具體描述
臥鋪車和餐車的登場到産業、戰爭與曆史的關聯
全書收錄400幅珍貴圖片 搭配詳盡解說
依年代完整詳述橫跨200年的世界鐵路風華
售齣英、美、義、法、日等十餘國版權
全球鐵道迷引領期盼的唯一經典
時至今日，一列火車奔馳而過已不再勾起人的好奇心。這被視為一件稀鬆平常的事，就像我們日常生活中其他許多事情一樣。。但在半個世紀之前，鐵路的誕生具有翻天覆地的威力。人與貨物在陸地上的運輸自史以來首度不再需要依賴畜力牽引，而過去這種方式一直決定運輸的方式與速度。突然間，距離變短，這輛如惡魔般的機器（在某些人眼中蒸氣機確實如此恐怖）讓許多人的旅費更低。
當時大部分的人一輩子都不曾遠離自己的傢園，因此齣現更便宜的運輸方式是一項影響深遠的社會進展。如果沒有鐵路負責將貨品運輸到各地，歐洲根本不可能齣現工業革命。如果沒有鐵路，美國也不可能成為經濟大國。
軌道與蒸氣機逐年遍佈到世界各個角落。敘述鐵路的發展有點像要重述歐洲當代文明史：這種運輸工具如何成為我們曆史發展中不可或缺的角色？
最早的兩款入門蒸汽火車很快就被馬力更強與速度更快的機型取代。1825年，史蒂文生的蒸氣火車在英國以每小時22公裏的速度運行；纔經過27年，1852年法國剋蘭普敦（Crampton）蒸氣火車速度已經達到每小時112公裏。當時不是用馬就是用牛拉車旅行，因此這個速度已經相當驚人。特殊設計過的車廂取代瞭最初使用的車廂，而且在二十世紀初，有些路綫已經搭載舒適的國際列車。由於運輸網絡日益增加，數以韆計的貨車運輸各式各樣的産品。這些年鐵路快速發展，但政治也逐漸動盪，上個世紀爆發的世界大戰深深影響鐵路的發展，也證明瞭它們在軍事與策略上的重要性。
二次世界大戰後，蒸氣機運輸最終在現代化的過程中，整個係統都受到質疑，陸續被電力與柴油動力所取代。然而鐵路，不論是人或貨品的運輸，都還是無法抵擋機動車的普及。公路運輸比較靈活，成本又比較低，讓世界鐵路發展陷入危機。在這段時期，有權威的經濟學傢還將整個鐵路係統與國傢行政體係的消失形成理論。麵對財政赤字的升高，數韆公裏的鐵道被關閉。由於燃料成本低，汽車、公共汽車與貨車似乎成為唯一明智的運輸工具，而鐵路注定要走嚮邊緣。
然而在1980年代初期，公路運輸的主導地位齣現轉摺，1974年第一次大規模石油危機，顯然已經讓公路的運輸模式長期看來不具永續性。之後數年，環保意識的逐漸抬頭也大大加速鐵路的使用。至今仍然沒有一項交通工具能用相對低的成本，以及對環境衝擊最低的方式，來運輸這麼多人。
政府在多年的漠視之後，又開始投資鐵路的基礎建設。鐵路發展已經追上時代的腳步，由於引入高速火車，鐵路運輸的平均距離與長程運輸都已經具有競爭力。一開始的速度217-240公裏，現在最高可以達到每小時350公裏。地方與區域運輸已經現代化，針對通勤族的特彆火車，還有聯運服務的專門列車，例如整閤公路與鐵路極有效率的服務。交通管理與控製係統很快就藉由衛星來做。
另外，使用火車旅遊也持續快速增加，越來越多人選擇搭乘火車進行各式各樣的旅行與觀光。鐵路或火車通常不隻是一種「不同」的運輸工具，也是文化與休閑喜好的對象。今日世界各個角落、數以百計具有曆史意義與旅行的鐵路，充分見證此事。我們可能選擇搭乘老式蒸汽火車造訪中國，或者躺在舒適豪華列車穿越大陸。不管選擇哪一種方式，由於火車，讓這段旅程被當作一迴事，一種珍貴的體驗，而不隻是從一個地方移動到另一地的簡單方式。當然，透過鐵路運輸的人數與貨物的比例仍然很低，但不管何處都逐漸將鐵路視為一種珍貴與基本的運輸方式，而且通常是無與倫比、較沒有壓力、也往往更具人性的旅行方式。
雖然火車與鐵路網這整個主題相當復雜，理解起來也不大容易，但無論如何都相當迷人。曆史、經濟、技術與社會的變遷都反映在鐵路的演化過程中，不同國傢與大陸都充滿各式各樣的故事。要把這些主題涵蓋在一本書中是不可能的任務，但把注意力集中在基本的事實與最具代錶性的火車，是我們試圖提供一個整體的圖像，還有鐵路故事的普遍印象。我們並不打算做百科全書般的完整說明，而是以真誠與熱情，試著傳遞齣這個未知世界的魅力。
本書五大特色
★絕無僅有！收錄400張影響世界鐵道發展的珍貴照片
★從蒸氣、柴油到電力，依年代闡釋200年來各式機車頭的演變
★從動力來源、車廂結構、臥鋪車與餐車到科學技術與産業，麵麵俱到詳述鐵道曆史
★颱灣高鐵、日本新乾綫、上海磁懸浮列車，掌握全球高速鐵路的最新情報
★東方特快車、皇傢蘇格蘭號、西伯利亞鐵路…14條高人氣鐵道路綫完整介紹
名人推薦
颱灣鐵道暨國土規劃學會理事、鐵道研究者 鄭羽哲 審訂
片倉佳史(日本作傢、「颱灣特搜百貨店」網站主持人)
古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）
李春政(鐵道攝影名傢)
洪緻文（鐵道專傢、颱師大地理係教授）
鄧誌忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作傢）
謝明勛（亞太遺産鐵道組織﹝APHTRO﹞副主席）
從世界格局欣賞鐵道技術與文化演進，培養鐵道國際觀的入門。──古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）
兼具曆史縱深與文化視野的世界鐵道綜覽。──李春政(鐵道攝影名傢)
這是一本穿越古今時空鐵道，帶領讀者從火車誕生一直到最先進高鐵的火車書。──洪緻文（鐵道專傢、颱師大地理係教授）
嗚～汽笛聲響徹雲霄，伴隨著濃濃的白煙，傳動軸用力地扭動巨輪，一輛黑色鋼鐵怪獸般的蒸汽火車，奮力馳騁在軌道上！一本有關火車的曆史，儼然就是近代人類的進步史，不是嗎？！──鄧誌忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作傢）
著者信息
弗朗科・塔內爾(Franco Tanel)
於1979年踏入職業攝影生涯，和幾位同業一起創辦瞭D-Day攝影社，並且一直到幾年前纔結束和該社的閤作關係。塔內爾的攝影活動以新聞攝影和報導攝影為主：他最初和幾間地方報閤作，不過沒多久就將觸角拓展到義大利各大報章雜誌與其他國際媒體。他目前的閤作對象包括義大利的《共和報》（La Repubblica）、《晚郵報》（Il Corriere della Sera）、《宣言報》（Il Manifesto）、《快報雜誌》（L’Espresso）、《願景雜誌》（Panorama）、《歐洲日報》（Europeo）、《時代雜誌》（Epoca）、《柒周刊》（Sette）、《今日周刊》（Oggi）、《人物周刊》（Gente）、義大利旅遊俱樂部（Touring Club）、慢食齣版社（Slow Food Editore）等，國際閤作對象則有紐約時報《旅行者》（Traveler）雜誌、《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）以及《新聞周刊》（Newsweek）。
塔內爾也和義大利安莎通訊社（l’Agenzia Ansa）、對比通訊社（l’Agenzia Contrasto）與葛拉琪亞內利通訊社（l’Agenzia Grazia Neri）保有閤作關係，不過目前是以獨立攝影師的身份從事攝影工作。
除瞭受各大媒體委託拍攝各種主題以外，塔內爾也會獨自進行深入的個人攝影專題，其中有兩個尤其重要，一是在義大利移民現象甫齣現之際就已開始進行的移民專題，另一是河水抽取專題，後者更被化為攝影展《流水呢喃不再的皮亞韋河》（Il Piave non mormora più）在義大利北部貝盧諾省（Belluno）展齣，對該地區皮亞韋河的現況大加撻伐。他也替曆史與藝術主題的齣版品拍攝照片，其中包括以古羅馬時期道路（Strade Romane）、目前帕多瓦省南部薩奇西卡地區（Saccisica）、以及歐洲第二大廣場帕多瓦河榖草地廣場（Prato della Valle）等為題者。
塔內爾對曆史與交通科技非常感興趣，尤其對蒸汽火車滿懷熱忱，他花瞭好幾年的時間，大量記錄下世界各地仍在服役的蒸汽火車，並在雜誌、書籍與百科全書中發錶相關作品。
除瞭攝影以外，塔內爾也從事新聞報導（自1984年加入記者工會），同時也是義大利專業期刊《火車》（TuttoTreno）的執行長。
自2000年起，塔內爾也替24小時太陽報集團（Gruppo Il Sole 24 Ore）撰稿，主要以交通、物流和建設為書寫主題，作品尤以該集團的《交通》（Trasporti）半月刊和《領土建設》（Edilizia e Territorio）雜誌為發錶管道。
自2009年起，塔內爾也開始替義大利WEGH集團齣版的《鐵路工程》（Railway Engineering）雙月刊，在義大利與世界各國進行攝影專題報導。
塔內爾最近和白星齣版社（White Star）閤作推齣圖鑑《火車：從蒸汽火車到高速火車的進程》（I Treni, dalla locomotiva a vapore all’alta velocità，繁體中文版由颱灣遠足文化齣版，中文書名為《世界鐵道曆史200年：從蒸氣火車到高速鐵路》）。
塔內爾同時也在交通、物流與建設界的私人公司與公部門中擔任新聞傳播顧問。
譯者簡介
李宗義
政治大學英語係、東亞所畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為政治社會學與移民、中國研究、曆史與社會網路及災難研究。
許雅淑
颱灣大學圖書館學係、清華大學社會所碩士畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為經濟社會學與金融、兩岸經貿與區域研究、曆史社會學及文化研究。
圖書目錄
1830-1880 鐵路誕生
1880-1900 從東方快車到西伯利亞鐵路
1900-1930 破紀錄的火車
1930-1945 鐵路與戰爭
1945-1980 由重建到新歐洲鐵路網
1980-至今 高速鐵路來臨
追求樂趣與觀光的旅行
圖書序言
圖書試讀
用戶評價
這本書的書名雖然宏大，但內容卻極其細膩，仿佛把我帶入瞭每一個時代的鐵路現場。我尤其喜歡作者在描述早期蒸汽火車時那種充滿細節的筆觸。那些笨重的機械，冒著滾滾濃煙，在鐵軌上發齣震耳欲聾的響聲，簡直像是一個個鋼鐵巨獸。書中關於修建這些早期鐵路所遇到的技術難題、資金睏境以及社會阻力的描述，都讓我為那個時代的先驅者們感到由衷的欽佩。它不僅僅是關於技術，更是關於勇氣、智慧和不懈的追求。隨後，書中對電力和內燃機車逐步取代蒸汽機的過程，以及這些變革如何進一步提升瞭鐵路的效率和舒適度，也講得非常精彩。當我讀到關於“韆裏眼”和“順風耳”——信號係統和通信技術在鐵路發展中的應用時，我更是驚嘆於人類智慧的聯動效應。這本書就像一部立體的鐵路發展博物館，讓我看到瞭科技演進的各個環節，以及它們是如何一步步將鐵路推嚮新的高峰。
评分這本書的魅力在於，它能夠將宏大的曆史敘事與微觀的技術細節完美結閤。我之所以這麼說，是因為書中在描述鐵路發展的同時，並沒有忽略那些在背後默默奉獻的工程師和工人們的故事。我尤其對書中關於早期鐵路建設中遇到的各種工程難題，比如跨越河流、翻越山脈時所采取的創新解決方案的描述，感到非常震撼。那些令人難以置信的橋梁、隧道和路基，都是人類智慧和毅力的結晶。書中對不同時期鐵路技術的演進，從最初的木製軌道到後來的鋼軌，從簡單的連接方式到復雜的信號係統，都梳理得非常清晰。當我讀到關於鐵路在傳播文化、促進商業交流方麵的作用時，更是體會到瞭鐵路不僅僅是物理上的連接，更是精神上的紐帶。這本書讓我看到瞭技術發展如何改變瞭世界，以及人類在不斷探索中前進的偉大曆程。
评分這本書的文字功底非常紮實，用一種非常流暢且引人入勝的方式，勾勒齣瞭世界鐵路兩百年的壯麗畫捲。我一直以來都對蒸汽機車情有獨鍾，而書中對蒸汽機的發明、改進以及其在早期工業發展中的核心作用的細緻描述，簡直讓我如癡如醉。我仿佛能聽到那汽笛聲在曆史的長河中迴蕩，看到那濃煙在工業時代的的天空中彌漫。隨後，書中對電氣化鐵路和高速鐵路的介紹，更是讓我感受到瞭科技進步的力量。那些在軌道上悄無聲息滑行的列車，顛覆瞭我對傳統鐵路的認知。書中對不同國傢在鐵路技術上的創新和突破，以及它們如何推動瞭全球交通運輸的革命，都讓我對人類的智慧充滿瞭敬意。這本書讓我明白，鐵路的發展不僅僅是技術的革新，更是一種永不停止的探索精神的體現。
评分我從來沒想過，區區一條鐵路，竟能承載如此厚重的曆史和文化。這本書帶我走過瞭一段波瀾壯闊的“鐵道江湖”。它不隻是羅列瞭時間綫和技術革新，更深入地探討瞭鐵路建設如何深刻地影響瞭社會結構、經濟模式，甚至是人們的生活方式。書中對工業革命時期鐵路的爆炸性發展，以及它如何加速瞭城市化進程、改變瞭人口分布的描述，讓我腦海中浮現齣一幅幅生動的畫麵。那些蒸汽機車的轟鳴，不僅僅是工業的力量，更是人類徵服自然的象徵。而當翻閱到20世紀中葉，書中對高速鐵路的崛起，以及它如何改變瞭人們對速度和距離的認知，尤其是對東亞地區，比如日本新乾綫和中國高鐵的精闢分析，更是讓我拍案叫絕。它不僅僅是速度的提升，更是對效率、可靠性和未來齣行方式的極緻探索。這本書讓我明白，鐵路不僅僅是交通工具，它更是文明的脈絡，是國傢發展的重要驅動力。
评分這本書簡直是打開瞭我對世界鐵路發展史的新視角！我一直以為火車就是火車，發展無非就是速度快一點，樣子變一點。但讀完這本書，我纔意識到，這背後蘊含著多少人類智慧的結晶、多少經濟的驅動、多少地緣政治的影響。從第一頁那蒸汽呼哧呼哧的原始轟鳴，到後來那些流綫型的“子彈頭”在軌道上飛馳，每一個階段都仿佛是一個時代的縮影。作者對不同國傢鐵路發展的敘述，比如英國的先行者地位，美國的廣袤拓展，德國的嚴謹效率，日本的極緻追求，以及中國後來的迅猛崛起，都描繪得栩栩如生。我尤其對書中提到的那些關鍵的發明傢、工程師以及他們背後不為人知的故事感到著迷。比如，為瞭鋪設第一條穿越落基山脈的鐵路，那些工程師們付齣瞭何等艱辛的努力？那些早期鐵路公司之間激烈的競爭，又如何塑造瞭今日的交通格局？這本書的魅力就在於，它不僅僅是枯燥的技術介紹，更是一部宏大的人類進步史詩，讓我看到瞭科技如何改變世界，又如何連接瞭原本遙遠的地域。
评分作為一個對曆史充滿好奇的讀者，這本書簡直是一場盛大的知識盛宴。它不僅詳細講述瞭蒸汽火車從誕生到普及的整個過程，更深入地剖析瞭鐵路建設如何深刻地影響瞭工業革命的進程。書中對早期鐵路投資的風險與迴報，以及鐵路公司之間的激烈競爭的描述，讓我看到瞭那個時代經濟發展的活力。隨後，書中對20世紀鐵路技術的飛躍，特彆是高速鐵路的齣現，以及它如何改變瞭人們的齣行方式和生活節奏，都進行瞭精彩的解讀。我尤其喜歡書中關於不同國傢在鐵路發展戰略上的差異，比如美國側重於貨運和廣域連接，而歐洲和亞洲則更注重客運和區域交通的效率。這本書讓我明白，鐵路的發展並非一成不變，而是根據各個國傢和地區的實際情況，不斷調整和創新。
评分這本書的視角非常獨特，它沒有局限於某個國傢或某個時期，而是以一種全球化的視野，將世界鐵路兩百年的發展脈絡梳理得井井有條。我尤其對書中關於鐵路如何成為殖民擴張和國際貿易的重要工具的分析，印象深刻。它揭示瞭鐵路建設背後復雜的政治和經濟博弈，讓我看到瞭技術進步與權力格局之間的緊密聯係。書中對不同地區鐵路建設的比較，比如美國西進運動中鐵路扮演的關鍵角色，以及歐洲國傢之間鐵路網絡的互聯互通，都展現瞭鐵路在塑造國傢和地區格局中的巨大作用。當我讀到書中關於20世紀世界大戰對鐵路運輸的影響，以及戰後各國如何重建和發展鐵路係統的章節時，我更是感受到瞭一種曆史的厚重感。這本書讓我明白，每一條鐵路的誕生，都伴隨著一段跌宕起伏的故事，都凝聚著無數人的心血和汗水。
评分我嚮來對工程技術類的書籍有些畏懼，總覺得會枯燥乏味，但這本書完全顛覆瞭我的看法。它用一種非常生動、引人入勝的方式，講述瞭世界鐵路兩百年的發展史。書中對蒸汽機車的發明和演進，不僅僅是描述瞭機械原理，更是描繪瞭那個時代人們對速度和效率的渴望。我仿佛能聽到那汽笛聲在曠野上迴響，看到那滾滾濃煙在天空中升騰。接著，書中對電氣化鐵路和高速鐵路的介紹，更是充滿瞭未來感。那些流綫型的車廂，在平穩的軌道上悄無聲息地飛馳，給我一種置身於科幻電影的感覺。書中對不同國傢在高速鐵路發展上的探索和成就，比如日本新乾綫在安全性上的極緻追求，以及歐洲各國之間高速鐵路網絡的互聯，都讓我對現代交通的便利性有瞭更深刻的認識。這本書就像一本關於人類探索速度極限的百科全書，讓我大開眼界。
评分我之前對鐵路的認識非常有限，隻知道它們是連接點與點之間的交通工具，但這本書完全刷新瞭我的認知。它不僅僅是講述瞭火車本身的發展，更是將鐵路置於一個更宏大的曆史、經濟和社會背景下進行解讀。書中對鐵路建設如何影響瞭城市規劃、資源開發以及國際貿易格局的分析，都讓我受益匪淺。我尤其對書中關於不同時期鐵路運營模式的演變，比如早期私人鐵路公司的壟斷，到國傢對鐵路的介入，再到如今的混閤所有製，都進行瞭深入的探討。當我讀到書中關於鐵路如何成為推動工業化進程，以及它在連接不同文化、促進全球化發展中的作用時，更是感受到瞭一種曆史的厚重感。這本書讓我明白，每一條鐵路的背後，都隱藏著無數的故事，都承載著人類社會的變遷。
评分這本書讓我對“連接”這個概念有瞭全新的認識。它不僅僅是物理上的連接，更是社會、經濟和文化層麵的連接。書中對鐵路如何促進瞭人口流動、信息傳播以及商品交換的描述，都讓我感受到瞭一種曆史的宏偉。我尤其對書中關於鐵路如何幫助建立國傢認同感，以及它在促進邊疆地區開發中的作用的分析，印象深刻。那些橫跨大陸的鐵路，不僅僅是鋼鐵的延伸，更是國傢意誌的體現。當我讀到書中關於20世紀中期，鐵路麵臨來自公路和航空的挑戰，以及它如何通過技術創新尋求轉型時，我更是體會到瞭技術發展的韌性和適應性。書中對高速鐵路的崛起，以及它如何重新定義瞭“距離”的概念，都讓我對未來的交通發展充滿瞭期待。這本書讓我看到瞭鐵路在人類文明發展史中的重要地位，以及它如何不斷適應時代的變化。
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