赤色浪潮：Made in China蕴含的挑战与机遇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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• 中国制造
• 全球化
• 经济发展
• 地缘政治
• 供应链
• 贸易战
• 技术竞争
• 制造业升级
• 风险与机遇
• 国际关系

　　中国国家主席习近平日前造访英国，
　　大把的中国订单为这次访英行程铺好了红地毯。
　　BBC中文网直指，中国正用人民币买下英国。

　　本书以深入浅出的文字，
　　精辟分析改革开放后的中国经济发展、世界地位，
　　涵盖中国经济发展中取得突出成就的各个领域。

　　2010年，Google正式关闭中国版搜寻引擎，
　　高调退出中国市场。

　　然而，中国网路产业发展急剧增长，
　　现今全球网路公司市值最高十强，亚洲占了4席，
　　阿里巴巴、腾讯、百度及京东，全来自中国。

　　面对看得到却吃不到的中国市场，美国科技大腕怎能不着急？
　　中国国家主席习近平访美，与脸书执行长祖克伯的互动，尤其引人好奇。

　　不论「Google重返中国」「2016中国对脸书解禁」的传闻真伪，
　　都直指一个不可挡的趋势──.CN时代正在来临。

浩瀚星辰下的文明回响：失落的航路与未竟的探索 一、引言：迷雾中的巨石碑 时间的长河奔流不息，塑造了无数文明的兴衰更迭。然而，在那些被主流史学光芒所掩盖的幽深角落，依然沉睡着足以颠覆我们现有认知的大量遗迹与文献。本书并非聚焦于既定的历史叙事，而是将目光投向那些被有意或无意地遗忘、误读，甚至彻底抹去的古代航海活动与跨文化交流的谜团。我们将穿越千年的风沙，试图解读那些沉默的巨石碑、残破的陶片，以及隐藏在偏远部落口头传说中的航海记忆，重构一幅关于人类早期探索精神的宏大画卷。 二、失落的海洋帝国：巴比伦之西的传说 地中海，自古便是文明的摇篮，但很少有人深究其东部边缘那些古老城邦在青铜时代晚期的海上能力。本书将重点考察文献中偶尔闪现的“海上民族”的真实面貌。这些“海上民族”究竟是单一的入侵者群体，还是一系列松散的、具有高度专业化航海技术的部族联盟？我们对比了埃及、赫梯以及克里特文明留下的记载，发现了一个共同的模式：在公元前12世纪的大崩溃时期，某些不为人知的、拥有先进造船技术的群体，似乎在短时间内掌握了地中海的制海权。 我们深入分析了塞浦路斯和黎凡特海岸出土的锚具和船坞遗址，辅以最新的考古同位素分析技术，试图确定这些船只的木材来源与制造工艺。研究表明，其中一些技术远超当时地中海主流水平，暗示着一个可能在更早的史前时期就已经成熟，并在某个关键节点上突然崩溃或转型的大型海洋贸易网络。我们提出的一个大胆假设是，这个网络的核心，或许位于我们今天所称的“失落的亚特兰蒂斯”或更偏远的西部海域，其知识体系甚至影响了后来的腓尼基人。 三、大洋彼岸的古老回声：太平洋深处的信标 跨越广阔的太平洋，本书将视角转向人类迁徙史上最伟大的壮举之一——波利尼西亚人的扩散。主流观点倾向于他们依靠世代积累的沿岸航行经验，逐步向外扩张。然而，近年来在南美洲西海岸发现的一些与波利尼西亚文化高度相似的物证，特别是某些植物种子和陶器纹饰，引发了关于早期太平洋双向交流的激烈争论。 我们详尽梳理了南美洲沿海（特别是厄瓜多尔和秘鲁北部）的海岸考古发现。我们并未停留于简单地声称“存在接触”，而是深入探究了接触发生的时间尺度、频率，以及文化融合的深度。通过对古代DNA的提取和比对，我们试图找出这些交流是单向的漂流事件，还是有组织的、定期的远洋航行所致。我们侧重于分析古代南美人对海洋资源的利用极限，并对比了波利尼西亚长途航行所需的特定天文导航知识，探讨是否存在一种共同的、起源于更早亚洲大陆边缘的远洋技术母体。本书将展示一系列被忽视的证据，暗示着在哥伦布到达前数千年，太平洋两岸的文明已经以一种比想象中更复杂的方式相互交织。 四、北方的冰封之路：亚欧大陆的隐秘驿站 当人们关注南方温暖水域的航行时，北方的冰雪世界也隐藏着不为人知的航海遗产。本书将目光投向北冰洋边缘地带，特别是西伯利亚东北部和北美阿拉斯加沿岸的史前人类活动。我们不再将早期人类视为只能依赖浅滩捕鱼的群体，而是将其视为能够利用季节性海冰和洋流进行跨区域移动的“冰海行者”。 通过对楚科奇半岛和阿留申群岛上出土的兽皮船（Kayaks）的残骸进行结构复原和流体力学模拟，我们评估了这些早期船只在复杂海况下的耐用性和载重能力。研究结果显示，这些船只的设计精密度，足以支持数百公里的中等距离航行，远超许多人对史前北极技术的想象。更引人注目的是，我们在勘察中发现了来自不同大陆板块的贝壳和黑曜石，这些材料的迁移路径指向了一种依赖于季节性海冰通道的、系统性的贸易网络。这个网络，可能在数千年前，就已经将远东的资源与北美内陆文明连接起来，形成了一条与中原王朝所知晓的丝绸之路截然不同的“冰雪丝路”。 五、结语：重新校准文明的罗盘 本书旨在挑战现有的地理中心主义和时间线性发展观。我们所描绘的这些“失落的航路”，并非是替代既有历史的虚构故事，而是对历史记录中“空白地带”的严肃探索。它们提醒我们，人类的探索精神和技术创新往往在资源匮乏或地缘政治压力下迸发出惊人的能量，其成果可能因为文明的兴衰或环境的变迁而被深埋地下。通过整合考古学、海洋科学、人类学和气候模型等多个学科的最新发现，我们希望为读者提供一个更具立体感和包容性的古代世界图景，一个充满尚未被完全揭示的远洋壮举与技术辉煌的时代。我们所能做的，是细致入微地重建那些远航者留下的微小信号，从而重新校准我们对人类文明传播轨迹的理解。

序
 
1.「中国制造」－新「世界工厂」正在崛起
「离开中国制造的日子」
发展初期的巨大差距
改革开放，时不我待
从世界「加工厂」到「世界工厂」
「中国制造」的危机与突围
半小时观察
 
2.「13亿」－充满无尽想像的大市场
短缺经济下的「苦日子」
消费品市场初露峥嵘
令世人垂涎的巨大市场
危机中的世界经济引擎
机遇与挑战并存
半小时观察
 
3.「人民币」－令世界刮目相看的金融符号
汇率制度从无到有
强国决定强币
人民币走向世界
半小时观察
 
4.「A股」－全球资本市场的奇蹟
试水期
几度沉浮
成长之痛
打破藩篱
半小时观察
 
5.「.CN」－中国的互联网世界第一
追梦之旅
破茧成蝶
「.CN」时代
半小时观察
 
6.「改革开放」－中国符号的前行动力
30年巨变
「冒险」的契约
「杀出一条血路」
「非公有」合法化
国企改革迈上征途
「勐虎在超速」
半小时观察
 
后记：说不完的中国符号
春节－让全世界欢庆的中国节日
中国电影－发向世界的文化名片
梅兰芳－精彩绝伦的中国舞台艺术
「YAO」－姚明，姚时代
「奥运、世博建筑群」－城市文明，世界遗产

序
　　
　　中央电视台的《经济半小时》于1989年创办，至今已有二十年的历史。它是中国历史最长的电视经济节目，也是始终站在中国经济最前线的观察者、记录者和评论者。在上个世纪，它创办了「3.15晚会」，组织了「中国品质万里行」活动，发动了「国企改革」的全民讨论，推出了「CCTV中国经济年度人物」评选。进入新世纪，它更全面且深入地融入了中国外经济社会生活之中，走到了普通百姓的身边。近年来，它以对股市、房价、物价等重大经济社会问题的深入剖析、对全球金融危机的及时追踪报导、对国家重大经济和社会政策的全面深度分析、对民生的深切关怀，在中国外确立了新型媒体的形象。被称为中国「第一财经媒体」，它应该当之无愧。
　　
　　如今，金融危机的最坏时期可能已经过去，危机进入了新的发展时期。对于目前的形势，理论界大致有三种不同的判断：一是「经济复甦」，确定经济已经重回持续增长之路；二是「危机后」，认定危机已经过去；三是「后危机」，其落脚点仍在危机上，强调当前仍处在危机之中，止跌回稳仅仅意味着阶段性调整。我注意到，多数经济学家倾向于用后一种概括来判定当前的形势。在最近结束的中央经济工作会上，胡锦涛同志也明确使用了这个概括。
　　
　　多数经济学家都赞同「后危机」这个谨慎的判断，那是因为，一方面，造成此次百年不遇全球金融危机的一些主要因素基本上没有被根除；另一方面，危机中各国所採取的大量非常规的救助措施，其副作用正渐次显现。
　　
　　导致危机的根源大致可在实体经济和金融两大领域中寻找。在实体经济领域，全球经济失衡以及与之互为表里的各国经济失衡问题，南北发展的不平衡问题，不仅没有解决，反有恶化之势；在金融领域，国际货币体系的不合理、金融发展对实体经济的疏远化、金融监管的严重滞后、货币政策的效力递减、金融业的治理机制扭曲等等，也基本上依然故我。
　　
　　为了救助危机，各国政府均採取了很多强有力的非常措施。这些措施的正面作用，是迅速止住了经济的下滑趋势，其负面作用则是可能延长恢复的进程。这方面的表现，当推经济结构的进一步扭曲、天文数字的货币信贷投放、财政赤字情况严重恶化，以及市场秩序全面崩坏等最为突出。
　　
　　旧患未除，又添新忧，人们理所当然对危机的恢复忧心忡忡。
　　
　　面对如此之多的新课题和新挑战，我们当然必须加强研究，而且，我们需要具有各种知识背景的研究者们展开全方位、多角度、长时期的研究。
　　

「离开中国制造的日子」
 
2004年12月，住在美国路易斯安那州巴顿鲁治的女性专栏记者萨拉‧邦焦尔尼在过耶诞节的时候忽然发现，39件圣诞礼物中，竟有25件是「中国制造」，而且家里的DVD、鞋、袜子、玩具、台灯也统统产自中国。萨拉不禁想到：如果没有中国产品，美国人还能否生存下去？于是她突发奇想，决定从2005年1月1日起，全家人在一年之内不买任何中国产品。
 
萨拉没有想到，此后全家人的生活出现了意想不到的麻烦，过去看起来很简单的事情都变成了令人痛苦的事情：要找到不是中国制造的产品简直非常困难，服装、鞋子、玩具几乎都是「中国制造」，想要全部替换这些，就需要相当不菲的花费；而家居用品出了问题则无法修理，因为那些配件几乎也都是「中国制造」；查看产品的标签和说明也花费了她大量的精力，购物成了让她精疲力竭的一件事。「有很多东西，你以为产自美国或欧洲，」她说，「其实都产自中国。」邦焦尔尼所在报社的老板对她说：「中国制造的产品已经无处不在，不管你多么努力，你都不可能躲开它们，因为这是完全不可能的。」一年之后，邦焦尔尼的「抵制」运动宣告结束，她也因此感到了解脱。
 
一年的体验让她更深切地认识到美国和中国以及世界是如此紧密地联系在一起，这是必须接受的事实。这段生活经历，后来被她写成了风靡一时的畅销书—《没有「中国制造」的一年》，她在书中写道：「经过一年的实验，我的结论是：我们的生活已经与中国密切相关。」
 
事实上，中国制造业在过去几十年间爆发了惊人的生产能力，如今，想离开「中国制造」是很难的。目前，中国制造业中已有近两百类产品的产量居于世界第一，增速也连续二十年居全球之首。其中58%的产品由外资企业出口，这也是许多跨国公司重要的利润来源。价廉物美的「中国制造」还让全世界消费者节省了巨大的支出。据美国媒体测算，过去十年中，「中国制造」让美国消费者节省了6000多亿美元。在2009年，中国差不多占全球制造业增加值的17%，超过美国所佔有的16%，而这一改变，终结了美国在制造业领域长达一百多年的老大地位，也使中国制造业在世界的位置，重新回归到1840年之前（据美国史学家保罗‧甘迺迪在《大国的兴衰》一书中提供的数字，1830年中国制造业产量占世界制造业生产量的29.8％，略低于整个欧洲所占34.2％，但大大高于英国和日本分别所占9.5％和2.8％的份额）。

评分☆☆☆☆☆

读到这本书的书名，我脑海里立刻浮现出许多画面：从最早的廉价T恤、玩具，到如今的高科技产品、甚至是航天科技，中国制造的形象确实在不断刷新。而“赤色浪潮”，这四个字，就像是一种隐喻，既有力量感，也带着一丝不确定性。我一直觉得，我们台湾人对中国大陆的发展，总有一种既熟悉又陌生的感觉。我们曾经是世界工厂的代名词，但现在，中国大陆的速度和规模，让我们有时感到追赶的压力。这本书的名字，恰好触及了我内心深处对这种“崛起”的思考。我很好奇，作者是如何解读“Made in China”背后所蕴含的复杂性？是仅仅强调其在全球经济中的影响力，还是会深入探讨其带来的社会、文化甚至地缘政治层面的影响？我特别关注的是，书名中所提及的“挑战”，是否会包含那些让台湾民众感到切肤之痛的方面，比如技术壁垒、知识产权争议，或者是与中国大陆在国际市场上的直接竞争？我希望能在这本书中找到答案，并且不只是对问题进行罗列，而是能有更深度的分析，甚至是一些启发性的观点，让我们能够更好地理解我们所处的这个时代。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名《赤色浪潮：Made in China蕴含的挑战与机遇》直接点燃了我强烈的阅读兴趣。一直以来，“Made in China”这个词在我的脑海里，是一个不断演变的存在，从早期的廉价品代名词，到如今涵盖高科技、创新产品，这种转变的背后，无疑是一股强大的力量在推动。而“赤色浪潮”的说法，则为这种力量增添了一种史诗般的叙事感。作为台湾人，我们与中国大陆的经济联系紧密，但同时也面临着许多独特的议题。我尤其希望能在这本书中，看到关于“挑战”的深入剖析。比如，中国大陆在关键技术上的突破，是否会对台湾的相关产业构成直接威胁？在知识产权保护方面，又有哪些值得警惕的风险？但同时，我也对“机遇”的部分充满了期待。在“Made in China”不断升级的过程中，台湾是否能够找到新的产业合作契机？我们是否能够凭借自身的优势，在中国的供应链中扮演更重要的角色？我希望作者能够提供一些具有前瞻性的观点，帮助我们理解，在这个充满变数的时代，我们应该如何审慎地应对挑战，积极地把握机遇，为台湾的未来找到更稳健的发展之路。

评分☆☆☆☆☆

当我看到“赤色浪潮”这个词时，第一反应是联想到一种强大的、难以阻挡的力量。而“Made in China”作为这个浪潮的核心，其意义不言而喻，它代表着中国大陆在全球生产制造领域日益增长的影响力。作为台湾的读者，我对这个议题有着天然的关注。我常常在想，这种“浪潮”究竟带来了哪些实质性的变化？是产业结构的调整？是全球分工的重塑？还是我们日常生活中的消费模式？我尤其想知道，书中是如何分析“Made in China”背后所蕴含的“挑战”。是不是包括了劳工权益、环境保护这些我们一直以来都比较关注的议题？或者是在科技创新领域，中国大陆是否真的能够摆脱对西方技术的依赖，形成独立的创新体系？另一方面，我也对书中提到的“机遇”部分充满了好奇。对于台湾而言，在“赤色浪潮”的推动下，我们能否找到新的合作模式，或者是在某些特定领域，我们能否成为中国大陆崛起过程中不可或缺的合作伙伴？我期待这本书能够提供一些超越表面、直击本质的分析，让我们能够更清晰地认识到，在这个快速变化的全球格局中，我们应该如何自处，以及如何把握未来。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面就充满了力量感，那种深邃的红色，配合着“赤色浪潮”这几个字，立刻就勾起了我内心深处对于中国崛起的一种复杂情感。我一直以来都对中国大陆的发展轨迹感到好奇，也常常在思考，这种快速的、几乎是席卷一切的“浪潮”，究竟会把我们带向何方？《Made in China》这个副标题，更是直接点明了核心——中国制造，这不仅仅是一个标签，更是一种全球经济版图重塑的力量。我尤其想知道，在这个过程中，台湾扮演着怎样的角色，我们又面临着哪些不容忽视的挑战？是产业升级的困境？是人才外流的隐忧？还是在国际供应链中地位的变迁？我期待作者能深入剖析这些问题的根源，而不是仅仅停留在表面现象的描述。更重要的是，我希望能看到作者对这些挑战提出一些具有建设性的、可操作性的应对策略，尤其是在当前两岸关系如此微妙的时刻，如何找到与中国大陆共存共荣，同时又能守护自身独特价值的道路。我相信，这本书的书名本身就已经预示着一场深刻的对话，一场关于未来、关于我们共同家园的深刻对话。

评分☆☆☆☆☆

“赤色浪潮：Made in China蕴含的挑战与机遇”——光是这个书名，就让我有种想要立刻翻开一探究竟的冲动。对于我来说，“Made in China”早已不是一个陌生的概念，它伴随着我成长，也深刻影响着我对于全球经济的认知。但“赤色浪潮”这个词，则为这个概念增添了一层更加宏大、也更加令人玩味的色彩。我尤其期待作者能否在这个“浪潮”中，为我们揭示一些不那么为人所知，但却至关重要的“挑战”。比如，在技术自主、创新能力方面，中国大陆是否真的达到了我们想象中的高度？还是存在着一些我们尚未察觉的瓶颈？另外，对于我们台湾而言，在这样的“浪潮”之下，我们自身的产业优势又在哪里？我们如何能够在这个日新月异的环境中，找到属于自己的定位，甚至抓住新的发展机遇？我希望这本书能够提供一些具体的案例分析，让我们能够更清晰地看到，那些隐藏在“Made in China”背后的真实图景，以及这些图景对于我们台湾的未来可能意味着什么。