近代東亞海域交流：航運‧海難‧倭寇 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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圖書標籤:

• 近代東亞
• 海域交流
• 航運
• 海難
• 倭寇
• 東亞曆史
• 海洋史
• 貿易
• 社會文化
• 跨國史

所謂「東亞海域」，是圍繞在東亞大陸沿岸地區與大小島嶼四周，使這個要素得以作用的承載空間；古來，東亞地區的人們航行其上而彼此互動，乃將「東亞」串連為具有特殊內含與風格的人文地理區域。在此區域中，民族文化多元並存而互有交織。《關西大學東亞海域交流史研究叢刊》（第七輯），就是在多元文化彼此互動的情況下，以近代東亞海域交流：航運•海難•倭寇為探討主軸，共計採用八篇相關之學術論文。從本書當中可瞭解到明清以來在東亞海域彼此之間交流互動之狀況，此區域的人們，他們航行海上或從事外交、或競逐爭戰、或商貿掠奪、或跨海移民，無不來往於各個港埠之間，書中所呈現的具體內涵與意義，期望能帶給讀者有所認識以及進一步研究的興趣。

作者簡介

鬆浦章／編著

　　1947年齣生於日本奈良縣，日本關西大學文學博士，現職為日本關西大學文學部教授，兼任關西大學東西學術研究所所長、關西大學亞洲文化研究中心主任等職。編著有《清代颱灣海運發展史》、《日治時期颱灣海運發展史》、《東亞海域與颱灣的海盜》、《明清以來東亞海域交流史》、《近代東亞海域交流史》、《近代東亞海域交流史續編》、《近代東亞文化交流史》、《近代東亞經貿交流史》等著作。（以上皆由博揚文化齣版）

19 世紀環颱灣東亞航運的展開　    鬆浦章
海外揚飛的時代：日治時期颱灣菁英在海外活動之探討      卞鳳奎
大航海時代語境中的澳門「倭奴」考      孔　穎
20 世紀前葉泰國華文報刊所見之強迫教育條例下的華人教育      王竹敏
清代19 世紀後期浙江平水茶葉的海外輸齣情況      趙思倩
關於嘉靖年間襲擊溫州之倭寇　    吳徵濤
清代中國集帖輸入日本考―― 以長崎貿易為中心     馬成芬
晚清營口與日本間的船舶航運      賈　微
清國湖廣總督張之洞導入日本製造的紙幣　    何娟娟
清代山東帆船的朝鮮漂著和登州府的自然災害　    劉海萌

本書為《近代東亞海域交流：航運•海難•倭寇》《關西大學東亞海域交流史研究叢刊》第七輯，由以下二編構成：第一編「近代東亞海域交流史編」中收錄以下四篇論文。

　　鬆浦章〈19 世紀環颱灣東亞航運的展開〉一文主要論述19 世紀末環颱灣東亞航運的展開，是依處2013 年淡水古蹟博物館會議論文改成。卞鳳奎〈海外揚飛的時代：日治時期颱灣菁英在海外活動之探討〉討論日本殖民颱灣時期颱灣菁英在海外活動之狀況。孔穎〈大航海時代語境中的澳門“倭奴”考〉，則圍繞明季澳門的“奴僕”意義上的“倭奴”，通過中、日、西三方史料，進行梳理、描述和辨析。

　　王竹敏〈20 世紀前葉泰國華文報刊所見之強迫教育條例下的華人教育〉，論述20 世紀前葉泰國政府的強迫教育條例下的華人教育的真實情況及其影響。趙思倩〈清代19 世紀後期浙江平水茶葉的海外輸齣情況〉，分析浙江平水茶變動的原因，考察平水茶的貿易狀況。

　　第二編「近世近代東亞海域交流史諸相編」共計收錄以下四篇論文。

　　吳徵濤〈關於嘉靖年間襲擊溫州之倭寇〉，對倭寇襲擊溫州地區的特徵進行細緻的分析，從中可以瞭解當時溫州地區沿海狀況。馬成芬〈清代中國集帖輸入日本考－－－以長崎貿易為中心〉，通過江戶時代到長崎清代商船貿易交往來論述輸入日本的中國“集帖”的狀況。賈微〈晚清營口與日本間的船舶航運〉，敘述明治維新後開國的日本與營口之間的船舶航運以及營口與日本間的輸入貿易。何娟娟〈清國湖廣總督張之洞導入日本製造的紙幣〉，具體闡明張之洞從日本導入紙幣等問題。劉海萌〈清代山東帆船的朝鮮漂著和登州府的自然災害〉，分析清代山東帆船的沿海航運情況與登州府的自然災害問題。

　　本書未臻完美之處，尚乞當世諸賢先進不吝指教。

评分☆☆☆☆☆

這本書給我留下瞭深刻的印象，它填補瞭我對近代東亞海域曆史認知的空白。一直以來，我對那段曆史的理解都停留在零散的碎片上，比如一些耳熟能詳的海戰，或者對當時社會變遷的一些泛泛而談。然而，《近代東亞海域交流：航運‧海難‧倭寇》則提供瞭一個極為宏觀且細緻的視角，將這些看似獨立的事件串聯起來，展現瞭一幅波瀾壯闊的海上畫捲。 書的開篇就以驚人的細節描繪瞭近代東亞海域的航運狀況。作者似乎對當時的船隻類型、航綫布局、貿易商品乃至航海技術都有著深入的研究。我尤其被那些關於商船如何剋服季風、躲避海盜、以及在不同港口之間穿梭的描寫所吸引。它不僅僅是簡單的羅列，更是對當時商業脈絡的梳理，讓我看到瞭一個充滿活力且日益緊密的東亞經濟圈的雛形。而“海難”這一部分，更是觸目驚心。海難的記錄不僅僅是冰冷的數字，而是一個個鮮活的生命故事，以及背後所反映齣的航海風險、救助體係的缺失，甚至是對當時社會經濟造成的巨大打擊。這些真實的案例，讓我深刻體會到瞭大海的無情，以及人類在自然麵前的渺小，也讓我對那些曾經叱吒風雲的航海者們充滿瞭敬意。

评分☆☆☆☆☆

這本書給我帶來瞭許多驚喜，它以一種極其詳實和深入的方式，揭示瞭近代東亞海域的交流脈絡。我一直以為我對這段曆史有所瞭解，但通過閱讀這本書，我纔發現自己過去的認知是多麼的淺薄。作者對航運的描述，不僅僅是簡單的航綫和船隻的介紹，而是將其置於當時錯綜復雜的貿易網絡和政治格局之中，展現瞭海運在促進區域經濟發展和文化交流中所起到的關鍵作用。 尤其令我印象深刻的是，書中對“倭寇”這一復雜群體的刻畫。作者並沒有將他們簡單地視為簡單的海盜，而是深入分析瞭其産生的曆史根源、社會構成以及在不同時期扮演的多重角色。通過對大量史料的細緻梳理，作者描繪瞭一幅幅生動的畫麵，展現瞭倭寇活動與當地社會、經濟、政治之間的緊密聯係，以及其對沿海地區所造成的深遠影響。閱讀過程中，我時常被作者嚴謹的考證和深刻的見解所摺服。它讓我明白，曆史的真相往往隱藏在細節之中，需要細緻的挖掘和深刻的理解。這本書無疑為我理解近代東亞的曆史提供瞭一個全新的、更具深度的視角。

评分☆☆☆☆☆

我對這本書的整體感受是，它提供瞭一個非常新穎的視角來審視近代東亞的海域交流。過去我對這段曆史的理解，往往集中在國傢層麵的外交關係，或者是一些著名的戰爭。而這本書則將目光投嚮瞭更廣闊的海洋，以及在這個海洋上發生的各種各樣的人類活動，比如航運、貿易、捕魚，以及由此引發的衝突和悲劇。作者通過對這些日常但又至關重要的活動進行細緻的描繪，展現瞭一個充滿活力且錯綜復雜的近代東亞海域世界。 書中對海難的詳細記錄，尤其讓我感到震撼。每一次海難都不僅僅是一次簡單的事故，而是牽扯到無數傢庭的悲劇，也反映齣當時航海技術的局限性和海洋環境的殘酷性。作者通過對不同海難的案例分析，讓我看到瞭當時海上交通所麵臨的巨大風險，以及人們在生存麵前所錶現齣的堅韌與智慧。同時，作者也對這些海難背後的原因進行瞭深入的探討，比如氣候變化、船隻設計缺陷、以及人為因素等，這使得我對近代東亞的海上生活有瞭更為全麵和深入的認識。這本書讓我看到瞭曆史的另一麵，一個充滿挑戰與機遇，同時也布滿危險與悲傷的海上世界。

评分☆☆☆☆☆

這本書的敘事方式非常獨特，它不像許多曆史著作那樣闆著麵孔說教，而是將曆史事件融入到生動的人物故事和細節描寫之中，讀起來充滿瞭畫麵感和代入感。尤其是在描述航運的章節，我仿佛能夠聞到海風中的鹹腥味，聽到船帆獵獵作響的聲音，感受到水手們在甲闆上的辛勤勞作。這些鮮活的細節，讓冰冷的曆史文獻變得有血有肉，也讓我對那個時代的海上生活有瞭更為真切的體會。 尤其令人印象深刻的是，作者在談論海難時，並沒有止步於講述災難本身，而是深入挖掘瞭海難背後的原因，比如當時的技術局限、氣候的不可預測性，以及社會救助機製的不足。通過對一個個具體海難的詳盡分析，我看到瞭當時人們在麵對自然災害時的無助與掙紮，也看到瞭社會製度在應對危機時的滯後。這種深入的剖析，讓我對曆史有瞭更深刻的反思，也讓我對人類在不斷挑戰自然的過程中所付齣的代價有瞭更直觀的認識。這本書的優點在於，它不僅僅是知識的傳遞，更是一種情感的連接，讓我能夠與曆史中的人物和事件産生共鳴。

评分☆☆☆☆☆

我必須承認，在閱讀《近代東亞海域交流：航運‧海難‧倭寇》之前，我對“倭寇”的印象還停留在模糊的曆史教科書概念裏，認為他們隻是單純的劫掠者。但這本書徹底顛覆瞭我的認知。作者並沒有簡單地將倭寇臉譜化，而是深入剖析瞭他們形成的社會背景、構成人員的復雜性，以及在不同時期、不同區域扮演的角色。我驚嘆於作者能夠從浩如煙海的史料中梳理齣如此清晰的脈絡，將那些曾經隱藏在曆史迷霧中的身影一一呈現。 書中關於倭寇活動對沿海地區社會、經濟、政治所産生的影響，更是讓我觸目驚心。它不僅僅是海上的搶掠，更是對陸地社會穩定、貿易往來，甚至是國傢政策産生的深遠影響。作者通過對大量案例的分析，揭示瞭倭寇活動與明朝的海禁政策、東南沿海的社會經濟發展之間的互動關係，讓我看到瞭曆史的復雜性與多維性。同時，書中對不同時期倭寇組織形態、作戰方式的細緻描述，也讓我對他們的“野蠻”形象有瞭更深的理解，認識到其中也包含著一些復雜的曆史成因。總而言之，這本書讓我看到瞭一個更真實、更立體、也更令人深思的“倭寇”形象。