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航空运输业提供的产品是无形的，而顾客在接受航空运输的「服务」后，除了出发及到达「地点」的变化外，他们并没有获得任何实质商品。如果由此点来看，航空运输业与其他服务业，例如银行、保险业并没有太大的差异。然而比起其他服务业，航空运输业需要购买飞机、维修机具、模拟机及用来进行维修及服务乘客的固定设施，需要投入大量资金，换句话说，航空运输业是一个资本密集的服务业。除了需要大量资金外，航空运输业是需要大量人力及技术用来生产及进行维护之产业，因此也是技术密集及劳力密集之综合性服务业。

　　在背负庞大成本及面临国际航空运量过剩压力下，航空公司间之竞争变得更加激烈，导致航空运输业想要获取合理之利润也日益困难。为求生存，航空运输业不得不重视经济学的特性，「研究如何将有限的资源进行合理配置」。以西南航空公司来说，在面对燃油价格可能发生大幅波动的环境下，採取燃油避险措施，帮助公司获利，就是善用有限资源进行合理配置的最佳典范。当然，燃油避险只是诸多经济手段中之一种作为，而其他诸如飞机租赁及营收管理等，在本书当中也都有探讨，希望透过本书的介绍，能够帮助对航空运输业有兴趣之学子有更进一步之认识。

作者简介

张哲铭

　　学历
　　英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）航空工程博士
　　中正理工学院系统工程硕士
　　空军军官学校学士

　　经历
　　空军运输机飞行员
　　空军官校航空系讲师
　　空军总部武获室成军整备组组长
　　国防部战略研究室执行长
　　国防部整合评估室效益评估处处长

　　现任
　　开南大学航空运输管理系（所）专任助理教授

　　着作
　　《航空运输管理概论》
　　《航空经济概论》

陈序i
自　序iii

Chapter 1航空运输业    1
第一节　前言    3
第二节　全球航空运输业的发展演变    7
第三节　走向开放天空    22
第四节　未来营运环境之变化    32  

Chapter 2经济学基本概念    39
第一节　供需原理    40
第二节　总成本、变动成本、固定成本、边际成本    47
第三节　生产可能曲线及机会成本    60
第四节　弹性系数    66
第五节　寡占市场介绍    73  

Chapter 3空运市场分析    79
第一节　前言    80
第二节　空运市场需求特性    85
第三节　空运市场需求模式    90
第四节　弹性系数与空运市场需求    94
第五节　空运市场供给    99
第六节　空运市场需求预测    107  

Chapter 4航空公司成本    125
第一节　成本概念    126
第二节　生产函数及生产要素成本    130
第三节　航空公司会计成本分类    133
第四节　成本分析    135
第五节　航空公司营运成本    139
第六节　主要营运成本    147
第七节　飞机採购成本    156  

Chapter 5油价及燃油避险    165
第一节　油价趋势    166
第二节　金融衍生产品    171
第三节　避险策略探讨    193
第四节　结论    208  

Chapter 6票价策略    211
第一节　商品价格制定    212
第二节　航空票价演进    216
第三节　价格反应函数与票价制定    225
第四节　航空公司票价策略    240
第五节　结论    250  

Chapter 7舱等规划    253
第一节　机位分配管理    254
第二节　舱等座位数量控制方法    259
第三节　超额订位    284
第四节　结论    297  

Chapter 8营收管理    301
第一节　营收管理缘起    302
第二节　基本营收管理方法    305
第三节　营收管理在航空运输业之运用    321
第四节　营收管理的过去与未来    335  

Chapter 9财务报表    347
第一节　资产负债表    349
第二节　损益表    360
第三节　现金流量表    371  

Chapter 10航空公司财务报表分析    377
第一节　财务比率介绍    378
第二节　水平分析vs.垂直分析    397
第三节　破产指数预测    407
第四节　国籍航空公司各项财务比率分析    410

Chapter 11飞机租赁与购买    423
第一节　绪论    424
第二节　商用客机租赁合约种类及限制    430
第三节　航空公司对于租赁之选择    442
第四节　融资、营运租赁与财务报表    446
第五节　全球商用客机租赁市场现况    455
第六节　结论    463

参考文献    467

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