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本书共计十六章，内容包含订定契约之基本认知、造船契约中各项条款、法规以及实际应用等，每章开头以简要之学习目标及关键词句作为导读，期使读者能迅速了解章节之重点，另于各章结束后提供思考与练习题，其中练习题以英文为主，除作为复习及加深读者印象外，期望能培养及提高思考、分析及英文之能力。

　　适用于造船、轮机、航海及航运管理等科系之教材，并可为从事海洋事业的工作人员及贸易商业者在契约管理及风险管理上之应用参考。

好的，以下是一份关于《造船契约学》以外的其他主题的图书简介，尽可能详细，力求内容充实且不显程式化。 --- 图书名称：《远航的哲学：海洋文明的兴衰与航海精神的传承》 作者：李怀远 出版社：天海文史出版社 字数：约十五万字 装帧：精装，附赠古代航海图集 定价：168.00 元 --- 内容简介 《远航的哲学：海洋文明的兴衰与航海精神的传承》并非一部单纯的航海技术手册，亦非聚焦于某一具体历史事件的编年史。它是一部跨越千年，以哲学思辨的深度去剖析人类与海洋关系演变的宏大叙事。本书旨在探讨海洋如何塑造了人类的思维模式、社会结构、政治格局，以及那些驱动探险家和水手们扬帆远航的内在驱动力——即“航海精神”的本质。 本书结构清晰，共分为五个主要部分，层层递进，由宏观的地理决定论深入到微观的个体抉择。 第一部：地理的呼唤与文明的摇篮 (The Geographic Imperative) 在本书的开篇，作者李怀远并未直接切入历史叙事，而是从地缘政治学的角度出发，审视了大陆文明与海洋文明在世界历史进程中的根本差异。他认为，陆地文明的本质在于“固守”与“防御”，而海洋文明的基因则在于“流动”与“开放”。 第一部分详细考察了腓尼基、克里特文明以及后来的希腊城邦如何因其地理位置，天然地被推向了海洋贸易和文化交流的前沿。重点分析了古代地中海的生态环境如何催生了对航线规划、物资储备以及跨文化交流的迫切需求。作者引入了“海洋视野”的概念，阐释了长期面向海洋的社会，其时间观、空间感和对风险的认知是如何被重塑的。例如，书中对比了古埃及的尼罗河文明与古希腊爱琴海文明在社会等级构建上的差异，揭示了海洋资源的不可再生性和不确定性如何强化了精英阶层的决策能力和风险管理哲学。 第二部：技术的迭代与认知的边界 (Iteration of Technique and the Limits of Cognition) 航海活动本质上是对未知领域的持续探索，而技术则是连接已知与未知的桥梁。本部分将视角聚焦于航海技术的演进及其对人类认知边界的拓展。从早期的观测星象、沿岸航行，到罗盘的发明、星盘的应用，再到后来的测定经纬度技术，每一步技术飞跃都伴随着一场深刻的哲学变革。 书中细致梳理了中国古代的指南针技术及其在宋元时期的广泛应用，并将其与欧洲大航海时代前夜的航海学发展进行了对比。作者着重探讨了“制图学革命”。地图不再仅仅是记录已知领土的工具，而成为一种权力表达和殖民预期的载体。当人们第一次能够相对精确地“描绘”世界时，他们对世界的理解也从神秘的混沌走向了可计算的秩序。然而，作者也警示了技术对人类本能（如对风暴的直觉判断）的某种程度上的削弱。 第三部：海上贸易与社会形态的重构 (Maritime Trade and the Reshaping of Society) 海洋不仅仅是运输的通道，更是财富和权力的汇聚点。第三部深入分析了跨洋贸易如何颠覆了传统的农业社会结构，催生了早期资本主义的萌芽。 重点分析了威尼斯、热那亚等商业共和国的崛起过程，它们并非依赖广袤的土地或庞大的人口，而是完全依赖其对海上贸易路线的控制力。书中细致描绘了早期股份公司和保险制度的诞生，这些制度是对海洋风险的集体摊薄与社会化管理。作者提出，航海贸易的“去中心化”特性，使得权力不再仅仅依附于土地所有权，而更多地转移到了对信息流、资金流和物流的控制上。这部分内容涵盖了香料之路、丝绸之路（海路部分）的经济脉络，以及这些贸易网络如何深刻地影响了不同文明内部的阶层流动和文化融合与冲突。 第四部：航海精神的内核：勇气、孤独与责任 (The Core of the Seafaring Spirit) 这是本书最具哲学色彩的部分。作者试图解剖“航海精神”的内在构成。这种精神并非简单的勇敢，而是一种混合了面对绝对自然力量时的谦卑、对不确定性长期忍耐的坚韧，以及在与世隔绝的船舱内维持社群秩序的社会责任感。 书中引用了大量航海日志、水手口述史以及文学作品（如梅尔维尔的《白鲸》等）中的片段，来描绘个体在无垠海洋中的存在危机。作者探讨了“漂泊感”——人类在现代社会中普遍存在的疏离感——是如何在早期航海者身上以一种更为具象和严酷的形式体现的。船长不仅是领航员，更是法律、秩序和希望的化身。当船只失事或迷航时，这种精神的崩溃往往比物质的匮乏更为致命。 第五部：海洋的回归与未来的地缘政治 (The Return of the Ocean and Future Geopolitics) 在最后一部分，作者将目光投向近现代直至当代。随着全球化的加速，海洋重新回到了世界政治和经济的核心舞台，但其内涵已发生变化。 本书讨论了两次世界大战中海权的决定性作用，以及现代集装箱运输如何将全球经济紧密地编织在一起。然而，作者指出，随着气候变化、深海资源争夺以及海上通道安全（如马六甲海峡、苏伊士运河的战略地位）问题日益突出，海洋的“边界感”和“冲突性”正在重新加强。 《远航的哲学》最终以一个发人深省的提问收尾：在人类文明日益依赖于技术屏幕和虚拟空间时，我们是否正在丧失对那片广阔、无情却又充满可能性的海洋的敬畏与理解？本书提供了一个宏阔的视角，邀请读者重新审视人类文明的根基——那片孕育了我们大多数探索欲望的蓝色疆域。 --- 推荐语： “一部超越了历史和地理的界限，直抵人类探险精神深处的思想之作。李怀远以其渊博的学识和深刻的洞察力，为我们勾勒出了海洋在人类文明谱系中不可替代的哲学地位。”——王景山 (著名历史地理学家)

作者简介

刘武显

　　经历：
　　日本石川岛重工研修新造船曦装及船体工程计划
　　台大企业经理进修班结业
　　1995年荣膺造船「工程奖章」
　　台湾区造船工业同业公会/理事
　　中国造船暨轮机工程学会/理事
　　国立台湾海洋大学系统工程暨造船学系/讲师
　　中船公司基隆/总厂长
　　中船公司/副总经理
　　泰谊贸易公司/顾问
　　大桥舟造船公司/总经理

第一章 订立契约的基本认知（Introduction for Trade Contract）
　一、国际贸易的风险
　二、签订贸易契约书的基本原则
　三、契约条款的性质
　四、买卖契约之成立
　五、国际贸易惯例及规则简介

第二章 造船契约之属性（Character of Shipbuilding Contract）
　一、造船契约之法律属性
　二、英国货物销售法简介
　三、合约磋商与缔约
　四、船舶造船合约格式

第三章 缘由序文（Preamble）
　一、概述
　二、用语定义

第四章 主要说明，船级及适用法规（Specification and Class of the Vessel）
　一、概述
　二、建造序号
　三、船舶规格与性能
　四、主要尺寸与特征
　五、船级社(验船学会)
　六、适用法规

第五章 造价与付款方式（Contract Price and Terms of Payment）
　一、概述
　二、船价与货币
　三、分期付款条件
　四、还款保证
　五、付款保证

第六章 造价之调整（Adjustment of Contract Price）
　一、概述
　二、议定赔偿
　三、交期延误
　四、性能不足

第七章 核图与监造（Approval of Plans and Drawings and Inspection During Construction）
　一、概述
　二、船东审核
　三、船东代表的检查监督
　四、缺陷通知
　五、缺陷争议

第八章 修改（Modification and Change）
　一、概述
　二、船东要求
　三、法规要求
　四、船厂要求

第九章 试航（Sea Trial）
　一、概述
　二、进行方法
　三、接受方法
　四、不接受方法
　五、中间条款之引用
　六、默示条件之实例

第十章 交船（Delivery）
　一、概述
　二、交船日期与地点
　三、交船文件
　四、所有权之转移
　五、交船前后之责任归属

第十一章 不可抗力条款（Force Majeure）
　一、概述
　二、不可抗力使用条件
　三、不可抗力项目及内容
　四、延误天数之算法

第十二章 保固条款（Warranty of Quality）
　一、概述
　二、保固范围
　三、合约责任
　四、间接损失

第十三章 违约（On Breach）
　一、概述
　二、船东解约
　三、船东之违约（Buyer’s Defauit）

第十四章 保险（Insurance）
　一、概述
　二、建造中之风险
　三、投保之意义
　四、保险投保范围
　五、保险金之申请

第十五章 纠纷与仲裁（Dispute and Arbitration）
　一、概述
　二、仲裁的程序
　三、仲裁人的选定
　四、仲裁的优点
　五、仲裁区分
　六、仲裁判断与效力

第十六章 杂项规定（Miscellaneous）
　一、概述
　二、杂项内容
　　1.转让权（Right of assignment）
　　2.税与赋（Taxes and Duties）
　　3.专利、商标及版权（patents, trademarks, copyrights）
　　4.通知（Notice）
　　5.合约生效日（Effective date of contract）
　　6.解释（Interprtation）

附录1　AWES form
附录2　中文范例
参考书目

评分☆☆☆☆☆

这本书读起来，感觉就像一位经验丰富的律师在跟你娓娓道来，而不是一本冷冰冰的法律教科书。作者并没有拘泥于枯燥的条文解释，而是通过大量的案例分析，将复杂的法律问题变得通俗易懂。我特别喜欢作者对于“不可抗力”条款的解读，台湾地处地震、台风多发地带，不可抗力事件在航运领域经常发生。以往，对于不可抗力事件的认定，往往缺乏明确的标准，导致船东和保险公司之间的纠纷不断。作者通过对一系列真实案例的分析，提出了一个较为合理的不可抗力认定标准，并强调了在签订契约时，应该明确约定不可抗力的范围和责任承担方式。这对于台湾的航运业来说，具有很强的指导意义。此外，作者还对“船级社检验”在造船契约中的作用进行了深入的探讨，我认为这一点非常重要，因为船级社检验是保证船舶安全的重要环节，但以往在台湾，对于船级社检验的重视程度不够。这本书的出现，无疑会提高台湾航运业对于船级社检验的重视程度，从而提升船舶的安全水平。

评分☆☆☆☆☆

这本书的编排方式相当用心，作者将造船契约的各个环节拆解开来，逐一进行分析，并结合了台湾的实际情况，提出了许多具有针对性的建议。我特别欣赏作者对于“争议解决”机制的讨论，在造船过程中，争议是不可避免的，而如何有效地解决争议，是保证造船项目顺利进行的关键。作者建议，在签订契约时，应该明确约定争议解决的机制，可以选择仲裁、诉讼等方式，并根据实际情况进行选择。我认为这一点非常重要，因为只有明确约定争议解决的机制，才能避免争议升级，从而减少损失。这本书的语言虽然较为专业，但作者尽量用通俗易懂的语言进行解释，并配有大量的图表和案例，这使得这本书更容易理解。这本书对于台湾的造船业来说，是一本非常实用的参考书，可以帮助从业人员更好地理解造船契约，从而保护自己的权益，促进台湾造船业的健康发展。

评分☆☆☆☆☆

读完这本关于航运法律的书，我不得不说，它填补了台湾在海事法律研究上的一个重要空白。长期以来，台湾的航运业虽然发达，但相关的法律书籍多半是翻译国外作品，或是停留在较为基础的理论层面，缺乏结合台湾实际情况的深入探讨。这本书的作者，显然对台湾的造船产业有着深刻的理解，从契约的各个环节，包括设计、建造、验收、交付等等，都进行了细致的分析，并结合了台湾的《民法》、《海商法》以及相关的行政法规，提出了许多具有建设性的意见。尤其让我印象深刻的是，作者对于“船体缺陷”责任归属的讨论，台湾的造船业经常会遇到这类问题，但以往的法律解释往往模棱两可，导致争议不断。作者通过对国际惯例和台湾判例的分析，提出了一个相对清晰的责任划分标准，这对于规范台湾的造船业，保护船东和造船厂的权益，都具有重要的意义。这本书的语言虽然较为专业，但逻辑清晰，条理分明，即使是非法律专业人士，也能从中受益。我强烈推荐给所有从事航运、海事法律、以及相关产业的人士阅读。

评分☆☆☆☆☆

说实话，一开始看到这本书的名字，我以为会是一本充满专业术语的晦涩难懂的法律书籍。但读完之后，我发现我的想法完全错了。这本书的作者，不仅精通航运法律，而且文笔流畅，善于用生动的语言将复杂的法律问题表达出来。我尤其欣赏作者对于“风险分担”原则的阐述，在造船契约中，风险分担是一个非常重要的议题，但往往容易被忽视。作者通过对一系列案例的分析，指出在造船过程中，船东和造船厂都面临着各种各样的风险，而如何合理地分担这些风险，是保证造船项目顺利进行的关键。作者建议，在签订契约时，应该明确约定风险分担的原则和方式，并根据实际情况进行调整。我认为这一点非常重要，因为只有合理地分担风险，才能建立起船东和造船厂之间的互信关系，从而促进台湾造船业的健康发展。这本书不仅仅是一本法律书籍，更是一本关于商业智慧的书籍，它教会我们如何在复杂的商业环境中，保护自己的权益，实现共赢。

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值，不在于它提供了现成的答案，而在于它引发了我们对于造船契约的深入思考。作者并没有简单地罗列各种法律条文，而是通过对一系列问题的探讨，引导我们去思考造船契约的本质，以及如何根据实际情况进行调整。我特别喜欢作者对于“知识产权”问题的讨论，在现代造船过程中，知识产权问题越来越重要，但以往在台湾，对于知识产权的保护意识不够。作者通过对一系列案例的分析，指出在签订造船契约时，应该明确约定知识产权的归属和使用方式，并采取必要的措施保护自己的知识产权。我认为这一点非常重要，因为只有保护好知识产权，才能激励台湾的造船企业进行技术创新，从而提升台湾造船业的竞争力。这本书的缺点是，它对于一些细节问题的讨论不够深入，但总体来说，它仍然是一本非常优秀的航运法律书籍，值得所有从事航运、海事法律、以及相关产业的人士阅读。