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　　海上的闽南人，曾经手握历史钥匙，把东亚推向世界舞台的中心！

　　没有闽南人创建的海外据点，郑和的船队就无法七下西洋；
　　没有闽南人与印度、阿拉伯世界的海上交往，欧洲人就无法进入亚洲！

　　看闽南人如何纵横海洋，走入世界历史的舞台，
　　把海上丝路、郑和下西洋、欧洲人东进交织成一个波澜壮阔的大时代故事！

　　在世界发展史上，有一个被后人称为「闽南人」的汉人群体，曾经对创造人类的海洋文明和推动东西方海上交往，做出过不可磨灭的贡献。

　　从宋朝开始，住在福建南部的泉州人便积极南下南海诸国，与东来的印度人、波斯人和阿拉伯人建立了密切的海上贸易联系，打开了闽南地区与印度和阿拉伯世界，甚至是与非洲东岸的远洋交流。

　　在这样互动的过程中，一个跨越印度洋、连接南中国海并直达台湾海崃的庞大海上商圈形成了，带来的不仅是货物的流通与财富的创造，还促进了佛教与伊斯兰向中国的传播。并在这个基础上奠定了郑和下西洋的壮举和中华文明的对外流传。可以说，没有闽南人早期在海外各地的活动据点，就没有郑和船队七下西洋的可能性，没有闽南人先与印度、阿拉伯世界的海上交通，就不会有后来欧洲人绕过非洲打开东来亚洲航线的知识基础。

　　十六世纪初期葡萄牙人的东来，人类文明从此进入了全球性强权争霸的时期，也促成了世界财富的全球性流转。闽南商人在没有政府后援的情况下，以民间之力，机敏地投入了这一波新的全球性竞争，利用葡萄牙人占据的澳门，将瓷器和丝绸源源出口欧洲；从马尼拉的西班牙人手中，赚取了作为世界通汇的大量白银；与荷兰人、英国人结合，建立了从印尼到整个东亚的贸易商圈，进而打开了台湾与世界的接轨和确立了台湾的汉人主体社会。

　　闽南人向外拓展的足迹奠定了今日东亚贸易的基础，也创造出许多伟大的故事，这是属于闽南人的故事，也是台湾的故事。

　　闽南人的海上活动，不仅引领东亚进入世界，更是大航海时代的先声！

　　※【华文世界首度出版公开】
　　随书附十七世纪华人绘制的明代航海图，具体呈现闽南人当时惊人的航海成就！
　　（海报尺寸：宽42 cm x 高62 cm）

作者简介

汤锦台

　　苗栗公馆人，大学毕业后赴美进修，后考进联合国总部任文件译审三十一年，公余喜读书论政。近年潜心研读早期中西交流史、海洋史，先后出版了《大航海时代的台湾》、《千年客家》等书。

作者序

第一章 越王勾践的后人
吴、楚、越登上历史舞台∕遍布南疆的百越之民∕越王勾践的后人∕一个带有闽越特色的汉化群体的诞生

第二章 「蕃舶」竞发指泉州
海上丝绸之路的兴起∕第七到第九世纪的泉州∕五代的闽国∕大食商人的东来∕鼎盛时期

第三章 崛起在南海航线上
从占城到暹南三邦∕潮人林道干兄妹∕在马来半岛东西两岸∕从三佛齐、爪哇到渤泥、苏禄和麻逸诸邦

第四章 北印度洋的帆影
西出安达曼海∕过苏门答腊∕钖兰古国∕印度马拉巴海岸∕在天方夜谭的国度里

第五章 葡萄牙人的东来
阿巴克奇占领果阿∕麻六甲的沦陷∕从皮雷斯出使中国到澳门的开埠

第六章 东亚贸易时代的来临
西班牙人抵达菲律宾∕火烧马尼拉∕生理人不断南下吕宋∕英国东印度公司的崛起∕荷兰东印度公司的挑战∕东亚贸易时代的来临

第七章 中西海上势力进入初期的台湾
中国人对台湾的最早认知∕欧洲人东来初期对台湾的认识∕汉人魍港聚落的出现∕欧洲人与台湾的最早接触∕台湾融入了世界贸易的大循环

第八章 闽南海上帝国与南海文明的兴起
从会安古城到暹罗大城∕吕宋岛上的闽南生理人∕在热带胡椒产销集散地万丹的闽南交易商∕闽南人新天地巴达维亚∕闽南人海上版图的扩张∕南海文明的兴起

附录 一幅展现了明代闽南人海洋视野的地图
明代航海图是如何重见天日的？∕谁是制图者？∕有否仿照其他中外地图？∕明代航海图所反映出来的闽南人海外贸易网络∕一份珍贵的人类文化遗产

闽南人相关历史发展要事年表

第八章 闽南海上帝国与南海文明的兴起（摘）

进入十七世纪以后，随着葡、西、荷、英四国在亚洲竞争的加剧和贸易数额的增长，作为欧洲人对华和对亚洲贸易所不可或缺的闽南海商势力，也急速膨胀起来。他们的经营版图，不断扩大，从传统中国船只出入的港口到新兴的欧洲人贸易港市，都是这些海商频繁出没的地点，成为这一时期引领东亚大航海时代前进步伐与推动东西方贸易加速发展的主要力量。

这些闽南海商在各个港口或港市建立了本身的据点，形成一个遍布南海四周的闽南海商网，不断吸引更多的闽南海商与移民到来，为热带经济作物和自然资源的生产与开发提供了必要资金与人力，并支撑了当地对欧洲与对华远洋贸易的发展。当十六世纪初期印度与阿拉伯商人的势力被欧洲人赶出之后，欧洲人能够在亚洲生根立足，南海经济得以更加繁荣发展，与闽南人在整个南海区域的存在是密不可分的。

闽南人海上版图的扩张
荷兰人占领巴达维亚后，闽南人商业版图的扩张日益加速，至郑芝龙、郑成功父子时期及于巅峰。一幅推测是在万历三十八年（公元一六一○年）之后绘成的明代航海图（见随本书附赠的地图），结合了欧洲绘制地图的概念与技术，较精确地标示了从日本到印度洋的亚洲地名，这些是当时的中国人对周边世界的深度理解，也是十六世纪初期闽南航海家们足迹所至的天涯海角。这个以漳泉为中心投射出去的地理疆域，就是闽南人的海上版图。

这幅地图的闽南人版图，北起朝鲜半岛和日本本州中北部的新潟、仙台一带，南至爪哇全岛和东帝汶，东至香料群岛的安汶（Ambon），西至苏门答腊岛最西端的亚齐和印度洋上的安达曼与尼可巴群岛。

值得注意的是，在这幅图中，在泉漳之东有彭湖（澎湖岛）、北港和加里林（今台南佳里）两个地名分列南北的台湾岛。

从宋代以来中国航海家们即开始使用的万里长沙（西沙群岛）和万里石塘（南沙群岛），也都清楚标示在南海船只航行线路外侧。

在当时亚洲最活跃的这个经济地域内，从事海洋经济活动的人数、所覆盖活动区域的广度，以及活动据点的数目来说，无疑要以闽南人为各国商民之最，欧洲人、马来人都无法望其项背。不论是葡萄牙人之外的欧洲人无法出入的澳门，西班牙人之外的欧洲人无法进出的菲律宾，荷兰、西班牙人占据台湾后其他欧洲人无法通航的台湾，一六三三年锁国后荷兰人之外的欧洲人无法进入的日本，以及受到殖民国或统治者划定其往来对象的南海诸邦，都是闽南人及其海船可频繁登岸的地点。

从所经营的经济行业内容来说，闽南人涉足的领域也远非其他各国商民可比，几乎涵括了当时可以想像的所有领域，包括航运、生产与制造、商贩、种植、开矿、食品供应、工匠和服务等形形色色的经济活动。

具体的事例是，在澳门，葡萄牙人必须依赖当地的中国海船和船员来进行对日贸易。一五八二年在台湾遇难的船只为中式帆船，以及船上有八十名中国人船员的事例，说明了葡萄牙人对中国人的依赖程度。明代遣使琉球，船工多为漳州人，澳门开埠后与葡萄牙人合作的对象多为闽南人，因此使用的船员也应以闽南籍为主。

在南海诸邦，闽南人在人数上仅占少数的欧洲人与信仰伊斯兰为主的当地人之间，建立起了经济桥梁，提供了资金、知识、技艺与充裕的人力，使两者的需求获得更顺畅的衔接，从而帮助推动南海诸邦的热带原料商品更快速进入世界市场。

更重要的是，闽南人是欧洲人可赖以建立中国贸易联系的唯一管道。在明朝政府的种种贸易限制下，中欧贸易能够长期维持不坠，明朝中后期能够开放漳州月港与广东澳门两个窗口，吸收大量白银外汇，闽南海商可谓功不可没。相对的闽南人也成为欧洲文化与先进技术的最早引进者，尤其是对西洋大砲的仿制铸造，更走在中国人的前列。

天启四年（一六二四年）中荷军队对峙澎湖，荷兰人在明军大军压境下被迫退占台湾，当时的厦门水师已拥有仿铸的千斤甚或数千斤重的西式大砲。待郑芝龙势力兴起后，其船坚砲利更所向披靡，因此能够实际成为台湾海崃的主人，连荷兰人都不能不看其脸色行事。郑成功继起后，其赖以击败荷兰人收回其父故土台湾的实力，亦主要是因为他已经拥有了比荷兰人更强大的大砲和更训练有素的军队。康熙元年（公元一六六二年）他的部队在最后击败荷兰人的攻坚战中所使用的大砲砲弹，最重者达三十磅或三十六磅，而当时荷兰东印度公司的船砲，最大者亦不过使用二十四磅的铁弹而已。

正是因为郑成功的部队所拥有的战争实力，在其进军台湾之前，连两千里外的马尼拉西班牙人，都对其畏惧不已，时时担心他下令南下攻击。海崃对岸的荷兰人就更不用说了，经常派人打听他是否会出兵台湾。

但是，郑氏家族所拥有的不只是军事实力，还拥有强大的经济实力，他的商船航行到闽南人的海外据点所存在的任何地方，与各地的闽南人声气相通。「凡中国各货，海外人皆仰资郑氏；于是通洋之利，惟郑氏独操之，财用益饶。」

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闽南海上帝国：闽南人与南海文明的兴起(附赠全彩大地图) 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2024

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