宜兰铁道物语1924文化列车首航

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具体描述

  宜兰铁道从1924年全线东车,启动文化列车,未料宜兰线会迸发台湾美术史的新页,是从来没有人正面提到过的。营造宜兰线居然多出一项文化产品,纯属意外的收获。
 
  铁路宜兰线至今仍有多处是台湾铁道考古学的宝库,除铁道迷之外,也是很多人不知道的。其实宜兰线应足以开发知性之旅的行程,而不该只是单纯交通路线而已。至于我们要如何「发现」沿线风景,本书也都一站一站加以介绍。
 
本书特色
 
  本书写到平溪线铁路和罗东森林铁路,它们都属于宜兰线的支线,平溪线仍在运行中,读者可以亲身体验;罗东森林铁道虽早已裁撤,但有机会沿路徜徉几处指标性景点,唤出林铁小火车走在时光隧道的幻影,可激起读者做一趟有趣的田野调查。 
铁道记忆的沉思:追溯时间洪流中的蒸汽与轨道 本书简介: 本书并非关于宜兰地区特定历史事件或特定文创活动的记录,而是一场横跨时空、探寻铁道精神内核的深度之旅。它聚焦于铁道文明在人类社会进程中所扮演的角色、技术演变背后的社会文化动因,以及蒸汽机车时代的浪漫与工业遗产的保护议题。全书以一种兼具历史考据与人文关怀的笔触,带领读者深入理解铁道不仅仅是交通工具,更是塑造现代世界版图的关键力量。 第一章:轨迹的诞生与世界的重塑 本章从铁道技术萌芽的早期历史切入,探讨蒸汽机车的发明如何彻底颠覆了既有的空间概念。我们不会聚焦于某一特定年代的“首航”事件,而是考察十九世纪初,铁道网络在欧洲和北美大陆的初步扩张,如何深刻影响了物资流通、人口迁徙乃至军事战略。 深入分析了铁轨铺设标准(如轨距的统一化)在国际贸易和国家统一进程中的关键作用。本书详细比较了不同国家在早期铁路建设中采用的工程技术差异,例如在复杂地形中处理坡度和弯道的不同设计哲学。通过对早期铁路公司的商业模式和政府补贴政策的梳理,展现了铁道工业在资本主义早期发展中的先锋地位。 尤其值得注意的是,本章探讨了“火车时间”的诞生。铁道时刻表的精确性要求全国范围内统一时间标准,这本身就是一项重大的社会工程。我们考察了这种对时间精确性的集体适应过程,以及它如何为后续的工业化和标准化管理奠定了基础。 第二章:工业时代的脉动——技术与社会结构 本章将视角投向铁道作为工业化象征的形象。我们详细分析了早期机车的设计演变,从早期笨拙的“泡泡锅炉”到后期高效能的联合式机车。书中插图描绘了各个时期关键机车型号的工程细节,强调了冶金技术、锅炉压力控制等领域的技术突破是如何推动速度和载重的提升。 社会层面的影响同样是本章的重点。铁道建设极大地促进了煤炭、钢铁等基础工业的发展,形成了强大的“铁道生态圈”。书中通过历史数据模型,展示了铁道运输量与同期国家工业产值之间的强相关性。 此外,本书着重讨论了铁道对社会阶层的影响。火车为不同阶层提供了不同的旅行体验——从豪华的卧铺车厢到拥挤的硬座,这些差异化的空间设计,映射并固化了当时的社会等级制度。通过对老式车票、行包标签和车厢内部陈设的研究,重构了那个时代旅行者的社会图景。 第三章:铁道上的文化符号与想象 铁道在文学、艺术和大众文化中占据了核心地位。本章不再关注技术细节,而是探索铁道如何成为一种强大的文化符号。 我们将探讨“远方”、“流浪”、“速度与激情”等主题如何在十九世纪末的文学作品中扎根。例如,探讨小说中经常出现的流亡者、淘金者或追逐梦想者的形象,他们与铁轨的连接,构成了现代人对“移动性”的集体想象。我们分析了早期摄影技术如何捕捉铁道工人的艰辛与壮美,以及这些影像如何被用于宣传国家建设的宏伟叙事。 本章还回顾了铁道沿线的“站台文化”的形成。火车站不仅仅是交通枢纽,更是信息、商品和思想交汇的场所。对不同时期火车站建筑风格(从维多利亚式的宏伟拱顶到现代主义的简洁线条)的对比分析,揭示了不同时代对“公共空间”的理解变迁。 第四章:衰落、遗忘与遗产的重申 随着航空运输的兴起和公路网络的完善,传统铁道运输在二十世纪中叶经历了转型期的挑战。本章探讨了铁路客运衰退的宏观经济原因,以及随之而来的大量线路的废弃现象。 重点关注“铁道遗产保护”这一主题。书中收录了对世界各地著名废弃铁路线(如美国“锈带”的工业遗产铁路,或欧洲山区被遗忘的窄轨铁路)的田野考察记录。我们讨论了如何将这些物理遗迹转化为文化旅游资源,以及在保护历史真实性与满足现代游客需求之间的平衡策略。 书中专门辟出一节讨论“铁路模型”和“铁道迷”文化。这不仅仅是爱好,更是一种对逝去时代和精确机械美学的精神回归。通过分析铁道模型制作者对细节的执着追求,展示了公众对这段工业历史的深层情感联结。 第五章:现代铁路的未来与反思 最后,本章将目光投向二十一世纪的铁路系统——高铁、磁悬浮以及自动化调度系统。我们对比了现代高速铁路与早期蒸汽机车在能源消耗、速度追求和社会影响上的异同。 本书的核心反思在于:在追求极致效率和速度的今天,我们是否正在失去早期铁道所蕴含的“慢下来观察世界”的可能性?本书倡导一种对铁路历史的全面认知,鼓励读者将每一次的乘车体验,都视为与一段宏大工业史诗的对话。我们审视了如何在数字时代维护和传承铁道所代表的坚韧、连接和构建人类共同体的重要精神价值。 全书旨在提供一个多维度的、拒绝片面浪漫化的铁道史观,让读者得以在一个更广阔的工业文明背景下,重新审视那轰鸣而过的钢铁记忆。

著者信息

作者简介
 
李钦贤
 
现任
  台北市立美术馆典藏审议委员
 
经历
  一九四五年生,历史痴、火车迷,日文藏书丰富,读书领域富国际观,
  不仅是一位勤于笔耕的美术史学者,也是勤跑田野遍历铁道的画家。
  擅以土地与风景的观点,诠释艺术史;踏遍全台各地,默默探索时代烙印的足迹。
 
近着
  《台湾人文风景100点》(时报出版)、《台湾城市记忆》、《车站四季》
  《台湾古老火车站》、《台湾火车知性之旅》(以上玉山社)
  《台湾古地图(日本时代) 》、《台湾风景绘叶书》(以上远足文化)
  《日本美术史话》、《日本美术的近代光谱》、《台湾美术之旅》
  《大地.牧歌.黄土水》(以上雄狮美术),以及童书绘本等,共四十余册

图书目录

序:宜兰线各驿停车
 
绪论铁路开通‧文化首航
(1)全线通车式典
(2)新美术的引线
 
1.擘画宜兰线的经纬
(1)宜兰~苏澳间率先通车
A.宜兰
B.二结
C.罗东
D.冬瓜山(冬山)
E.新城(新马)
F.苏澳
(2)北段「瑞芳线」完工
A.八堵
B.暖暖
(3)宜兰「出外人」的新动线
 
2.基隆河畔的隧道群
(1)四脚亭──侯硐间的连续隧道
A.四脚亭与废线隧道
B.瑞芳车站与旧线迹
C.侯硐连续隧道群
(2)坑道地表‧百年教室
(3)重见天日的战纪碑
 
3.眺望龟山岛的车窗魅力
(1)温泉乡到开兰第一城
A.礁溪
B.头围(头城)
(2)北关的海岸奇观
A.外澳
B.龟山
(3)海岸车站的望乡风情
A.大溪
B.大里简(大里)
 
4.武丹波到顶双溪
(1)秘境驿三貂岭
(2)大坡段间的悠闲车站
A.武丹坑(牡丹)
B.顶双溪(双溪)
(3)双溪大改线
 
5.最艰鉅的工程──草岭隧道
(1)凿穿隧道全线通车
(2)贡寮旅情
(3)昔日第一朝圣地──澳底(福隆)
 
6.平溪线今昔
(1)台阳矿业株式会社
(2)坑道地表‧百年教室
(3)重见天日的战纪碑
A.大华
B.十分寮(十分)
C.望古
D.岭脚寮(岭脚)
E.石底(平溪)
F.菁桐坑(菁桐)
 
7.寻访林铁罗东线
(1)林业带动罗东荣景
(2)罗东林铁小火车
(3)林铁旧线迹速写

图书序言

宜兰线各驿停车
 
  铁路宜兰线在1924年全线通车,至明年(2014)将届90岁。一条铁道90年史,历经岁月递嬗,时序推演,乃至科技进步,举凡政局的起落,产业之兴替,人口的移动,铁道改线,马力的加速,驿站更新等等,沿线风景也都产生很大的变化。铁路宜兰线90年沧桑,我很想每一站下车观察、绘图的心愿,终于在满90的前一年,完成了一趟我个人的「壮举」,这就是收录在《宣兰铁道物语》的成果报告书。
 
  这份报告书不是游记,而是从文化的角度写铁道,所以应用不少文史资料,也踩过沿线每一站的土地。将近一年来的写作期间,宜兰情事总是梦牵魂絮,如影随行。正当宜兰铁道大长篇完稿时,又读到一本去年9月再版的日文新书《西乡菊次郎 台湾》,巧逢有关宜兰的资料,真是喜出望外。西乡氏正是本书第三章第三节提到的首任宜兰厅长,他自日本领台后,立即受命来台出任总督府参事官。1897年至1902年担任宜兰厅长期间,尚无任何宜兰铁道的计画,所以西乡氏辞职返日时,仍须翻越草岭古道,再转铁路前往基隆撘船。
 
  2002年12月15日,宜兰县史馆举办「宜兰与西乡菊次郎国际研讨会」,刘守成县长亲临致词,西乡菊次郎的孙子也列席会场,是以西乡菊次郎这一号人物,宜兰政坛和文化界人士对他并不陌生。
 
  《宜兰线铁道物语》的编撰模式,是根据铁道工程进度列出章节,内文则尽可能找出末改变之前的原始线路,介绍原始的隧道或本来的驿舍等等,让本书沾一些铁道考古学的意味,从文化观点出发,重新勾起当初擘画宜兰线铁路,几乎已被遗忘的种种事蹟,结合现代「各驿停车」的手绘插图,以期增进版面的立体效果。
 
  既然提到宜兰线,绝不可忽略已成为历史的「罗东森林铁路」,对宜兰产业发展的贡献。为了探访全线林铁遗迹,若没有罗东出身的洪介桢先生之协助与向导,就不可能完成这一篇「初探」。还有,我的双溪表亲谢意模老弟,经由他的指引,很快就找到双溪改线前的旧迹,那也正是我孩堤时代,与他同时把耳尕贴在这条铁轨上,倾听车轮愈来愈近的声音。
 
  最后要感谢总策画戴月芳博士,在她的力邀下,才逼我做出各驿停车的勇气,更进而成书,恳请大家匡正。
 
李钦贤于台北

图书试读

用户评价

评分

拿起《宜兰铁道物语1924文化列车首航》这本书,我立刻被书名所散发出的历史气息和故事性所吸引。1924年,对于我来说,是一个充满想象的年代,而“宜兰”这个地名,更是增添了一份对地方历史的探寻兴趣。“文化列车首航”这个概念,更是让我联想到很多。它可能是一次文化交流的盛举,也可能是某种新思想、新艺术的传播。我期待这本书能够深入挖掘宜兰在那个特殊时期的历史背景,包括当时的社会经济状况、人们的生活方式、以及铁路建设所带来的变化。我猜想,书中可能会通过一些具体的人物故事,来串联起这段历史。这些人物或许是铁路的建设者,或许是“文化列车”的乘客,他们的经历与这趟列车紧密相连。我希望通过阅读这本书,能够更深刻地理解宜兰的历史,感受那个年代的独特魅力,以及铁路在其中所扮演的重要角色。这本书的标题,本身就足够引人入胜,让我对它的内容充满了期待。

评分

这本书的封面设计就足够吸引人,那复古的色调和精美的插画,瞬间就将我拉回到那个年代。看到“1924文化列车首航”几个字,我的脑海里立刻浮现出蒸汽火车冒着白烟,在铁轨上隆隆驶过的画面。我本身就对老物件、老故事有着莫名的情怀,这本书仿佛就是为我量身定做的。虽然我还没有开始阅读,但仅仅是想象着书中的内容,就足以让我期待不已。我猜想,这本书可能会讲述一段关于铁路建设的艰辛历程,或者是一段跨越时空的浪漫爱情故事。也可能,它会描绘出那个时代宜兰的风土人情,那些如今已难寻踪迹的街景和人物。光是这本书的命名,就充满了历史的厚重感和故事的神秘感,让我迫不及待地想翻开它,去探索1924年那辆“文化列车”到底承载了怎样的故事和回忆。我非常好奇,究竟是什么样的“文化”能够通过一列火车来传递,又会在沿途留下怎样的印记。这不仅仅是一本书,在我看来,它更像是一张泛黄的老照片,一段被尘封的时光胶囊,等待着我去一一开启,去感受那个年代的温度和呼吸。

评分

初见《宜兰铁道物语1924文化列车首航》这本书,就被它浓厚的历史气息和文学色彩所打动。书名中的“物语”二字,便预示着这并非简单的史实陈述,而是充满人情味和故事性的叙述。1924年的宜兰,一个在我的认知里相对模糊的历史坐标,而“文化列车首航”更是激发了我强烈的好奇心。这列火车究竟承载了怎样的“文化”?是当时新思潮的涌入,还是传统文化的传承与创新?它在宜兰的土地上又会掀起怎样的波澜?我非常期待书中能够细腻地勾勒出那个年代宜兰的社会图景,从普通民众的生活细节到当时社会的思潮变迁,都能够得到生动的展现。我猜想,这本书可能会通过几个鲜活的人物形象,来串联起这段历史。他们或许是铁路的建设者,或许是列车的乘客,亦或是因为这列火车而改变命运的人们。我期待能够在这本书中,感受到那个时代的温度,理解那个年代人们的梦想与追求,以及“文化列车”在宜兰历史进程中所扮演的独特角色。

评分

《宜兰铁道物语1924文化列车首航》这本书的标题,光是听着就有一种浓浓的怀旧气息扑面而来。我非常喜欢这类能带人穿越回过去的作品,尤其是在看到“1924年”这个具体的年份时,我的好奇心就被点燃了。那个年代的宜兰会是什么样子?“文化列车”又会是什么呢?是关于艺术、文学,还是当时社会的新思想?我猜想,这本书不仅仅会讲述铁路的建造过程,更会深入描绘出那个时代宜兰的社会文化图景。它可能会通过一个个生动的人物故事,来展现当时人们的生活状态、精神面貌,以及铁路的出现如何影响了他们的生活轨迹。我非常期待书中能够有详实的史料记载,但更希望它能以文学化的笔触,将那些冰冷的历史数据转化为有温度的故事,让我能够真切地感受到那个年代的气息,理解那段被遗忘的岁月。这本书的标题本身就蕴含着巨大的故事潜力,让我迫不及待想一探究竟。

评分

这本书的标题《宜兰铁道物语1924文化列车首航》自带一种叙事感,仿佛一扇古老的木门,推开后就能窥见一段被时光尘封的往事。我是一名铁路爱好者,更是对那种承载着历史印记的旧式火车有着特别的情感。1924年,那是怎样的年代?宜兰又是什么样子的?“文化列车”这个概念更是让我好奇不已。它是否意味着那辆列车不仅仅是交通工具,更是一种文化的载体,一种思想的传播者?我猜想,这本书可能会描绘出当年宜兰的社会风貌,人们的生活状态,以及铁路的出现如何改变了当地的格局。或许,书中会有一个或多个贯穿始终的人物,他们的人生故事与这列“文化列车”紧密相连。我期待看到书中对当时建筑、服饰、习俗的细致描写,让我在阅读的过程中,仿佛置身于那个年代,亲眼目睹“文化列车”的每一次启程和抵达。这本书的标题本身就充满了故事性,它暗示着一段关于宜兰、关于铁路、关于文化的传奇,正在等待着我去发现。

评分

这本书的标题《宜兰铁道物语1924文化列车首航》就像是一首写给旧时光的诗,充满了怀旧的情绪和引人入胜的想象。我本身就偏爱那些带有历史厚重感的文学作品,尤其是那些能勾勒出特定年代社会风貌的作品。1924年的宜兰,对于我来说,是一个全然未知的世界,而“文化列车首航”更是给我留下了极大的想象空间。它暗示着一段重要的历史事件,一种新型的文化传播方式,以及一个时代的开端。我非常期待这本书能够细致入微地描绘出那个年代宜兰的社会百态,从街头巷尾的市井生活,到人们的精神风貌,都能够跃然纸上。我猜想,书中可能会聚焦于“文化列车”本身,它的历史渊源、它所承载的文化内涵,以及它在宜兰的运行所带来的影响。或许,书中还会塑造一些鲜活的人物形象,他们的命运与这趟列车交织在一起,共同谱写出一段段动人的“物语”。我期待能够在这本书中,感受到那个时代独特的韵味,理解那个年代人们的喜怒哀乐。

评分

拿到《宜兰铁道物语1924文化列车首航》这本书,我最直观的感受就是它的“厚重感”。并非指页数多少,而是那种纸张的质感,封面设计的复古风格,以及书名本身所蕴含的那个遥远年代的韵味。1924年,这是一个对我来说既熟悉又陌生的年份。熟悉是因为历史书上偶尔会提及,陌生则是因为那个时代的细节,尤其是在宜兰这样一个相对偏远的地方,早已模糊不清。所以,当看到“文化列车首航”这样的字眼时,我的内心是充满探究欲的。这辆列车究竟承载了什么?是知识,是艺术,还是某种新的思想?它的“首航”又象征着什么?是时代的开端,还是文化的启蒙?这本书的标题像是一个引子,把我带入了一个充满未知和可能性的世界。我期待它能为我揭示出那个时代宜兰的社会生活图景,人们的思想观念,以及铁路建设在其中扮演的角色。或许,它还会讲述一些关于宜兰这片土地上,人们与铁路之间产生的故事,那些关于离别与重逢,关于梦想与现实的细腻情感。

评分

初次见到《宜兰铁道物语1924文化列车首航》这本书,我首先被它的书名所吸引。这个书名本身就极富故事性,充满了历史的怀旧感和引人探究的神秘感。“1924年”、“宜兰”、“铁道”、“文化列车”、“首航”,这些词汇组合在一起,仿佛打开了一扇通往过去的大门。我一直对铁路的历史有着浓厚的兴趣,尤其喜欢那些与某个地方紧密相连的铁路故事。而“文化列车”这个概念更是让我感到新奇,它意味着这趟列车不仅仅是物质上的交通工具,更承载着某种精神层面的意义。我猜想,这本书可能会讲述在1924年,宜兰地区铁路建设的历史,以及这趟“文化列车”的出现,在当时对当地的社会、文化、经济带来了怎样的影响。我期待书中能够描绘出那个时代的宜兰风貌,那些古老的建筑、淳朴的人民,以及铁路的修建如何改变了他们的生活。或许,书中还会穿插一些感人的故事,讲述与这趟列车相关的人物命运。

评分

我是一名来自宜兰的读者,对于“宜兰”这个地名有着天然的亲近感。当我在书架上看到《宜兰铁道物语1924文化列车首航》时,内心涌起一股强烈的归属感和探究的欲望。1924年的宜兰,对我而言,是一个充满神秘色彩的过去。虽然我了解一些关于宜兰的历史,但对于铁路这样一个重要的现代基础设施,以及它与“文化”的结合,我感到十分好奇。书名中的“文化列车首航”几个字,就足以让人浮想联翩。它是否代表着一种全新的文化传播方式?它又将为当时的宜兰带来怎样的改变?我期待这本书能够深入挖掘宜兰的本土历史,那些隐藏在岁月深处的,关于铁路、关于人们生活的故事。我希望它能够描绘出当年宜兰的自然风光、人文风情,以及铁路的修建给当地带来的巨大影响。或许,书中还会出现一些我熟悉的地名,一些我可能听过的历史传说,通过这本书,我希望能更深入地理解我的故乡,理解它曾经走过的路,以及那些被遗忘却依然有意义的故事。

评分

我一直是个对历史细节充满好奇的人,尤其喜欢那些被时代洪流淹没却依然闪耀着独特光芒的碎片。当我在书店看到《宜兰铁道物语1924文化列车首航》时,立刻就被它身上那种独特的历史气息所吸引。书名本身就勾勒出一幅充满画面感的场景:1924年的宜兰,一列承载着“文化”的列车即将启程。这不禁让我思考,在那个年代,“文化”究竟是何种模样?它又是如何与铁路这样的现代化交通工具相结合,并以“首航”的方式被郑重推出?这本书的标题并没有直接告诉读者故事的梗概,而是留下了巨大的想象空间。我预感,它不会是一部枯燥的学术著作,而更像是一部充满人文关怀的叙事作品。它可能会通过某个具体的人物,或者某一段特殊的经历,来折射出那个时代的社会变迁、人们的精神面貌,以及宜兰这个地方特有的历史印记。我非常期待书中能够描绘出那个年代的宜兰,那些古老的建筑、淳朴的民风,以及铁路的出现对当地生活带来的影响。或许,书中还会有一些鲜为人知的历史事件,或者是一些充满传奇色彩的人物故事,等待着被我们发掘和铭记。

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