中国区域资源整合：泛北部湾经济区国际物流研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　九十多年前，孙中山先生在《建国方略》一书中，便已提出要在位于广西北部湾经济区的钦州市建设南方第二大港，如今这样的构想随着中国与东协（ASEAN）自由贸易区的全面启动，已逐步付诸实现，因此北部湾经济区的发展现况与潜在商机。

　　本书即针对国际物流在北部湾必然兴起做深入探讨。全书由八个章节组成。第一章为区域资源整合相关理论概述，从理论上为本书奠定了主基调；第二章物流基本概念与基本理论概述则从现代物流相关的基本概念入手，结合第三方物流等基本内容，就区域物流与区域经济的关系进行论述；第三章内容为广西北部湾经济区概述，论述广西北部湾经济区的功能定位和实现跨越式发展的机遇与挑战；第四章则详细分析了广西北部湾经济区现代物流业发展的现状；第五章则从广西北部湾经济区现代物流业发展存在的主要问题进行了详细分析论述；第六章则从打造国际物流基地对广西北部湾经济区开放开发的重要意义的角度，论述经济区打造国际物流基地的必要性、可行性和重要意义；第七章是本书的重点章节，从资源整合的角度详细论述广西北部湾经济区物流资源整合的方式及对打造国际物流基地的重要意义；最后一章则从不同视角，就如何打造广西北部湾经济区国际物流基地提出了作者的对策和建议。

　　希望透过本书，能够为广西北部湾经济区打造国际物流基地提供借鉴和参考。

作者简介

潘连乡

　　副教授，硕导，澳门科技大学管理博士，台湾树德科技大学管理硕士，加拿大Royal Roads University EMBA 企管硕士。现任广西外国语学院副校长兼任国际经济与贸易学院院长，台湾树德科技大学经营管理研究所讲座教授。

叶传财

　　厦门大学管理学博士，现任广西外国语学院校长特别助理，兼任国际会计学院院长;担任福建省仙芝楼生物科技公司顾问，广西金桥科航企业谘询公司顾问。

何荣友

　　讲师，广西大学国际贸易学专业研究生毕业，现任广西外国语学院国际经济与贸易学院副院长。

好的，这是一份关于《中国区域资源整合：泛北部湾经济区国际物流研究》的图书简介，但其中不包含该书的任何具体内容。 --- 图书名称：中国区域资源整合：泛北部湾经济区国际物流研究 图书简介 本书聚焦于中国区域经济发展战略中的关键议题——资源整合与区域协同，并以此为视角，深入探讨了泛北部湾经济区在构建国际物流体系中的复杂动态与未来潜力。这部著作并非对该地区物流现状的直接描述或案例分析，而是力求构建一个宏观的理论框架，用以解析支撑区域整合的底层逻辑及其在国际物流层面的具体投射。 理论基石与研究范式 本书的理论基石建立在对区域经济地理学、全球价值链理论以及现代供应链管理范式的深刻理解之上。我们尝试超越传统的行政区划限制，采用“泛区域”的视角来审视资源配置的有效性。在理论构建部分，重点探讨了“区域资源整合”的内涵与边界。这里的资源整合，超越了单纯的物质资源叠加，更强调制度创新、要素流动以及知识溢出的协同效应。我们构建了一个分析框架，用以评估不同要素（如资本、技术、人力、信息）在跨区域流动中如何影响整体经济效率。 泛北部湾经济区的战略定位解析 泛北部湾经济区在国家区域发展战略中占据着独特的地理和战略位置，是连接西南内陆腹地与东南亚、面向太平洋的重要门户。本书在描述这一区域时，侧重于分析其在国家“双循环”新发展格局中的功能定位。我们探讨了该区域在连接国内国际两个市场的通道效应，以及其在构建面向东盟的国际经贸走廊中的历史必然性。研究的重点在于剖析该区域作为特定功能节点的潜能，而非对现有基础设施的详尽罗列。例如，我们关注的是如何通过制度层面的协同，将分散的港口、口岸资源转化为一个高效的国际物流网络节点，而不是具体描述某一港口的吞吐量变化。 国际物流体系的结构性挑战与机遇 国际物流体系的构建，是区域资源整合能否实现经济效益最大化的核心环节。本书将国际物流视为一种高级的区域服务，其有效性取决于跨区域、跨部门的协调能力。在分析国际物流时，我们着重于结构性的问题：如何优化多式联运的衔接效率？在数字经济背景下，如何建立一套适应区域特征的物流信息共享机制？这些探讨更多地集中在机制设计和制度安排的必要性上，旨在说明一套高效的物流体系需要具备怎样的组织形态和治理结构，以支撑区域间日益紧密的经济联系。 制度供给与政策环境的耦合性分析 区域整合的深度和广度，在很大程度上取决于上层制度的设计与供给。本书致力于分析在推动泛北部湾经济区整合进程中，中央与地方政府，以及区域内部不同行政主体之间在政策目标、利益分配和执行效率上的耦合关系。我们关注的是如何通过制度创新来消除因“条块分割”带来的物流梗阻，如何构建一套能够激励各方主体共同参与区域物流基础设施建设和运营的激励机制。这种分析是关于治理模式的探讨，而非具体政策的汇编。 面向未来的整合路径展望 本书的最后一部分，旨在为区域资源整合与国际物流体系的优化提供前瞻性的思考。这种展望建立在对现有结构性矛盾的深刻认识之上。我们探讨了在“一带一路”倡议和RCEP等区域经济合作框架下，泛北部湾经济区应如何调整其资源配置策略，以在全球供应链重构的背景下保持其战略优势。这里的重点是战略方向的选择和原则的确定，即在资源有限的情况下，如何通过优先发展某些关键能力（如冷链物流、数字清关能力）来实现整体效率的跃升。 本书的价值取向 本书的编写旨在提供一个高屋建瓴的理论视角，用于理解和指导中国特定区域在全球化与区域化交织背景下的发展路径。它为政策制定者、区域规划者以及关注区域经济地理的学术研究者提供了一种分析工具和概念框架，用以深入剖析区域资源整合对国际物流效率的深远影响。读者将从中获得理解复杂区域系统运作的逻辑起点，而非获取某一时间点的统计数据或具体项目信息。 ---

评分☆☆☆☆☆

总的来说，这本书为我提供了一个全新的视角来理解泛北部湾经济区。它不仅仅是一本关于物流的专业著作，更是一部关于区域发展、资源整合的深刻洞察。作者的论述逻辑清晰，条理分明，即使是对物流领域不太熟悉的读者，也能从中获得宝贵的知识。我尤其欣赏书中对于实际案例的引用和分析，这使得抽象的理论变得生动具体，更容易理解。读完这本书，我对于泛北部湾经济区在未来全球物流格局中的地位，以及其蕴含的巨大潜力，有了更加深刻的认识。

评分☆☆☆☆☆

翻开这本书，首先吸引我的是它对于“泛北部湾经济区”的界定和历史梳理。作者并非简单地罗列地理区域，而是详细地探讨了该区域在不同历史时期，如何因应地缘政治和经济发展而演变的。特别是其在近现代，如何逐渐从分散的港口城市群，走向一个区域合作的愿景，这一点让我印象深刻。我一直觉得，理解一个区域的现在，必须深入了解它的过去。这本书在这方面做得非常扎实，为后续的物流研究奠定了坚实的基础。它让我看到了，物流的畅通从来不是凭空出现的，而是历史、地理、经济等多种因素共同作用的结果。

评分☆☆☆☆☆

对于物流研究本身，这本书的深度更是让我赞叹。作者不仅仅停留于表面的港口吞吐量和航线分析，而是深入到了资源整合的层面，探讨如何通过优化配置，提升整体的物流效率。这包括了对区域内不同类型资源的梳理，以及如何将这些资源有效地整合到国际物流链条中。例如，书中可能涉及到的海运、陆运、空运之间的衔接，以及信息流、资金流的配套，这些都是构成高效国际物流的基石。对我而言，这不仅仅是学术上的探讨，更是对于未来区域经济发展的战略性思考。

评分☆☆☆☆☆

更令我惊喜的是，作者在书中并没有回避现实的复杂性。在探讨资源整合和国际物流的过程中，书中触及了区域间合作的挑战，比如政策协调、基础设施对接、以及不同区域发展水平的差异。我曾几何时，也参与过一些跨区域的商业项目，深知协调不同背景和利益相关者的艰辛。这本书的分析，让我对泛北部湾经济区在这些方面的努力有了更清晰的认识，也让我看到了未来可能存在的突破点。作者并没有简单地描绘一个理想化的蓝图，而是以一种脚踏实地的态度，探讨了实现这一蓝图的可行路径。

评分☆☆☆☆☆

这本书的标题，初次看到时，就勾起了我极大的好奇。作为在台湾生活了一段时间的读者，我对“泛北部湾经济区”这个概念并不陌生，它涵盖的地理范围和潜在的经济活力，一直都是我关注的焦点。我时常会思考，在这个区域内，地理位置的优势如何被最大化地利用，特别是对于国际物流而言，如何才能打破区域间的壁垒，形成一个高效、互利的网络？这本书直击了这个核心问题，从“中国区域资源整合”这个更宏大的视角切入，让我看到了一个可能比我之前理解的更加系统和深入的分析。