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　　《民航机争霸》

　　人类发展航空器的历程可以明显的分成两个主枝，一支是军用飞机，另一支是民用飞机，我写这本书的心意是希望为中文的读者在民用飞机发展上，能提供一点参考。我在2007年前后，因销售仪器设备，有几趟至大陆的商务调研，参观了包括2007北京航空论坛的航空展，当时见到了许多军用飞机制造集团的展出，反倒是民用飞机比重及出色的相对较少，幸运的是，当时我也参与目睹了中国大飞机启动的盛会，见证了中国对百人座民航喷气机的积极投入，而就在写书期间的2017年五月，C919成功完成首飞；这些年来，我一直有个看法，认为欧洲在五亿人口环境下，出现了一家空中巴士公司，而美国在三亿人口的环境下，壮大了一家波音公司，换到中国十二亿人口的市场，科技人才更多，至少也可以孕育出，2至3家的民航大飞机制造厂；而现在完全看不出样子的印度，难保不也在人口红利的条件下，在日后出现大飞机制造公司。

　　在历经10年阅读航空业新闻后，特别是欧美部份，越是注意到这个民航大飞机行业的制造部份在双巨头波音及空中巴士几乎瓜分市场的发展下，巨大地影响主宰人类的空中活动，越是感受到其重要性，尤其是空中巴士如何自1970年以集团之姿成立后，竟能在二十一世纪的第一旬就在产量上超过威胁到波音公司，甚至未来有机会在双走道机种的份额上也拉开明显距离，公司的发展及一举一动，不仅是百年公司波音所必须注意的，毋宁是所有航空界人士都需关注的。

　　空中巴士的民航机系列产品，包含了100人座至600人座的民航大飞机，A380甚至可以搭载高达800人，范围已经超越波音公司。
 

好的，以下是一本名为《星际拓荒者》的图书简介，内容完全独立于《民航机争霸》： --- 《星际拓荒者》图书简介 在人类文明的疆域抵达银河边缘的此刻，真正的挑战才刚刚开始。这不是一个关于英雄主义或宏大战争的故事，而是一部关于生存、适应、以及人类在无垠宇宙中寻找新家园的史诗。 第一部：寂静的呼唤 故事始于“远征计划”的第三批载人飞船——“先驱者号”的深空航行。经过数个世代的休眠与漫长旅途，飞船抵达了预定的目标星系：天琴座α星系边缘的一颗类地行星——“伊甸之环”。然而，他们迎接的不是欢迎的信号，而是令人毛骨悚然的寂静。 飞船的首席科学官，坚韧而内敛的艾拉·文森特博士，是首批从休眠中苏醒的核心成员之一。她肩负着解析环境、评估殖民可行性的重任。着陆过程异常顺利，大气成分接近地球标准，液态水资源丰富。但地面扫描数据显示，这座星球在过去数百万年中，经历了一场剧烈的地质灾难，地表之下隐藏着未知的能量波动。 殖民团队的指挥官，经验丰富的退役宇航员卡勒姆·里德，必须在“完全撤退”与“冒险定居”之间做出抉择。他的首要任务是保护船上的数千名休眠殖民者，以及至关重要的基因库。 他们很快发现，伊甸之环并非如预想般荒芜。在广袤的原始森林深处，存在着前文明的遗迹——巨大的、由某种非金属晶体制成的结构，它们仿佛被时间遗忘，散发着微弱的、规律的脉冲信号。这些信号并非通讯，更像是一种——警告。 第二部：失落的逻辑 拓荒者们开始小心翼翼地探索这些遗迹。这些被称为“方尖碑”的结构，其内部的几何学和物理学定律似乎与人类已知的宇宙模型相悖。工程师团队尝试破译其中残留的数据流，但发现那是一种基于拓扑结构而非线性编码的复杂信息。 与此同时，一支由生物学家和地质学家组成的勘探小队，在探索一片被称为“低语峡谷”的区域时，遭遇了第一批本土生命形式。这些生命体并非微生物，而是复杂的、半硅基的生物，它们以星球内核释放的磁能为生，形态优雅而难以捉摸。它们对人类的机械造物表现出极高的敏感性，会无意识地干扰电子设备。 艾拉·文森特博士深信，要在这颗星球上立足，就必须理解“方尖碑”的建造者留下的“逻辑”。她与擅长符号学和古代语言学的语言学家，来自旧金山殖民基地的赛勒斯·莫里森，组成了最核心的破译小组。他们发现，这些遗迹记录的不是历史，而是一套复杂的环境调控程序。 伊甸之环并非自然形成的宜居星球，而是被设计出来的。 第三部：气候的阴影 随着殖民地建设的深入，一个更紧迫的威胁浮现出来。尽管地表环境稳定，但星球内部的能量活动正变得越来越不稳定。周期性的“磁暴”开始侵袭地表，对人类的生命维持系统构成致命威胁。 卡勒姆·里德指挥下的安全部队，不得不与那些硅基生物保持距离，同时应对日益恶化的地质条件。他们发现，每一次磁暴的增强，都与“方尖碑”发出的脉冲频率提升同步。 艾拉和赛勒斯终于取得了突破。他们意识到，方尖碑群构成了行星级的生态稳定系统。而他们人类的到来——携带的金属、发电机、甚至他们的心跳产生的微弱生物电信号——都被系统识别为“外来干扰源”，正在触发系统的“清除”机制。 人类不是被欢迎的客人，而是正在破坏生态平衡的病毒。 第四部：共存的代价 随着真相的揭露，殖民地陷入了前所未有的道德困境：是继续试图改造这颗星球，最终被系统摧毁；还是放弃一切努力，带着数千人返回深空，赌上剩余的补给耗尽的风险？ 卡勒姆面对着沉重的压力。他必须在生存的本能和对下一代负责的责任之间找到平衡。他与艾拉共同制定的“共存计划”，是基于赛勒斯破译的最后一段信息：“平衡之道，不在于消除干扰，而在于同频共振。” 拓荒者们开始了一项史无前例的工程：他们不再试图屏蔽外来的信号，而是尝试用自己的科技——飞船的核心反应堆、通讯阵列——去模仿并融入“方尖碑”发出的古老频率。这是一场与一个失落文明遗留下来的、行星级智能的对话。 这项尝试充满危险。错误的频率可能瞬间引爆地核的能量；正确的频率则可能让星球接受他们的存在。 尾声：新的黎明 在最后一次同步尝试中，飞船主控系统几乎过载。在关键的几分钟内，殖民者们体验到了一种超越感官的连接——他们仿佛“看”到了这颗星球数百万年的演化史，理解了前文明为何选择撤离，以及他们留下的真正“遗产”：一个需要被尊重的生态系统。 当一切归于平静，磁暴停止了。天空中的极光呈现出一种全新的、稳定而柔和的色谱。硅基生物也停止了对人类设备的干扰，甚至，它们开始以一种新的、受控的方式聚集在殖民地外围，仿佛在观察新的邻居。 《星际拓荒者》讲述的不是征服，而是学习谦卑。它探索了在宇宙中，人类文明的真正价值不在于其技术的高度，而在于其适应与共存的智慧。伊甸之环不再是等待被占领的“新世界”，而是需要共同维护的“新家园”。拓荒者们，终于找到了他们的归属，但这份归属，是以永久的警醒和持续的平衡为代价。 这是一部关于人类身份重塑、科技伦理反思的硬科幻巨著，带你深入宇宙深处，思考生命存在的真正意义。

作者简介
张建中

　　出生：1961年于台北
　　学历：台北市立建国高级中学毕业
　　私立逢甲大学航空工程系毕业
　　Griffith University of Australia, School of Aviation
　　管理研究所网路台北班 肄业

　　重要经历：
　　逢甲大学航空工程系助教
　　工业技术研究院副研究员

　　专长列举：
　　空气动力学
　　飞机结构学
　　有限元素分析
　　空气弹性力学
　　振动噪音模拟及测试
　　航空经济
　　航空公司管理

　　报告：
　　航空专论『空气动力平板法（Panel Method）原理及数值计算推导』1983年
　　新闻文章『农业自动化报导』系列  1993年期间
　　市场调研『全球医疗器材市场大厂的产品产值分析』2006年
　　航空经济作业『Initiatives of Full-Service Low-Cost Carriers』2009年

　　证书：教育部大学助教证书（毛高文部长颁发）。
　　专利：「垂直起降飞机」相关，取得一项。
　　喜好：航空思想，航空器概念设计。
 

前言     4
作者自序    10
摘要    14
第一章 泛说航空业    17    
第二章 大飞机欧霸崛起    24
第三章 空中巴士机族开发    47
第四章 大飞机五霸    105
第五章 民用航空经济向好    117
第六章 航空运输市场变幻    131
第七章 双巨头市场渗透    142
第八章 双巨头机种两两对决    171
第九章 一阶供应链波折    197
第十章 航空公司机队筹谋演化    209
第十一章 航空市场竞争动盪    224
第十二章 大飞机人物及航空经济    235
内文参考附录    260

 

作者自序

　　写这本书的缘由有三，一是笔者自七零年代高中期间接触航空模型开始，就热爱航空，迷上了，特别是走上工程一路，对飞机设计很热衷很迷，一开始虽有很好的机会，只是进入九零年代后，服务于台湾的工业技术研究院，戮力别途，进入二十一世纪后，因为网路日益发达，开始养成浏览网站上航空新闻的习惯，到了第二旬，进一步收集航空新闻，特别是民用航空及大飞机的市场新闻。第二，一架民航大飞机从构想孕育到退出航空运输勤务可以长达50年之久，恐怕连业内的资深人士都已经说不完整始末，如果可以将长年发生的重要事蹟节录成书，足供后起的业内人士或想一窥了解航空业历史的读者，寥作参考，略尽一些绵薄之力，也算是可以把笔者长年的阅读成果公开分享。第三，笔者自己研发的航空器专利也需要一些经费，才可望开启设计活动，写书算是筹资的第一小步。

　　笔者开始写这本书的时间相当早，因为一方面要全职工作，一方面利用休假写作，还要维持每天浏览数个欧美新闻网站，阅读搜集航空业的新闻文章，所以进度很慢，直到2016年七月离开工作后才开始专心加速写作，还有一件笔者的日常生活主轴也是悬念，乃航空器设计制造，当时作概念绘图（Conceptional Drawing）一改再改也进行了至少三年，忽然看见航空新闻出现美国谷歌的垂直起降飞机专利申请获得通过，其特点接近笔者自诩为航空机原创设计师所作的首款设计，笔者惊觉到再不申请专利，国际上那么多的航空器研发团队终究有一天会和我有一致的想法，因此赶忙交换顺序先进行专利申请，再继续撰写本书，想不到本书文稿一延再延，竟在2017年才完成全书八成内容，并于年终收尾时，恰好赶上空中巴士公司高管的大换代，几位领导公司走过数十年盛世，为工程及销售方面的最高主管纷纷交棒或是不续任，另一个也很重要的改变是把公司营收改成扣除发动机的金额，要由2018年财报开始实施，恰恰都带给本书最好的段点，笔者也要向各方人事物的巧合致谢，令默默耕耘的笔者正好做了准备迎接成书最佳时机。

　　十年来，笔者一直以阅读英文网站新闻所报导的航空业消息为主，因时间对任何人都是有限的，所以很快地都集中在空中巴士公司的新闻上加以收集，以至于本书的内容都偏重空中巴士的发展经营动态，提到的航空公司也侧重在与其在策略上交易上有关连者，甚至原先的书名是订做『空中巴士壮业观察』，但因为恰巧在2017年底本书进入整理付梓阶段时，波音公司为阻挡达美航空购买庞巴迪C系列近窄体民航机，以影响美国劳工为由，要求美国政府加重其进口税赋，导致庞巴迪找上空中巴士合作生产，一时撼动全球民航机制造业，笔者适逢此关键时刻，延后接洽出版社，把内容稍加篇幅，最后订书名称作『民航机争霸』。

　　最后，我要特别感谢妻子的支持，她身为成功的专业销售职人，同时还要为家庭内扶老携幼的一切作出辛苦奉献，至今历经三十年，稳定了笔者生活所处的时空环境，才可能有今日本书的写就出版，再次感谢。
 

评分☆☆☆☆☆

拿到《民航机争霸》这本书，我脑海里 immediately 浮现出那个巨头争霸的画面，仿佛每一页纸张都在燃烧着金钱和野心的火焰。我很好奇，作者是如何将那些冰冷的技术数据和复杂的商业策略，转化成引人入胜的故事的。这本书，应该不仅仅是关于飞机本身，更是关于创造和驾驶这些飞机的人，以及它们所处的那个时代。我猜想，书中会描绘不同时代背景下，航空业的发展逻辑。比如，在战后的重建时期，航空业是如何在巨大的需求推动下野蛮生长，涌现出各种新公司和新机型；而在全球化浪潮席卷而来时，航空公司又是如何通过并购、重组，来扩大规模、降低成本，从而在全球市场中站稳脚跟。我也非常期待，书中能够深入剖析那些让航空公司脱颖而出的“秘密武器”，可能是一些在服务上的创新，比如首创了商务舱、头等舱，或者是在市场营销上，通过独特的品牌形象吸引旅客。甚至，在某些危机时刻，航空公司是如何通过调整战略，化解危机，重塑辉煌的。这本书，应该是一场关于智慧、勇气和策略的史诗级较量。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，让我联想到那些在天空中你争我夺的庞然大物，以及它们背后操控这一切的幕后玩家。我猜这本书不会是那种枯燥的流水账式的历史记录，而是充满了戏剧性和故事性。想象一下，当一个航空公司凭借着某项革命性的技术，比如更省油的发动机或者更舒适的客舱设计，突然在市场上占据了绝对优势，而它的竞争对手又是如何伺机而动，或者被动挨打，直到它们也研发出能与之抗衡的新技术。这种猫鼠游戏的场景，在书中一定精彩纷呈。我尤其好奇，在冷战时期，航空技术的进步是否也受到了意识形态的驱动，一些国家是否会刻意阻碍其他国家在航空领域的发展？而那些强大的航空公司，是否也曾有过因为技术授权、专利纠纷而进行的激烈争夺？甚至，我想象着，书中可能会描绘一些为了争夺关键航线、机场时刻资源而展开的“空中战场”，这种商业的竞争，有时比战场上的硝烟更加残酷。我希望作者能挖掘出那些鲜为人知的商业谈判、技术博弈，甚至是国际政治的博弈，这些元素，才是让《民航机争霸》真正引人入胜的关键所在。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，本身就充满了故事性。我一看到，脑海里就开始回荡起那些关于航空公司崛起与衰落的传说。我猜想，书中不会只是一味地列举飞机型号，而是会着重描写不同航空公司之间的竞争，这种竞争，包含了技术、市场、甚至地缘政治的较量。比如，我会想象，作者会如何描绘波音和空客这两大巨头之间长达几十年的“空中霸权”之争，它们各自推出了哪些颠覆性的机型，又是如何通过价格战、市场策略来抢夺份额。除了这两家之外，书中是否也会提及那些曾经辉煌，但最终消失在历史长河中的航空公司，它们的失败原因是什么？是技术跟不上时代，还是战略失误？我特别期待，书中能够深入挖掘那些不为人知的商业内幕，比如某款飞机的研发背后，是否有着激烈的内部斗争，或者某个航空公司的崛起，是否得到了国家政策的大力扶持。这本书，应该是一部关于航空业的“权力的游戏”，充满了权谋、智慧和挑战。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，给我一种身临其境的震撼感。我总觉得，这本书不会是那种干巴巴的学术论文，而是会像一部精彩的纪录片，把民航业几十年来波澜壮阔的发展史，以及其中充满戏剧性的竞争，栩栩如生地展现在读者面前。我期待书中能有精彩的章节，详细描绘那些改变了世界的航空巨头，比如波音，它的747是如何开创了空中旅行的新纪元；又比如空客，它又是如何凭借A380这样的巨型客机，给行业带来了新的挑战。不仅仅是技术的革新，我也想知道，这些航空公司是如何在激烈的市场竞争中，通过营销策略、服务升级来吸引乘客的。那些航空公司背后的决策者们，他们的远见卓识，他们的风险投资，以及他们如何应对突如其来的危机，这些都会是书中精彩的看点。我尤其好奇，书中是否会涉及一些关于航空业的“黑历史”，比如那些曾经的垄断巨头是如何打压竞争对手，或者在某些关键时刻，是如何通过政治力量来维护自己的地位的。总之，这本书，应该是一部充满智慧、野心和激情的史诗。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，自带一种史诗般的宏大感，让我在还没翻开之前，就已经脑补出了一场关于天空的激烈较量。我猜想，这本书绝非仅仅是关于飞机型号的介绍，而是会深入挖掘，那些让航空公司在广阔天空上“争霸”的背后逻辑。我期待书中能有精彩的章节，描绘那些改变了世界航空格局的重大技术突破，比如，从螺旋桨到喷气式发动机的飞跃，或者是宽体客机的出现，是如何彻底改变了人们的出行方式，也重塑了航空公司的竞争版图。更重要的是，我希望这本书能深入剖析那些航空公司背后的商业策略，它们是如何通过市场细分、成本控制、服务创新来抢占份额。甚至，我脑海中还会浮现出，在某些关键时刻，航空公司之间如何进行激烈的价格战，或者如何通过战略合作来抵御风险。这本书，应该是一部关于智慧、勇气和全球经济格局的精彩史诗。

评分☆☆☆☆☆

“民航机争霸”，光是这几个字，就足以勾起我对天空背后那场宏大博弈的好奇心。我猜这本书并非简单地罗列飞机型号和技术参数，而是会深入探讨，是谁，在天空之上，通过怎样的手段，一步步建立起自己的帝国，又将其他竞争者远远甩在身后。我期待书中能够详细描绘那些航空业巨头们，如何一步步从无到有，从弱到强，它们的技术创新，它们的市场策略，甚至它们在政治和外交领域的博弈。我很好奇，在不同的历史时期，究竟有哪些关键性的技术突破，改变了整个行业的格局？比如，喷气式发动机的出现，是如何让旅行变得更加快捷，从而催生了更庞大的航空公司？宽体客机的诞生，又如何改变了远程飞行的可能性？我希望作者能够挖掘出那些不为人知的商业秘密，比如，航空公司之间是如何进行价格战的，又是如何通过并购来巩固市场地位的。这本书，应该是一部关于航空业的“权力游戏”，充满了智慧、勇气和策略的较量，让我迫不及待想一探究竟。

评分☆☆☆☆☆

翻开《民航机争霸》的目录，几眼扫过，心中已然有了大致的轮廓。我猜想，这本书不会仅仅停留在对某款机型或者某个航空公司孤立的描写，而是会通过“争霸”这个关键词，串联起整个民航业波澜壮阔的发展史。从早期螺旋桨飞机的时代，到如今的高科技喷气式巨无霸，技术的迭代和革新无疑是这场“争霸”的核心驱动力。我期待书中能有精彩的篇章，详细解读那些划时代的飞机设计，例如波音707如何开启喷气时代的先河，麦道DC-8又曾扮演过怎样的角色，以及后来的747“空中女王”是如何彻底改变远程飞行的概念，还有空中客车A380试图挑战巨无霸地位的雄心壮志。这些飞机的背后，不仅仅是工程师的智慧，更是各国航空工业实力的象征，是国家战略和经济实力的缩影。作者是如何将这些硬核的技术细节，与商业竞争、地缘政治、甚至是航空公司之间的恩怨情仇巧妙地融合在一起的呢？我特别想知道，那些在技术上处于领先地位的公司，是如何通过垄断先进技术，或者巧妙地规避竞争对手的优势，来巩固自己的市场地位的。而那些追赶者，又付出了怎样的努力，才得以突破封锁，最终打破巨头的垄断。这本书，应该是一场关于科技、商业和野心的精彩对决。

评分☆☆☆☆☆

刚拿到《民航机争霸》这本书，还没来得及细读，光是封面上的那个带着凌厉线条的巨型客机剪影，就足以让我心潮澎湃。它不像那种泛泛而谈的工业史，也不是单纯的飞机型号介绍，从名字上就能感受到一种扑面而来的张力，似乎预示着一场关于航空业巨头的激烈较量即将展开。我脑海中已经开始勾勒出那些曾经叱咤风云的航空公司，它们是如何在技术、运营、市场营销上暗流涌动的，又有哪些不为人知的幕后故事，让它们从蹒跚起步走向辉煌，或者又在激烈的竞争中黯然退场。《民航机争霸》这个名字，总给我一种在广阔天空上演绎的宏大叙事感，仿佛每一架飞机的起降，都承载着一个时代的发展脉络，每一次市场份额的变动，都牵动着全球经济的神经。我特别期待书中能深入剖析那些决定航空公司生死存亡的关键性技术突破，比如喷气式发动机的革命，或者宽体客机的出现，这些无疑都是改变游戏规则的里程碑。同时，我也想看看作者是如何描绘那些航空巨头背后的战略家们，他们是如何凭借远见卓识，在复杂多变的国际局势和经济环境下，为自己的帝国开疆拓土，又如何应对突如其来的危机，最终巩固或颠覆现有的航空格局。这本书，绝对是一部值得细细品味的史诗。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，本身就充满了力量感和叙事性。我一看就觉得，这本书一定不是那种平铺直叙的流水账，而是会围绕着“争霸”这个主题，展现民航业波澜壮阔的发展史，以及其中错综复杂的竞争关系。我期待书中能够深入剖析，究竟是什么样的技术，什么样的商业策略，让一些航空公司能够脱颖而出，成为行业的巨头，而另一些则逐渐走向衰落。我会想象，书中可能会详细描绘，例如波音和空客两大巨头之间的“技术军备竞赛”，它们是如何通过研发更先进的飞机型号，来不断挑战对方的市场地位。同时，我也想知道，这些航空公司是如何在市场营销上出奇制胜，如何通过建立独特的品牌形象来吸引乘客。甚至，我猜测书中可能还会涉及一些关于航空业的“政治博弈”，比如，某个国家是如何通过制定政策，来扶持本国的航空制造业，从而在全球竞争中占据优势。这本书，应该是一部关于智慧、野心和全球经济格局的精彩写照。

评分☆☆☆☆☆

《民航机争霸》这个书名，就像一幅宏伟的画卷，预示着一场关于天空霸权的史诗即将展开。我脑海中已经开始勾勒出那些曾经或者现在叱咤风云的航空公司，它们是如何通过一次又一次的技术革新，一次又一次的市场博弈，最终站到行业的顶端。我猜想，这本书不会止步于简单的技术介绍，而是会深入剖析那些让航空公司得以“争霸”的背后原因。比如，它们是如何在研发新飞机时，将成本、性能、市场需求巧妙地平衡？它们又是如何通过独特的商业模式，比如廉价航空的兴起，来颠覆传统巨头的地位？我特别好奇，书中是否会涉及一些关于航空业的“宫廷秘闻”，比如，某个国家是如何通过扶持本土航空工业，来在全球舞台上占据一席之地，又或者，某个航空公司是如何利用政治关系，来为自己争取有利的航线和时刻资源的。这本书，应该是一部关于智慧、野心和全球格局的恢弘巨著，让我充满期待。