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　　为何生活在都会里心情会这么烦躁？人口太稠密？错！路边的摊贩太多？错！因为现代城市的设计就不是要让你过得好！

　　以下这些人应该要出来负责：
　　‧让车子时速能超过40公里的车商
　　‧主张「车子最大」的道路规画者
　　‧建筑盖得超密，害阳光无法照到街道上的建商
　　‧硬把都市盖成棋盘状，结果没留任何绿地给市民的政府
　　‧以为要「空间」就得搬去郊区的都市规画师
　　‧因为财务危机，就把公车班次减少的公车处
　　‧把商场盖在市郊，害你得浪费油开车大老远去购物的零售商

　　这些设计让我们以为生活要过得好，就得远离都市、搬去郊区：于是我们的道路越盖越笔直（撞死的行人也越来越多）、住宅区离市中心越来越远（想购物？要上班？先开一小时车再说）、「路」变成车子走的而非人走的（去哪里都得开车，所以我们越来越胖）、土地都盖高楼大厦不见绿地（想去公园玩耍？对不起，你得开车去那个超远的森林公园）、与邻居完全没有互动，不认识彼此。

　　长期投入城市规画的得奖记者查尔斯‧蒙哥马利，透过大量的追踪访谈，结合环境心理学、行为经济学等，将影响人快乐／不快乐的元素融合为一个个小故事以及妙味横生的心理学研究，抽丝剥茧现代都市规画的利弊，以及我们该如何追求更舒适的居所。他以巴黎、波哥大、纽约、温哥华等地为例，指出快乐城市应该有充足的人口、完善的大众运输、车流量越低越好、道路以步行为主，而每个路口都要一片绿地，并有充足空间让市民彼此交流。

本书特色

　　★ 作者为台湾版新增亚洲案例
　　★ 蝉连亚马逊都市发展、都市经济、城市规画分类榜
　　★ 荣获2014年罗伯布鲁斯奖，并入围查尔斯泰勒非文学奖与其他奖项
　　★ 以一个个故事为例，陈述快乐城市所需具备的元素
　　★ 从政策、规画、设计、管理各种角度，点出都市规画的重要性
　　★ 融合大量访谈、行为经济学、环境心理学等，抽丝剥茧快乐的成因
　　★ 提供给所有都市规画者、官员以及社会人士的重要参考

名人推荐

　　这是本通俗易懂、译文活泼的书。基本上是对以美国为代表的汽车社会及其都市规画的反思，当然全球许多现代大都会也效颦发展而受到不同程度的感染。现代都会人的生活、生命因而走上一条看似理性、效率、繁荣、美观的康庄，但作者却一层一层的拨开那些混沌、浪费、贫乏、丑陋的迷障。作者进一步指出现代城市让人无法快乐的本质，甚至从许多不同发展程度的社会，以政策、规画、设计、管理各种角度，举出一些打开城市快乐天窗的案例。这样的另类书籍，对于从事都市规画、设计的专业者，以及制定都市发展政策的政客、官员，甚至是社会各界人士，应该都有很高的参考价值。________孔宪法，成功大学都市计画学系系主任

　　「《是设计，让城市更快乐》不只是读得下去而已，它会让你放不下手、让你感觉被狠狠电击。我们想问而一直不敢问的问题，这本书都帮你提了。你生活的社区，有让你觉得开心吗？这不是个蠢问题。蒙哥马利鼓励人当问则问，不用等批准，该思考就思考，不许无脑。」_______艾稜‧埃伦哈特（Alan Ehrenhalt），《纽约时报》书评

　　「经过滴水不漏的研究，查尔斯‧蒙哥马利说了个精采的故事。如果故事的横轴是都市史的用力回顾与幸福科学的细细爬梳，那纵轴就是切身的故事与第一手的证词，如此交织出的文字即便处理的是理解都会脉动的使命，你依旧能在其中感受到丰足的人性。让人看完会蠢蠢欲动，惊觉改变城市的力量掌握在自己手中。」_______玛丽亚，尼卡诺（Maria Nicanor），纽约古根汉美术馆，建筑与都市主义副策展员（Associate Curator）

　　「查尔斯‧蒙哥马利只想说一件事：要拯救地球于末世，我们当务之急就是要过得开心，而人要过得开心代表一件事情，那就是我们的城市必须令人开心。《快乐城市》写的是都市设计，但其诉求的不只是专业人士，而是每一个希望城市能脱胎换骨，每一个不只是嘴砲，而是真的想做点什么让生活变好的宝宝。」_______贾瑞特‧渥克（Jarrett Walker），《人类与公共运输》（Human Transit）作者

　　有哏，有学问，天不怕地不怕的查尔斯‧蒙哥马利结合了强大的「报导力」与突破框架的思考模式，探究了何以上世纪最具代表性的人类作品──超大型城市──让人觉得寒毛直竖外加冷冷冰冰。改造城市，让城市找回永续性、创新与人类所需的「幸福」温度，乍听至下或许陈义过高，但查尔斯‧蒙哥马利搭起了愿景与论述。他建构理论时用上了活生生的人，跟你我都不陌生的一草一木……城市的哲学，就是存在的哲学──这是都市设计的至高境界。」_______希拉蕊‧威斯顿非文学奖决选评审委员

　　「《是设计，让城市更快乐》是令人陶醉的阅读经验：这是场令人眼界大开、心旷神怡、值回票价约会，作者上穷碧落下黄泉地带我们走遍人类都市景观中的至善与缺陷。美丽的都会，就在查尔斯‧蒙哥马利手指的那个方位。」_______安德鲁‧布兰姆（Andrew Blum），《网路到底在哪里》（Tubes）作者

　　「读完《是设计，让城市更快乐》之后，你看待、体验与感受居住地会是完全不同的心境。我们共同的都市愿景，从未出落得如此充满希望与正向的能量。作者借科学之力点出了早在我们内心蠢蠢欲动的常识：打造一座座美好城市，就是这颗地球的救赎，也是我们每一个人的救赎。」_______劳勃‧哈蒙（Robert Hammond），纽约高线公园之友的共同创办人

　　「出奇精彩、文情并茂，不容错过的佳作。查尔斯‧蒙哥马利以满满的巧思，带领我们直击被财富、名车与物质生活所遮蔽的真相。拿开眼前的业障，人类生活、工作与放松的栖息地，城市，会从此不一样。」________铃木大卫（David Suzuki），加拿大广播公司（CBC）「万物本质」（The Nature of Things）节目主持人，铃木大卫基金会之共同创办人

　　「简单讲，哇呜，我还以为我全知全能，但显然我太自以为是了。在唿应城市对行人友善可创造经济、健康与环保效益的同时，我一直刻意避开「幸福」的概念，我总觉得幸福太过虚无飘渺，讨论不出什么东西来。但感谢老天爷，赞美老天爷，感谢查尔斯‧蒙哥马利用勇气跟专业指正我的盲点。所有答案，都在这本精彩好看的书里面。_______杰夫‧史派克（Jeff Speck），《能走路的城市》（Walkable City）作者

　　「关于都市生活的心理层面，查尔斯‧蒙哥马利的书写兼具机锋与博学，市民与规画者看了都能睁开双眼。《快乐城市》会揪住你的衣领摇醒你，让你对环境中理所当然的东西产生质疑；这本书让你明了让城市变好是我们的责任，也朝我们该行的道路挂上一盏明灯。_______尼可拉斯‧亨佛瑞（Nicholas Humphrey），着有《灵魂之尘》（Soul Dust）

　　「我以为身在纽约，快乐城市就在我的脚下，但因为查尔斯‧蒙哥马利，我才惊觉不分男女老少，幸福的天花板其实很高，重点是我们得去思考人生何以美好。突然之间，怎样让无数人幸福起来变成我满脑所想，这书太狂！_______兰诺‧史坎纳兹（Lenore Skenazy），《学会放手，孩子更独立》（Free-Range Kids）作者

 

作者简介

查尔斯‧蒙哥马利Charles Montgomery

　　一九六八年出生于北温哥华，一九九一年毕业于维多利亚大学地理系。他是一位屡获殊荣的作家，亦是着名的都市规画师，在加拿大、美国、英国都有开设关于都市规画的课程，并运用心理学、行为经济学，建筑和都市规画的专业，与BMW古根汉实验室和温哥华博物馆合作，致力于社会实验，帮助城市居民改变彼此以及他们与城市之间的关系。着有《最后的天堂》（The Last Heathen），并以此书获二○○五年查尔斯‧泰勒奖（Charles Taylor Prize），新书《是设计，让城市更快乐》获加拿大罗伯布鲁斯（Robert Bruss ）房地产书奖，并入选希拉蕊．温斯顿非文学奖、Shaughnessy Cohen 政治写作奖等。

　　关于他的「快乐城市」实验，请见thehappycitylab.com/

译者简介

郑焕昇

　　教育界的逃兵，翻译的志愿役，喜欢看书、堆书的译者。译有：《地图上不存在的国家》、《跟任何人都可以聊得来》、《勇气的力量》等译作。

　　赐教信箱：huansheng.cheng@gmail.com

推荐序    打造快乐城市由你我做起   / 李永展

第一章   快乐的市长
第二章   追求幸福，是都市存在的初衷
第三章   （崩坏的）社会现场
第四章   回首来时路
第五章   误会大了
第六章   过来一点嘛
第七章   分享的快乐，胜过独自拥有
第八章   汽车之城（上）：移动篇
第九章   汽车之城（下）：自由
第十章   城市为谁而生？──在城市中实践平等
第十一章   环环相扣，与干净地球共存共荣
第十二章   让蔓延区改头换面，不再空白一片
第十三章   拯救城市，就是拯救自己
结语   开始，就趁现在

致谢

 

回到现代主义的过去走一圈，与现实脱节的环境会对社交性造成多大的冲击，便可不证自明。翻找极端现代主义里最一败涂地的代表性案例，不容我们错过的一个极品是日裔美籍的山崎实（Minoru Yamasaki）于一九五○年代建于圣路易、那一组三十三幢的「普鲁伊特－伊戈」（Pruitt-Igoe）公寓。这个建案的初衷，是要在汪洋般的「草坪海」中盖起崭新而整齐的一落落公寓来取代原本破落的排屋，借此让市中心这贫困社区的荣景能够恢复。山崎的建筑示意图里有母亲与孩子在公共的艺廊里游憩，在彷彿公园般的中庭空间嬉戏，但实际盖好后的社区名声却绕着脏乱、破坏、吸毒与有安全之虞打转而不堪闻问。建筑物之间的草坪大归大，却没有人敢踏，因为住在这的人都觉得害怕。
 
建筑师奥斯卡‧纽曼（Oscar Newman）曾在「普鲁伊特－伊戈」烂到一个极致的期间去走访，而他发现社区的格局设计直接塑造了居民的心理健康光景：「各层楼梯间的回转空间如果只由两家人共用，那维护的状况就相当理想，但由二十户共用的走廊，乃至于多达一百五十户共用的大厅、电梯与楼梯，状况就只能说是惨不忍睹──这些公设完全激不起居民的身分认同，甚至会使人因为控制不了环境而产生无力感。」在这些楼房的公用露台上，在栋与栋之间那阳春至极的广大空间中，纽曼观察到一种因为他而变得有名的「社区失能」，叫作「众人撤守的空间」（indefensible space）。遇到人对公共空间没有归属感，觉得公设的所有权不在自己身上的时候，垃圾就会开始堆积、破坏横生，而毒贩也会开始在此出没。岁月流转，二十年过去，「普鲁伊特－伊戈」有多达三分之二的单位数遭到弃置。先天不良的「普鲁伊特－伊戈」有贫穷与管理不当的问题，这是事实，但后天的格局设计也绝对是共犯：「普鲁伊特－伊戈」的崩坏与对街的排屋社区形成强烈的对比。对面的居民有着类似的社经背景，但他们却成功地在同一个二十年里守护住自己的家园。一九七二年，圣路易住房管理局（St. Louis Housing Authority）出手炸掉了普鲁伊特－伊戈公寓。

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是设计，让城市更快乐：找回以「人」为本的大街小巷，创造人与人的互动连结 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2024

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