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发掘！日本之美

　　双脚无法走到的天堂绝景，就搭火车前往吧
　　稻田、河川、海洋、溼原/湖泊、高山、樱花─6大主题
　　所有奇蹟般的车窗风景，全部浓缩于本书中
　　中华民国铁道文化协会副会长、《铁道情报》杂志总编辑古庭维 专文推荐

　　〈新潮週刊〉的梦幻铁道美景大集结！

　　樱花盛开、新绿满山的春天；
　　翻土插秧之后，就进入晴天蓝海的夏季；
　　秋天的平原闪耀着金黄色的光辉，群山如锦绣一般地绚烂夺目；
　　覆盖溼原的白雪提醒着冬天的降临。

　　春夏秋冬，季节的轮替与地形的变化，
　　交织成一幅幅千变万化的铁道车窗美景，
　　也让每位乘客有机会一览日本之美。

　　● 时时刻刻都能看到不同海洋表情的五能线

　　● 这才是秘境车站！田子仓车站的月台竟然设置在防雪走廊里

　　● 日本三大车窗美景：北海道根室本线狩胜□、长野县篠之井线姨舍、宫崎县肥萨线矢岳─真幸

　　● 见过钻石星尘般的碎冰在天空飞舞吗？前进宗谷本线就对了

　　● 6大主题，55段日本境内最不容错过的铁道路线，欣赏鬼斧神工、惊心动魄的天然绝景

　　● 铁道书首见！依主题别详尽解说风景地形+精选秘境车站

好的，这是一份关于一本名为《日本铁道美景》的书籍的简介，这份简介将完全聚焦于该书未包含的内容，力求详尽，并力求自然流畅，避免任何人工智能痕迹。 --- 《日本铁道美景》未涉及内容详述 本书《日本铁道美景》旨在全面、深入地呈现日本铁道系统在自然与人文交融下所展现的独特视觉魅力与运营哲学。然而，为了确保内容的聚焦与深度，本次收录的篇幅与主题范围是经过严格筛选的。读者需要明确，本书不包含以下详尽阐述的诸多方面： 一、 深度技术规格与工程细节 本书的叙事重点在于“美景”——即铁道与环境的和谐关系、列车外观设计的美学意义，以及沿途风光的捕捉。因此，对于支撑这些美景运行的核心工程技术细节，本书仅作宏观描述或背景介绍，而不包含深入的、专业级的技术剖析。 1. 轨道结构与材料科学： 本书并未详细探讨日本新干线轨道所采用的减震技术、不同气候带（如寒冷地区或高盐度沿海地区）对钢轨和轨枕材料选择的具体要求。例如，关于新型弹性垫层材料的耐疲劳性测试数据、不同焊接工艺对长期运营安全性的影响对比分析，均未纳入讨论范围。关于钢轨打磨的具体周期、检测工具（如超声波探伤仪）的操作流程，也未进行图文并茂的深入介绍。 2. 信号系统与列车控制： 虽然书中可能会提及列车运行的准点，但对于支撑这一奇迹背后的复杂系统，本书没有深入探究。这包括但不限于：ATC（自动列车控制装置）的各个世代演变、数字式自动列车防护系统（D-ATS）与欧洲ERTMS标准的兼容性或差异性分析。关于CTC（中央调度系统）的实时数据流架构、故障安全设计原则（Fail-Safe Design）的具体实现，本书均未提供技术蓝图。 3. 车辆动力学与空气动力学： 尽管我们展示了新干线“希望号”或特急列车优雅的外形，但本书没有提供详细的风洞测试数据、不同车速下产生的微压波对隧道内空气流动的影响计算模型。关于列车转向架的设计、轴承的润滑技术、受电弓与接触网之间的动态接触压力分析，这些属于车辆工程的范畴，本书未予展开。 4. 基础设施的抗震与防灾技术： 日本是地震多发国家，铁路基础设施的抗灾能力至关重要。本书不会详尽介绍桥梁基础的隔震支座技术、隧道内部的加固材料特性，或灾害发生后，如何利用传感器网络快速评估线路受损情况并进行抢修的预案流程。关于地质勘测方法论在铁路选线中的应用，也超出了本书的范围。 二、 详细的经济、政策与劳工研究 本书的美学取向决定了它必须避开枯燥的、数据驱动的经济分析和复杂的行政决策过程。 1. 铁道公司的财务报表与盈利模式分析： 本书没有对JR七社（或其他私营铁路公司）的年度财务报表进行逐项解析。具体而言，我们不会讨论其客运、货运、房地产（如车站商业开发）及物流业务的营收占比变化，或是不同线路的盈亏平衡点测算。关于票价调整机制、政府对私营铁路的补贴政策细节，也未在本书中出现。 2. 铁路自由化与私有化的历史路径探讨： 虽然我们提及了1987年国铁分割民营化的历史背景，但本书未深入剖析这一改革过程中涉及的政治角力、社会影响评估报告，以及对地方经济格局的长期重塑作用。关于“上野-东京线”等重大线路建设背后的土地征用法谈判过程，也未被纳入。 3. 劳工关系与运营人员培养： 铁路运营对员工素质要求极高，但本书没有对运行乘务员、维修技师的职业培训体系进行系统介绍。例如，关于驾驶员模拟器软件的版本迭代、乘务员应对紧急医疗事件的SOP（标准作业程序），或铁路工会与管理层之间的薪资谈判历史，这些议题被排除在本书的“美景”聚焦之外。 三、 侧重于特定地域的微观文化扫描 《日本铁道美景》力求呈现一个宏观的、跨越全国的美学图谱，因此，对于特定区域或特定路线的过于细微的、地方性的文化现象，本书仅能点到为止，而非深入挖掘。 1. 地方交通线的废止与“存续运动”的详尽案例研究： 日本存在大量因人口流失而面临废止的地方私铁或巴士线路。本书不包含对某一条特定地方线（如北海道的夕张支线或其他面临废止的私铁）的沿线居民访谈、地方政府为争取存续而付出的具体行政努力的文献梳理。我们不会追踪一条线路从提议废止到最终关闭的完整时间线。 2. 铁道迷（撮りテツ/乗りテツ）亚文化的社会学研究： 虽然我们展示了许多由铁道爱好者拍摄的优秀照片，但本书没有对日本铁道迷群体的内部组织结构、不同派系（如专注于古董列车、特定涂装或特定拍摄角度的群体）之间的交流模式进行社会学意义上的田野调查。关于“圣地巡礼”在铁道文化中的具体行为模式，本书也未进行社会学归类。 3. 地方特色便当（駅弁）的食谱或商业内幕： 尽管许多特急列车都会售卖地方限定的便当，本书未将便当制作的详细食谱、食材供应链管理、或某一著名车站便当店的商业发展史作为重点内容。 四、 铁路货运与国际联运业务 本书的主视觉集中于客运列车穿越壮丽景观的画面，因此，关于铁路货运的专业运营和国际铁路联运的详述被有意舍弃。 1. 纯粹的货运列车编组与牵引机车数据： 本书不包含关于日本国内主要货运区间（如重载矿物运输或集装箱运输）的牵引机车（如DD51、EH500等）的具体牵引力数据、最大允许编组长度、或货运站场内的作业流程解析。关于“蓝便当”（蓝色货运列车）的涂装标准或其在整体物流链中的效率对比分析，也未被采纳。 2. 国际铁路联运的理论与实务： 鉴于日本是一个岛国，本书没有详尽讨论欧亚大陆桥接通过朝鲜半岛连接日本的设想（如“日韩海底隧道”计划）在工程、政治和经济上的复杂性。关于国际标准轨距的转换接口问题或跨国货运的报关流程，均未在书中出现。 --- 综上所述，《日本铁道美景》是一部聚焦于视觉体验、设计美学和地域风光结合的摄影与散文集。读者在翻阅本书时，应知晓其核心价值在于呈现“所见之美”，而对于支撑这份美的复杂技术架构、深层经济驱动力、细致的政策背景以及特定的亚文化研究，则留待其他专业著作进行探讨。本书的取舍，是为了达到对“美景”主题最纯粹的聚焦。

作者简介

田中和义

　　1958年生于东京，1981年参与创刊之初的「FOCUS」杂志。2001年与「新潮週刊」合作，持续从事杂志摄影师一职。整理「FOCUS」连载企划（「最重要的家人」）之后，出版「狗狗的心」、「猫儿的心情」（两本皆为2001年新潮社出版）

今尾惠介

　　1959年生于横滨。中学时期就爱上国土地理院的地形图，特别喜欢翻阅火车时刻表。于出版社服务之后，从事地图随笔作家一职。着有『地图的游戏方式』、『地名之谜』、「地图里的现在与过去」、「地面电车」以及其他着作。目前为新潮社『日本铁道旅行地图手册』系列的监修者。

译者简介

许郁文

　　东吴日语教育研究所毕业。曾译介电脑、电子、机械、料理、美食、摄影等方面书籍，并期许自己日文日益精进。现职为专职译者，也从事日语免费教学。欢迎大家透过脸书认识我facebook：baristahsu

铁道美景*田
南阿苏铁道
南阿苏铁道  阿苏下田城心有灵犀温泉~受惠于南阿苏水的里白水高原
男鹿线  □本~羽立
只见线  入广濑~上条
只见线  会津高田~根岸
丰肥本线  立野~赤水
五能线  东八森~八森
由利高原铁道  □川~黑泽
风景地形解说〈田〉  今尾惠介
【田之站】  陆羽东线  东长泽

铁道美景*川
只见线  会津盐泽~会津蒲生
只见线  会津宫下~早户
大系线  平岩
大井川铁道  ABT Ichishiro~长岛水坝
大系线  南小谷~中土
嵯峨野观光铁道 TOROKO保津崃
予土线  土佐大正~土佐昭和
肥萨线  濑户石~海路
只见线  会津川口
只见线  会津中川~会津川口
高千穗铁道  吾味
风景地形解说〈川〉今尾惠介
【川之站】土赞线  土佐北川

铁道美景*海
日高本线  厚贺~大狩部
根室本线  音别~古濑
根室本线  音别~古濑
大村线  千绵~松原
五能线  骉木
纪势本线  相贺~尾鹫
山阴本线  余部
室兰本线  大岸
山阴本线  马路
五能线  秋田白神~岩馆
予赞线  串~喜多滩
山阴本线  折居~三保三隅
风景地形解说〈海〉今尾惠介
【海之站】岛原铁道  大三东

铁道美景*溼原．湖泊
根室本线  厚岸~系鱼泽
钏网本线  塘路~茅沼
钏网本线  钏路溼原
钏网本线  细冈~塘路
函馆本线  大沼公园~赤井川
只见线  田子仓
大井川铁道  奥大井湖上
风景地形解说〈溼原．湖沼〉今尾惠介
风景地形解说〈车站〉今尾惠介
【溼原．湖沼之站】
大井川铁道  奥大井湖上

铁道美景*山
根室本线  落合~新得
富良野线  美瑛~美马牛
宗谷本线  和寒~东六线
岩泉线  押角~岩手大川
由利高铁道  曲泽
石北本线  上川~上白□
磐越西线  德泽
本次线  出云(土反)根~三井野原
石北本线  上白泷~白□
小海线  小渊泽~甲斐小泉
指宿枕崎线  大山~西大山
风景地形解说〈山〉今尾惠介
【山之站】土赞线  坪尻

铁道美景*樱
岩泉线  岩手大川~浅内
小凑铁道  饭给
磐越西线  德泽
松浦铁  浦之崎
小凑铁道  上总大久保
肥萨线  大(火田)
风景地形解说〈樱树〉今尾惠介
【樱之站】关西本线  笠置

推荐序

借由铁道认识日本的真实表情

　　大多数人第一次到日本旅游，总喜欢从大都市着手。东京、大坂、名古屋、福冈、札幌，国际机场之所在，交通便利，机能完善，主流文化于此发扬，日本印象也因此建构，就「尝鲜」而言已是绰绰有余。但在另一方面，大都市吸收多元文化，甚至来自世界各国，属于日本庶民生活特色的一面，却也不是那么地纯粹。

　　搭乘火车，将有更多不同的收获。平行的钢轨，从大都市出发，联系了各个城镇，路网遍及整个日本──通勤时段如同挤沙丁鱼的山手线，与乘客稀少、使用单辆柴油车的根室本线，它们居然由相同的钢轨联系着！田、山、海、川、樱，日本土地上最具代表性的几种元素，它们也由这些平行的钢轨串联起来！铁道与列车，是一套共同的语言，也是无言的歌声，引领我们敞开胸怀，进入沿途的感动风貌。

　　自从数位相机普及，「摄影」这件事的门槛大幅降低，几乎到了人手一台相机的程度。然而「摄影」并不等于「拍照」，并非只是按快门而已；这是一种需要用心思考，透过光线来传达意念的创作。初阅读这本书，以为这是一本摄影指南，随后却发现它并未指引你太多，甚至没有教你该怎么去，该怎么拍。似乎也像是旅行情报，可是仅有车站名称和地图，自助的成分实在过高了些。好像也有点地理百科的意味，不过铁道经过的地点，总是很难收集到全部的地形种类吧！对台湾的书店来说，这本书大概难以归类，但也是它之所以出类拔萃。

　　这些铁道风景带给我们的，不仅止于列车本身，而是这块土地的所有故事。

　　铁道迷是酷爱摄影的一个族群，个人纪念也好，与朋友分享也好，大抵是想把火车的各种样貌记录下来。但许多人专注于火车本身，往往忽略列车所行驶的路线──那些编撰了土地的故事、描绘土地表情的线与面。为什么铁道在这里拐了一个大转弯？为什么要在那里爬上陡坡？为什么这里有座可爱却无人的小站房？田、山、海、川、樱、甚至乘客与铁道是如何互动？这些都是每一幅铁道风景要叙述的篇章。

　　要拍摄充满情境的写真难度极高，充满不确定因素的挑战。摄影技术在此仅是微不足道的基本工，还要辅以天时与地利，才能创作出隽永的画面。既然要描述场景的一切，当然得费心寻找「一览无遗」的景观，这类作品时常是所谓的「俯瞰摄影」。拍摄地点往往不容易前往，大雪封山、熊出没的景况更是我们难以想像，纵使成功爬到高处，却也未必能有极佳展望，在避免花草树木遮蔽之余，更要祈求优良的天气条件。

　　季节变化是另一条重要的轴线。随着时序推移，太阳的方位与角度亦不断迁徙，森林、草原与农作物也在每个循环里的不同阶段，洋流、潮汐、水气、湖沼水位更是千变万化；这些土地风貌彼此交织刻画，因而呈现不同的色彩或氛围，塑造出无限可能，一样的地点，拥有无数令人着迷的变化。也别忘了！同样是时间的课题，列车的前进，有着时刻表的规范，这往往令摄影者最为无奈──即使上天准备好最灿烂的场景，火车也未必愿意踏上舞台演出。

　　从北纬45度到31度，从日本海到太平洋，这本书中所介绍的铁道风景，经典中的经典来自日本各地，而每一幕绚丽的永恆，也绝对都是千锤百鍊的结果。浏览过一幅幅精彩的风景，品味其中刻画土地情感的底蕴，东京、大坂、福冈这些大城市的样貌，大概早已抛诸脑后，原味的日本之美已被重新发掘。下一趟日本旅行，就由迷人的列车车窗出发吧！

文∕古庭维（《铁道情报》总编辑）

评分☆☆☆☆☆

**评价三：** 《日本铁道美景》这本书，简直是为我这样的铁道迷量身定做的！我一直以来都觉得，日本的铁路系统不仅是交通工具，更是一种文化符号，而这本书则将这种文化符号的美学价值展现得淋漓尽致。作者显然花了大量的时间和精力去研究和探索，才能捕捉到如此多角度、如此细腻的画面。 让我印象深刻的是，书中并没有一味地追求大场面，而是将目光投向了那些隐藏在角落里的诗意。比如，一辆老式的柴油机车，停靠在一个被野草环绕的废弃车站，夕阳的余晖打在斑驳的车身上，那种沧桑感和历史的厚重感，让人久久不能忘怀。又或者，一列现代化的子弹头列车，呼啸而过，身后留下一串模糊的残影，与背景中宁静的田野形成鲜明的对比。 书中对火车的描绘，不仅仅是冰冷的机械，更是充满了生命力的存在。你能感受到它们与周围环境的对话，与大自然的共生。我尤其喜欢那些展现火车在特定节日或季节场景中的照片，比如在新年时节，雪地上奔驰的列车，又或者在夏日祭典时，穿梭于人群中的蒸汽火车，都充满了浓浓的生活气息和节日氛围。这本书让我对日本铁路有了全新的认识，不再仅仅是交通工具，更是连接过去与现在，连接人与自然的桥梁。

评分☆☆☆☆☆

**评价四：** 拿到《日本铁道美景》这本书，我的第一感觉就是“惊艳”。这本册子里的图片，每一张都足以作为明信片。我之前去过日本几次，也坐过新干线，但总觉得少了点什么，这本书则弥补了我这样的遗憾。它展现的，是火车在日本不同地域、不同人文背景下的独特魅力。 我尤其喜欢书中对一些怀旧蒸汽火车的描绘，那些古老的车头，冒着白色的蒸汽，在绿意盎然的山谷中缓缓驶过，仿佛将人带回了那个年代。当然，书中也收录了许多现代化的列车，它们以极高的速度穿梭在城市之间，与现代化的建筑群交相辉映，展现了日本科技进步的一面。 书中最让我感动的是，作者并没有忽略那些默默无闻的支线铁路和沿线的小镇。那些地方，虽然没有繁华的都市景象，却有着最淳朴的人情味和最动人的自然风光。我能感受到火车在这些地方扮演的角色，它不仅仅是交通工具，更是连接小镇与外界的纽带，是当地居民生活的一部分。这本书让我看到了日本铁路的多样性，也让我对日本这个国家有了更深层次的理解。

评分☆☆☆☆☆

**评价五：** 《日本铁道美景》这本书，绝对是我近期阅读中最具启发性的一本。它不仅仅是一本关于火车和风景的书，更是一次对日本社会、文化和历史的深度探索。我一直觉得，想要了解一个国家，就应该从它的交通系统开始，而日本的铁路，无疑是理解这个国家的绝佳窗口。 书中那些跨越了不同时代的火车照片，让我看到了日本铁路发展变迁的轨迹。从早期的蒸汽火车，到如今高效的子弹头列车，每一款火车都承载着那个时代的工业技术和审美。而更令人称道的是，这些火车并非孤立存在，而是与周围的环境融为一体，与大自然和谐共处。 我特别喜欢书中那些展现火车穿梭于不同季节景色的画面。春天，樱花烂漫，列车在粉色的花海中穿行；夏天，绿意盎然，列车沿着蜿蜒的山路前行；秋天，红叶似火，列车在金色的海洋中驰骋；冬天，白雪皑皑，列车在银装素裹的世界里留下辙痕。这些画面，无不展现了日本四季分明的自然美景，以及铁路在其中扮演的重要角色。这本书让我看到了铁路不仅仅是冷冰冰的轨道和车厢，更是连接人与自然，连接过去与现在，连接梦想与现实的桥梁。

评分☆☆☆☆☆

**评价二：** 迫不及待地翻阅了《日本铁道美景》，这绝对是一次超出预期的阅读体验。我原本以为这只是一本简单的摄影画册，记录一些漂亮的火车和风景，但事实远不止于此。书中的图片质量极高，色彩饱和度适中，构图也十分讲究，完全不像随意拍摄的快照。更重要的是，作者似乎非常懂得如何捕捉火车与环境融为一体的精髓。 我印象最深刻的是一些俯瞰视角下的照片，蜿蜒的铁道如同丝带般缠绕在层峦叠嶂的山间，远处的村庄炊烟袅袅，仿佛一副精心勾勒的山水画。还有那些沿着海岸线行驶的列车，海天一色，碧波荡漾，列车的身影在广阔的背景下显得格外渺小却又充满力量。书中还穿插了一些关于不同铁路型号、修建历史的简要介绍，虽然不多，但足以让读者了解这些列车所承载的时代印记。 令我感到惊喜的是，作者对光影的运用非常娴熟。无论是晨曦初照时金色的光芒洒在车厢上，还是傍晚夕阳映照下的剪影，都充满了艺术感。我甚至能从中感受到不同季节的温度和湿度，这种沉浸式的阅读感受，是很多同类书籍难以企及的。这本书不光是给视觉带来的享受，更是对日本精益求精的工匠精神的一种致敬，体现在铁路的建设、维护，以及与自然环境的和谐相处之道。

评分☆☆☆☆☆

**评价一：** 翻开这本《日本铁道美景》，仿佛踏上了一场穿越四季的视觉盛宴。我一直对日本的火车文化颇感兴趣，不仅仅是因为它高效准时的出行体验，更在于隐藏在铁路沿线那些令人惊叹的自然风光和人文景观。这本书，无疑是满足了我对这一切的想象。作者的视角非常独特，没有局限于常见的旅游景点，而是深入到那些或许鲜为人知的铁路支线，捕捉到了最真实、最动人的画面。 从北海道的皑皑白雪，到九州的火山地貌，再到本州岛的山间小镇和海滨风光，每一页都像一张精心制作的明信片。我特别喜欢那些在樱花季拍摄的照片，粉色的花海与古朴的木制车站交织，有一种穿越时空的浪漫感。而当秋叶染红山峦，金黄的稻田在阳光下闪耀，伴随着一列列穿梭其中的火车，那种色彩的碰撞和宁静的美，让人心生向往。即使是阴雨绵绵的天气，作者也捕捉到了雨水洗刷后的清新与宁静，仿佛能听到雨滴落在车窗上的声音。 书中不仅仅是静态的图片，字里行间透露出的，是对日本铁道发展历程的敬意，以及对沿线社区生活气息的描绘。我能感受到作者在拍摄过程中，与当地居民的交流，以及对这片土地深厚的情感。这不仅仅是一本摄影集，更是一部关于日本铁路与自然、与人文和谐共生的百科全书。阅读这本书，让我对下一次日本旅行充满了期待，我想亲自去体验那些书中的美景，去感受那些隐藏在火车轰鸣声后的故事。