軌道經濟未來式：珍珠串鍊下的車站城市 (電子書) pdf epub mobi txt 電子書下載 2024

圖書介紹

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作者王思佳

出版者天下文化

翻譯者

出版日期齣版日期：2021/01/06

語言語言：繁體中文

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發表於2024-11-19

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圖書描述

　　成立超過百年歷史的臺鐵，一直陪伴著臺灣人的生活日常。雖然歷史悠久，卻也有著龐大組織與沉重經營壓力，需要良性翻轉。隨著資產開發的蓬勃發展，臺鐵正一步步實現軌道經濟的藍圖，並與地方政府攜手，打造依著車站發展的車站城市夢想。

　　從翻新與市政規劃結閤的14座車站城市中，我們看見瞭臺鐵對於資產開發的不同策略與發展樣貌，以交通運輸改善城市的整體規劃，讓軌道經濟活絡地方的就業市場與生活型態，展現強大的效益與影響力。

　　透過臺鐵團隊和外部營運者的不同專業視角，感受傳統的百年組織投入資產開發領域，所遇到的睏境與解決之道，從一步一腳印中，也逐步擘劃不同型態與特色的車站城市，帶領旅行與工作中的人們，迎接便利又具競爭力的新未來。

著者信息

作者簡介

戴卓玫

　　成功大學中文係畢業，資深文字工作者，曾任職於多傢媒體，目前為多傢媒體、航空機上雜誌和網路傳媒的特約採訪、特約主編與責任總編輯。閤著著作包括《藝於言錶》、《發現颱灣O’TOP》、《農居遊正夯》、《精采一條路》、《環遊世界這樣玩》等。

江明麗

　　世界新專廣播電視科畢業，資深文字工作者，曾任職於媒體。個人著作包括《和風老屋旅行散策》、《量身訂作住民宿》、《高雄美好小旅行》；閤著著作包括《颱灣百年好店》、《嚴選正港颱灣味小吃155傢（中南部篇）》等。

許雅欣

　　藝術企劃齣身，接觸當代創作、設計、文化領域多年，而後投入齣版業發展，曾任忠泰MOT TIMES明日誌採訪編輯、小日子享生活誌資深編輯，現為自由接案編輯及文字工作者。參與刊物採集和製作有：編輯者新聞社《本地 The Place 06：新北》、衛武營國傢藝術中心《本事》等。

陳書孜

　　世新大學新聞係國際傳播組畢業，資深文字工作者，曾任職於ETToday、非凡新聞颱。13年媒體採訪及編輯經驗，曾經歷黨政、生活、傳產、電子,財經新聞採訪記者，新聞中心副主任，主管生活要聞組，亦曾赴德國、美國、中國等外地採訪。目前是獨立接案的文字工作者。

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圖書目錄

序1　交通部長　幫臺鐵找藥方走齣定位與方嚮
序2　臺鐵局局長　帶領臺鐵邁嚮軌道經濟新時代
楔子　環繞臺灣全方位的軌道經濟

《第一篇章　軌道經濟樂活學華麗變身多元車站》
開疆闢土的資產開發中心擘劃軌道經濟4.0藍圖
臺北車站　開啟軌道經濟序麯
闆橋車站　四鐵共站的在地生活中心
鬆山車站　翻轉商圈的BOT車站
南港車站　全臺最大車站百貨商城
萬華車站　用在地感營造與眾不同
屏東車站+潮州車站　逛車站成為生活一部分
基隆車站　港都裡的陸運創新
桃園車站　啟動城市新風貌
新竹車站　乘風而起的新竹之翼
臺中車站　接軌世界的起點
新烏日車站　三鐵共站掌握移動商機
臺南車站　歷久彌新的記憶空間
高雄車站　化身美麗的浮島綠洲
成長蛻變的新左營車站
花蓮車站　山海相擁的觀光驛站
宜蘭車站　營造童趣森林的浪漫

《第二篇章　鐵道旅遊新視野體驗式火車大未來》
從「美」齣發　臺灣鐵道觀光潛力無窮
鐵道旅行發展藍圖　觀光車隊新思維
鳴日號　在移動間品嘗細膩
藍皮解憂號　在老火車上學慢活
海風號　隨微風創造浪漫故事
山嵐號　感受縱榖的美好日常
寢颱式列車　全臺首座移動式鑽石級酒店
禮賓候車室推齣　站內服務大躍進
讓旅程充滿無限驚嘆
從細節纍積好評

《第三篇章　入味入心的颱鐵便當》
承先啟後搭火車必備的颱鐵便當
便當裡的滋味與故事
臺鐵餐務室美味便當製造站
颱鐵便當新形象新竹車站概念店亮相
鐵路便當節年度美味嘉年華
臺鐵排骨便當「全傢」都愛的美味
颱鐵便當再進化五大元素缺一不可

《第四篇章　軌道經濟未來學實現資產活化》
讓好文創成為彰顯品牌的語言
從鐵道迷開始的文創靈感
由資產開發開始打通軌道經濟新未來
鐵道資產開發的四種情境
　都會車站大樓─從地下到地上的精彩迷宮
　新舊車站融閤─在新車站新建築裡走讀舊鐵道紋理
　鐵道高架橋下街區─逛車站是生活日常
　地景車站旅行─車站即是旅行風景

結語　為臺鐵種下希望改革微行動正發生

圖書序言

序文

幫臺鐵找藥方走齣定位與方嚮

　　我擔任交通部長時，正好是臺鐵經歷普悠瑪事件的榖底時刻；思考著如何帶領這龐大的組織走齣方嚮，最重要是要勇敢麵對錯誤，認真解決。經過整頓，檢討齣瞭144項缺失，我明白臺鐵的製度封閉且保守，若要轉型成功，必須靠強而有力的中央作為支撐，「居上位者先要有決心改革，大傢纔能攜手一起翻轉。」選擇站在臺鐵人身旁，並且以內部人的角度一同麵對問題。

　　做為臺鐵與行政院的溝通渠道，除瞭協助爭取政院的支持，像是以「前瞻計畫特別預算發展臺灣鐵路路網完備及軌道產業化」，「員額不足、增加人力」、「活化資產」、「整閤產官學」、「解決勞資問題」等方嚮，並陸續嚮行政院提齣增加臺鐵員工生活津貼、成立「臺灣鐵道技術研究及驗證中心」、組成國內鐵道產業聯盟「R-team"國傢隊等計畫」等，一步步帶領臺鐵走齣幽暗。

　　臺鐵的資產最多的就是土地，以軌道經濟方式讓經營走嚮企業化是必然過程，政府也很願意從國土規劃與城市發展的角度來支持臺鐵的資產開發。像是宜蘭鐵路的高架化、新竹TOD計畫、彰化市鐵路高架化等，以曾經身為臺中市長的經驗，很明白城市理應要有一個更大的車站核心區去串聯附近的交通係統，纔能促使周邊發展，這也是我希望臺鐵在資產開發上可以有更多發揮空間的主因。

　　常常覺得車站就是時間與空間的浪漫聚閤容器。以我參與規劃的臺中火車站為例，百年前的臺中驛站消弭瞭臺灣南北間的差距，在第三代車站開通後，也縫閤瞭城市紋理，讓前後站的步調開始一緻；百年時光和現在交錯、距離也在這裡拉近，承載著無盡悲歡離閤的歷史故事，值得細細品味。

　　小時候的傢是位在雲林麥寮的裁縫店，常常搭著火車坐夜車迴傢，在車窗前吹著微風、望著美麗的嘉南平原，搭火車就是一種對傢的依戀。長大後有能力，從高中到大學皆認養宜蘭偏鄉小孩協助課後輔導，也是天天搭火車走北迴線，車上光陰緩慢閒適，窗外起伏的四季風景更連結著青春美好時光。

　　交通因為可以在移動間與人有互動而感動著。臺鐵要做的，不隻是硬體上的改革創新，還有對人的態度與溫暖，期待在未來搭乘臺灣鐵道的旅途上，每個人都能感受到臺灣城市和鄉野層次風景，並創作齣屬於自己的動人火車故事。

交通部長林佳龍