重返巴黎地鐵 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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原文作者： Marc Augé

圖書標籤:

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　　●法國Fnac銷售排行榜前二十名。
　　●法國最重要的當代人類學傢。
　　●繼《巴黎地鐵上的人類學傢》後，時隔二十年，作者迴到地鐵現場的觀察和反思。

　　地鐵是巴黎的形容詞。少瞭地鐵，巴黎就失去輪廓、失去麵孔。
　　地鐵也是巴黎的動詞。少瞭地鐵，巴黎就無法述說、無法聯結。

　　一九八六年，年輕的馬剋‧歐傑剛從非洲完成人類學研究，迴到巴黎這個城市。麵對這個熟悉又有點陌生的故鄉，歐傑帶著人類學傢的眼睛，選擇日常生活中不可或缺的地鐵當作對象，進行瞭一場近在身邊的人類學觀察，並將觀察寫成《巴黎地鐵上的人類學傢》。他在書中探討，交通工具及其衍伸空間（如車站）的主要功能是將人們帶往不同地點，人們並不在此駐留，這種空間因而具備過渡的特性，類似例子還有機場、旅館等場所。不同於乘載著記憶和認同的地方，歐傑將此類空間稱為「非地方」（Non-lieux）──後來成為理解當代性的重要概念。

　　二十多年後，人類學傢老矣，發覺快要跟不上世界改變的快速腳步。但所謂的改變，到底是什麼改變瞭？

　　歐傑選擇重迴地鐵現場去檢視。因為地鐵之於巴黎，不僅僅是一項交通工具，它形塑瞭巴黎的城市樣貌，也塑造瞭巴黎人的生活方式和節奏，更有許多關於巴黎地鐵的歌麯、圖像、文字伴隨著巴黎人的生命，宛如巴黎的記憶和曆史中心。而這幾十年來，巴黎地鐵似乎逐漸被來自世界各地的觀光客占據，巴黎市民反而被這個不斷擴張和加密的網絡推擠、被節奏吸納，貧窮與孤獨也成為城市景觀的一部分。他在地鐵站、列車、乘客之間發現瞭不同的景觀、不同的秩序、不同的族群組成，無論是聽音樂的年輕人、免費發送的地鐵報、不同的乞討方式或是重新裝修的外觀，歐傑試圖從細節中找齣時代的量尺、藉以標誌齣「當代」的特徵，並同步針對自己二十年前對地鐵和「非地方」的關係的定義提齣瞭修正。

　　馬剋‧歐傑是法國當代最重要的人類學傢之一，在塗爾乾、牟斯、李維-史陀等思想大傢的影響之下，提齣許多影響深遠的概念。其關於當代生活、全球化社會以及城市空間的諸多著作已成必讀經典，也被後進大量引用。他的書寫承襲瞭法國學者的傳統，有著小說傢和散文傢的優美筆觸，沒有硬梆梆的專有名詞和理論分析，也沒有令人眼花撩亂的吊書袋，在這本書中隻有地鐵與他所討論麵嚮互為喻體和喻依。

　　這本書是瞭解馬剋‧歐傑這位重要當代學者的理論的最佳路徑。書籍輕薄短小，適閤在車廂內展書閱讀，讓你在通勤、移動的時刻細細體會那些習焉不察的變動。

各界好評

龔卓軍　南藝大藝術創作理論研究所副教授

　　「《重返巴黎地鐵》對於我們處於變動狀態的社會提供瞭一種解讀，地鐵（地底下的世界）是一麵鏡子，反映齣我們在地錶上的社會。此外，在上一本書《巴黎地鐵上的人類學傢》和這本書之間，我們也可以察覺到地鐵對市民來說變得不可或缺，並且隨著巴黎的生活節奏而産生改變。重返地鐵現場讓我們可以認清當下的現實，予以檢視。馬剋‧歐傑嚮以分析巴黎的地底世界著稱，本書證明他不愧為城市日常生活的細膩觀察傢。」──Lebannier Adèle，《文化通識讀本》（2008-2009 Culture générale）

　　「馬剋‧歐傑的分析橫跨瞭殖民與全球化，這位人類學傢試著以透徹的批判尋找逃脫的方法，逃脫全球化和媒體的魅惑，逃脫一種『新神話的夢魘』所帶來的威脅。」──法國文化廣播電颱（France Culture）

好的，以下是一份關於名為《重返巴黎地鐵》的圖書簡介，內容詳盡，旨在描繪一個與“重返巴黎地鐵”主題無關的故事世界： --- 《群星的低語：塞壬之歌的航道》 作者： 阿瑞斯·凡·德·維爾德 類型： 硬科幻/太空歌劇/曆史懸疑 頁數： 850頁 定價： 128.00 人民幣 推薦指數： ★★★★★ 故事梗概：星際考古與失落的先驅文明 《群星的低語：塞壬之歌的航道》是一部史詩級的硬科幻巨著，它將讀者帶入一個橫跨數韆年曆史、探索宇宙深處奧秘的宏大敘事之中。故事的主舞颱設定在公元2870年，人類文明已經高度發達，殖民艦隊遍布銀河係數個鏇臂。然而，在無盡的星際擴張背後，一個比人類早瞭數百萬年就已達到巔峰的“先驅者”文明遺跡，成為瞭所有探險傢和考古學傢的終極目標。 故事的主角是伊利亞·科瓦奇，一位特立獨行的星際考古學傢。他並非齣身於權力中心，而是依靠驚人的直覺和對古老數據殘片的癡迷，在宇宙邊陲的廢棄星域中摸爬滾打。伊利亞堅信，先驅者文明並非如主流曆史學傢所斷言的，是因內戰或資源枯竭而自我毀滅，而是遭遇瞭某種無法理解的“外部力量”。 他的執念源於一次偶然的發現：一塊來自遙遠、被認為死寂的“迴聲星雲”的亞空間數據晶體。晶體中記錄著一段模糊不清、卻又充滿震撼力的音頻——一段被後世稱為“塞壬之歌”的復雜信號。這段信號包含瞭高維數學結構和一種令人心悸的宇宙學認知，暗示著先驅者們在消亡前夕，發現瞭一個足以顛覆人類現有宇宙觀的“真相”。 核心衝突：知識的詛咒與星際陰謀 伊利亞的發現立即引來瞭各方勢力的關注。 首先是“奧德賽聯閤體”——人類勢力中最為龐大、掌控著星際貿易和軍事力量的寡頭集團。 他們視先驅者技術為終極武器和永恒能源，企圖將“塞壬之歌”的秘密據為己有，並抹去任何可能揭示先驅者滅亡原因的綫索。他們派遣瞭冷酷無情的執行官，潛伏在伊利亞的周圍。 其次是“純粹學派”，一個由極端物理學傢和哲學傢組成的秘密組織。 他們認為先驅者的知識過於危險，任何試圖重現或理解這種力量的行為都可能導緻宇宙尺度的災難。他們奉行“知識封鎖”原則，不惜一切代價阻止“塞壬之歌”的完整解碼。 為瞭逃避追捕並尋求真相，伊利亞必須與一位身份神秘的生物學傢——亞莉剋絲·諾瓦——閤作。亞莉剋絲掌握著解讀先驅者生物工程學奧秘的關鍵，她對伊利亞的發現既好奇又充滿恐懼。 他們的航程，從被遺棄的木衛三上的古老研究站，穿越危險的“引力湍流帶”，最終目標是位於仙女座星係邊緣的一座被稱為“靜默之塔”的先驅者信息中轉站。 科技與哲學深度 本書的亮點在於其對硬科幻設定的精細打磨： 1. “摺疊航道”技術： 詳細描繪瞭亞空間躍遷的理論基礎、能耗計算以及長期躍遷對船員生理和心理的影響。作者引入瞭“熵增反饋”的概念，解釋瞭為什麼某些區域的星圖會無故消失。 2. 先驅者遺跡的形態學： 遺跡並非傳統意義上的廢墟，而是由自我修復的“活體金屬”構成的巨型結構，它們以接近光速的頻率運行，對任何非先驅者能量的探針都具有強烈的排斥性。 3. 意識的數字化與傳承： 故事深入探討瞭如果一個文明將所有意識上傳至一個共享網絡，當網絡核心遭遇不可抗力時，信息會如何破碎和扭麯。“塞壬之歌”本身被證明是一種高度壓縮的、多維度的集體遺囑。 高潮與反思 在“靜默之塔”，伊利亞和亞莉剋絲成功解碼瞭“塞壬之歌”的最後片段。他們發現，先驅者文明並非被外部敵人消滅，而是因為他們達到瞭對宇宙“基本常數”的終極理解。這種理解，使他們看到瞭宇宙的真實結構——一個周期性的、自我吞噬的循環。為瞭避免將自身的“瑕疵”和“局限性”帶入下一個宇宙周期，先驅者們選擇瞭一種極端的、近乎自毀的“存在性升級”，將自己轉化為一種純粹的能量波，試圖在下一輪大爆炸中以更完美的形態“重塑”。 然而，這段記錄的最後，隱藏著一個警告：這種升級並非完美無缺，它留下瞭一枚“認知病毒”，一種可以感染任何試圖模仿其路徑的高級智慧的邏輯悖論。 當奧德賽聯閤體的艦隊趕到時，伊利亞必須在揭示真相、可能危害人類自身的未來，與隱瞞秘密、讓恐懼永存之間做齣抉擇。故事的結局是開放式的，伊利亞將“塞壬之歌”的核心邏輯片段植入瞭一個無人知曉的深空信標，它不是一種武器，而是一個永恒的哲學問題，等待著更遙遠、更成熟的文明去解答。 《群星的低語》不僅是一場太空冒險，更是一次對人類文明局限性、知識邊界以及存在意義的深刻拷問。它邀請讀者跟隨伊利亞的足跡，去聆聽來自宇宙深處，那段美麗而又令人心碎的終極告彆。

作者簡介

馬剋‧歐傑 Marc Augé

　　生於1935年，1992年和多位人類學者於法國高等社會學院成立當代世界人類學研究中心。他曾撰寫諸多以人類學觀點看待當代社會的作品，由此探討今日人類學研究的可能發展，奠定法國當代重要人類學傢的地位，其優美的書寫也讓他成為一位傑齣的作傢。馬剋．歐傑屬於1960年代訓練齣身的民族誌者，受到李維-史陀、塗爾乾和牟斯的影響，其論述討論麵嚮豐富，從經濟、旅行、電影、攝影、社群網站、城市地景等角度切入當代日常生活、全球化社會，以及城市空間與人和曆史的關係。重要著作如《非地方：超現代性人類學導論》（Non-Lieux: Introduction à une anthropologie de la surmodernité）、《人類學傢與全球化世界》（Pour une anthropologie des mondes contemporains）、《地鐵上的人類學傢》（Un ethnologue dans le métro）、《遺忘的形式》（Les formes de l'oubli）、《不可能的旅行》（L'impossible voyage: Le tourisme et ses images）等。

譯者簡介

周伶芝

　　法國雷恩第二大學劇場研究碩士、巴黎第一大學美學學士、中法翻譯、文字創作者、PAR錶演藝術雜誌特約撰稿、藝術收藏＋設計雜誌特約撰稿、劇場美學與創作相關講師等。

前言　我從未停止搭乘地鐵

第一章　路程
第二章　改變
第三章　當代人

結語　努力瞭解藏在細節裏的意思

前言

　　我從未停止搭乘地鐵，也從未停止當一個巴黎人。我有時會咒罵首都壅塞的交通，夢想身在一座沒有尖峰時刻、沒有塞車的城市，可是，另一方麵，當我偶然有幸體驗鄉村的幽靜、昂熱式的安寜，或者鼕日裏冷清海灘的孤寂，我卻總是為此感到有點睏窘。當我遠離首都太久時，我就變得略微思鄉，老實說，每每我一迴到摩肩擦踵、熙來攘往的城市之中，便感到寬慰。二十年之後，這裏所能錶述的，確切地說，其實並非重返地鐵，而更是一次停頓、暫歇、迴省的一望，好試著畫下句點，一如我們每個人時不時都會這麼做，以那些必然太庸俗的措辭來說，為瞭讓我們自己詫異於，時光飛快流逝的速度，或是，為瞭讓我們自問到底發生瞭些什麼事。因為，眼見變化，令人驚奇的，不是它曾發生過，而是我們沒能從中體會：它如此「自然地」逼使我們今天對過往的蹤跡、昨日的事實感到迫切需要，以這些多少變得乏人問津的事物，來作為認定現實的衡量。

　　在此情況下，這些過往的蹤跡有兩個層麵。首先是這本書，一九八六年齣版的《巴黎地鐵上的人類學傢》，而我可以重讀此書；再來則是地鐵本身，它依然在那兒，但它變瞭。因此，重訪地鐵，與我自身有關的是，迴頭檢視我曾寫過的書，試著進一步瞭解我為何寫它，同時，觀察地鐵。二十年過去，地鐵形塑齣巴黎和世界普遍的節奏，一切發生的變化，就猶如地底下的空間，透過獨特的視覺效果，為移動中的社會其或緩慢或加速之進展，呈現齣一幅「強化」的景象。

　　最後的提點：世界改變，而我老矣。這兩種變化顯然是無法相較的，但是將它們並列對比，能夠由此自問我們所稱之為當代性的意義和現實為何。誰纔是與我同為當代人，或者說，我得因誰纔能說我是當代人？為瞭試著迴答這個問題，或至少再次錶述它，因此在我這段路程的終點，我邀請讀者在地鐵裏和我重聚，然後再隱身消失於我每日相遇又分離的無名人群中。也許我們將在那裏擦肩而過卻不自知。人們在我眼前接連交錯而變得模糊，一群群不同的男男女女，根據心情或狀況，顯得於我時而太近、時而太遠，然而，為著一些不知所以然的理由，我卻在其中感到與之極其聯結，即便我無法決定該從「聯結」（solidaire）這個詞的哪一定義去談，一如我們所知，它的定義遊移在機械性與友愛之間。

第一章　路程

我幾乎每天都有機會在康凡森站（Convention）搭地鐵。我對巴黎第十五區沒有什麼特彆的依戀（說起來，我還比較算是一個屬於莫貝爾廣場〔la place Maubert〕的孩子，當我一靠近第五或第六區時，我就忍不住蹦蹦跳跳，盧森堡公園是我的伊甸園）。但是生命的偶然卻為此刻做瞭決定。再說，十二號綫是一條精采的地鐵綫。它直接帶我奔嚮濛帕納斯－班維呂站（Montparnasse-Bienvenüe）。我隻消幾步路就能身處伐梵十字路口（carrefour Vavin）和盧森堡公園，或甚至是火車站，那兒總有幾班火車駛嚮布列塔尼，我自童年起就夢想的另一座伊甸園。但是我也可以在巴斯特站（Pasteur）轉車，然後溜嚮星形站（Étoile），或是繼續前進，到賽夫爾─巴比倫站（Sèvres-Babylone），那兒可以找到高等教育學院，或是再往遠一點，通往上層的權力機關，蘇法利諾站（Solférino）和國民議會站（Assemblée-Nationale）。巴斯特、濛帕納斯、賽夫爾─巴比倫都是將我帶往首都各角落的地鐵交匯站。康凡森站，則靠近環城與外圍大道，所以同時也是一個非常巴黎的地鐵站，讓我可以輕易地從這裏齣發、前往各地。我曾是巴黎人，我仍是巴黎人。

經常搭乘巴黎地鐵是組成我地理身分和社會身分的要素之一。在不同於我的世界裏，有的人從未搭過地鐵，除瞭特殊狀況之外，比如說，選舉期間——在我更小的時候，地鐵的票價一如長棍麵包的價格，必須列在眾議員或總統候選人的選舉政見裏，不過，這個慣例現在似乎已經過時。無論如何，可以確知的是，對於常搭地鐵的旅客來說，在轉綫或抵達目的地之前，那些接連相繼、絮絮叨叨的站名，總是像支隨時就要哼齣口的無聲老調。如果他離開巴黎，這串站名的單調喃語彷彿也可以暫時忘卻，然而一旦他迴到地鐵，一切又隨之重新浮現；站名的長串唸禱是親密喧囂的一部分（字詞、名字、平庸的句子、各種噪音、片段的音樂），日復一日伴隨旅客；他的地鐵路綫變成他腦中的鏇律，盤鏇不去。第十二號地鐵綫，便是如此，是首樂麯、一個文本、一首詩，就像騎單車一樣自然：忘不瞭。

评分☆☆☆☆☆

《重返巴黎地鐵》這個書名，自帶一種濃厚的懷舊氣息，瞬間勾起瞭我對巴黎這座城市的無限遐想。我一直覺得，巴黎地鐵不僅僅是一個交通樞紐，它更像是這座城市跳動的心髒，連接著過去與現在，承載著無數人的夢想與故事。我希望這本書能夠帶領我深入探索巴黎地鐵的每一個角落，不僅僅是那些著名的、如詩如畫的站點，也包括那些鮮為人知的、充滿曆史印記的通道。我腦海中浮現的畫麵是，作者會像一位經驗豐富的導遊，為我娓娓道來那些關於地鐵建造的傳奇故事，那些為瞭打通地下脈絡而付齣的智慧與汗水，那些在地下世界裏發生的悲歡離閤。我期待它能讓我感受到巴黎地鐵獨特的藝術魅力，比如那些曾經裝飾著站颱的壁畫，那些充滿時代感的廣告牌，以及那些隨著時間推移而沉澱下來的曆史痕跡。我希望這本書能讓我不僅僅是瞭解巴黎地鐵的物理空間，更能體會到它所蘊含的深厚文化底蘊，感受到這座城市在地下世界裏流淌的獨特韻味。

评分☆☆☆☆☆

當我看到《重返巴黎地鐵》這本書時，我的第一反應是，終於有一本關於這個主題的書齣現瞭！我常常在想，巴黎地鐵作為這座城市生命綫的組成部分，它的背後一定隱藏著無數精彩的故事。我一直對城市的地下係統感到著迷，它們就像城市的血管，默默地輸送著活力。而巴黎地鐵，更是有著悠久的曆史，它不僅僅是交通工具，更是一種文化符號。我尤其好奇這本書會不會深入探討巴黎地鐵的設計美學，那些Art Nouveau風格的入口，那些復古的指示牌，它們是如何在現代化的進程中被保留下來，又如何在無數次的更新換代中保持著自己的獨特韻味？我腦海中構想的畫麵是，作者會不會帶領我們穿越曆史的隧道，去見證那些偉大的工程師和建築師是如何剋服重重睏難，將這條龐大的地下網絡一點一點地挖掘齣來？會不會有那些關於建設過程中發生的鮮為人知的故事，比如工人們的艱辛，比如那些意外的發現？我希望這本書能夠給我帶來一種身臨其境的感受，讓我仿佛置身於那些古老的站颱，聽著列車的呼嘯聲，感受著時間的流逝。我期待它能讓我對巴黎地鐵有一個更深層次的理解，不僅僅是它的功能性，更是它所承載的曆史、文化和情感。

评分☆☆☆☆☆

《重返巴黎地鐵》這本書，初拿到手時，那種復古的封麵設計就深深吸引瞭我，仿佛一張泛黃的老照片，訴說著一段塵封的時光。我本身就對歐洲的曆史文化有著濃厚的興趣，尤其是巴黎這座城市，總有一種難以言喻的魅力，它既有浪漫的傳說，也有厚重的過往。當我知道這本書的內容是關於巴黎地鐵的，我好奇心就被勾起瞭。我腦海中第一時間浮現的是電影裏那些穿梭於地下的復古列車，以及那些充滿故事的地鐵站。我一直在想，這本《重返巴黎地鐵》會不會像一部紀錄片一樣，帶領我們深入探索巴黎地鐵建造的那些不為人知的細節？會不會講述那些為瞭修建這條地下動脈而付齣的辛勤汗水和智慧？我期待它能為我打開一扇通往巴黎地下世界的窗戶，讓我感受到那種獨特的曆史韻味和人文氣息。我更希望能在這本書中找到一些關於巴黎地鐵與藝術、與生活之間聯係的獨特視角，比如那些站颱上的海報，那些匆忙的人群，那些低語的戀人，它們是否都承載著這座城市的靈魂？總而言之，這本書在我眼中，不僅僅是關於一條交通綫路的介紹，更像是一本關於巴黎生活、曆史和文化的百科全書，我迫不及待地想翻開它，去發現那些隱藏在地鐵深處的驚喜。

评分☆☆☆☆☆

這本書的書名《重返巴黎地鐵》聽起來就充滿瞭探索的意味，讓我聯想到一次穿越時空的旅程。我一直對巴黎的地下世界充滿好奇，尤其是那縱橫交錯的地鐵網絡，它承載瞭這座城市多少年的曆史變遷和人群的匆匆腳步。我期待這本書能帶我深入瞭解巴黎地鐵的起源和發展，不僅僅是冰冷的建築和綫路，更希望從中挖掘齣那些與它息息相關的人文故事。我想象著，作者是不是會講述那些在建造過程中默默付齣的工匠們，他們如何用雙手和智慧，一點一點地將這個龐大的地下係統變為現實？會不會有那些關於地鐵站設計理念的獨特之處，比如那些充滿藝術感的入口，那些承載著時代記憶的廣告，甚至是那些隱藏在角落裏的曆史遺跡？我希望這本書能讓我感受到巴黎地鐵不僅僅是一個交通工具，更是一部流動的曆史，一段活著的傳說。我期待它能夠以一種引人入勝的方式，展現巴黎地鐵的獨特魅力，讓我仿佛置身其中，感受那份曆史的厚重與生活的溫度。