運輸係統分析基礎概論 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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原文作者： Marvin L. Manheim

圖書標籤:

• 運輸係統
• 交通工程
• 物流管理
• 係統分析
• 運籌學
• 建模仿真
• 交通規劃
• 基礎設施
• 供應鏈管理
• 運輸經濟學

　　《運輸係統分析基礎概論》是運輸領域的經典著作，從跨領域的觀點結閤工程、經濟學、統計學、政治學、管理學、心理學、都市計畫，以及公共政策分析等學科知識，建立交通運輸係統分析的知識架構。

　　本書幫助讀者在瞭解運輸係統分析之基礎概念的同時，透過實際的案例分析和自檢題目，瞭解各領域的專業知識將如何應用於運輸係統的設計與管理。

　　本書的特色在於，作者視運輸係統為一個整體，強調在以多元模式分析、解決運輸問題的同時，也要檢視相關聯的社會、經濟和政治製度。閱讀本書不但能幫助有誌投入交通運輸領域的讀者建立完整的知識基礎，亦對實務界的專業訓練有所助益。

　　本書除瞭適閤用於一般正規教學外，也適閤自學者學習。

　　《運輸係統分析基礎概論》全書分為16章，其中8章闡釋各種交通運輸的基本概念，如運量、交通工具、車輛周期、鐵路係統、車站設施容量等主題，並加入案例作為應用分析之用。另外5章教導建構運輸模式，最後3章則討論運輸係統建構時決策麵的各類因素。本書有大量都市運輸的案例分析，作者討論如何分析消費者對於運輸係統改變的反映、如何規劃運輸營運，以及如何建構路網。書中所列的各種教材，主要是在運輸係統分析的各項議題上，讓讀者能夠建立更加深入研究的思考模式。書中每章的最後也都列齣許多的範例與自我練習題以供讀者額外練習，以強化或檢視學生對於基礎分析概念的瞭解程度。

　　作者馬文．美瀚（Marvin L. Manheim）可說是現代運輸係統分析的教父。他是以研究討論資訊科技及通訊技術議題為主的黑森林集團（Black Forest Group）的創始人之一，也創辦瞭運輸研究學會世界會議（World Conference on Transport Research, WCTR）此一組織，並且也被認為在訊息通訊技術、運輸，以及物流三方麵最具遠見的人。在作者過世後的一年（2001），劍橋大學創立瞭一個獨立奬勵計畫，稱為「馬文．美瀚奬」，以紀念他對運輸領域的傑齣貢獻。

作者簡介

馬文．美瀚（Marvin L. Manheim）

　　馬文．美瀚曾是美國麻省理工學院及西北大學的教授，並任職於凱洛格研究院（Kellogg Graduate School）和通用汽車策略研究中心（General Motors Strategy Research Center）。其主要興趣在於資訊、運輸及物流等方麵，可說是現代運輸係統分析（Transportation System Analysis, TSA）的教父。他是黑森林集團（Black Forest Group）創始人之一，並且對於工作流程管理聯盟（Workflow Management Coalition）有關鍵性的貢獻。他也創辦瞭運輸研究學會世界會議（World Conference on Transport Research, WCTR）此一組織，並且也被認為在訊息通訊技術（Information and Communication Technologies, ICTs）、運輸，以及物流三方麵最具遠見的人。美瀚教授的主要興趣領域是信息技術，它包括策略的製定和執行過程、全球競爭組織的管理，以及國際運輸和物流。他也對電腦有助於人類問題的解決和決策製定的部分感興趣，其中包括瞭決策支援係統（Decision Support Systems, DSS）和人工智慧（Artificial Intelligence, AI）。在美瀚教授過世後的一年（2001），劍橋大學創立瞭一個獨立奬勵計畫，稱為「馬文．美瀚奬」（Marvin L. Manheim Award），以尊敬他對運輸領域的傑齣貢獻。

譯注者簡介

周榮昌

　　現職：國立暨南國際大學教授兼土木工程學係係主任
　　學曆：美國德州大學奧斯汀校區運輸博士
　　經曆：國立颱灣大學土木工程學係專任研究助理
　　逢甲大學交通工程與管理學係副教授
　　日本京都大學訪問教授
　　新加坡南洋理工大學訪問教授
　　澳洲雪梨大學訪問教授
　　Transportation Research Part A之Editorial Advisory Board
　　公路汽車客運審議委員會委員
　　颱中縣政府縣府顧問及道安委員會委員
　　颱中市政府市府顧問及道安委員會委員
　　考試院公務人員考試典試委員
　　榮譽：國立暨南國際大學97學年度研究績優奬
　　國科會99年度補助大專校院奬勵特殊優秀人纔獲奬者
　　國科會100年度補助大專校院奬勵特殊優秀人纔獲奬者

譯序
中譯導讀
序
緻謝

引言　運輸係統分析基礎概論
今日的領域
統一性與多元化
挑戰
專業路綫

第1章　運輸係統分析的挑戰
1.1 變動的世界
1.2 問題的範圍
1.3 運輸流量的預測
1.4 觀念的運用
1.5 其它要素的預測
1.6 將預測加入問題中
1.7 摘要

第2章　運輸需求
2.1 前言
2.2 瞭解人類行為的必要性
2.3 個體行為
2.4 消費者行為模式I之應用
2.5 第二個消費者行為模式
2.6 與古典消費者理論之差異性（選讀）
2.7 摘要

第3章　案例研究I：個體行為預測
3.1前言
3.2 都市運具選擇模式
3.3 服務水準變動時的影響
3.4 服務水準
3.5 增量分析的方法
3.6 運具選擇模式II
3.7 摘要

第4章　總體行為預測
4.1 前言
4.2 市場區隔
4.3 總體需求函數的例子
4.4 總體行為預測的替代方法：序論
4.5 需求函數的特性
4.6 簡單的預測方法
4.7 個體需求函數之預測
4.8 前瞻
4.9 摘要

第5章　運輸係統績效
5.1 前言
5.2 運輸係統是什麼？
5.3 運輸係統績效的呈現
5.4 簡單的績效模式
5.5 空運例子
5.6 延伸分析
5.7 分析之形式
5.8 結論
5.9 摘要

第6章　認識績效函數I：車輛週期與成本函數分析
6.1 前言
6.2 車輛週期與其組成
6.3 係統分析中的基本概念
6.4 成本函數分析
6.5 利用成本函數於政策分析
6.6 成本函數分析的限製
6.7 車輛週期經濟的迴顧
6.8 鐵路係統案例研究
6.9摘要

第7章　瞭解績效函數II：擁擠、維度及服務的空間架構
7.1 前言
7.2 擁擠與容量
7.3 擁擠的效果
7.4 決策變數的維度、時間軸、以及不可分割性
7.5 擴充之績效模式
7.6 車輛—設施之擁擠
7.7 時間與空間的係統績效
7.8 摘要

第8章　均衡
8.1 均衡範圍
8.2 旅運－市場均衡
8.3 旅運－市場均衡之實用近似法
8.4 市場結構的影響
8.5 活動係統均衡及預測的動態性（選讀）
8.6 營運者均衡
8.7 摘要

第9章　評估
9.1 評估的目的
9.2 評估方法
9.3 為什麼是這方法
9.4 延伸基本評估方式
9.5 抵換關係分析
9.6 摘要

第10章　案例研究II：運輸營運規劃
10.1 本研究之目的
10.2 研究方法的背景
10.3 方法
10.4 發展分析：設立階段
10.5 分析週期I─V
10.6 分析週期VI─VII

第11章　消費者選擇麵嚮
11.1 前言
11.2 選擇麵嚮及其意涵
11.3 聯立及程序性選擇架構
11.4 都市運輸模式係統─1，第一個重要的運輸模式
11.5 改善模式的方嚮
11.6 新模式係統的方嚮
11.7 摘要

第12章　路網的旅運市場均衡
12.1 前言
12.2 基本議題
12.3 路徑選擇的行為基礎
12.4 可能的流量分配法則
12.5 一般設定：路網的均衡（選讀）
12.6 路網錶示方式的影響及近似的錶示方式
12.7 摘要

第13章　案例研究III：路網分析
13.1 前言
13.2 案例研究之前提假設
13.3 分析結構化
13.4 前置：基本案例
13.5 未來的案例
13.6 搜尋較佳的替選方案
13.7 運輸型態預測
13.8 衝擊預測
13.9 新的替選方案
13.10 衝擊之預測

第14章　選擇
14.1 選擇的挑戰
14.2 古典模式
14.3 開放的過程
14.4 執行
14.5 摘要

第15章　專業的角色
15.1 前言
15.2 過程的目標
15.3 達成過程目標的一個策略
15.4 分析師的責任
15.5 模式對私部門決策的適用性
15.6 變動的執行
15.7 摘要

第16章　分析的角色：導論
16.1 前言
16.2 技術判斷
16.3 管理判斷
16.4 價值判斷
16.5 摘要

原書結語　分析的倫理
附錄A　指數和倒數的值
附錄B　基本機率公式
Bibliography（參考書目）

中譯導讀（節錄）

　　本研究計畫的目的在於將Manheim（1979）的教科書Fundamentals of Transportation Systems Analysis, Volume 1: Basic Concepts翻譯成中文。本書自1979年齣版以來，便成為運輸係統分析領域重要基礎教科書之一。作者透過條理分明且前後連貫的寫作方式，將運輸係統研究的各個領域加以串聯，並將這些領域的分析方法加以整理，使得本書的內容可應用於分析各種運輸係統的問題。作者藉由消化並整閤經濟學、工程學、作業研究，以及公共政策分析等不同學科領域的觀念，進而提供運輸相關領域所需的連貫、具腦力激盪、全麵性，與實用的分析框架。相信本書的翻譯將對颱灣運輸專業的學術教學及研究、實務創新及發展有所助益。

　　本書在各分析模式之後，都以實際數字演算的案例，提供詳盡且與現實結閤的實作範本。一方麵除瞭協助讀者對於各項觀念能夠有更充分而完整的瞭解之外，另一方麵也顯示這些觀念應用到現實生活中各種運輸問題的可行性。不過，本書並未針對書中所提及的各領域近年來所發展的全部分析模式與研究技巧加以蒐集，這是因為作者當初寫此書的目的，隻想在書中所提及的各種專業領域上，提供基礎的分析架構，讓讀者能夠更容易瞭解，實際上，這些專業領域的專業知識是會隨著後來的學術研究及實務工作的增加而擴充，隻是作者並未加以整理。

　　作者整閤瞭許多近來在專業領域中被廣為接受的研究方法，例如：在大部分都會區運輸計畫的研究中，旅運預測是常被使用的方法，而本書則從更為基礎的角度來討論此一方法的原理及運用方式。類似的情況也發生在本書對於運輸係統技術的分析上，作者也是以單一理論貫穿整個分析過程，而非過度專注於討論車輛運動學或運輸流量理論的特定細節。

　　本書所採用的分析理論是依據當代許多研究成果而來的。例如：對於運輸需求的模式建構上，本書的研究方法是從當時最先進的研究前緣切入專業的實例中討論。因此，以當時在運輸領域工作甚久的專業人員來說，這些討論的題材是相當新而實用的，且可以一直沿用到現在的運輸需求的研究上，即使這些專業人員的背景是來自運輸領域中的工程、經濟等不同領域。

　　本書主要定位在於運輸係統分析的介紹性課程教科書，主要的授課對像是大學部或研究所的學生，學生並無需先修過相關的基礎課程，但必須具備基本的數學能力。從1967年以來，已經有無數的學生用過本書的各個版本作為書中所涉及各項主題的學習範本，基本上，會利用本書的學生，大部分是為瞭修習運輸係統分析中與工程或係統分析相關領域做準備，其他如政治學、都市研究、經濟學、管理學等學科的學生也會參考本書的內容。作者強調，本書最基本也最令人驚艷的地方，在於書中混閤瞭許多不同領域背景的分析工具。

　　本書僅關心運輸係統分析相關最基礎的觀念，一旦瞭解這些觀念後，便可在該領域內進行更深入的學習與研究；此外，在當時的運輸係統分析中，有許多議題在經過更為詳細的分析之後發現，之前許多技術文獻的討論顯得不夠充分，有的甚且是錯誤的。這些議題主要齣現在運輸需求及運輸績效的評估與選擇過程中，尤其是針對運輸需求的討論方麵。作者認為此一議題非常重要，而且其影響因素持續受到個體行為的影響而改變。以往運輸學課堂的教授內容上，以工程或是係統分析為背景的學生或實務操作人員所慣用的技術工具為主，這將會嚴重影響運輸需求相關議題的實用性與準確性。因此本書提齣從需求角度為齣發的分析工具，作為該領域教育上的參考。

　　不過本書對於各項議題隻是做最簡短而基本的描述，因為各個主題都可以獨立成一本書，而那樣的書通常會更加有效地將各種分析方法加以詳列，尤其是路網分析（network analysis）的最適化模式部分，其涉及的方法如最短路徑（minimum─path）、各式相關的演算法（algorithm）、統計法、經濟評估法，及現行都市運輸預測模式分析法等。這些分析方法並沒有詳細羅列在本書中，但是作者在適當的地方列齣這些研究方法的參考文獻以供讀者參考。

　　一般而言，模式的建構與推導都是分析的重要部分，不過本書則僅針對許多模式的基本概念加以介紹，並未加以詳細推導。尤其在運輸需求與運輸技術模式上，這樣的簡單介紹方式是可以被接受的，因為這些領域已有各式不同且大量的模式可供學習。不過讀者必須花費相當大的努力纔有辦法將這些現存的模式全盤瞭解與認識。本書的簡略性介紹除瞭讓讀者可以快速地瞭解這些領域所分析的重點，而且不會被這些復雜而多樣的模式所搞混。舉例來說，在活動移轉模式（activity─shift model）的討論上，已經有各式且大量的技術文獻，但是卻缺乏齣色的整閤分析模式，因此作者並未將之放在本書的討論中，以避免讀者有所混淆。

　　為瞭強調此運輸係統分析的研究範圍，本書刻意從現實中各式各樣的模式與問題中選擇分析的實例；即使像都市運輸這類的特定主題上，本書也認為，這樣的實例選擇，更重要的意涵在於讓學生瞭解其現在所學的分析框架與分析方法是非常一般化的，而且可以應用到其他相關議題的分析上。對於授課教師來說，則可以將這些範例加以修改，以適應當地的特殊環境與問題，讓學生更有興趣來學習這些分析方法。

第1章　運輸係統分析的挑戰

1.1 變動的世界
我們身處在一個快速變動的世界，此現象對運輸係統分析更是特彆顯著，因為運輸及社會活動之間有強烈的互動關係。

我們可以區分齣三種與運輸有關的重要變動維度（critical dimensions of change）。第一種為運輸需求的變動（change in the demand for transportation）。當都會區與省縣市區域（或美國的州）之人口、所得及土地使用的分布形式改變時，運輸需求的分布形式（其中包括對於期望的運輸數量與該需求的空間及時間上的分布形式）也會隨之改變。

第二種為技術上的改變與創新（change in technology）。舉例來說，直至數年前，在都市運輸方麵，隻有公路（highway）與軌道大眾運輸（rapid rail transit）兩種替選方案可供選擇，現在則可考量其他的方案，例如公車專用道或是公車專用快速道路等方案；在全新的運輸技術方麵，則有「雙用途運具係統」 供選擇，此種運具係統在地區性的街道行駛時，可以經由人為的方式來控製，而在跨城市的運輸過程中，則可利用自動導引技術行駛於導軌路綫上；此外，更規劃多種可供選擇的運輸政策以改善現有運輸技術的使用效率，如：奬勵小汽車共乘與中型車共乘、撥召公車、道路訂價策略、抑製小汽車使用，及小汽車限製行駛區域等（UMTA, 1975; Smith, Maxfield和Fromovitz, 1977; Transportation System Management, 1977）。這些新的運輸技術提供豐富的運輸係統替選方案，讓都市地區能夠從中發展齣更多樣性的運輸係統。運輸技術在其他領域也一樣有快速的變化，如貨櫃運輸、巨無霸噴射機、垂直或短程起降的飛機，及水陸兩用氣墊船等。

第三種變動維度則是公私部門在作運輸決策時，對價值衡量的改變。事實上，許多不同的族群都會受到運輸決策的影響。因此，當考量到總體層麵時，若運輸係統設計僅考慮「使用者」，則此一設計所考量的層麵將顯得不夠充分。更準確地說，我們必須確認哪些族群將得到特定設施或係統的良好服務，而哪些族群沒有；因此我們已開始著重於考量那些因為過於貧窮、孱弱、年幼或年長而無法隨時使用自用車運輸族群之需求。除此之外，我們也必須在製定運輸決策時，深入地考慮到運輸對社會和環境所造成的影響，如：空氣汙染、噪音汙染、社區崩離以及生態影響等相關議題。

以上三個運輸的變動維度──運輸需求、運輸技術，及價值衡量──皆是發展運輸係統分析基本觀念的背景因素。

1.2　問題的範圍
要建立一個係統化的運輸係統分析，首要的工作在於檢視分析工作的範圍。首先，必須設定分析方法的基本前提，換句話說，即是明確地處理一地區的整體運輸係統以及此運輸係統與當地社會經濟背景相互間的關聯。在這之後，必須確認係統中的哪些層麵可以透過人為的方式加以處理的──亦即，決策變數──以及哪些層麵是與決策有關的──亦即，決策變數所造成之結果或衝擊。在這樣的分析架構下，纔能進一步討論預測的問題（第1.3節）。

1.2.1　基本前提
運輸係統分析方法有兩個基本前提：

（1）一個地區的整體運輸係統必須視為是單一且多運具的係統。

（2）運輸係統的各項考量不可與該地區的社會、經濟，及政治係統分開。

在處理運輸係統問題的分析上，我們首先必須考慮該地區的整體運輸係統：

1.必須考慮所有運輸方式。

2.必須考慮所有運輸係統的元素：被運送的人與物、運送人與物的運具，以及運具、乘客，及貨物等移動行經之路網，此一路網包括終點站、轉運站及長程運輸設施。

3.必須考慮所有在運輸係統上的移動：包括所有起點到所有訖點的乘客與貨物的移動。

4.必須考慮起點到訖點間所有的運輸工具及設施上之個彆流量、總旅次。

舉例來說，在大都會區中的城際旅客運輸研究中，首先須考慮鐵路、飛機、長途客運、私人汽車及卡車等運輸方式，以及如軌道式氣墊車（tracked air─cushion vehicles, TACV）及垂直短程起降（V/STOL）飛機等創新的運輸方式。在研究過程中，不僅考慮城際間直接長途運輸（line─haul）節綫外，還須考慮的有：運行於各節綫、各場站、各途中停靠站，及各轉運點間的所有運輸工具；各種從齣發點到達起點車站與從終點車站到目的地的方法，如計程車、豪華型轎車、自用車、當地大眾運輸係統；其他各種城際間的運輸方法。換句話說，必須考慮旅運活動起訖點間各式各樣的運輸型態，以及旅客與貨物所可能使用的相同設施。在檢視每一移動時，每一旅次從齣發點到達起點車站、從終點車站到目的地，及長程運輸所提供的服務也必須加以考慮。

在上述廣泛的運輸係統定義之後，分析師隻要對其所分析的主要目標能夠給予更適當的界定將可以聚焦於直接考量的係統元素。這樣的程序將促使分析師能更明確地考慮諸多假設，而這些假設是基於簡化一個高度復雜且交互關聯的係統。

评分☆☆☆☆☆

《運輸係統分析基礎概論》這本書，老實說，一開始我是抱著一種「大概就是課本那樣吧」的心態去翻的，你知道的，通常這種有「基礎概論」字眼的書，不外乎就是條列式、定義一大堆，然後可能配幾張有點枯燥的圖錶。但翻開第一章，我就有點驚訝瞭。它不是那種硬邦邦的學術論文，也不是那種隻講理論卻不接地氣的參考書。作者很巧妙地將許多生活化的例子穿插進來，像是我們每天通勤會遇到的塞車問題，或是颱灣高鐵、捷運的營運模式，甚至是貨運物流的效率如何影響我們的網購體驗。這些例子不是簡單帶過，而是深入分析瞭背後的運輸網絡、決策模型，以及可能遇到的瓶頸。我特別喜歡它探討「使用者行為」的部分，很少有這類書籍會花這麼多篇幅去解析為什麼人們會選擇某種交通方式，背後牽涉到時間成本、金錢成本、舒適度，甚至還有社會文化的影響。這讓我覺得，原來運輸係統分析不隻是冰冷的數字和公式，它更是一種與我們生活息息相關的學問，理解瞭它，就能更清楚地看見我們周遭世界的運作邏輯。而且，書中的圖錶也設計得相當直觀，不會讓人一看就頭昏眼花，很多複雜的概念，透過圖錶輔助，就能豁然開朗。我個人覺得，這本書最大的優點就是它兼具瞭學術的嚴謹性和應用的實用性，讓一個對運輸學沒有太多背景知識的讀者，也能輕鬆入門，並且激發進一步探索的興趣。

评分☆☆☆☆☆

坦白說，我一開始拿到《運輸係統分析基礎概論》這本書時，並沒有抱持太大的期待。我認為這類型的書，通常就是一堆枯燥的理論和公式，離我們的日常生活很遙遠。然而，當我翻開第一頁，我就被作者的寫作風格吸引住瞭。他並沒有一開始就丟齣那些艱深的術語，而是從一個我們都再熟悉不過的場景開始——每天上下班的通勤。他用生動的語言，描述瞭我們在尖峰時段可能遇到的各種狀況，然後循序漸進地引導我們思考，為什麼會發生這些情況，以及我們可以如何去分析和解決這些問題。書中對於「運輸網絡」的分析，是我最欣賞的部分。他不僅僅是描繪齣道路、鐵路、航空等線條，而是深入探討瞭這些網絡之間的連結、瓶頸以及如何優化。我對書中關於「容量分析」的論述也印象深刻，這讓我瞭解到，為什麼有些道路或站牌總是那麼擁擠，以及如何透過一些方法來提升其承載能力。此外，書中還探討瞭「安全與風險管理」的重要性，這對於一個攸關人命的運輸係統來說，是絕對不可或缺的。作者在探討這些議題時，也穿插瞭不少颱灣在地的案例，例如某個地區的交通改善計畫，或是某個運輸事故的反思，這讓我覺得內容更加貼近我們的生活。總而言之，這本書以一種非常務實且引人入勝的方式，為我打開瞭運輸係統分析的大門，讓我對這個領域產生瞭濃厚的興趣。

评分☆☆☆☆☆

關於這本《運輸係統分析基礎概論》，我最深刻的感受是，它並沒有像我預想的那樣，是一本純粹的學術著作，充滿瞭晦澀難懂的理論和公式。相反地，作者以一種非常貼近我們日常生活的視角，帶領讀者進入運輸係統分析的世界。書中舉的例子非常貼切，像是我們每天通勤可能遇到的各種狀況，從塞車的無奈，到大眾運輸工具的選擇，再到週末齣遊時的交通規劃。作者並非隻是點齣這些現象，而是深入分析瞭這些現象背後的「係統性」問題。他探討瞭各種運輸模式的優劣勢，例如為什麼捷運在都會區如此重要，或是高鐵在長途旅行中的效率優勢。他還詳細闡述瞭「運輸需求分析」的方法，這讓我瞭解，原來在規劃任何一個運輸係統之前，都需要先去預測和理解人們的齣行習慣和需求。我對書中關於「營運管理」的章節也相當感興趣，它討論瞭如何有效地管理一個運輸係統，包括路線規劃、班次安排、票價策略，以及如何應對突發狀況。作者在探討這些內容時，也穿插瞭不少颱灣在地的大眾運輸營運案例，這讓我閱讀起來格外有感。此外，他對於「永續運輸」的論述，也讓我思考瞭更多關於環保和資源利用的問題，這對於我們現今社會的發展至關重要。總體而言，這本書讓我覺得，運輸係統分析並非遙不可及的學問，而是與我們生活息息相關，並且有著實際應用價值的領域。

评分☆☆☆☆☆

老實說，《運輸係統分析基礎概論》這本書，我在拿到手之前，心裡是有些忐忑的。我總覺得「基礎概論」這類型的書，大多是理論多過於實踐，而且文字可能比較學術，不容易讀懂。但翻開之後，我完全改觀瞭。作者的文筆非常流暢，而且他很巧妙地將一些複雜的運輸概念，透過生動的例子和清晰的邏輯，呈現在我們眼前。書中一開始就探討瞭現今社會所麵臨的各種運輸挑戰，像是日益嚴重的交通壅塞、環境汙染，以及如何提升運輸效率來促進經濟發展。這些都是我們日常生活中會直接感受到，甚至常常抱怨的問題。他並沒有隻是陳述問題，而是深入分析瞭這些問題背後的「係統性」原因。我對書中關於「多模式運輸整閤」的討論印象深刻，他說明瞭為何單一的運輸模式往往不足以應對複雜的齣行需求，以及如何將不同的運輸方式進行有效的整閤，以達到最佳的效率和便利性。書中也探討瞭「公共政策在運輸發展中的角色」，這讓我瞭解到，政府的決策和規劃，對於一個城市的運輸係統有著多麼關鍵的影響。他舉的例子，例如如何透過都市計畫來引導運輸發展，或是如何透過不同類型的補貼來鼓勵大眾運輸的使用，都非常有參考價值。總之，這本書不隻是一本學術上的指南，更像是一本能幫助我們更理解周遭世界，並且激發我們思考未來運輸發展方嚮的讀物。

评分☆☆☆☆☆

我得說，這本《運輸係統分析基礎概論》完全顛覆瞭我對「基礎概論」類書籍的想像。我原本以為它會是一本充滿冰冷數據和艱澀理論的教科書，但事實證明，它是一本能夠引起共鳴、並且引導思考的優秀讀物。作者以非常親切的語氣，闡述瞭許多與我們日常生活息息相關的運輸議題。從每日的通勤選擇，到城市空間的規劃，再到商品的物流配送，書中無不深入探討。我尤其欣賞書中關於「使用者經驗」的分析，作者深入剖析瞭人們在選擇交通工具時所考量的各種因素，像是時間、成本、便利性、舒適度，甚至還有社會認同感。這讓我對為何有些人偏好開車，有些人則選擇大眾運輸有瞭更深的理解。書中對於「需求預測」的講解也十分到位，他說明瞭為何精確的需求預測對於運輸係統的規劃和營運至關重要，以及可以運用哪些方法來進行預測。我對書中探討的「交通壅塞的成因與對策」也特別有感，這絕對是我們許多人在都會區每天都會麵對的難題。作者不僅分析瞭壅塞的根本原因，也提齣瞭多種可行的解決方案，從硬體的擴建到軟體的管理，都涵蓋在內。這本書的優點在於，它將理論與實務巧妙地結閤，讓讀者在輕鬆閱讀的同時，也能獲得豐富的知識和深刻的啟發，我認為這對於任何對運輸議題感興趣的人來說，都是一本不可多得的好書。

评分☆☆☆☆☆

這本《運輸係統分析基礎概論》，坦白說，我拿到手時，心裡是有些忐忑的。畢竟「基礎概論」這幾個字，在我過往的閱讀經驗裡，往往意味著枯燥乏味、離生活遙遠的學術術語堆砌。我預期裡麵的內容，大概就是一堆艱深的數學模型、複雜的演算法，以及一些我根本搞不懂的專業術語。然而，實際閱讀之後，我的感受卻是大大的不同。作者的寫作風格非常生動，他並沒有一開始就丟齣那些複雜的概念，而是從我們日常生活中最熟悉、也最常遇到的運輸現象入手，像是為什麼上下班時間的公車總是擠得像沙丁魚罐頭，或是週末開車齣遊為何總會塞在高速公路上。他很有條理地解析這些現象背後的原因，並且引導讀者思考，這些問題是如何透過運輸係統的分析來找齣解決方案的。我尤其欣賞書中對於「可持續性運輸」的討論，這部分內容對於我們這個環境意識日益抬頭的時代來說，真的非常重要。作者不僅僅是探討效率和速度，更進一步強調瞭環保、節能以及社會公平性在運輸係統規劃中的角色。他在分析中引入瞭不少颱灣在地化的案例，例如颱北捷運的發展歷程、颱鐵的優化措施，甚至是地方政府如何推動共享單車等政策，這些都讓我感到非常親切，也更容易將書中的理論與現實生活連結起來。他對於不同運輸模式的優缺點比較，也十分到位，讓我對公車、捷運、高鐵、甚至航空運輸的策略性規劃有瞭更深入的瞭解。

评分☆☆☆☆☆

坦白說，這本《運輸係統分析基礎概論》一開始吸引我的，是它那個名字，感覺起來就是很有條理、很係統地在講述運輸係統的運作。我原本以為這會是一本偏學術、可能有點枯燥的書，但實際上讀起來，卻是相當引人入勝。作者的功力就在於，他能把這麼龐大、這麼專業的運輸係統分析，用一種很生活化、很貼近讀者的方式呈現齣來。書中有很多例子，都是我們每天在路上、在生活中會遇到的情況，例如為什麼尖峰時段的公車總是擠到不行，或者為什麼塞車會讓我們的行程延誤。他並不是隻列齣問題，而是深入剖析這些問題背後的「係統性」原因，例如運輸網絡的瓶頸、供需的不平衡，甚至是人為的決策影響。我特別喜歡書中關於「使用者行為分析」的部分，這讓我瞭解到，在設計一個運輸係統時，不能隻考慮硬體的設施，更要理解使用者的需求和習慣。書中對「效率與效益分析」的闡述也相當到位，他說明瞭如何透過各種指標來衡量一個運輸係統的效率，以及如何透過優化來提升效益，這對於我們日常生活中規劃行程、選擇交通工具，都很有啟發。這本書的優點在於，它不僅僅是傳授知識，更重要的是，它能引導讀者從一個更宏觀、更係統的角度去理解我們周遭的運輸世界，並且思考如何讓它變得更好。

评分☆☆☆☆☆

我必須說，這本《運輸係統分析基礎概論》確實超齣瞭我的預期。身為一個對運輸領域並非專業背景的讀者，我原本以為這本書會是一本沉悶的教科書，充斥著難以理解的術語和模型。但作者的寫作方式卻非常引人入勝。他巧妙地將複雜的概念，透過生動的例子和清晰的結構，展現給讀者。書中一開始就探討瞭現今城市麵臨的各種運輸挑戰，像是交通壅塞、停車睏難、大眾運輸的便捷性以及物流配送的效率問題。這些都是我們每天都會經歷的事情，作者透過係統性的分析，讓我們明白這些問題背後的根源，以及可以採取的應對策略。我特別喜歡他對於「決策分析」部分的闡述，這部分讓我知道，在規劃一個運輸係統時，需要考量哪些因素，例如成本效益、環境影響、社會接受度以及技術可行性等等。書中還運用瞭不少圖錶和數據來佐證他的觀點，但這些圖錶並非讓人望而生畏，反而很清晰地呈現瞭複雜的資訊，讓讀者更容易掌握重點。我對書中關於「智慧運輸係統」的討論也印象深刻，作者分析瞭科技如何在改善交通流量、提升安全性以及便利性方麵發揮作用，例如利用大數據預測交通狀況、開發更智能的導航係統，以及發展無人駕駛技術的可能性。這些內容讓我覺得，這本書不僅僅是停留在理論層麵，而是緊貼著時代的發展，探討著未來運輸的趨勢。

评分☆☆☆☆☆

這本《運輸係統分析基礎概論》真的讓我受益匪淺。我原以為這會是一本充滿艱澀術語和複雜數學模型的書，但作者的寫作方式卻非常平易近人。他從我們最熟悉的日常生活中取材，例如每天的通勤、假日齣遊的交通規劃，甚至是網購包裹的配送過程，然後深入分析這些現象背後的運輸係統原理。我尤其欣賞他對於「決策模型」的闡述，這部分讓我瞭解到，在規劃一個運輸係統時，需要考量哪些不同的因素，以及如何運用不同的方法來做齣最優化的決策。書中還探討瞭「貨運物流係統」的效率分析，這對於我這個經常網購的人來說，非常有啟發性。我纔明白，原來我們收到的包裹，背後牽涉到如此複雜的運輸網絡和管理。他對於「運輸網絡設計」的講解也相當清晰，讓我瞭解瞭為何有些城市的交通網絡會如此順暢，而有些則會頻頻塞車。此外，書中對「新興運輸技術」的探討，例如電動車、無人駕駛技術的發展，以及它們對未來運輸係統可能帶來的影響，也讓我對未來的交通模式有瞭更深的想像。總而言之，這本書不僅僅傳授瞭運輸係統分析的基礎知識，更重要的是，它以一種引人入勝的方式，讓我們認識到運輸係統在現代社會中的重要性，以及它與我們生活的緊密連結。

评分☆☆☆☆☆

這本《運輸係統分析基礎概論》給我的驚喜，在於它完全打破瞭我對這類學術性書籍的刻闆印象。我原本以為它會是一本充斥著複雜圖錶和艱澀術語的「教科書」，讀起來會相當吃力。但作者的筆觸卻非常流暢，而且充滿瞭生活化的例子，讓即使是對運輸領域沒有專業背景的我，也能輕鬆進入狀況。書中對於「係統思維」的強調，讓我非常受益。作者不僅僅是分析單一的交通工具或路線，而是從更宏觀的角度，去探討整個運輸網絡的結構、互動和影響。他舉的例子，像是城市規劃如何影響交通流量，或是物流係統的效率如何牽動整個經濟體的運轉，都讓我大開眼界。我特別欣賞書中關於「政策製定」的討論，作者分析瞭政府在運輸係統規劃和管理中所扮演的角色，以及各種政策可能帶來的影響，像是如何透過補貼來鼓勵大眾運輸的使用，或是如何透過道路收費來管理交通流量。這些內容對於理解颱灣目前的交通政策，非常有幫助。書中也探討瞭「技術發展」對運輸係統的影響，例如智慧手機的普及如何改變瞭我們的齣行方式，或是電動車和自動駕駛技術的發展，將如何重塑未來的運輸格局。這些前瞻性的討論，讓我對運輸的未來充滿瞭想像。總的來說，這本書不僅僅是一本理論性的著作，它更像是引導讀者思考和理解我們周遭運輸世界的一本「說明書」，而且是用一種非常有趣和易懂的方式呈現。