近代东亚海域交流史:关西大学东亚海域交流史研究

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具体描述

松浦章继清代台湾海运发展史、日治时期台湾海运发展史、东亚海域与台湾的海盗等着作后,2010年最新编着,将中国、日本、台湾、韩国、琉球等东亚海域内相关之贸易、军事、文化、经济、交流各层面最新成果汇编成册。
史海钩沉:近代东亚区域互动与文化变迁研究 导言 本书旨在以宏大的历史视角,深入剖析近代(约1840年至1945年)东亚海域所经历的复杂互动、深刻变迁及其对区域格局产生的深远影响。不同于侧重特定国家或单一事件的传统叙事,本书聚焦于环绕中国东部、朝鲜半岛、日本列岛以及东南亚部分沿海地带所形成的动态关系网络。我们力求超越民族国家的壁垒,将东亚视为一个紧密相连的“海洋空间”,探讨在西方冲击与内部自我革新双重驱动下,传统秩序如何瓦解、现代性如何渗透,以及多元文化如何在碰撞与融合中重塑区域认同。 第一部分:海域的重构与空间秩序的失衡 近代东亚海域并非一个静止的地理概念,而是一个不断被权力、贸易和观念塑造的动态场域。本部分将梳理自鸦片战争前后开始的剧烈变动。 第一章:传统朝贡体系的残响与海禁的松动 首先,本书将追溯清朝、江户幕府以及朝鲜王朝在海洋事务上的传统治理模式。重点分析这些区域性秩序是如何运作、依赖哪些资源,以及它们在面对西方工业化扩张时的内在脆弱性。我们将考察传统海贸的结构——例如福建、广东的私商网络与官方的有限控制——如何在新兴的全球贸易体系面前逐渐失去主导地位。 第二章:条约口岸与海洋“前沿”的形成 西方列强的叩关,并非简单地打破了封闭,而是催生了一种新的、由不平等条约构成的空间秩序。本书将详细考察上海、香港、横滨、仁川等条约口岸的独特社会地理学。这些港口不仅仅是贸易中心,更是文化、技术和意识形态的“前哨站”。我们不仅分析货物和资本的流动,更关注港口内部的殖民地空间划分、早期工人阶级的形成,以及地方精英与外国势力之间复杂的共谋与对抗关系。这些“前沿”地带如何反作用于腹地,成为现代化和国家构建的复杂试验场。 第三章:航运、通讯与“速度的革命” 近代化在很大程度上是一种速度的革命。蒸汽船的引入、电报线路的铺设,极大地压缩了东亚海域的传统距离。本章侧重于基础设施的“硬”层面与规范的“软”层面。我们研究轮船公司的竞争(如怡和、汇丰、日本邮船等),它们如何重塑了航线和物流网络,以及这些变化如何影响了地方经济的生存与兴衰。同时,我们也探讨了国际航运规则、灯塔建设、海事法律等“软规则”的移植与适应过程,这标志着区域主权在海洋空间上的让渡。 第二部分:文化的流变与身份的重塑 海域交流的深化,必然带来观念和生活方式的剧烈碰撞。本部分着眼于人、思想和物质文化的跨界流动。 第四章:知识的流动:东渐与西渐的交汇 近代东亚思想史的重写,离不开海域的媒介作用。本书考察了“西学东渐”与“东学西传”在海上的双向运动。一方面,西方科学、政治学说(如自由主义、社会主义)如何通过日本或香港的中介进入中国和朝鲜;另一方面,中国古典学问(如儒家经典的新阐释)和日本对西方经验的学习模式,又如何反向输出到周边。我们特别关注留学生群体的形成,他们乘坐的船只不仅运输了身体,更承载了颠覆性的思想载体。 第五章:商品的地理:从土货到全球供应链 海洋是全球商品交换的通道。本章分析了茶叶、丝绸、棉布、大米等传统大宗商品如何被卷入全球市场,以及新的工业产品(如煤油、火柴、工业纺织品)如何冲击了沿海和内陆的手工业。重点探讨了“区域生产体系”的解体与再造,例如日本纺织业的崛起对朝鲜和中国沿海手工业的挤压,以及这如何催生了地方性的经济抵抗运动。 第六章:跨国社群的兴起:海洋的“局外人” 近代东亚海域孕育了特殊的跨国社群,他们处于国家认同的边缘,却在经济和文化上传播上发挥了关键作用。本部分将研究在上海、神户、新加坡等地活动的华人移民(如“唐人”社群)、日本的“大陆浪人”以及朝鲜的流亡知识分子群体。他们的生活空间、商业网络和政治活动,揭示了国家边界在海洋空间中的相对模糊性,以及他们如何扮演了文化“翻译者”和政治“掮客”的角色。 第三部分:安全、主权与区域政治的演变 海域交流的深层逻辑,最终反映在国家安全的焦虑和主权边界的争夺上。 第七章:海防的现代化与军事实践 面对西方列强的海权优势,东亚各国无不将建立现代海军视为立国之本。本书将对比清朝(北洋、南洋水师的建设与覆灭)、日本(明治维新后的迅速崛起)和朝鲜(有限的自卫努力)的海防战略。分析这些努力背后的技术引进、人才培养,以及海军战略如何从“固守海岸”转向“远洋投射”,这直接关联到对外部海域的控制权之争。 第八章:海权竞争与边界的确定 近代东亚的领土争端(如琉球、澎湖、旅顺等)往往与海洋控制权紧密相连。本章将考察围绕海域资源(渔业、航道)和战略要地的摩擦如何升级为军事冲突。特别是甲午战争(1894-1895年),它本质上是两个区域强权对东亚海洋主导权的一次决定性较量。我们将分析战后签订的条约如何物理性地重划了海域的政治地理。 第九章:海洋的治理与区域秩序的尝试 在帝国主义的压力下,东亚各国也曾尝试建立区域性的合作机制,尽管多以失败告终。本章探讨了晚清、民国时期中国学界和政界对“东亚共荣”或“亚洲团结”的构想,以及这些构想如何在日本的扩张主义叙事下被扭曲和利用。最后,本书将审视二战结束前夕,海洋空间在不同政治实体控制下所呈现的最终形态,为理解战后区域秩序的奠基提供历史背景。 结语 近代东亚海域的历史,是一部关于流动、适应、冲突与再造的史诗。它证明了海洋并非是国家之间的天然阻隔,而是连接彼此、塑造命运的公共空间。通过对这一复杂互动史的梳理,本书旨在为当代东亚区域合作与冲突提供一个有深度的历史参照系。

著者信息

图书目录

图书序言

图书试读

用户评价

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刚拿到这本《近代东亚海域交流史:关西大学东亚海域交流史研究》,就感受到其分量不轻,无论是厚度还是学术的沉淀感。作者们以“东亚海域”为核心,勾勒出近代以来区域内错综复杂、千丝万缕的交流网络。这已经足够引人入胜,但更让我惊喜的是,他们并非停留在泛泛而谈,而是以“关西大学”的研究为契机,将研究的触角深入到具体的学术实践和成果中。我从中看到了,对于“交流”的定义,已然超越了简单的物质交换。书中详尽地阐述了,近代以来,海域如何成为商品、资本、技术、人力乃至观念的“高速公路”。例如,书中关于蒸汽船如何改变了传统的航运方式,缩短了各地之间的距离,极大地促进了贸易往来的描写,就让我身临其境,仿佛能感受到当时的时代巨变。同时,作者们也深入分析了,在这些物质流动的背后,思想观念的激荡是如何发生的。西方近代民主、科学、工业化等思潮,如何通过海域的传播,冲击着东亚传统的社会结构和价值体系,并催生了各种形式的改革与革命。我特别欣赏书中对于不同文化背景下的精英阶层,如何理解、吸收、再创造这些外来思想的论述。这种对“在地化”过程的关注,使得研究更具深度和洞察力。书中也没有回避交流中的负面影响,如殖民扩张、经济剥削等,而是将其作为历史叙事的一部分,展现了近代东亚海域交流的复杂性和多面性。这本书无疑是一部严谨而富有启发性的学术著作,它为我们理解近代东亚的历史,提供了一个全新的、以“海域”为核心的视角,也让我对“关西大学”在这一领域的研究成果有了更深的认识。

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这本书给我带来的,不仅仅是知识的增长,更是一种思考方式的启迪。作者们以“近代东亚海域交流史”为题,构建了一个广阔的研究场域,并以“关西大学东亚海域交流史研究”的实践作为支撑,使得整个研究既宏大又具体,既有理论深度又不失史料的鲜活。我尤为欣赏书中对“交流”这一概念的深刻解读。它不仅仅是简单的物品交换,更是观念的传递,文化的碰撞,技术的革新,甚至是社会制度的相互影响。书中对近代东亚海域贸易网络的重构,特别是对商品、资本在海域流动中所扮演角色的分析,让我看到了近代化浪潮如何深刻地改变了区域的经济格局。我仿佛能亲眼目睹,大阪、神户等港口城市如何成为连接东西方的经济动脉,商人们如何在波涛汹涌的大海上,构建起新的商业帝国。更令我动容的是,书中对思想和文化交流的细腻描绘。西方近代科学、民主思想、哲学观念,是如何通过海域的传播,在中国、日本等地的知识分子中激起层层涟漪,并催生出新的思想流派和变革运动。书中关于近代中国留日学生如何成为新思想传播者的论述,尤其让我深受启发。当然,历史的洪流并非一帆风顺,书中也坦率地揭示了海域交流中伴随的冲突、摩擦与不平等。正是这种对历史复杂性的全面审视,使得整本书更具说服力,也更能引发读者深入的思考。这本书是一部极具价值的学术著作,它以其独特的视角,为我们展现了近代东亚海域交流的丰富图景,也让我们认识到,海域在塑造区域文明和国家命运中的关键作用。

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初次捧读此书,即被其深邃的学术眼光和辽阔的史学视野所折服。作者们以“近代东亚海域交流史”为题,确立了一个研究的宏大框架,并在此基础上,以“关西大学东亚海域交流史研究”为切入点,为我们呈现了一幅复杂而精妙的历史画卷。书中对“交流”的定义,绝非流于表面,而是深入到了物质、技术、思想、文化、制度等各个层面。我特别惊喜于书中对近代以来,东亚海域贸易网络的变迁所进行的详尽梳理。无论是蒸汽船的出现对航运的颠覆性影响,还是各地港口城市如何在此过程中兴起与发展,都得到了生动而细致的描绘。我仿佛能看到,跨越海洋的商品贸易,如何深刻地改变了各地居民的生活方式和经济结构。更让我着迷的是,书中对思想观念在海域交流中的传播与演变的论述。近代西方民主、科学、哲学等思潮,是如何通过海域的连接,在中国、日本等地的知识分子中引发共鸣,并催生出各种形式的思想革新与社会变革。书中对知识分子、留学生群体在这一过程中的作用的分析,更是点睛之笔,他们如同思想的信使,连接着不同的文化与时代。当然,历史并非总是平静无波,书中也毫不回避地揭示了海域交流中存在的冲突、摩擦与不平等。正是这种对历史复杂性的全面展现,使得整本书更显其学术价值和思想深度。这本书是一部引人入胜的学术力作,它以独特的视角,为我们揭示了近代东亚海域交流的丰富图景,也让我们对这一时期区域各国之间的互动与演变有了更深刻的理解。

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当我翻开这本书时,我立刻被其宏大的叙事框架和严谨的研究方法所吸引。作者们以“近代东亚海域交流史”为核心,展开了一幅波澜壮阔的历史画卷。他们并未将视野局限于国别研究,而是将目光投向了广阔的东亚海域,探究在这片连接着不同文明的蓝色疆域上,近代以来所发生的深刻而复杂的人员、商品、思想和技术的流动。我尤其赞赏书中对“关西大学东亚海域交流史研究”这一具体研究方向的细致阐述。这种聚焦,使得宏观的研究主题得以在微观的史实中得到生动的体现。书中详细描绘了近代以来,蒸汽船的出现如何极大地缩短了时空距离,改变了东亚海域的交通格局。港口城市的繁荣,跨国贸易网络的形成,以及由此带来的经济结构和商业模式的变革,都在书中得到了细致的呈现。我仿佛能感受到当时的海风吹拂,听到码头上的喧嚣,看到来自不同国度的商人们在讨价还价。更让我着迷的是,书中对思想和文化的交流进行了深入的挖掘。近代西方科学、技术、政治思潮、哲学观念如何通过海域传播,并与东亚地区的本土文化产生碰撞、融合,甚至催生出新的思想体系。书中对知识分子、艺术家、宗教人士在这一过程中的作用的分析,尤为精彩。他们是如何在跨文化的环境中,成为思想的桥梁和创新的火种。当然,交流并非总是和谐的,书中也毫不避讳地触及了因海域连接而产生的冲突、摩擦乃至战争。但正是这种对历史复杂性的全面呈现,使得整本书更具说服力和深度。这本书是一次令人振奋的学术探索,它为我们理解近代东亚的历史提供了一个全新的视角,也让我们看到海域在塑造区域文明进程中的关键作用。

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这本书所展现的学术野心着实令人瞩目。作者们以“近代东亚海域交流史”为切入点,将目光投向了那片承载着无数历史变迁的蓝色疆域,并在此基础上,聚焦“关西大学东亚海域交流史研究”这一具体而富有代表性的案例。这种研究范式,使得历史的脉络更加清晰,也更容易捕捉到微观个体在宏大历史进程中的身影。我特别喜欢书中对“交流”这一概念的多维度解读。它不仅仅是地理上的船只往来,更是思想的碰撞、文化的融合、技术的传递、甚至疾病的扩散。书中对近代以来,东亚海域贸易网络的重塑,以及由此引发的经济结构的变化,进行了详尽的描述。我仿佛看到了大阪、神户等港口城市如何在时代的浪潮中崛起,成为连接东西方的经济动脉。同时,书中对于不同文化、不同社会制度在海域交流中的相互作用,也进行了深入的探讨。例如,西方近代教育体系、法律制度、政治思想如何通过海域传播,并在东亚地区引发了怎样的反响和适应。我尤其关注到书中对于知识分子和商人群体在促进交流中所扮演角色的分析,他们是如何在跨文化的环境中,扮演“翻译者”、“传播者”和“创新者”的角色,推动了区域的进步与发展。当然,历史并非一帆风顺,书中也毫不避讳地提及了因海域交流而产生的冲突、对抗与不平等。但正是这种多角度、全方位的审视,使得整本书呈现出一种更为真实的历史图景。这本书是一部充满智慧的著作,它不仅为我们提供了丰富的史实,更重要的是,它引导我们如何去理解近代东亚海域那复杂而又充满活力的交流格局。

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这本书的出现,无疑为我打开了一扇通往近代东亚历史深处的大门。作者们以“近代东亚海域交流史”这一宏大主题为线索,将我们带入了一个充满变革与活力的历史时期。书名中的“关西大学东亚海域交流史研究”更是点明了研究的特色与焦点,让我得以在巨人的肩膀上,更清晰地审视这一重要课题。我喜欢书中对“交流”概念的多元化解读,它不仅仅是物质的流通,更是思想的传递、文化的交融、制度的借鉴,甚至是社会风气的潜移默化。书中对近代以来,东亚海域贸易格局的变迁进行了详尽的梳理,我仿佛看到了中国、日本、朝鲜乃至东南亚各国之间,在近代化浪潮的冲击下,贸易网络的重新构建和演变。港口城市的兴衰,商帮的崛起与没落,以及由此引发的经济变革,都被描绘得栩栩如生。更让我着迷的是,书中对思想和知识传播的关注。西方近代科学、哲学、政治理论如何通过海域的连接,在中国、日本等地的知识分子中引发共鸣,并催生出新的思想运动。我被书中关于近代中国留日学生在思想启蒙运动中的作用的论述深深吸引,也为书中关于日本近代化经验如何被东亚其他地区借鉴的分析而感到豁然开朗。当然,历史并非一片坦途,书中也揭示了海域交流中存在的矛盾、冲突与不平等。但正是这种对历史复杂性的全面呈现,使得整本书更具学术价值和思想深度。这本书是一部引人入胜的学术著作,它以其广阔的视野、严谨的考证和深刻的洞察,为我们描绘了一幅近代东亚海域交流的生动图景,也让我们对这一时期东亚各国的互动关系有了更深刻的理解。

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当我翻开这本《近代东亚海域交流史:关西大学东亚海域交流史研究》时,便被其深邃的研究视角和广阔的学术视野所深深吸引。作者们以“东亚海域”为核心,勾勒出近代以来区域内错综复杂、千丝万缕的交流网络,这本身就足以让人充满期待。而“关西大学东亚海域交流史研究”这一副标题,则为这宏大的叙事注入了具体的学术实践和研究方法,使得研究更具落地性和可操作性。书中对“交流”的解读,是多层次、多维度的。它不仅仅是物质的流通,更是思想的传递、文化的交融、技术的革新,甚至是社会制度的相互借鉴。我特别喜欢书中对近代以来,东亚海域贸易网络的重塑,以及由此引发的经济结构变化的详尽梳理。书中对于蒸汽船如何改变航运方式,以及港口城市如大阪、神户等如何在此过程中扮演关键角色的描绘,都让我仿佛身临其境,感受着时代的脉搏。更让我着迷的是,书中对思想和文化交流的深入挖掘。西方近代科学、哲学、政治思潮,如何通过海域的传播,在中国、日本等地的知识分子中引发共鸣,并催生出各种形式的思想革新与社会变革。书中对于知识分子、留学生群体在这一过程中的作用的分析,更是点睛之笔,他们如同思想的桥梁,连接着不同的文化与时代。当然,历史的进程并非总是坦途,书中也毫不避讳地揭示了海域交流中存在的冲突、摩擦与不平等。正是这种对历史复杂性的全面展现,使得整本书更显其学术价值和思想深度。这本书是一部引人入胜的学术力作,它以独特的视角,为我们揭示了近代东亚海域交流的丰富图景,也让我们对这一时期区域各国之间的互动与演变有了更深刻的理解。

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一本厚重且引人入胜的学术专著,以其宏大的视野和扎实的考证,为我打开了近代东亚海域交流史的崭新篇章。作者们(我假设是团队协作,因为书名中有“研究”二字)并没有局限于单一国家或地区的视角,而是将目光投向了环绕东亚海域的多元文化圈,细致入微地梳理了从大约19世纪中叶到20世纪初这一关键历史时期,商品、人员、思想、技术、疾病乃至社会制度如何在海洋的连接下进行渗透、碰撞与融合。特别让我印象深刻的是,书中对日本关西地区在这一历史进程中所扮演的角色进行了深入的探讨。关西地区,自古以来便是中国与朝鲜半岛交流的重要门户,在近代,随着西方列强的东来,其港口城市,如大阪、神户,不仅成为了重要的贸易枢纽,更是文化交流的前沿阵地。书中通过大量的史料,生动地描绘了蒸汽船如何缩短了时空距离,改变了人们的出行方式和贸易模式;金钱的流动如何伴随着商品的跨海而来,影响着当地的经济结构和社会阶层;而新的思想观念,如自由主义、民族主义、社会主义等,又如何在文人的笔下、商人的口中、留学生的足迹中传播,激荡起东亚社会变革的浪潮。作者们并没有将这种交流简单地理解为单向的输入,而是强调了其互动性、复杂性和在地化的过程。比如,在介绍西方科技传入时,书中并没有止步于技术的呈现,而是深入分析了日本如何选择性地吸收、改造,并最终内化为自身发展的动力。这种细致的分析,让我看到了历史的丰富性和多面性,也让我对“交流”一词有了更深刻的理解。总而言之,这本书是一次深入的学术探索,它以东亚海域为舞台,以近代为时间轴,为我们展现了一幅波澜壮阔的历史画卷,其严谨的学术态度和丰富的史实论证,足以让任何一位对东亚近代史感兴趣的读者受益匪浅。

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这本书的体量和严谨性,让我一眼便知其非凡之处。它以“近代东亚海域交流史”为宏大叙事框架,将我们带入了一个充满动态的历史空间。而“关西大学东亚海域交流史研究”的副标题,则为这宏大的叙事注入了具体的学术旨归和研究方法,让我倍感亲切。书中对“交流”一词的解读,可以说是多维度、立体化的。它不仅仅是商品的买卖、船只的往来,更是文化的渗透、技术的引进、思想的碰撞,甚至是疾病的传播,这些都在书中得到了细致入微的描绘。我尤其欣赏书中对于近代以来,东亚海域贸易网络的重构的分析。它描绘了从传统的朝贡贸易到近代自由贸易的转变,以及港口城市如大阪、神户等,如何在这一过程中扮演着怎样的角色。这些生动的描述,让我仿佛置身于当时的贸易场景之中,感受着经济的脉搏。更让我着迷的是,书中对于思想和文化交流的深入挖掘。近代西方民主、科学、启蒙思想,是如何通过海域的连接,被东亚地区的知识分子所接受,并引发了一系列的思想变革。我被书中关于中国近代知识分子如何在日本学习、回国传播新知的论述所打动,也为书中关于日本如何借鉴西方经验,并将其转化为自身发展动力的分析而深思。当然,历史的进程并非总是顺遂,书中也触及了因海域交流而产生的冲突、矛盾和不平等。但正是这种对历史复杂性的全面展现,使得整本书更具说服力和历史厚重感。这本书是一部极具价值的学术著作,它以独特的视角,为我们揭示了近代东亚海域交流的丰富内涵,也让我们认识到,海域在塑造区域文明和国家命运中的重要作用。

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初读此书,便被其沉甸甸的学术分量所震撼,仿佛捧起了一本装满了历史回声的宝藏。作者们以“近代东亚海域交流史”为题,实则构建了一个极其广阔而精密的知识网络。他们聚焦的不仅仅是地理上的“海域”,更是海域所承载的、在近代转型期里涌动的无数生命、思想和物质的流动。我尤为欣赏书中对“关西大学东亚海域交流史研究”这一具体研究脉络的梳理,这使得研究的方向感更加清晰,也避免了宏大叙事可能带来的空泛。在书中,我仿佛看到了19世纪末20世纪初,来自中国、朝鲜、日本,以及更遥远的西方世界的人们,如何因为海洋的连接而命运交织。贸易路线的开辟、港口城市的兴衰、跨国商社的建立,无不印证着海域作为“联系”而非“隔绝”的天然纽带。更令人着迷的是,书中对思想观念的交流进行了深入的挖掘。无论是近代科学技术的引进,还是政治思潮的涌入,亦或是艺术风格的相互影响,都通过细致的文献分析和史事考证,展现在读者面前。我曾为书中关于日本留学生在中国近代思想传播中的作用的论述而深思,也为中国商人如何适应国际贸易规则,在东亚海域建立商业帝国的叙述而感到惊叹。作者们并没有回避交流中的冲突与矛盾,而是将其视为历史发展的重要驱动力。战争、殖民、不平等条约,这些负面因素同样通过海域的连接得以放大,并深刻地影响着东亚的格局。这本书的价值在于,它并非简单地堆砌史料,而是通过严谨的学术框架,将分散的史实串联起来,形成了一个有逻辑、有深度、有洞见的叙事。它让我看到了近代东亚海域并非孤立发展,而是彼此影响、相互塑造的命运共同体。

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