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航空运输业提供的产品是无形的，而顾客在接受航空运输的「服务」后，除了出发及到达「地点」的变化外，他们并没有获得任何实质商品。如果由此点来看，航空运输业与其他服务业，例如银行、保险业并没有太大的差异。然而比起其他服务业，航空运输业需要购买飞机、维修机具、模拟机及用来进行维修及服务乘客的固定设施，需要投入大量资金，换句话说，航空运输业是一个资本密集的服务业。除了需要大量资金外，航空运输业是需要大量人力及技术用来生产及进行维护之产业，因此也是技术密集及劳力密集之综合性服务业。

　　在背负庞大成本及面临国际航空运量过剩压力下，航空公司间之竞争变得更加激烈，导致航空运输业想要获取合理之利润也日益困难。为求生存，航空运输业不得不重视经济学的特性，「研究如何将有限的资源进行合理配置」。以西南航空公司来说，在面对燃油价格可能发生大幅波动的环境下，採取燃油避险措施，帮助公司获利，就是善用有限资源进行合理配置的最佳典范。当然，燃油避险只是诸多经济手段中之一种作为，而其他诸如飞机租赁及营收管理等，在本书当中也都有探讨，希望透过本书的介绍，能够帮助对航空运输业有兴趣之学子有更进一步之认识。

航空工业与全球经济的脉动：深度解析与前瞻展望 图书名称： 《飞越边界：全球航空业的战略转型与经济驱动力》 图书简介 本书并非聚焦于航空经济学的理论框架构建或单一的航空产业宏观叙事，而是以一种更为精细、多维的视角，深入剖析了当代全球航空工业在技术革新、地缘政治变迁、可持续发展压力以及消费模式重塑等复杂背景下所经历的深刻战略转型。它致力于揭示驱动这个高度复杂且关联性极强的全球性产业前进的核心机制、新兴挑战以及未来增长点。 第一部分：重塑基础设施与供应链的韧性 本书开篇即着眼于航空业赖以生存的物理基础与全球协作网络。在经历了全球性危机和地缘政治的快速变化后，供应链的脆弱性已成为行业安全的首要议题。 1. 新型航空制造生态系统的构建： 我们详尽分析了大型航空制造商（OEMs）如何应对全球化的逆流，转向建立更具区域化和抗冲击能力的“近岸”或“友岸”供应链。内容涵盖了对新一代复合材料、增材制造（3D打印）在航空部件生产中的深度应用，以及这些技术如何改变了传统供应商的层级结构和议价能力。特别讨论了中小企业（SMEs）如何在全球大厂的战略调整中寻找新的利基市场和合作模式。 2. 机场作为多功能经济枢纽的演变： 机场的功能已远超单纯的交通节点。本书深入研究了“空侧”与“陆侧”的融合趋势。从智慧机场的数字化基础设施建设（如基于物联网的资产管理、人流预测系统）到非航空收入的多元化探索，包括临空经济区（Aerotropolis）的城市规划逻辑、高端物流仓储的集成，以及如何通过“中转枢纽”优化洲际航线网络布局，确保航空网络的高效运转。 3. 维护、修理与大修（MRO）的区域化与技术升级： 随着机队老龄化与新型飞机的引入，MRO行业面临巨大的技术鸿沟。本书探讨了数字化孪生（Digital Twin）技术在预测性维护中的应用，以及各国如何通过政策激励吸引高价值的MRO业务回归本土，以保障关键航空资产的自主可控性。 第二部分：商业模式的颠覆与市场结构的重构 航空服务业的竞争态势正经历百年未有之变。本书将商业模式的创新视为核心驱动力。 1. 低成本与混合模式的界限模糊： 传统的低成本航空公司（LCC）与全服务航空公司（FSC）之间的界限正在被打破。我们分析了“混合模式”航空公司（如部分亚洲和欧洲航司）如何在保持核心服务质量的同时，通过动态定价、增值服务包以及灵活的机队配置来提升收益管理（Revenue Management）的效率。同时，探讨了超长航线（ULH）在不同市场中的可行性分析，以及对传统中转枢纽的潜在威胁。 2. 货运航空的战略地位提升： 电子商务的爆发和全球对医疗物资的紧急需求，使得航空货运不再是客运的附属品。本书详细分析了专用货机（Freighters）与客改货（P2F）飞机的市场动态、冷链物流对医药航空运输提出的特殊要求，以及海运价格波动对空运需求的传导效应。探讨了如何利用大数据预测季节性需求波动，优化舱位分配。 3. 航空金融与租赁市场的全球博弈： 飞机作为高价值资产，其融资结构直接影响着航空公司和制造商的财务健康。本书审视了全球飞机租赁公司的地域分布变化（特别是亚洲资本的崛起）、融资租赁与经营租赁的税务优化策略，以及在ESG压力下，航空资产的绿色转型对再融资成本的影响。 第三部分：技术浪潮下的未来视野与挑战 航空业的未来由颠覆性技术定义。本书将焦点投向那些正在从实验室走向实际应用的尖端领域。 1. 区域空中交通（UAM）与eVTOL的商业化路径： 垂直起降电动飞行器（eVTOL）被视为解决城市交通拥堵的潜在方案。本书对该领域进行了深入的市场可行性研究，包括适航认证的复杂性、城市空域管理（UTM）系统的设计需求，以及保险和公众接受度等非技术性挑战。分析了不同政府对UAM基础设施（如“停机坪”Vertiports）的早期政策布局。 2. 航空业的脱碳之路与可持续航空燃料（SAF）： 碳中和目标对航空业构成了最大的长期挑战。本书没有停留在目标层面，而是具体分析了当前SAF的生产技术路线（如HEFA、FT工艺、P2L技术）的成本曲线、规模化瓶颈以及全球不同地区的政策激励差异（如欧盟的ReFuelEU Aviation法案与美国的税收抵免政策）。探讨了航空公司如何通过“绿色溢价”机制，将成本转嫁给高价值客户。 3. 数字化运营与网络安全： 随着飞机与地面系统的互联程度加深，网络安全已成为系统性风险。本书详细分析了飞行数据传输（ACARS、ADS-B）的安全漏洞，以及如何构建能够应对国家级网络攻击的弹性IT架构。同时，探讨了人工智能在飞行员培训模拟、航线优化和客户服务中的实际应用案例，强调数据治理的重要性。 第四部分：地缘政治、法规遵从与风险管理 航空业的全球性天然使其容易受到国际关系和跨国法规的影响。 1. 国际航空法规的协调与碎片化风险： 国际民航组织（ICAO）框架下的统一标准正面临各国基于国家利益的差异化解读。本书比较了欧美在空域管理、安全审计和环境标准上的主要分歧，并分析了这些分歧如何影响国际航线的开辟和运营成本。 2. 贸易争端与航空器出口控制： 探讨了关键航空技术和零部件（如高性能发动机、航电系统）在国家安全审查下的出口限制如何影响全球市场竞争格局，以及新兴市场国家在建立本土航空工业时所面临的知识产权和技术获取挑战。 3. 风险资本流向与新兴市场的潜力： 分析了哪些新兴经济体（如东南亚、非洲）正在通过“门户城市”战略和基础设施投资，努力突破传统航空强国的垄断地位，以及这些地区的监管环境对国际投资的吸引力。 《飞越边界》通过对上述四个维度的深度剖析，旨在为政策制定者、行业高管、金融分析师以及对全球经济驱动力感兴趣的读者，提供一套全面、前瞻且极具操作性的分析框架，理解航空工业如何在全球变革的浪潮中，定义未来的连接与贸易模式。本书以严谨的案例研究和翔实的行业数据为支撑，确保其内容既有学术深度，又具备商业洞察力。

作者简介

张哲铭

　　学历
　　英国克兰菲尔德大学（Cranfield University）航空工程博士
　　中正理工学院系统工程硕士
　　空军军官学校学士

　　经历
　　空军运输机飞行员
　　空军官校航空系讲师
　　空军总部武获室成军整备组组长
　　国防部战略研究室执行长
　　国防部整合评估室效益评估处处长

　　现任
　　开南大学航空运输管理系（所）专任助理教授

　　着作
　　《航空运输管理概论》
　　《航空经济概论》

陈序i
自　序iii

Chapter 1航空运输业    1
第一节　前言    3
第二节　全球航空运输业的发展演变    7
第三节　走向开放天空    22
第四节　未来营运环境之变化    32  

Chapter 2经济学基本概念    39
第一节　供需原理    40
第二节　总成本、变动成本、固定成本、边际成本    47
第三节　生产可能曲线及机会成本    60
第四节　弹性系数    66
第五节　寡占市场介绍    73  

Chapter 3空运市场分析    79
第一节　前言    80
第二节　空运市场需求特性    85
第三节　空运市场需求模式    90
第四节　弹性系数与空运市场需求    94
第五节　空运市场供给    99
第六节　空运市场需求预测    107  

Chapter 4航空公司成本    125
第一节　成本概念    126
第二节　生产函数及生产要素成本    130
第三节　航空公司会计成本分类    133
第四节　成本分析    135
第五节　航空公司营运成本    139
第六节　主要营运成本    147
第七节　飞机採购成本    156  

Chapter 5油价及燃油避险    165
第一节　油价趋势    166
第二节　金融衍生产品    171
第三节　避险策略探讨    193
第四节　结论    208  

Chapter 6票价策略    211
第一节　商品价格制定    212
第二节　航空票价演进    216
第三节　价格反应函数与票价制定    225
第四节　航空公司票价策略    240
第五节　结论    250  

Chapter 7舱等规划    253
第一节　机位分配管理    254
第二节　舱等座位数量控制方法    259
第三节　超额订位    284
第四节　结论    297  

Chapter 8营收管理    301
第一节　营收管理缘起    302
第二节　基本营收管理方法    305
第三节　营收管理在航空运输业之运用    321
第四节　营收管理的过去与未来    335  

Chapter 9财务报表    347
第一节　资产负债表    349
第二节　损益表    360
第三节　现金流量表    371  

Chapter 10航空公司财务报表分析    377
第一节　财务比率介绍    378
第二节　水平分析vs.垂直分析    397
第三节　破产指数预测    407
第四节　国籍航空公司各项财务比率分析    410

Chapter 11飞机租赁与购买    423
第一节　绪论    424
第二节　商用客机租赁合约种类及限制    430
第三节　航空公司对于租赁之选择    442
第四节　融资、营运租赁与财务报表    446
第五节　全球商用客机租赁市场现况    455
第六节　结论    463

参考文献    467

序

　　航空运输与其他平面运输工具比较起来，历史最短但是对于人类旅游、经济繁荣甚至是文化社会的影响却是最大。个人于开南大学空运管理系任教十年余，对于充满变化的航空运输业一直十分热衷，虽然在加入空运教育之前，亦曾担任过航空运输的实务工作，但由于从事职务所见有限，对于航空运输业的真实情形一直无法做全面完整窥视。自个人参与航空运输教学工作以来，深觉航空运输业的博大精深，可谓包罗万象，恐怕穷个人毕身之力，亦难以对航空运输业做透澈之了解。

　　个人教学期间亦发现国内在这领域研究的学者虽然为数不少，但真正能够将理论与实务结合者却十分有限。坊间虽有若干航空运输教科书本的撰写，但其内容多着重于理论或是规范之阐述，对于航空业之营运状况探讨实属有限。鑑于以上所见，个人于2012年曾撰写《航空运输管理概论》一书，而今再接再厉撰写完成《航空经济概论》专书，希望能为有志于航空运输发展的同学提供几本合适之教材，加深同学对学习航空运输之兴趣。 航空经济范围涵盖甚广，个人虽从事空运教育多年，然撰写时间仓促以及个人所学有限，在撰写过程当中难免有挂一漏万不够完善之处，尚请各位先进及有志从事航空运输业的同仁对于文章不当之处能够不吝指教。本书适合作为航空运输相关科系学生了解空运业之入门书籍，而本书当中有若干章节，例如第五章〈油价及燃油避险〉、第九章〈财务报表〉及第十一章〈飞机租赁与购买〉等，对于大一、大二学生来说可能过于生涩，教授该课程老师可以针对学生之状况加以调整，以增进学生对本课程学习之兴趣。 最后，个人要感谢家人在撰写期间的支持与容忍，并希望与有志从事航空运输的同仁及学生们互勉，航空运输业博大精深，持续努力必能获得成功。

评分☆☆☆☆☆

這本《航空經濟概論》最讓我驚豔的地方，在於它對航空業的「商業模式」進行了非常細緻的剖析。作者不僅解釋了不同航空公司如何制定自己的營運策略，像是全服務航空公司和低成本航空公司的差異化競爭，也探討了它們如何透過各種附加服務來創造額外的營收。例如，書中詳細解釋了為什麼廉價航空的票價看起來很低，但透過各種額外收費，最後總價卻可能跟傳統航空公司差不多，這種「細水長流」的賺錢方式，讓我對商業運作有了更深的體會。 更重要的是，作者還深入探討了航空業在「數位化」和「科技創新」浪潮下的轉型。他分析了航空公司如何運用大數據來優化客戶體驗、如何透過智慧科技來提升營運效率，以及未來無人機和電動飛機可能對航空業帶來的顛覆性影響。這些內容讓我意識到，航空業雖然歷史悠久，但它其實一直在不斷進化，追求更高的效率和更好的服務。這本書讓我對航空業有了更全面的認識，也對未來的發展充滿了期待。

评分☆☆☆☆☆

我必須說，《航空經濟概論》的寫作風格非常獨特。它不像一般教科書那樣死板，而是帶著一股說故事的魅力。作者很擅長將一些看似枯燥的經濟理論，用生動的比喻和具體的例子來說明，讓我在閱讀的過程中，時常會發出「原來是這樣！」的讚嘆。例如，書中在講解「規模經濟」時，就以航空公司採購大量飛機來降低單機成本為例，讓我瞬間就理解了這個概念。 而且，作者對台灣的航空業有著相當深入的觀察。書中探討了台灣幾家主要航空公司的發展歷程，以及它們在不同時期所面臨的挑戰和機遇。這讓我感覺這本書不是一本「離地」的學術著作，而是真正與我們的生活息息相關。從機票的價格變動，到機場的營運模式，再到整個航空產業的發展，作者都做了詳盡的剖析。這本書讓我對「航空」這個詞，有了全新的認識，不再只是單純的交通工具，而是牽動著龐大經濟體系的產業。

评分☆☆☆☆☆

坦白說，當初會想入手《航空經濟概論》，純粹是因為我對飛機這個交通工具一直充滿好奇，但對其背後的經濟運作完全一無所知。沒想到，這本書徹底顛覆了我對「經濟學」的刻板印象！作者以非常生動有趣的方式，將複雜的經濟原理融入航空業的實際運作中，讀起來一點都不枯燥。像是他深入分析了航空公司在燃油價格波動、匯率變動等因素下的應對策略，讓我驚覺原來每次搭飛機，背後都牽涉到如此龐大的經濟考量。書中也探討了航空業的競爭結構，像是大型航空公司與廉價航空公司的差異化策略，以及它們如何爭奪市場份額。這些內容讓我對航空市場有了更深層次的理解，也更懂得如何去評估不同航空公司的營運模式。 令我印象深刻的是，作者還花了不少篇幅探討了航空業對全球化的影響。他闡述了航空運輸如何促進國際貿易、人才交流和文化傳播，以及它在維護全球供應鏈中的重要性。對於我們台灣這樣一個依賴國際貿易的小島經濟體來說，航空業的發展更是至關重要。書中提到的「天空航權」議題，以及各國在爭奪航線上的博弈，都讓我大開眼界，原來國際政治與經濟在這其中扮演著如此微妙的角色。讀完這本書，我感覺自己對世界經濟的脈動有了一種更宏觀的視角。

评分☆☆☆☆☆

這本《航空經濟概論》的內容，確實遠超我的預期。原本以為會是本比較學術、硬邦邦的書，結果它卻充滿了許多貼近現實的案例和分析。作者在解釋航空公司如何進行機隊管理、如何透過優化航線來降低營運成本時，都用了許多清晰的圖表和數據，讓原本抽象的概念變得具體易懂。我尤其對書中關於「航空樞紐」的討論感到興趣，了解了為什麼某些機場能夠成為重要的轉運中心，以及它們如何透過完善的基礎設施和優惠的政策吸引航空公司進駐。這對於我這個常需要在機場轉機的人來說，是個非常有趣的知識。 此外，書中還觸及了航空業在面對環境變遷和永續發展的挑戰。作者探討了航空公司如何在減少碳排放、開發更環保的燃料等方面進行努力，以及這些努力對航空業未來的影響。這些前瞻性的內容，讓我思考航空業的未來發展趨勢，以及科技創新在其中扮演的角色。總體而言，這本書不僅提供了對航空經濟運作的深入了解，也引導讀者思考這個產業如何面對未來的挑戰，非常有啟發性。

评分☆☆☆☆☆

喔，拿到這本《航空經濟概論》的時候，我其實是抱持著一種既期待又有點忐忑的心情。畢竟「航空」兩個字聽起來就很高大上，感覺離我們這些平凡百姓有點遠，而「經濟」又是個讓不少人頭痛的學科。不過，翻開第一頁，我就被作者流暢又貼近生活化的筆觸給吸引住了。他沒有一開始就拋出一堆艱澀的理論，而是從大家最熟悉的航空公司如何訂票、如何定價講起，像是解釋為什麼有時候早鳥票很便宜，但越接近出發日期票價卻飆升，或是為什麼不同艙等的價格會有如此大的差異。這種抽絲剝繭的解釋，讓我這個對經濟學一知半解的讀者，也能輕易理解其中的邏輯。 更讓我驚喜的是，書中還深入探討了航空業在國家經濟發展中所扮演的關鍵角色。作者透過大量的實例，像是介紹哪個國家因為發展航空運輸而帶動了觀光、物流和周邊產業的蓬勃發展，也分析了航空業對就業機會的貢獻。尤其是在探討台灣的航空業發展時，書中提到了一些我從來沒有注意到的地方，像是機場建設對地區發展的影響，以及政府在推動航空產業時可以扮演的角色。這讓我重新審視了身邊的機場，發現它不只是一個搭飛機的地方，更是連結台灣與世界的經濟脈絡。