航行避碰与港区操船 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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「国际海上避碰规则」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指导原则，因而也成为全球海员的必修课目。遗憾的是，尽管所有海员都曾研习过避碰规则，但是能够精准解释与活用规则的却不多，使得海上船舶碰撞率一直无法降低。故而本书特针对「国际海上避碰规则」的立法精神与旨意，逐条提出释义与註解，并辅以实际案例解说，期以提升海员对避碰规则的了解与船舶避碰能力。

　　此外，国家考试有关船舶操纵一门科目，常是应考人考试及格与否的关键，然坊间操船书籍多系早期出版，对当下船舶操纵的相关新知甚少着墨，因而可供研习参阅的书籍甚少，为此，本书特纳入历届试题并提出建议解答，期以协助应考人顺利通过考试。
 

好的，这是一份关于《航行避碰与港区操船》之外的、专注于船舶设备维护与能效管理的图书简介。 --- 图书名称：《现代远洋船舶：设备集成、能效优化与智能运维》 图书简介 本书旨在为航运业的工程师、船员、船舶管理者及相关技术人员提供一个全面、深入且高度实用的参考指南，聚焦于当代远洋商船在设备集成、能效提升、故障诊断及数字化运维方面的核心技术与管理实践。在全球航运业面临日益严格的环保法规、不断波动的燃油价格以及对运营可靠性更高要求的背景下，如何高效管理和维护复杂的船舶系统，已成为决定船舶盈利能力和安全性的关键。 第一部分：船用动力与推进系统集成 本部分详细剖析了现代船舶动力系统的最新发展趋势，特别是大型双燃料发动机（DFM）和电力推进系统的集成应用。 先进主机技术与燃油系统： 深入探讨了低速、中速四冲程发动机在满足IMO Tier III/IV排放标准下的技术升级，重点讲解了选择性催化还原（SCR）系统、废气再循环（EGR）系统的运行原理、维护规范及故障排查流程。对于LNG、甲醇等替代燃料发动机，详细阐述了燃料供给系统（如高压泵、喷射阀组）的特殊要求、安全操作规程以及低温环境下的启动与停机策略。 电力推进与集成能源管理： 阐述了集成电力系统（IPS）和混合动力推进系统的架构设计，包括变频驱动（VFD）的控制原理、高压配电系统的安全隔离与负荷管理。对比分析了传统的机械齿轮箱与电力推进在维护周期、响应速度和系统冗余性方面的优劣。 螺旋桨与轴系优化： 讨论了如何通过调整螺旋桨几何形状（如翼型设计、桨叶数量）来匹配不同航速和吃水条件，以实现特定工况下的推进效率最大化。涵盖轴承润滑、密封技术以及在振动和空化控制方面的最新进展。 第二部分：船舶能效管理（SEEMP）的深化实施 能效管理不再仅仅是降低油耗，而是涉及全船系统协同优化的复杂工程。 系统级能效诊断： 引入船体、螺旋桨、主机、辅机以及管路系统之间的能量传递模型。指导读者如何利用实时监测数据（如船体阻力系数、主机热效率、废气温度梯度）建立基线，并识别系统中的“能效衰减点”。 船体维护与涂层技术： 详述了高性能防污涂层（Foul Release Coatings, FRc）与新型抗污涂层（Anti-Fouling Coatings）的化学特性与应用技术。分析了不同涂层在不同海域（温度、盐度、生物密度）下的实际效能衰减曲线，并提供了科学的船底清洁与检查规范，以确保水下船体处于最佳光滑状态。 热能回收与余热利用： 详细介绍了针对主机废气、高压冷却水以及压缩空气系统的热能回收装置（Waste Heat Recovery Systems, WHRS）的安装要点、运行参数设定及维护周期。重点阐述如何将回收的热能高效转化为电能（Rankine循环）或用于船上生活热水与加热系统。 空气润滑与减阻技术： 探讨了先进的微气泡空气润滑系统（Air Lubrication Systems）的工作原理、安装对船体结构的影响以及系统运行对燃油消耗的实际改善幅度，并讨论了该技术在不同船型和运营条件下的适用性分析。 第三部分：船用设备状态监测与预测性维护（PdM） 本部分侧重于如何利用数字化工具和传感器技术，从“被动维修”转向“主动预测”。 传感器技术与数据采集： 介绍了高精度在线监测传感器（如振动分析仪、油液质量分析仪、超声波泄漏探测器）的选型与部署策略，特别关注关键转动机械（压缩机、泵、发电机）的参数采集标准。 基于AI的故障诊断模型： 阐述了如何构建时间序列分析模型和深度学习算法，用于分析主机轴承温度、润滑油压力波动等大数据，提前数周预测潜在的故障点，例如识别早期轴承磨损、密封件疲劳或润滑不良的异常模式。 维护管理系统（CMMS/EAM）： 讲解了如何有效集成船上监测数据与岸基维护管理系统，实现工作指令的自动生成、备件需求的精准预测以及维护记录的合规化归档，确保船舶设备档案的实时性和准确性。 第四部分：辅系统与关键支持系统的可靠性提升 确保船舶安全高效运行，辅系统是不可或缺的基石。 高压清洗与水处理系统： 详细讲解了高压清洗系统（如HPCU）在清除热交换器积垢、恢复冷却效率中的应用，并重点介绍了脱硫塔（Scrubber）的洗涤水处理系统（包括淡水洗涤、海水洗涤与闭环系统）的腐蚀控制、pH值管理与排放合规监测。 锅炉与蒸汽系统安全： 针对蒸汽加热系统，提供了锅炉水处理（除垢、除油、投药控制）的精确操作指南，以及过热器、省煤器和燃烧器的高效维护技术，确保蒸汽系统在不同负荷下的稳定性和热效率。 液货与惰性气体系统： 针对油轮和化学品船，深入分析了惰性气体发生器（IGG）的维护重点，包括氧气含量报警阈值的校验、燃烧效率优化以及在紧急情况下系统的快速切换与恢复程序。 本书结构严谨，图表丰富，结合大量的工程案例和最新的行业标准（如ISO 50001在海运业的应用），是新一代船舶管理团队实现设备长寿命、低能耗运营的必备参考书。

作者简介

方信雄

　　学历：
　　基隆海事高职航海科(民国62年毕业)
　　国立高雄海专航海科(民国76年毕业)
　　国立台湾海洋大学航运技术研究所硕士 (民国81年毕业)

　　经历：
　　长荣海运公司船长

　　现职：
　　基隆港引水人办事处主任、中华民国引水协会理事长、
　　中华民国仲裁协会仲裁人、海洋大学运输科学系兼任副教授、国家运输安全调查委员会咨询委员

　　笔者自幼家境清寒，初中毕业即选择毕业后就可上商船工作的基隆海事高职航海科就读，上船后从每日清晨要清洗六间厕所浴室的水手任起，再逐步升任舵工、木匠等职务。因笔者具晕船体质，常常要在极度不适的状况下从事各种耗能劳务，即使恶劣天候下亦同。时日一久，心思总不能一辈子在摇晃的甲板上敲铁锈漆油漆，必须强化自身条件才有往上升迁的机会。因而只有利用闲暇看书自修，终经过国家考试及格后取得船副、船长证书。

　　鉴于航商要求日趋严谨，笔者在持有船长证书的而立之年，毅然选择回到陆上进修，报考国立高雄海专航海科，期以取得大专学历。然因职场的学历与门第歧视致升迁不易，笔者决定重拾书本，并于民国79年以同等学历资格报考海洋大学航运技术研究所，二年后顺利毕业取得工学硕士学位，在长官提携下很快成为当时少数拥有硕士学历的船长。

　　历经多年职场现实与学历歧视的波折，笔者决定转换跑道。一经决定改变生涯规划，自从担任船长的第一天起，笔者即在船上潜心自修准备引水人考试。就在取得三年远洋船长资历后，首次参加引水人特考就顺利考上基隆港引水人。笔者三进海事院校大门，未离航海本业，完成德国式三明治学程，应可称是技职教育的忠实实践者。
 

自序

第一章 海上航行与船舶碰撞的本质   
1.1 海上航行与事故发生的背景因素
1.2 海上安全管理
1.3 船舶碰撞
1.4 船舶「碰撞」的定义
1.5 船舶碰撞原因分析
1.6 避免船舶碰撞与搁浅的应有作为
1.7 碰撞过失判定

第二章 避碰规则缘起与适用范围   
2.1 缘起
2.2 法条的解释与争议
2.3 避碰规则释义—总则（第1～3条）

第三章 船舶在任何能见度下之措施   
3.1 规则释义
3.2 案例解说

第四章 船舶互见时之避碰措施
4.1 规则释义
4.2 船舶在能见度受限制时之措施

第五章 船舶号灯与号标   
5.1 规则释义
5.2 【案例解说】美国军舰与菲律宾货柜船碰撞

第六章 音响信号与灯光信号   
6.1 规则释义
6.2 附录

第七章 有效联络与航仪的正确使用   
7.1 有效联络
7.2 过度倚赖与不当使用航仪
7.3 不当使用特高频无线电话的后果

第八章 港区操船   
8.1 引言
8.2 趋近引水人登船区
8.3 港区操船的特质
8.4 港区操船实务
8.5 港区操船与泊靠要领

第九章 港勤拖船的运用   
9.1 港勤拖船
9.2 港勤拖船的运用
9.3 运用拖船的相关知识
9.4 拖船运用的限制
9.5 拖船俥叶排出流对路过他船的影响
9.6 肇因于拖船不当运作之事故
9.7 引水人（操船者）与拖船船长间的责任义务关系

第十章 港区操船相关考古题   
参考文献   

自序

　　近年来，随着科技精进，船舶科学不断创新，除了航仪设备的提升改良外，在船舶吨位与容积上更是屡屡突破，市场上一万TEU以上货柜船，乃至十五万吨以上邮轮随时可见。

　　然不论科技如何精进，关系船舶操纵的流体动力学说与阿基里德原理是不会改变的，但随着船舶的大型化、电子化、自动化、快速化、精简化的发展趋势，促使人们不得不重新审视传统船舶操纵方法与习惯。

　　「国际海上避碰规则」乃是船舶航行海上避免碰撞的基本指导原则，因而也成为全球海员的必修课目。遗憾的是，尽管所有海员都曾研习过避碰规则，但是能够精准解释与活用规则的却不多，使得海上船舶碰撞率一直无法降低。故而本书特针对「国际海上避碰规则」的立法精神与旨意，逐条提出释义与註解，并辅以实际案例解说，期以提升海员对避碰规则的了解与船舶避碰能力。

　　另一方面，船舶操纵为船艺的核心技术，但坊间有关船舶操纵着作多属理论辩证与传译转述，而有关操船实务解说者甚少，尤其被喻为船舶操纵科学核心中的核心的「港区操船」更是凤毛麟角，此或许与有实务经验者终日与船为伍，对日常惯行的匠人技艺视之理所当然，而欠缺着作动机有关。笔者回顾任职引水人二十年以来，深深体会到港区的操船技术的提升纯因熟练所致，加诸在职场上与各国船长分享操船经验与技术，因而特将在港区内的操船相关经验汇集成册，期以协助我同行新进及早掌握操船关键要领与技术。

　　此外，国家考试有关船舶操纵一门科目，常是应考人考试及格与否的关键，然却苦于坊间操船书籍多系早期出版，对当下船舶操纵的相关新知甚少着墨，因而可供研习参阅的书籍甚少，为此，本书特纳入历届试题并提出建议解答，期以协助应考人顺利通过考试。
 

第一章海上航行与船舶碰撞的本质
 
1.1 海上航行与事故发生的背景因素
 
尽管科技发达，不同区域与洲际间的商业与经济需求，至今仍需借由海上运输完成。而此运量庞大的运输需求，一方面增进了作为运输工具的船舶间的相互连结、技术性规范，以及结构性产业的组成；另一方面，则让港埠成为海上运输的起始与终端点站，更是水路系统的聚汇（辐辏）点（Convergence）。而贵为海上运输最关键所在的港埠，通常位处沿岸浅水区与交通辐辏水域，故而港区及其附近水域也是海上事故最易发生的场所。必须强调的是，船舶在空旷大海上航行，如不谨慎亦会发生碰撞事故的，只不过在沿岸与港区水域事故发生率相对较高而已。
 
众所周知，船舶一旦发生事故，除会造成人命伤亡、财产损失外，更会对环境生态与社会民生带来重大的负面影响。因此，从事故防范的角度来看，不论船舶发生事故地点是在大洋、沿岸水域或港区内，都必须以相同的态度严肃面对。
 
另一方面，海上运输的主体—船舶，终年横越大洋，川航于世界各港口间，运航过程中必须面对许多大自然因素与海上环境变数，而且通常是人类难以掌控甚至预期的，也因此几百年来海运相关业者一直将海上运输的本质定义为「海上冒险」（Marine Adventure），但也因为「海上冒险」的背后充满商机与希望，因此并没有阻挡人们奔向海洋的意志与投资「冒险」的赌注，这也是海上事故发生率自百余年前铁达尼号触礁沉没至今不曾稍减的原因，更突显出海运业高风险性与不确定性的特质。
 
依据国际海事组织（IMO）海事安全委员会（MSC）于2008年5月採行的「海难或海上事故安全调查的国际标准与建议实务规章」（Code of International Standards and Recommended Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty or Marine Incident；简称Casualty Investigation Code），「海上事故」的定义为：「凡与船舶运航、操作直接相关而发生，进而导致下列情况的事件或事件后果者：
 
1. 人员死亡，或严重受伤；
 
2. 船上人员失踪；
 
3. 船舶灭失，推定灭失（Constructive loss）或弃船（Abandon ship）；
 
4. 船舶实质损坏；
 
5. 船舶搁浅、碰撞或不能使用；
 
6. 严重危及船舶本身、其他船舶或个人安全；船舶外部基础结构的实质损坏；
 
7. 船舶损坏造成对环境的严重损害，或潜在的严重损害。」

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，航海是一项需要极高专业素养的职业。《航行避碰与港区操船》这本书，恰恰体现了这种专业性。它在讲解避碰规则时，并没有简单地罗列条款，而是深入分析了每条规则的制定背景和实际应用。我特别欣赏它对“责任”的强调，告诫我们在任何时候都要承担起自己的责任，确保航行安全。书中对各种复杂航行情况下的分析，比如在大雾中如何进行避让，在繁忙的航道中如何保持安全距离，都让我学到了很多实用的知识。港区操船的部分，更是让我感受到了“艺术”般的操纵。它详细讲解了船舶在进出港、靠泊、解缆等各个环节的操作技巧，以及如何根据不同的港口条件、天气状况来调整操纵策略。我特别喜欢它对“船体动力学”的通俗讲解，让你明白为什么船舶会那样运动，以及如何通过巧妙的操纵来控制它。读完这本书，我感觉自己对航海有了更全面的认识，它不仅仅是驾驶一艘船，更是一种对海洋的理解、对风险的控制、以及对生命的尊重。

评分☆☆☆☆☆

作为一名航海爱好者，我一直渴望能深入了解航行和港区操船的奥秘。《航行避碰与港区操船》这本书，真的满足了我的好奇心。它在讲解避碰规则时，没有那种高高在上的说教感，而是通过一个个生动的故事，让你感受到规则的重要性。我特别喜欢它对“保持安全距离”的深入剖析，它不仅仅是数字上的距离，更是一种动态的、综合的判断。书中对不同海况下，船舶操纵的建议，也让我受益匪浅。比如，在能见度不良的情况下，如何通过听音响、使用雷达来判断他船位置，这些实用的技巧，都是我之前没有接触过的。港区操船的部分，更是让我看到了“技术”的力量。它详细讲解了如何利用船舵、主机、舷侧推力器等设备，来精确地控制船舶的运动，即使在狭小的港区内，也能做到游刃有余。书中关于船舶靠泊时，如何利用系泊设备来承受风、流的冲击，以及如何进行精确的纵向和横向调整，都让我惊叹不已。读完这本书，我感觉自己仿佛经历了一次“虚拟航海”，对海上航行和港区操船有了更直观、更深刻的认识。

评分☆☆☆☆☆

这本书《航行避碰与港区操船》简直是为我量身定做的！我之前是一名基层水手，后来考取了船员适任证书，一直觉得理论知识和实际操作之间总是有那么一层隔阂，但这本书完美地填补了我的知识盲区。它在讲解避碰规则的时候，并没有枯燥地背诵条款，而是通过大量的实际案例，把那些冰冷的文字转化成了生动的故事。我特别喜欢它对“相对运动”概念的阐释，让我明白了为什么有时候看起来对方离我很远，但实际上已经进入了危险区域。书中的图解也做得非常精美，清晰地展示了各种复杂情况下的船舶相对位置和应采取的行动，让我这个视觉型学习者受益匪浅。在港区操船的部分，它更是把我日常工作中遇到的很多困惑都一一解开了。比如，为什么有时候同一艘船在同一泊位，感觉操作起来却不一样？书中关于风、流、涌对船舶操纵的影响，以及如何通过调整船速、使用舷侧推力器来克服这些不利因素，都给了我非常实用的指导。而且，它还详细讲解了不同类型码头的特点，以及针对不同码头制定的操船策略，这对于我今后在不同港口进行操作非常有帮助。读完这本书，我感觉自己不再是仅仅依赖感觉和经验在操作，而是有了更扎实的理论基础，能够更自信、更安全地进行航行和操船。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对海洋充满向往的读者，《航行避碰与港区操船》这本书，让我窥探到了航海的魅力。它在讲解避碰规则时，并没有枯燥的理论，而是通过生动的案例，让你感受到规则的重要性。我特别喜欢它对“预期”和“行动”的分析，让你明白，在航行中，不仅仅是要遵守规则，更要学会预见可能发生的危险，并提前采取措施。书中对不同船型在不同海况下的操纵性能的介绍，也让我大开眼界。港区操船的部分，更是让我惊叹于人类的智慧。它详细讲解了如何利用各种操纵手段，将巨大的船舶在狭小的港区内做到精准停靠，这简直是一种艺术。我特别喜欢它对“拖轮配合”的讲解，让你看到，在复杂的港区操纵中，人类的智慧和团队的协作是如何发挥作用的。读完这本书，我感觉自己仿佛经历了一次“海上探险”，对航海有了更深刻的认识，也更加敬佩那些在海上辛勤工作的人们。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，航海是一门充满挑战的学科，《航行避碰与港区操船》这本书，完美地诠释了这一点。它在讲解避碰规则时，并没有板着脸讲大道理，而是通过一个个引人入胜的故事，让你理解规则的精髓。我特别喜欢它对“主动沟通”和“避免误解”的强调，这让我明白，航行安全不仅仅是遵守规则，更是一种默契和理解。书中对各种复杂航行场景下的操纵技巧的介绍，也让我学到了很多实用的知识。港区操船的部分，更是让我看到了“精益求精”的精神。它详细讲解了船舶在进出港、靠泊、解缆等各个环节的操作技巧，以及如何根据不同的港口条件、天气状况来调整操纵策略。我特别喜欢它对“船体操纵特性”的深入分析，让你明白，每一艘船都有自己的“脾气”，而我们需要做的，就是了解它，并驾驭它。读完这本书，我感觉自己对航海有了更深刻的认识，它不仅仅是驾驶一艘船，更是一种对海洋的理解、对风险的控制、以及对生命的尊重。

评分☆☆☆☆☆

这本《航行避碰与港区操船》真的让我大开眼界！我一直以为航海只是经验的累积，没想到里面蕴含着这么多科学的原理和细致的考量。书里深入浅出地讲解了国际海上避碰规则，不只是条文的罗列，还结合了大量的案例分析，那些真实的事故，血淋淋的教训，读来让人不寒而栗，也更加深刻地体会到遵守规则的重要性。特别是关于交叉局面、追越局面、对遇局面这些经典场景，作者用非常形象的比喻和图示，让这些本来有些抽象的概念变得一目了然。我特别喜欢它对“保持安全距离”的解读，不仅仅是简单的数字，而是要考虑到船速、能见度、海况、船型等多种因素综合判断。还有关于瞭望的章节，真是让我认识到“看得见”和“被看见”同样重要，以及如何利用现代的电子设备来辅助瞭望，而不是一味地依赖人眼。港区操船的部分更是细致入微，从进出港的航路选择，到靠泊、解缆的每一个环节，都写得非常具体。书中提到的关于风、流对船舶操纵的影响，以及如何利用这些自然力，或是克服它们的挑战，都让我受益匪浅。那些关于狭窄航道、繁忙锚地、甚至是有碍航物区域的操船技巧，都像是在给我的脑海里绘制了一幅清晰的操船地图，让我对未来的实践充满信心，也减少了很多不必要的担忧。这本书的价值，绝不仅仅是理论知识的传授，更是对安全意识的深度培养，对风险管理的系统梳理。

评分☆☆☆☆☆

这本书《航行避碰与港区操船》简直就像是一本航海宝典，把那些看似复杂的航海知识，用一种我能够理解的方式呈现出来。我之前总觉得，避碰规则只是死板的条文，但读了这本书之后，才发现它背后蕴含着深刻的逻辑和对人类生命安全的重视。它在讲解交叉局面、对遇局面的时候，不仅仅是告诉你谁让谁，更会分析为什么是这样，以及在实际操作中需要注意哪些细节，比如观察对方的航向、航速、以及是否有改变航向的迹象。港区操船的部分，更是让我觉得“原来还可以这样操作！”。书中关于船舶进出港时，如何利用航道内的水深和宽度，如何考虑风、流对船舶的影响，以及如何利用辅助船舶（如拖轮）来提高操纵效率，都让我大开眼界。我特别喜欢它关于“船舶动态”的讲解，让你明白船舶在运动过程中，并不是完全听从你的指令，而是会受到各种因素的影响。读完这本书，我感觉自己对航海有了一种全新的认识，不再是简单的“开船”，而是一种对海洋、对船舶、对生命的深刻理解和尊重。

评分☆☆☆☆☆

作为一名在船上工作多年的老海员，我总是觉得，真正能在海上立足，靠的是那份对海洋的理解和对船舶的掌控。《航行避碰与港区操船》这本书，恰恰触及了这份精髓。它没有像某些教材那样，把理论讲得高高在上，而是用一种非常贴近实际操作的语言，将复杂的航海知识娓娓道来。避碰规则的部分，我个人觉得它对“意图”和“行动”的分析，非常到位。它强调的不是死板的规则，而是如何在规则的框架内，理解对方的意图，并做出最恰当的反应，以避免冲突。我尤其欣赏书中对于“预见性”的强调，告诫我们在任何时候都要对潜在的危险保持警惕，并提前采取措施。港区操船的部分，更是让我回味无穷。那些关于船舶进出港的航道规划，对水深、航宽的考量，以及如何根据不同的潮汐情况调整靠泊时机，都充满了经验的智慧。书中还提到了很多关于“船体响应”的细节，比如螺旋桨的效能、船舵的反应时间，这些都是我们在日常操作中需要不断体会和掌握的。这本书的价值在于，它能够帮助我们这些一线操作者，将理论知识内化为一种本能的反应，在瞬息万变的海洋环境中，做出最准确的判断和最有效的操作。

评分☆☆☆☆☆

我一直对海洋充满了敬畏，尤其是看到大型船舶在狭窄的港区内灵巧地穿梭，总觉得那是人类智慧与自然的完美结合。《航行避碰与港区操船》这本书，简直就像一本武林秘籍，把这些高深的技艺一点一点地拆解开来，让我这个门外汉也能窥探到其中的奥妙。书中关于航行中的“动作”和“反应”的阐述，真的让我醍醐灌顶。它没有简单地告诉你“怎么做”，而是深入分析了“为什么这么做”，比如在特定情况下，为什么需要减速，为什么需要改变航向，以及这些动作背后的动力学原理。让我印象深刻的是关于“操纵性能”的讨论，不同船型的操纵特性差异很大，这本书详细列举了各种船型在不同海况下的反应，这对于在实际操船中选择最有效的避碰措施至关重要。港区操船的部分，更是将理论与实践紧密结合。从船舶进出码头前的准备工作，到系泊、解缆的具体操作，书中的描述细致到每一个步骤，每一个动作的力度和角度都仿佛跃然纸上。尤其是一些“特殊情况”的处理，比如突然的机械故障、恶劣天气下的靠泊，书中给出的应对策略，都充满了经验的智慧和对风险的精准把握。读完这本书，我感觉自己对“船”这个概念有了全新的认识，不再是笨重的钢铁巨兽，而是能够被精确控制、能够与自然和谐共处的精密机械。

评分☆☆☆☆☆

每次出海前，我都会习惯性地翻看《航行避碰与港区操船》这本书，它已经成为了我出航前的“必修课”。这本书最让我感到惊喜的是，它不仅仅是在教授“如何做”，更是在培养一种“安全意识”。在讲解避碰规则时，作者总是会强调“主动避让”、“避免误解”的理念，这让我明白，避碰不仅仅是遵守规则，更是一种沟通和理解的过程。它通过分析大量的事故案例，让我们看到，有时候一个微小的疏忽，就可能酿成大祸。港区操船的部分，更是让我对“精细化操作”有了更深刻的理解。书中所讲的关于船舶在泊位上的纵荡、横荡、首摇、尾摇的控制，以及如何利用系泊设备来精确地调整船舶位置，都让我感觉自己在进行一场精密的“舞蹈”。我特别喜欢它对“紧泊”和“松泊”的详细阐述，以及不同天气下如何调整泊位的方法。这些内容，都是我们在日常工作中，需要不断学习和实践的。读这本书，就像是在我的脑海里建造了一座“安全堡垒”，让我能够更加从容地面对航行中的各种挑战。