中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

图书标签:

• 中俄关系史
• 中东铁路
• 民国史
• 历史研究
• 交通史
• 东北史
• 边疆史
• 史料
• 近代史
• 铁路史

本书系就外交部与中央研究院近代史研究所之中俄交涉档案编纂而成。兹续印民国九年之部，分为七编，即：一般交涉、俄华华外交试探、停止俄使领待遇、中东铁路、东北边防、外蒙古及本编俄政变。

《近代中国对外关系史探微：从晚清到民国的权力结构与外交实践》 本书旨在深入剖析近代中国在复杂多变的国际环境中，如何构建和调整其对外关系体系。全书聚焦于19世纪末至20世纪中叶，这一中国社会经历剧烈转型与外部冲击的关键历史时期，着重考察中国政府在应对列强侵略、维护国家主权、以及寻求现代化转型过程中的外交政策演变、实践经验与理论反思。 第一部分：晚清的“器物”与“制度”之争：外交的初创与困境 (1860s-1900s) 本部分首先回顾晚清时期，在历次被迫的对外冲突（如第二次鸦片战争、中法战争、中日甲午战争）的刺激下，中国外交体制的初步建立过程。详细梳理了总理各国事务衙门（后改为外务部）的职能变迁、外交人才的培养以及早期条约体系的形成。我们不再将目光局限于条约文本本身，而是深入考察在传统“天朝”观念与新兴“万国公法”体系冲突的背景下，清政府内部不同派系的政策主张如何影响外交决策的走向。 重点分析了洋务运动时期“师夷长技以制夷”的外交实践，探讨了这种以技术引进为核心的外交策略如何最终未能阻挡列强瓜分的步伐。通过对《马关条约》、《辛丑和约》等一系列不平等条约签订前后的内阁档案和官员奏折进行细致梳理，揭示了清廷在面临空前危机时，决策层内部的犹豫、分歧与被迫妥协的复杂心态。同时，本书也考察了地方督抚在对外交涉，尤其是在边疆和租界问题上的“权宜之计”如何构成了中央集权式外交之外的另一重实践维度。 第二部分：民国初年的权力重构与外交的“自主”努力 (1912-1928) 中华民国成立初期，中国外交面临双重挑战：一方面是继承了清朝遗留下的沉重外交债务和不平等条约体系；另一方面是国内军阀割据导致的中央权威缺失，使得对外交涉常常流于形式。本部分着重探讨了袁世凯政府及其后各路军阀在对外关系中的策略选择。 本书详述了巴黎和会前后的外交动员，突出分析了知识分子和民间力量（如学生运动）如何以前所未有的强度介入国家外交事务，促成了“五四运动”的爆发。这一段落聚焦于新政府如何尝试通过司法独立、关税自主等“收回主权”的议题，在国际舞台上重塑国家形象，并争取国际社会对其“合法性”的承认。我们对当时的驻外使节的报告进行了深入挖掘，理解他们在列强夹缝中，如何努力平衡国内政治压力与国际现实。 第三部分：国民政府的外交转向：从“联俄”到“联美抗日” (1928-1937) 南京国民政府统一全国后，其外交政策展现出更为明确的现代化和国家整合的目标。本部分细致考察了国民政府外交部在威茅德（W.W. Willoughby）等人影响下，试图通过法律途径逐步修改条约的努力，以及在“法权复兴”运动中的具体成果与局限。 尤其深入分析了国民政府在东北问题上对日交涉的演变轨迹。我们不再仅仅批判其“不抵抗政策”，而是从当时中国军事实力的评估、与英美的关系考量以及对“中日必有一战”的战略预判等多个维度，尝试理解蒋介石集团在决策过程中的权衡。对《中德通商条约》的重新谈判，以及与苏联在边境问题上的复杂互动，也作为国民政府外交实践多样性的例证被纳入分析。 第四部分：抗战时期的外交：国际联盟与大国博弈 (1937-1945) 抗日战争时期，中国外交达到了其近代史上的一个高峰，但也承受了最大的压力。本部分详细描绘了中国代表团在国际联盟的抗议活动、以及在英美之间寻求战略支持的过程。 重点分析了中国政府如何积极利用国际反法西斯阵线的形成，推动废除早前英美强加的不平等条约（如1943年的《中美新约》和《中英新约》），将其视为国家主权回归的重要里程碑。此外，本书也细致地研究了重庆国民政府在对苏外交中的摇摆，以及在开罗会议、雅尔塔会议等重大国际政治协商中的地位争取，考察了中国在战后国际秩序构建中的角色定位与努力。 第五部分：战后过渡与体制的终结：从联合国到新中国的准备 (1945-1949) 本书最后一部分考察了抗战胜利后，国民政府在处理对日受降、收复失土以及在联合国组织中确立大国地位的复杂局面。同时，也分析了国共两党在战后外交遗产的争夺，以及在接收台湾、处理外侨事务上的不同策略。 本部分的研究不仅基于中央政府的官方记录，更结合了地方接收官员的报告和战后社会对外交政策的舆论反应，力求呈现一个多层次、多面向的近代中国外交图景。全书旨在通过对这些历史档案的细致解读，提供一个既立足于史实，又能揭示中国在特定历史阶段，为争取国家自主权和现代化地位所做出的复杂而艰辛的外交努力的整体论述。

评分☆☆☆☆☆

对于一个历史爱好者而言，能够接触到第一手的史料，无异于打开了一扇直接与历史对话的窗口。《中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD)》这本书，正是这样一个窗口，将我带回了那个动荡不安、充满变革的民国初年。民国六年到八年，这几年在中国历史上，是北洋政府摇摇欲坠，军阀割据的时代，同时也是俄国十月革命发生并对世界产生深远影响的关键时期。中东铁路，作为连接中国东北与俄国的战略要道，其命运与两国关系的发展息息相关。我迫切想知道，在这短短的三年里，中东铁路在两国政治博弈中扮演了怎样的角色？当时的中国政府，面对这条被沙俄长期控制的铁路，是采取了怎样的应对策略？是积极争取其主权，还是在现实压力下寻求某种形式的合作？而俄国，无论是在革命前还是革命后，对待中东铁路的态度又经历了怎样的演变？书中所收录的史料，如官方文件、外交函电、私人信件抑或报刊报道，都可能为我们揭示这些问题的答案。POD的出版方式，也让我联想到这本书的严谨性和专业性，它可能包含了许多不为人知的细节，等待着我去发掘和解读，从而更全面地理解那个时代的复杂图景。

评分☆☆☆☆☆

读完一本厚重的史料集，尤其是涉及近代中国与俄国这样一对复杂关系的著作，感受是多层次的。这次阅读的《中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD)》让我深深体会到历史的细微之处往往蕴含着巨大的力量。民国六年至八年，这短短三年，对于世界和中国来说，都是风云变幻的时期。一战正酣，俄国国内的动荡也在悄然酝酿，最终爆发了十月革命。而此时的中国，袁世凯称帝的闹剧刚刚落幕，北洋政府在内外交困中挣扎。中东铁路，这条横跨中国东北的钢铁动脉，在这样的背景下，其命运与两国政治格局的变迁紧密相连。本书所收录的史料，无疑为我们提供了理解这一时期中俄关系的一个关键切入点。我尤其关注的是，这些史料如何展现两国在铁路问题上的博弈，是合作多于竞争，还是摩擦不断？当时的中国政府，在北洋时期，对于这条由沙俄修建并掌控的铁路，究竟持有怎样的态度和策略？是希望收回其主权，还是在既有框架下寻求新的合作模式？而俄国方面，无论是沙俄政府还是后来的苏维埃政权，在对待中东铁路时，又展现出怎样的战略考量？这些都需要通过对史料的仔细梳理和分析才能得见端倪。POD的出版形式，让我联想到其可能并非轻易能获得的书籍，这反而增加了其研究价值和稀缺性，也让我更加珍惜这次阅读的机会。

评分☆☆☆☆☆

一直对中俄两国漫长的交往史充满好奇，尤其是近代以来，两国关系跌宕起伏，充满了复杂与张力。当我看到这本《中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD)》的书名时，脑海中立刻勾勒出那个时代的大致轮廓：一战的阴影笼罩，革命的浪潮暗涌，中国和俄国都在经历着深刻的变革。中东铁路作为连接两国的重要战略通道，其建设、运营乃至归属问题，无疑承载了那个时代太多的政治、经济与民族情感。仅仅从书名就能感受到，这必然是一部史料汇集，而非轻松的读物。我期待的是，通过这些一手资料，能够更直观地触摸到历史的脉搏，理解当时决策者们是如何在错综复杂的国际局势下制定政策，普通民众又在其中扮演了怎样的角色。尤其是在民国初年这个特殊的时期，俄国经历了十月革命的洗礼，旧的沙皇政权被推翻，新的苏维埃政权正在巩固。这对与俄国有着千丝万缕联系的中国，又意味着什么？中东铁路是否也因此发生了根本性的变化？这都需要通过史料来解读。这本书的副标题“中东铁路(一)”暗示着这是一个系列，也让我对接下来的内容充满了期待，想知道这个系列的后续会如何展开，又会涉及哪些更广阔的历史图景。 POD的出版形式也让我很好奇，这或许意味着它并非面向大众市场的畅销书，而是更偏重学术研究和专业读者。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对近代史，特别是中俄关系史深感兴趣的读者，我看到《中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD)》这本书的书名时，内心涌起一股强烈的探索欲。民国初年（1917-1919年），这三年恰逢世界格局的巨变——第一次世界大战接近尾声，俄国爆发了十月革命，社会制度和政治版图都经历了翻天覆地的变化。而中国，同样处于内忧外患之中，北洋政府的统治岌岌可危。中东铁路，作为一条连接中俄两国经济、军事命脉的交通线，其在这一时期必然承载着两国复杂而敏感的关系。我非常期待通过本书收录的史料，能够深入了解当时两国政府在铁路问题上的真实互动。例如，俄国革命后，新生的苏维埃政权与中国北洋政府之间，在如何处理中东铁路的归属、经营权等问题上，是否存在着新的谈判、新的冲突，或者新的合作模式？中国的政治家们，又是如何在这种国际变局下，试图维护国家利益，处理与这个邻国之间至关重要的铁路事务的？POD的出版形式，让我预感到这本书的史料价值极高，或许包含了一些不常公开的、具有研究价值的文献，这对于我这样一个追求深度阅读的读者来说，无疑是一个极大的吸引力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，填补了我对近代中俄关系研究中一个特定时期、特定议题的认知空白。民国初期，尤其是1917年至1919年这段时间，对中国和俄国而言，都是极其关键的转折点。俄国，经历了沙皇的轰然倒塌，紧接着是布尔什维克的崛起，世界格局因此发生深刻变化。而中国，也在辛亥革命后，试图建立一个稳定强大的共和国家，但内部的军阀混战和外部的帝国主义干涉，让这个进程异常艰难。《中俄关系史料：中东铁路(一)(中华民国六年至八年)(POD)》将目光聚焦在中东铁路，这个在当时极具战略意义和经济价值的交通命脉上，无疑抓住了那个时代两国关系的核心要素之一。我期待的是，通过书中收录的各类原始文献，能够深入了解在中东铁路问题上，中俄双方是如何进行谈判、博弈，又或者是妥协的。当时中国的政治精英们，是如何看待这条铁路的，他们是否有明确的收回铁路、强化国家主权的意愿和计划？而俄国方面，在经历巨大的政治动荡后，其对中东铁路的政策是否有所调整，是否表现出更强硬的姿态，或是寻求新的合作？POD的出版形式，也暗示了这本书可能是经过精细编辑、具有较高学术水准的史料汇编，而非泛泛之论。