图解电动车大未来：从燃油引擎转换为电动马达的全球巨大商机 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　★第一本，让你全面了解电动车最新技术发展和全球市场趋势！

　　◎车辆全面电动化全球倒数和其巨大商机：
　　‧2025年：挪威
　　‧2030年：德国、印度
　　‧2040年：台湾、法国、英国
　　‧2025年市场规模将达一兆美元
　　‧中国电动车市场占全球销售量的五成

　　随着越来越多国家积极面对环境议题，电动车也成为了未来的大趋势。相对于燃油车，电动车的制造门槛较低，除了Tesla、Benz、BMW、Nissan等大厂外，许多新兴的电动车企业如比亚迪、Fisker等品牌，也成为市场新宠，连制造吸尘器的Dyson、Sony、松下等异业，也纷纷加入电动车这块大饼。

　　作者以图解的方式，将电动车最新技术、各品牌市场策略、全球销售趋势，搭配简明易懂的文字，让你更完整掌握电动车未来的走向。如果你想了解电动车，这是第一本全面性解说的书；如果你是汽车行业相关人员，这本书的资料和数据，有助于你建构全球电动车的最新版图。

各界推荐（依姓名笔画排列）

　　吴宗霖　一手车讯／车讯网总编辑
　　李柏锋　INSIDE主编
　　曾彦豪　知名车评／小七车观点创办人
　　杨雅云　绿学院创办人
　　绿动未来创办人　刘小麟　专文推荐

好评推荐

　　这本书完整介绍电动车与燃油车的历史，以及当今电动车市场现况，突显出百年车厂所面临危机，如同传统单眼相机对上数位相机、传统相机底片对上数位储存记忆卡的转变。——刘小麟　绿动未来创办人

深入洞察：全球能源转型浪潮下的产业重塑与未来图景 本书并非聚焦于电动汽车技术的具体操作指南或详细的工程蓝图，而是旨在提供一个宏大且多维度的视角，审视驱动全球能源系统进行根本性变革的宏观力量、复杂的利益博弈以及随之而来的经济和社会影响。我们将从超越单一技术范畴的层面，剖析这场波澜壮阔的转型如何在能源安全、地缘政治、基础设施建设以及消费者行为等多个维度上，重塑既有的产业格局。 第一部分：宏观驱动力与战略转向 本部分深入探讨了促使全球社会加速迈向低碳能源体系的根本性动因。我们不详述电池化学的进步，而是着重分析政策驱动力、气候科学共识与市场力量的交汇点。 1. 气候治理与能源安全的新平衡： 详细阐述了《巴黎协定》等国际性环境契约如何转化为各国具体的能源战略。重点分析了能源独立性——特别是欧洲和东亚国家——在摆脱对传统化石燃料依赖过程中所扮演的关键角色。探讨了能源供应多样化如何成为国家安全战略的核心组成部分，以及可再生能源在全球能源版图中的战略地位如何被重新定义。 2. 资本的迁移与投资逻辑的重塑： 考察了全球风险投资基金、主权财富基金以及大型跨国银行在能源转型中的投资偏好变化。分析了“搁浅资产”（Stranded Assets）的概念如何影响传统能源企业的估值与战略决策，以及绿色金融工具（如绿色债券和可持续发展挂钩贷款）如何引导数万亿美元资本流向新兴能源领域。 3. 地缘政治的新棋局： 传统能源（石油、天然气）的地缘政治影响正在被新的关键原材料——特别是锂、钴、镍和稀土元素——所取代。本部分将细致分析围绕这些关键矿产的供应链控制权争夺，以及围绕电池制造和精炼能力的主权竞争态势。探讨了供应链的区域化与“友岸外包”（Friend-Shoring）趋势如何影响全球贸易格局。 第二部分：基础设施的革命性重构 电动汽车的普及不仅仅是车辆的替换，更是对整个能源与交通基础设施的颠覆性要求。本部分聚焦于电力系统和交通网络的深度协同与升级挑战。 1. 电网的韧性与智能化升级： 探讨了大规模电动汽车充电需求对现有电网峰值负荷带来的压力，以及分布式能源系统（DERs）的整合需求。深入分析了智能电网（Smart Grid）技术、需求侧响应（Demand Response）机制以及车辆到电网（V2G）技术的商业化潜力，这些技术如何将电动汽车从纯粹的能源消费者转变为潜在的储能单元，从而增强电网的整体稳定性。 2. 充电网络的布局、标准与社会公平性： 讨论了全球范围内充电基础设施建设面临的规划挑战，包括土地使用权、电网接入许可的复杂性。分析了不同充电标准（如CCS、NACS等）的竞争及其对消费者体验和产业标准化的影响。此外，还重点探讨了在城市中心、郊区和农村地区建设普及化充电设施时，如何确保能源获取的社会公平性。 3. 城市规划与交通流的再想象： 审视了电动化对城市交通管理的影响，包括自动驾驶技术在电动平台上的集成优势，以及城市物流配送系统的电气化趋势。讨论了共享出行服务（MaaS）与电动化相结合后，对私家车拥有率和城市空间利用率的长期影响。 第三部分：超越汽车的产业生态系统 电动汽车革命催生了一系列紧密关联的新兴产业，本书将这些生态系统的相互作用进行细致描摹。 1. 电池的“生命周期”经济学： 重点分析了电池的回收、梯次利用（Second Life Applications）和材料闭环系统。探讨了报废电池（End-of-Life Batteries）如何为电网提供大规模储能解决方案，以及推动贵金属高效回收的技术瓶颈与商业模式创新。分析了如何通过“产品即服务”（PaaS）模式来管理电池资产的价值。 2. 软件定义汽车与数据价值： 强调了现代电动汽车作为高度集成的移动计算平台，其核心价值正从机械硬件转向软件和数据服务。探讨了车内数据（如驾驶习惯、地理位置、车辆健康状况）的采集、所有权、隐私保护以及商业化应用潜力，这与传统汽车制造商的商业模式形成了根本性对比。 3. 劳动力转型与技能缺口： 考察了能源转型对传统制造业和汽车维修服务业带来的结构性冲击。分析了针对高压电气系统维护、电池制造和软件集成等方面所需的新型技术工人和工程师的培训需求，以及各国政府和教育机构在应对这一劳动力结构转型方面的政策响应。 第四部分：消费者的接受度与行为变迁 本部分关注技术普及的“最后一公里”——消费者的心理、经济考量以及对生活方式的影响。 1. 购买决策的权衡： 深入剖析了消费者在考虑电动汽车时的核心顾虑，例如初始购置成本、续航里程焦虑（Range Anxiety）的心理因素、充电便利性以及残值保护问题。对比了不同市场中激励措施（如税收抵免、牌照优惠）对需求拉动的作用机制。 2. 生活方式的适应： 探讨了家庭充电习惯的养成、长途旅行规划的改变，以及电动汽车在不同气候条件（如极寒或极热地区）下的性能表现如何影响消费者的长期满意度。 3. 品牌忠诚度的瓦解与重塑： 分析了新进入者（如科技巨头和初创企业）如何利用软件体验和用户界面设计，快速建立起区别于传统汽车品牌的客户粘性，以及传统车企如何应对这种基于数字化体验的竞争。 本书旨在为政策制定者、投资者、能源行业高管以及对未来社会发展趋势感兴趣的读者，提供一套清晰的分析框架，用以理解和预测这场深刻的能源与交通革命的复杂图景与远景机遇。

作者简介

村泽义久

　　合同社会X Power代表、环境经营顾问。一九四八年生于日本德岛县，东京大学工学部毕业后，于该大学工学系研究所修毕（主修资讯工程）。于史丹佛大学经营研究所取得MBA之后，进入美国大型企业顾问公司Bain & Company服务。之后担任Booz Allen Hamilton日本代表，再担任Goldman Sachs 证券副总裁与Monitor Group日本代表。二○○五年到二○一○年担任东京大学特聘教授。二○一○年到二○一三年担任东京大学总长室顾问。二○一三到一六年，担任立命馆大学研究所客座教授。目前以推广太阳能发电、电动车为主要活动。

译者简介

叶廷昭

　　文藻外语学院毕业，现为专职译者。译有《人生无言时读老子》《和AI一起生活一起工作》等书。
 

推荐序　现今世界上最密集、传送速度最快的能源网路：电力网　绿动未来创办人　刘小麟

序　不为人知的电动车知识
1　电动车到底是什么样的东西？　用马达取代引擎作为动力
2　续航距离达六百公里　续航距离增加两倍的新型电动车
3　充电方式　跟手机充电一样简单！
4　经济与环保　电动车更节能
专栏　是谁扼杀电动车？
 
第一章　电动车革命的冲击
5　百年一度的产业变化，丰田的优势将成为弱点？　燃油车末日
6　丰田失去先机的原因1「PRIUS带来的两难」　PRIUS成功，反而失去电动车先机？
7　丰田失去先机的原因2下游金字塔构造的限制　没有引擎的日子
8　燃料电池车「MIRAI」没有未来？　「氢」并非真正的绿能
9　丰田表明正式加入电动车市场　电动车也要拿下世界第一
专栏　丰田二度挑战电动车领域
 
第二章　摆脱汽油将改变汽车产业
10　事隔百年的巨变　汽车的历史
11　电动车使用的零组件少三成　全日本就业人口九％与汽车有关
12　法国、英国、中国确定推广电动车　加速淘汰燃油车
13　二○二五年就要电动化的挪威　电动车普及的国度
14　反油电混合车　PRIUS前景不乐观
15　氢能源国策没有未来　被世界孤立的政策
16　打破电动车的三大屏障　价格、距离、充电
专栏　超小型电动车实用化
 
第三章　中国快速成长的电动车市场
17　中国引领全球电动车市场　中国占据全球一半的市场
18　电动车大国中国　新兴势力抬头
19　推广电动车是中国国策　利用千载难逢的机会
20　购买电动车不受汽车规定限制　取得牌照特别容易
21　电动车厂商群雄割据　电动车新创事业把握良机
22　中国厂商有绝对优势　占全球电动车贩卖的四成以上
23　外资企业必需负担中国的电动化成本？　特斯拉考虑在中国生产电动车
24　在中国电动车市场争取领导地位　雷诺汽车、日产汽车和东风开发合併
25　日系厂商如何在中国脱颖而出？　持续加入电动车市场
专栏　环境技术大国中国的压倒性力量
 
第四章　异业大战爆发！
26　异业大战爆发！　群雄割据
27　戴森的野心　和丰田一样採用固态电池？
28　苹果、谷歌也虎视眈眈　苹果正摸索加入电动车产业
29　松下电器投资电动车　利用电动车打开一条活路
30　从太阳能发电得到的教训　各大厂商争相加入太阳能产业
专栏　软银电动车问世？
 
第五章　特斯拉的冲击
31　市值已高于通用汽车　福特问世以来最大的上市制造商
32　鬼才伊隆·马斯克　马斯克也加入宇宙和太阳能事业
33　特斯拉为什么叫「特斯拉」　名称源自尼古拉·特斯拉
34　特斯拉的产品种类　从跑车到平价车款
35　从电动车到太阳能　公司名称变更
专栏　买特斯拉股票赚五倍还太少？
 
第六章　电动车的产业地图
36　电动车的产业地图　主要厂商逐渐改变
37　日产「e-POWER」　超越PRIUS的NOTE
38　卡洛斯·戈恩的日产、雷诺、三菱电动车战略　称霸电动车产业的野心
39　转向电动化的福斯与富豪汽车　福斯舞弊后决意转向电动化
40　中国电动车制造商比亚迪追求世界第一　「王朝」系列全球瞩目
专栏　通用的电动车战略，从「Volt」到「Bolt」！
 
第七章　电动车革命　冲击一百一十兆日圆市场
41　电动车的构造　电动化和自动驾驶加速发展
42　电动车革命导致零组件增减　日本厂商面对电动化浪潮
43　电池产业争霸　世界第一的松下电器和急起直追的韩国
44　丰田2020年主打固态电池　丰田起死回生的策略
45　材料厂时来运转，住友金属矿山（正极材料）　巨大商机到来
46　马达订单大战　日本电产参战
47　最强马达企业日本电产　预计二○一九年开始生产
48　日本企业的半导体、感应技术广受瞩目　瑞萨电子在中国扩大贩卖电动车半导体
49　日本企业的材料和车体构造广受瞩目　颠覆汽车常识
50　地图与自动驾驶相关　日本的自动驾驶系统ZMP
51　充电站产业　充电时间缩短到五分钟以下
52　新的充电方式陆续诞生　充电停车大楼等新措施
53　太阳能、蓄电池、电动车　活用太阳能的真正环保车
专栏　电动车的「血液」：比水更轻的锂
 
第八章　电动车革命带给日本中小企业商机
54　电动车新创事业与巨人合作　GLM与博世合作
55　成长产业的风险　消失的电动车制造商
56　美国的群雄割据状态　第二特斯拉陆续诞生
57　利用电动技术重生的老爷车　改造电动车的可能性
专栏　改装电动车广受瞩目
 
第九章　日本能否凭技术实力再创盛世……
58　如何再创日本盛世　简化思维
59　抛弃成功经验　丰田也有机会在电动车领域胜出！
60　电动车领域吸引技术与资金　抓住百年一遇的良机！
专烂　日本企业不该「赢在技术、输在生意手腕」
 
第十章　二○三○年电动车市场的预测
61　燃油王国殒落，电动王国兴起　不再是一时的浪潮
62　电动车的新巨头　菲斯克、富豪汽车、FOMM广受瞩目
63　驰骋无极限的电动车其一　特斯拉开发的电池交换方式
64　驰骋无极限的电动车其二　电动车的「电车化」
65　生活方式改变　从客厅直达候诊室
 

1电动车到底是什么样的东西？
 
用马达取代引擎作为动力
 
最近有不少关于电动车（EV）的报导，但实际上了解电动车的人却寥寥可数。电动车到底是什么样的东西？简单说，就是用马达代替引擎奔跑的车子。
 
燃油车是用汽油作为能量来源，提供引擎奔驰的动力。相对地，电动车是用电力驱动马达，带动车轮转动。两者的差异仅此而已，除此之外电动车跟燃油车一样，都是以油门和煞车操作的。只不过，未来电动车会拿掉煞车踏板，只留下油门踏板，踩下去就是加速，放开就自动减速。
 
用马达代替引擎，各位可能会觉得不够力吧？没这回事。电动车的性能极为优异，跑起来兼具顺畅和爆发力，而且运转时安静又没有震动。燃油引擎是让汽油和空气的混合气体，在气缸内产生爆炸性的燃烧，借此产生活塞运动来带动车轮运转。所以，会有轰隆隆的引擎运转声，以及活塞运动所产生的震动。
 
至于马达从一开始就是採用回转运动，而非活塞运动；因此没有震动，也没有燃料勐烈燃烧的引擎声。另外，电动车没有变速箱。引擎在低转速时扭力较小，起步时要提升转速增加马力，以低档减速来获得扭力，等车子速度够了以后，再切为高档。相形之下，马达跟转速没有关系，可获得一定的强劲扭力，也就没必要加装变速箱了。想当然，也不会有换档造成的震盪。
 
电动车安静又没有震盪，乘坐起来相当舒适。套一句汽车评论家的说法就是：「强大的扭力付予车体平稳又兼具爆发力的行进。」
 
专栏
 
是谁扼杀电动车？
 
过去也有几次推广电动车的浪潮，上一次是特斯拉发售「Roadster」的二○○八年，一直到日产发售「LEAF」的二○一○年。更早之前是一九九六年到二○○三年，带动这股潮流的是美国加州的ZEV（Zero-emission Vehicle，零排放车辆）法案。
 
这个法案当初规定，主要七大汽车公司在加州贩卖的车种，在一九九八年以前必需有百分之二是零排放车辆，二○○三年要达到百分之十的标准。
 
最先应对的是通用汽车。首先，通用汽车在一九九○年一月的洛杉矶国际车展，展示电动概念车「Impact」。这台概念车经过持续研发，在一九九六年完成量产型电动车「EV1」（第一代），同年十二月五日开始交车（只卖租用权）。搭载铅蓄电池的电动车，续航距离是一百一十二公里到一百六十公里左右。

评分☆☆☆☆☆

我是一位对科技产品有着极高要求的消费者。我希望这本书能够帮助我更好地理解电动车的优势和劣势，不仅仅是续航里程和充电速度，更包括驾驶体验、维护成本、智能互联等方面。我期待这本书能让我成为一个更明智的电动车潜在购买者，甚至能够参与到这场绿色出行革命中来。

评分☆☆☆☆☆

作为一名在汽车制造行业工作的工程师，我深知燃油车技术已经发展到了一个相对成熟的阶段，而电动车的出现，则带来了一场颠覆性的变革。我希望这本书能够提供一些我未曾深入思考过的视角，也许是关于不同国家在电动车政策和市场推广上的差异，亦或是关于整个供应链在电动化转型中的挑战和机遇。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对新能源技术略有研究的读者，我对电动车的技术细节一直非常好奇。虽然很多文章都会提到电池、电机、电控这些核心要素，但总感觉隔靴搔痒，不够深入。这本书的“图解”方式，让我觉得它很可能能够将这些抽象的技术概念变得具体可感。我特别期待它能用图示的方式，清晰地解释不同类型电池的工作原理、能量转换效率的差异，以及电机和电控系统是如何协同工作的。如果能看到一些关于充电技术的图解，比如不同充电方式的效率对比，或者无线充电的原理，那就更好了。

评分☆☆☆☆☆

我对汽车行业有着深厚的感情，从我第一辆手动挡的燃油车到现在，我见证了汽车设计和技术的飞速发展。现在，电动化浪潮席卷而来，我总感觉自己好像站在了一个历史的十字路口，既感到兴奋，又有些迷茫。这本书的书名让我觉得它能够很好地连接过去和未来。我希望它能让我理解，从燃油引擎到电动马达的转变，究竟意味着什么，不仅仅是技术的升级，更可能是整个汽车产业链的重塑。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计就足够吸引人了，那种充满未来科技感的插画，将传统燃油车的线条巧妙地融入了流畅的电动车身，背景则是象征着绿色能源的叶片和闪耀的电弧，一下子就抓住了我的眼球。我平时对汽车行业的发展虽然感兴趣，但对电动车领域涉足不深，总觉得它是个比较专业且有些遥远的话题。但这本书的标题“图解”两个字，让我看到了希望。我一直认为，对于复杂的技术和产业变革，图解是最直观、最有效的学习方式。我期待这本书能够用生动形象的图画，把我从一个门外汉变成一个能基本理解电动车技术原理的爱好者。

评分☆☆☆☆☆

我一直在关注全球气候变化和可持续发展的话题，电动车无疑是其中的一个重要组成部分。虽然很多人都在谈论电动车对环境的好处，但我更想知道，在这个转型的过程中，除了环保，还有哪些更深层次的社会和经济影响。这本书的“全球巨大商机”这个表述，让我觉得它可能不仅仅关注技术层面，更会探讨这个转型将如何改变我们的出行方式、城市规划，甚至能源结构。

评分☆☆☆☆☆

我是一名对新兴产业投资感兴趣的投资者。电动车产业无疑是当前最值得关注的领域之一。我希望这本书能够提供一些具有投资价值的洞察，让我了解不同细分市场的潜力，比如电池制造、充电基础设施、自动驾驶技术在电动车中的应用，以及相关的零部件和服务提供商。

评分☆☆☆☆☆

我一直对那些能够清晰梳理复杂事物脉络的书籍情有独钟。电动车的出现，不仅仅是汽车行业内部的变革，它还牵扯到能源、材料、软件、互联网等多个领域。这本书的“图解”和“商机”的结合，让我觉得它可能具备这样的能力，能够将这些看似分散的元素串联起来，形成一个清晰的图景。

评分☆☆☆☆☆

我一直对“商机”这个词特别敏感，尤其是当它和“全球巨大”联系在一起的时候。近几年，电动车仿佛一夜之间就成为了资本市场的宠儿，新闻报道层出不穷，但很多时候感觉都是点到为止，并没有深入解析其中的逻辑和潜力。这本书的副标题“从燃油引擎转换为电动马达的全球巨大商机”无疑是点燃了我好奇心的导火索。我希望这本书能够不只是泛泛而谈，而是能够提供一些具体的数据、案例和分析，让我看到这个转型过程中，究竟隐藏着哪些我们普通人也能理解的商业机会，或许是一些新兴的产业，或者是一些被低估的领域。

评分☆☆☆☆☆

我是一名对未来科技充满好奇心的普通读者，平时喜欢通过各种渠道了解新鲜事物。电动车无疑是当下最热门的技术趋势之一。这本书的“图解”形式，让我觉得即使没有深厚的专业背景，也能轻松阅读。我非常期待它能用简单易懂的方式，为我揭示电动车的“前世今生”，从早期的概念到现在的蓬勃发展，再到未来的无限可能。