,和几十年前相比,21 世纪之初更是如此。到2006 年,四分之一的大学生符合自恋特质的大多数衡量标准。今天,正如歌手利特尔.杰姬(Little Jackie)所说的那样,许多人认为「就是这样,全世界都应该围绕着我运行」。在韦伯斯特(Webster)的辞典中,自恋被定义为「自我主义」,坦白地说,这意味着我们已经成为可怕的自私鬼。

  因此,我们的问题是双重的:一方面,我们相互依存;而另一方面,我们正变得越来越自恋和彼此疏远。我们正在努力创造的生活方式是在两个根本无法相交的方向上发展:相互依存和相互疏远。也许这就是为什么我们可以在网路社交网站花无数个小时和「虚拟朋友」聊天,但对自己家里的亲人却冷若冰霜的原因。

  如果我们只是相互依存,那我们可以团结起来,相互支援,以愉悦身心;如果我们只是自私,那我们会分裂开来,过自己的生活。但是,如果我们同时相互依存而又自私自利,那么,无论哪种方法都解决不了问题。

  而这在本质上正是危机的根源:我们的相互依存关系需要我们一起努力,但是我们的自我中心却使我们疏远、欺骗和利用对方。结果,我们如此努力建立的合作系统被瓦解,然后危机爆发了。

  因此,这本书的目的是双重的:(1)一方面,即阐明我们相互依存的起因,另一方面,也阐明我们的自我中心的根源是什么;(2)提出了一个为了我们的自身利益而将这两个看似相互冲突的特性结合在一起的可行的解决方案。为了实现第一个目标,我将从我所学到的卡巴拉的智慧对自然的结构、创造和宇宙的演变历史,特别是对人的本性做出解释。

  而为了实现第二个目标,我会将20 世纪伟大的卡巴拉学家耶胡达.阿斯拉格(Yehuda Ashlag)以及其他伟大的卡巴拉学家的观点,和当代的科学家和其他学科的学者的建议结合起来。

  在卡巴拉的智慧中,我发现了一个我认为是解决目前的全球性问题的可行方法,同时我也为我有机会来展示这一方法而心存感激。它是我的希望,请允许我这样说,透过卡巴拉的概念,我们可以拯救我们自己,也能拯救这个蓝色的星球。

  我想,所有孩子都会经历一个喜欢问「深奥」问题的时期。我曾问过「我们从哪里来的?」、「人死了会去哪里?」等问题。其中,我还问过,「生命的目的是什么?」或许是因为父母都是博士的原因,我总觉得自己天生喜欢探究科学上的答案。可能因为我一直喜欢探究科学的奥秘,自己找到的答案总是更加广泛,更加自然。

  我选择的科学领域是控制论,确切地说,是医学生物控制论,这曾是我的研究项目和研究工具。在那个时候,控制论是一门革新的新生科学,使得研究者可以探索复杂的系统,并找出控制它们的机理。我曾对于人体和它的控制系统感到特别的兴趣。透过控制论,我曾致力于解读人类自身存在的秘密:身体和寄居其中的灵魂(我认为是这样的)。

  但是我的愿望受挫了。确实,科学教会了我很多有关生命的东西,更确切地说,告诉了我新生命的开始和它维持的方式。但是,它并没有带给我、驱动我的科学研究更重要和更根本的问题的答案:生命是什么?生命又是为了什么?

  解读生命的渴望使我孜孜不倦地去研究任何自己可以得到的资料和线索。我在科学、哲学,甚至是宗教方面继续着自己的研究,直到自己得到大量多余的新知识和对生命的理解为止。但是,就和我起初有关控制论的经历一样,所有的这些似乎都不足以解答我对于生命的意义和目的这个最深层的疑惑。

  直到有一天,我突然得到了自己长久以来探索的答案。我偶然碰到了它,后来发现这是一门叫做「卡巴拉」的科学。回顾以往,我发现自己所有的探究都并非多余和可惜。在我探究「卡巴拉」的道路上,科学、哲学和宗教都是必要的「中途站」,尽管我从未真正停在其中的任何一个点上。在自己对于生命的意义和人类存在的目的的理解上,它们都做出了自己那一部分的贡献,而且它们每一个都恰到好处地构成了由卡巴拉帮助我建立起来的完整的世界观的一个部分。

  另外,我发现了人类存在的意义和当今世界所面临的各种全球危机之间的联系。透过卡巴拉,我认知到了这些危机是无可避免的,也让我认知到了它们在和平与繁荣中必然得以解决,认知到了在如何解决这些危机方面我们的自由选择是什么—透过协同合作;而更主要地则是透过对我们的团结一体和互相依赖性的意识的觉醒。而且更重要地是,我发现古老的卡巴拉有关人类关系的理念为建立一个促进这种友善关系的可行性社会提供了一个平台。

  现有的全球危机是事先註定的这一观点并不是我自己独有的。而且危机是一个通往一个所有人最狂野的梦想都不可能梦想到的现实的跳板,这个观点也同样不是我的发明。这两个概念都存在了几千年,只是最近才得以浮现出来,因为这是第一次一个必须的双重条件得到满足:人们已经足够地绝望到了急切渴望得到一个答案的地步,并且能对之进行足够清楚的解答的方式已经具备。至于我自己在昭示这些概念中所扮演的角色,我想我是一位呈献者和促进者。但是,我对这些观点绝对没有所有权。

  正如我希望在接下来的章节中将要展现的那样,当代科学和现代思维现在有可能满足那个双重条件,从而揭开这个在卡巴拉科学中的古老的秘密。如果不是量子物理敢于挑战牛顿的对现实的认知世界观,我们就不会认为类似「现实的统一性」等概念是值得考虑的。而且,如果不是哲学虔诚地培养了自由的思想观念,我们也将无法分享思想和互相学习。

  因此,虽然我将要介绍的是卡巴拉式的概念,我将同时表明,其中许多理念与现代科学并行。我希望,在多元主义的精神里,人们将会用一种开放的思想和心态来迎接它们。而且,如果我能唤起哪怕只是一个同龄人的沉思,就像他们在我之内一样,我也觉得自己的这些努力完全得到回报了。

麦可.莱特曼

图书试读

第一章 人类对于一的追求
2008 年8 月,当自1929 年大萧条发生以来最严重的金融危机爆发时,许多知名政要和金融家强调团结与合作的必要性。他们唿吁限制主导华尔街的以自我为中心的思想框架的必要性,并且表达了对分裂主义和保护主义的担忧。如标题是「世界领导人寻求团结抗击金融危机」的文章(The Economic Times,2008 年9 月24 日),唿吁广泛的团结和合作,共同应对不明朗的经济前景。

乍看之下,如果自己没有被要求的话,那么这种精神是可以理解的。毕竟,世界的金融家们知道他们的机构是如此紧密地联系在一起的,以致于一个机构失败其他机构也会跟着倒塌,他们是脣亡齿寒的关系;同时政客们被警告,如果他们不站出来拯救自己国家的银行,那么自己本国的经济将会崩溃并带来多米诺骨牌效应式的连锁反应,进而拖累整个世界经济。

然而,在危机面前,人们总是很自然地做着相反的事情:封闭自己,保护那些属于自己的东西。当然,这和团结那些「外国人」—特别是那些可能被视为引发危机的元凶的外国人,或者至少,对于今天的困境负有责任的外国人—联合相比,这似乎是一个更安全的方法。
因此,美国,这个被普遍认为是造成金融危机和使其迅速升级的国家,并没有因为孤立而承受痛苦。因为全球经济的这种相互联系性,迫使诸如中国等经济体不得不购买美元国债,并进而支撑了美国的经济。

然而,对于政治家而言,把自己国家的利益放在第一位似乎显得再自然不过了,这就如同19 世纪英国颁佈的《谷物关税法》和胡佛总统(Hoover)1933 年颁佈的《购买美国产品法案》一样。虽然,合作和自我利益两者之间微妙的平衡一直处于摇摆不定的状态,然而今天,当我们在调查金融危机造成的破坏时,似乎大多数人还是拥护团结而谴责自我保护主义和孤立主义,那么,为什么会是这样呢?

如果我们只是从纯粹的经济或心理学角度来思考这个问题的话,那么,我们就无法得出一个定性的结论。然而,当我们从卡巴拉科学的角度来探究它时,我们将会看到,在国际关系中所涉及的力量(事实上,在任何关系里),是一体化的力量,而不是孤立的力量。它们的强大远远超过任何理性或非理性的决策过程,而它们在「幕后」决定着我们的行动。

在国际层面上,这些力量决定着全球的贸易、政治、条约、冲突和生态。在国家层面上,它们决定着教育、福利政策、媒体和当地经济的发展趋势。在个人层面上,它们决定着我们与家人的关系,而在存在的最深层面,它们则决定着我们以及自然界中的每种其他元素的进化发展。

当我们了解了这些力量时,我们就会明白,为什么拿破崙会贪多地去试图征服俄罗斯;为什么希特勒也是同样如此地贪心(而且是想征服同一个国家);为什么伯纳德•麦道夫(Bernard Madoff)在他应停下来之时却不能停止直到被别人停止时。这种「贪得无厌」综合症是一种人类的典型的陷阱,是一种哪怕是世界上最伟大的领袖和将要成为未来领导的领导人也无法抗拒的陷阱。事实上,导致我们如此表现的力量,是我们自身和这个世界的一部分,如果对它缺乏了解和正确的认知的话,我们将招致无法承受的危险。

为了了解这些创造了现实的那些元素和力量,并且在其过程中影响它,我们必须先来了解它们的起源和最终归宿。否则,就会像描述一个汽车内部的工作方式,例如它的发动机,和齿轮的连接,齿轮给轴承传递力量的方式等,而不去解释汽车是一个将人们从A地安全、舒适并快捷的运输到B 地的机器一样。如果不解释它的目的,那么讨论汽车的构造又有什么益处呢?

卡巴拉和其他科学一样,研究现实的内部运作。科学透过观察现象而总结得出解释其最后目标的理论,但对于卡巴拉科学而言,却是首先看到目标,然后以目标做为出发点解释结构。正如卡巴拉解释的,那个目标就是为了使每个人在这个世界上发现创造和支配着全部生命的那个单一的、根本的力量。换句话说,卡巴拉的目标就是让每个人都认识到自己生命的创造力量并获取它,然后收获这一发现所可能带来的全部好处。

20 世纪被称为巴拉苏拉姆(Baal HaSulam)(阶梯的主人)的伟大的卡巴拉学家耶胡达•阿斯拉格(Yehuda Ashlag),在他的《光辉之书》(The Book of Zohar)的注解性着作《苏拉姆》(Sulam)(阶梯)中,用如下的方式说明了卡巴拉和生命的目的:

「这种智慧不多不少是一种根源的秩序,这些根源透过一种固有的、预先确定好的规则根据因果关系传递下来,交织成一个被称为『在这世界向它的创造物揭示其神圣』的单一的、崇高的目标。」

我们的生命是用来达到这一目的的工具。因此,卡巴拉学家将我们这个世界中物质的、历史的和社会的现象视为实现这一最终目标的不同阶段;正是从这个角度,本书将讨论人类的历史和当前的状况以及未来的状态。

用户评价

评分

这本书,我断断续续地读了大概有三个月的时间,才终于合上最后一页。一开始,我是被它的书名吸引的。“道路”,这个词本身就带着一种无尽的联想,是物理的连接,是人生的轨迹,是文明的演进,甚至是思想的延伸。当我翻开第一页,我就知道,这绝对不是一本简单的旅行指南,或者一本关于铺设公路的工程手册。作者笔下的“道路”,是一个宏大叙事,它贯穿了人类从远古走出洞穴,到今天星际探索的漫长旅程。他以极其细致的笔触,描绘了第一批猎人在广袤原野上踩出的蜿蜒小径,如何随着狩猎的节奏、部落的迁徙而逐渐清晰;又如何被更高级的文明,比如古罗马人,用坚实的石板铺就,成为连接帝国疆域的血脉。那些古老的驿道,我仿佛能听到马蹄声的回响,看到旅人风尘仆仆的身影,感受到信息的传递,货物的交换,以及不同文化之间碰撞的火花。书的中间部分,重点落在了工业革命之后,道路形态的剧变。蒸汽机的轰鸣,铁路的铺设,彻底改变了世界的速度和尺度。它不再是缓慢的步行或马车的颠簸,而是钢铁巨兽在陆地上飞驰,将人与物以前所未有的效率送达目的地。作者并没有仅仅罗列事实,他深入分析了铁路的修建如何重塑了城市格局,如何加速了工业化进程,如何带来了新的社会阶层和矛盾。尤其是对美国西部大开发的描写,铁路就像一条钢铁的脊梁,支撑起了一个新兴国家的崛起,也带来了对原住民土地的掠夺和文化的冲击,这种辩证的视角让我深思。

评分

这本书的语言风格极其独特,我很难用几个简单的词语来概括。有时候,它像一位博学的历史学家,用严谨的学术态度,列举大量的史实和数据,让我感受到知识的厚重感;有时候,它又像一位富有诗意的旅行者,用细腻的笔触,描绘沿途的风景和人文,让我沉浸其中,仿佛身临其境;更有时候,它又像一位深刻的哲学家,用犀利的洞察力,剖析“道路”背后的社会逻辑和人性本质,让我不禁陷入沉思。作者在叙述过程中,常常会穿插一些令人难忘的细节,比如,古罗马士兵在修建道路时,如何利用特殊的工具和技术;又比如,近代铁路工人如何在荒野中克服重重困难;再比如,当代工程师如何在设计智能交通系统时,考虑到人与机器的互动。这些生动的细节,让原本宏大的主题变得鲜活起来,也让我对“道路”有了更具象的理解。我喜欢这种丰富的层次感和多变的叙事风格,它让我在阅读的过程中,始终保持着高度的兴趣和参与感。

评分

老实说,读这本书的时候,我常常感到一种莫名的震撼,甚至有些悲壮。作者在描绘人类修建道路的历史时,并没有刻意美化,而是真实地展现了其中蕴含的艰辛、牺牲,甚至是残酷。我看到了无数的劳工,在恶劣的环境下,用血汗甚至是生命,为后人铺就了前行的道路。无论是古埃及人修建尼罗河畔的通路,还是古代中国修建万里长城,亦或是近代修建横贯大陆的铁路,背后都凝聚着巨大的付出。作者在叙述这些时,常常会引用当时的文献、碑文,甚至是民间传说,力求还原最真实的历史场景。他让我看到了道路修建过程中,不仅仅是技术的挑战,更是人性的考验,是权力与资源的博弈,是文明与野蛮的冲突。例如,在讲述美国西部铁路建设时,他毫不避讳地提及了对原住民的剥削和压迫,对他们土地的侵占,这让我深刻地认识到,每一条“道路”的背后,都可能隐藏着不为人知的泪水和伤痛。这本书让我对“进步”有了更深刻的理解,它并非总是伴随着鲜花和掌声,很多时候,它是由无数平凡人的牺牲铺就的。

评分

这本书的结构安排十分精妙,给我留下了深刻的印象。作者并没有采用简单的时间顺序,而是将“道路”的历史、现在和未来,巧妙地交织在一起。他会在谈论古代道路时,穿插现代技术对其的影响,也会在展望未来时,回溯历史的根源。这种非线性的叙事方式,反而让整个故事更加引人入胜,充满了惊喜。我特别欣赏他处理不同主题之间过渡的方式,丝滑而自然,让我能够从一个话题无缝地切换到另一个话题,而不会感到突兀。例如,当他从对罗马道路的描述,自然地过渡到现代高速公路系统时,我并没有感到割裂,反而能清晰地看到两者之间的逻辑联系。这种精心的结构设计,让这本书不仅信息量大,而且读起来也十分流畅,仿佛在跟随作者一起,漫步在一条蜿蜒而又充满智慧的“道路”上。这本书让我明白,好的叙事结构,能够极大地提升内容的表达效果,让读者在享受阅读的同时,也能获得更深层次的理解。

评分

这本书最让我惊喜的地方,在于它对“道路”概念的延展性和哲学性探讨。我原本以为,它会更多地停留在历史事件和技术演进的层面,但作者的视野显然更加宏大。他将“道路”的概念,从物理空间的连接,延伸到了思想、文化、信息等多个维度。我尤其喜欢他对“信息高速公路”的解读,以及它与古代驿道在本质上的共通之处。作者认为,无论是以信使传递的手写信件,还是以光纤传输的数字信号,其核心目的都是为了加速信息的流动,促进知识的传播,连接分散的个体。他通过对比不同时代的“道路”,揭示了人类社会发展的内在逻辑:对连接的需求,对效率的追求,以及对未知的好奇。这种跨越时空、跨越维度的比较,让我对“道路”有了全新的认识,它不仅仅是地理的延伸,更是人类文明进步的驱动力和衡量标尺。这本书让我开始思考,我们今天所享受的便捷,是如何一步步积累而来的,以及在追求更快速、更便捷的“道路”时,我们是否也正在失去一些宝贵的东西。

评分

我必须说,在阅读这本书的过程中,我常常会不由自主地停下来,放下书本,陷入沉思。作者在探讨“道路”的演进时,不仅仅是在讲述物理空间的连接,更是在揭示人类社会结构的变迁,以及人类思想观念的演化。当他谈到古老的商道,比如丝绸之路时,我脑海中浮现的是驼铃声声,是不同肤色、不同语言的人们为了共同的利益而穿越千山万水,带来了香料、丝绸、瓷器,也带来了宗教、哲学和艺术。这种跨文化的交流,是人类文明进步的重要驱动力。而当他转向现代社会,谈论高速公路、航空网络时,我感受到的则是另一种截然不同的力量。效率、速度、全球化,这些词汇不断地在我脑海中回荡。作者对这些现代交通方式的叙述,不仅仅是技术层面的介绍,更是对它们所带来的社会影响的深刻剖析。比如,高速公路的修建,在极大地便利了人们出行的同时,也可能导致了郊区化,城市中心的衰落,以及对环境的破坏。他并没有回避这些负面效应,反而将其置于一个更广阔的历史和哲学框架下进行审视。这本书让我意识到,“道路”并非仅仅是冰冷的物质存在,它承载着人类的希望、梦想、野心,以及那些难以磨灭的冲突与牺牲。它是一部关于人类如何与空间互动,如何塑造自身文明的宏大史诗。

评分

这本书最让我着迷的部分,是它对“道路”在人类历史进程中的“隐形”作用的揭示。我们常常关注历史上的王朝更迭、战争胜利、科技发明,却很少注意到那些默默无闻的道路,是如何支撑起这一切的。作者用翔实的史料和生动的笔触,描绘了道路如何成为军事力量扩张的咽喉,如何成为商业帝国崛起的动脉,又如何成为思想传播的载体。例如,他对罗马帝国道路系统的分析,让我恍然大悟。那些横贯欧亚非大陆的康庄大道,不仅仅是方便士兵和物资调动的通道,更是罗马文明向外辐射的生命线,它将罗马的法律、语言、文化深深地烙印在被征服的土地上。而当他谈到工业革命时期,铁路网络的铺设如何连接了生产中心和消费市场,如何催生了大规模的工业生产和城市化时,我更是体会到了道路作为经济引擎的强大力量。这本书就像一把钥匙,为我打开了一扇新的视角,让我重新审视我们习以为常的世界,去理解那些看不见的联系,去感悟那些塑造了我们今天生活的古老和现代的“道路”。它让我明白,我们所站立的这片土地,我们所生活的这个时代,都离不开无数条纵横交错的道路的连接和塑造。

评分

这本书的内容之广博,让我难以置信。从远古时期人类的足迹,到如今高速公路网的延伸,再到未来星际航线的设想,作者几乎涵盖了人类发展过程中与“道路”相关的方方面面。他不仅关注了宏观的交通网络,也深入探讨了微观的个人“道路”选择。我尤其欣赏他对于“人生之路”的隐喻解读,他将人们在面对选择、克服困难、实现目标的过程,比作是在一条条未知的道路上探索和前行。这种类比,让我更加深刻地体会到,无论是个体的人生,还是整个人类文明的进程,都充满了“道路”的意象。书中涉及的领域之多,也让我大开眼界,从考古学、历史学、社会学,到经济学、地理学、工程学,甚至还触及了心理学和哲学。作者的知识储备之深厚,让我感到由衷的敬佩。他能够将如此庞杂的知识融会贯通,并以清晰、引人入胜的方式呈现出来,实属不易。这本书让我觉得,自己在阅读过程中,也在不断地“拓宽”自己的认知边界,仿佛也在踏上一条新的求知之路。

评分

这本书让我对“连接”这个概念产生了全新的认识。作者在书中反复强调,“道路”的本质就是连接。它连接了人与人,连接了地与地,连接了过去与现在,连接了已知与未知。他通过对不同时期、不同类型“道路”的分析,揭示了连接的重要性是如何贯穿人类历史的始终。从古代部落之间的联系,到现代全球化的网络,连接的程度和效率,直接决定了文明的发展速度和水平。我特别喜欢他对“信息之路”的讨论,他将古代驿道的信使,与现代互联网上的信息传递进行对比,让我深刻地体会到,信息传递的便捷性和高效性,对于社会进步的推动作用。这本书让我意识到,我们今天所处的时代,是一个高度连接的时代,而这一切,都离不开无数条“道路”的支撑。它也让我反思,在追求更紧密的连接的同时,我们是否也需要关注连接的质量和伦理。这种对“连接”的深刻洞察,是我在这本书中最宝贵的收获之一。

评分

当我读到书中关于“未来之路”的畅想时,我感到了一种前所未有的兴奋和好奇。作者并没有止步于对过去和现在的梳理,而是大胆地展望了未来。他讨论了人工智能、自动驾驶、真空管道列车,甚至是太空探索中的“道路”问题。他让我看到了,随着科技的飞速发展,我们对“道路”的定义和需求,正在发生翻天覆地的变化。他提出,未来的“道路”可能不再是固定的物理轨道,而是更加灵活、智能化、个性化的连接方式。他对于虚拟现实和增强现实在“道路”概念中的应用,也进行了有趣的探讨,这让我开始想象,未来我们是否能够“穿越”到任何地方,而无需物理上的迁徙。然而,在描绘美好未来的同时,作者也警示了潜在的风险和挑战,比如数据安全、算法偏见、数字鸿沟等。他提醒我们,在拥抱技术进步的同时,也要审慎地思考其可能带来的社会和伦理问题。这本书让我对未来充满期待,但也让我意识到,通往未来的“道路”同样需要我们去思考、去建设、去守护。

相关图书

本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度google,bing,sogou

© 2025 ttbooks.qciss.net All Rights Reserved. 小特书站 版权所有