具体描述
卧铺车和餐车的登场到产业、战争与历史的关联
全书收录400幅珍贵图片 搭配详尽解说
依年代完整详述横跨200年的世界铁路风华
售出英、美、义、法、日等十余国版权
全球铁道迷引领期盼的唯一经典
时至今日，一列火车奔驰而过已不再勾起人的好奇心。这被视为一件稀松平常的事，就像我们日常生活中其他许多事情一样。。但在半个世纪之前，铁路的诞生具有翻天覆地的威力。人与货物在陆地上的运输自史以来首度不再需要依赖畜力牵引，而过去这种方式一直决定运输的方式与速度。突然间，距离变短，这辆如恶魔般的机器（在某些人眼中蒸气机确实如此恐怖）让许多人的旅费更低。
当时大部分的人一辈子都不曾远离自己的家园，因此出现更便宜的运输方式是一项影响深远的社会进展。如果没有铁路负责将货品运输到各地，欧洲根本不可能出现工业革命。如果没有铁路，美国也不可能成为经济大国。
轨道与蒸气机逐年遍佈到世界各个角落。叙述铁路的发展有点像要重述欧洲当代文明史：这种运输工具如何成为我们历史发展中不可或缺的角色？
最早的两款入门蒸汽火车很快就被马力更强与速度更快的机型取代。1825年，史蒂文生的蒸气火车在英国以每小时22公里的速度运行；才经过27年，1852年法国克兰普敦（Crampton）蒸气火车速度已经达到每小时112公里。当时不是用马就是用牛拉车旅行，因此这个速度已经相当惊人。特殊设计过的车厢取代了最初使用的车厢，而且在二十世纪初，有些路线已经搭载舒适的国际列车。由于运输网络日益增加，数以千计的货车运输各式各样的产品。这些年铁路快速发展，但政治也逐渐动盪，上个世纪爆发的世界大战深深影响铁路的发展，也证明了它们在军事与策略上的重要性。
二次世界大战后，蒸气机运输最终在现代化的过程中，整个系统都受到质疑，陆续被电力与柴油动力所取代。然而铁路，不论是人或货品的运输，都还是无法抵挡机动车的普及。公路运输比较灵活，成本又比较低，让世界铁路发展陷入危机。在这段时期，有权威的经济学家还将整个铁路系统与国家行政体系的消失形成理论。面对财政赤字的升高，数千公里的铁道被关闭。由于燃料成本低，汽车、公共汽车与货车似乎成为唯一明智的运输工具，而铁路注定要走向边缘。
然而在1980年代初期，公路运输的主导地位出现转折，1974年第一次大规模石油危机，显然已经让公路的运输模式长期看来不具永续性。之后数年，环保意识的逐渐抬头也大大加速铁路的使用。至今仍然没有一项交通工具能用相对低的成本，以及对环境冲击最低的方式，来运输这么多人。
政府在多年的漠视之后，又开始投资铁路的基础建设。铁路发展已经追上时代的脚步，由于引入高速火车，铁路运输的平均距离与长程运输都已经具有竞争力。一开始的速度217-240公里，现在最高可以达到每小时350公里。地方与区域运输已经现代化，针对通勤族的特别火车，还有联运服务的专门列车，例如整合公路与铁路极有效率的服务。交通管理与控制系统很快就借由卫星来做。
另外，使用火车旅游也持续快速增加，越来越多人选择搭乘火车进行各式各样的旅行与观光。铁路或火车通常不只是一种「不同」的运输工具，也是文化与休闲喜好的对象。今日世界各个角落、数以百计具有历史意义与旅行的铁路，充分见证此事。我们可能选择搭乘老式蒸汽火车造访中国，或者躺在舒适豪华列车穿越大陆。不管选择哪一种方式，由于火车，让这段旅程被当作一回事，一种珍贵的体验，而不只是从一个地方移动到另一地的简单方式。当然，透过铁路运输的人数与货物的比例仍然很低，但不管何处都逐渐将铁路视为一种珍贵与基本的运输方式，而且通常是无与伦比、较没有压力、也往往更具人性的旅行方式。
虽然火车与铁路网这整个主题相当复杂，理解起来也不大容易，但无论如何都相当迷人。历史、经济、技术与社会的变迁都反映在铁路的演化过程中，不同国家与大陆都充满各式各样的故事。要把这些主题涵盖在一本书中是不可能的任务，但把注意力集中在基本的事实与最具代表性的火车，是我们试图提供一个整体的图像，还有铁路故事的普遍印象。我们并不打算做百科全书般的完整说明，而是以真诚与热情，试着传递出这个未知世界的魅力。
本书五大特色
★绝无仅有！收录400张影响世界铁道发展的珍贵照片
★从蒸气、柴油到电力，依年代阐释200年来各式机车头的演变
★从动力来源、车厢结构、卧铺车与餐车到科学技术与产业，面面俱到详述铁道历史
★台湾高铁、日本新干线、上海磁悬浮列车，掌握全球高速铁路的最新情报
★东方特快车、皇家苏格兰号、西伯利亚铁路…14条高人气铁道路线完整介绍
名人推荐
台湾铁道暨国土规划学会理事、铁道研究者 郑羽哲 审订
片仓佳史(日本作家、「台湾特搜百货店」网站主持人)
古庭维（中华民国铁道文化协会副会长、铁道情报总编辑）
李春政(铁道摄影名家)
洪致文（铁道专家、台师大地理系教授）
邓志忠（中华民国铁道文化协会理事、知名铁道作家）
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从世界格局欣赏铁道技术与文化演进，培养铁道国际观的入门。──古庭维（中华民国铁道文化协会副会长、铁道情报总编辑）
兼具历史纵深与文化视野的世界铁道综览。──李春政(铁道摄影名家)
这是一本穿越古今时空铁道，带领读者从火车诞生一直到最先进高铁的火车书。──洪致文（铁道专家、台师大地理系教授）
呜～汽笛声响彻云霄，伴随着浓浓的白烟，传动轴用力地扭动巨轮，一辆黑色钢铁怪兽般的蒸汽火车，奋力驰骋在轨道上！一本有关火车的历史，俨然就是近代人类的进步史，不是吗？！──邓志忠（中华民国铁道文化协会理事、知名铁道作家）
著者信息
弗朗科・塔内尔(Franco Tanel)
于1979年踏入职业摄影生涯，和几位同业一起创办了D-Day摄影社，并且一直到几年前才结束和该社的合作关系。塔内尔的摄影活动以新闻摄影和报导摄影为主：他最初和几间地方报合作，不过没多久就将触角拓展到义大利各大报章杂志与其他国际媒体。他目前的合作对象包括义大利的《共和报》（La Repubblica）、《晚邮报》（Il Corriere della Sera）、《宣言报》（Il Manifesto）、《快报杂志》（L’Espresso）、《愿景杂志》（Panorama）、《欧洲日报》（Europeo）、《时代杂志》（Epoca）、《柒周刊》（Sette）、《今日周刊》（Oggi）、《人物周刊》（Gente）、义大利旅游俱乐部（Touring Club）、慢食出版社（Slow Food Editore）等，国际合作对象则有纽约时报《旅行者》（Traveler）杂志、《洛杉矶时报》（Los Angeles Times）以及《新闻周刊》（Newsweek）。
塔内尔也和义大利安莎通讯社（l’Agenzia Ansa）、对比通讯社（l’Agenzia Contrasto）与葛拉琪亚内利通讯社（l’Agenzia Grazia Neri）保有合作关系，不过目前是以独立摄影师的身份从事摄影工作。
除了受各大媒体委託拍摄各种主题以外，塔内尔也会独自进行深入的个人摄影专题，其中有两个尤其重要，一是在义大利移民现象甫出现之际就已开始进行的移民专题，另一是河水抽取专题，后者更被化为摄影展《流水呢喃不再的皮亚韦河》（Il Piave non mormora più）在义大利北部贝卢诺省（Belluno）展出，对该地区皮亚韦河的现况大加挞伐。他也替历史与艺术主题的出版品拍摄照片，其中包括以古罗马时期道路（Strade Romane）、目前帕多瓦省南部萨奇西卡地区（Saccisica）、以及欧洲第二大广场帕多瓦河谷草地广场（Prato della Valle）等为题者。
塔内尔对历史与交通科技非常感兴趣，尤其对蒸汽火车满怀热忱，他花了好几年的时间，大量记录下世界各地仍在服役的蒸汽火车，并在杂志、书籍与百科全书中发表相关作品。
除了摄影以外，塔内尔也从事新闻报导（自1984年加入记者工会），同时也是义大利专业期刊《火车》（TuttoTreno）的执行长。
自2000年起，塔内尔也替24小时太阳报集团（Gruppo Il Sole 24 Ore）撰稿，主要以交通、物流和建设为书写主题，作品尤以该集团的《交通》（Trasporti）半月刊和《领土建设》（Edilizia e Territorio）杂志为发表管道。
自2009年起，塔内尔也开始替义大利WEGH集团出版的《铁路工程》（Railway Engineering）双月刊，在义大利与世界各国进行摄影专题报导。
塔内尔最近和白星出版社（White Star）合作推出图鑑《火车：从蒸汽火车到高速火车的进程》（I Treni, dalla locomotiva a vapore all’alta velocità，繁体中文版由台湾远足文化出版，中文书名为《世界铁道历史200年：从蒸气火车到高速铁路》）。
塔内尔同时也在交通、物流与建设界的私人公司与公部门中担任新闻传播顾问。
译者简介
李宗义
政治大学英语系、东亚所毕业，现为清华大学社会所博士生。研究兴趣为政治社会学与移民、中国研究、历史与社会网路及灾难研究。
许雅淑
台湾大学图书馆学系、清华大学社会所硕士毕业，现为清华大学社会所博士生。研究兴趣为经济社会学与金融、两岸经贸与区域研究、历史社会学及文化研究。
图书目录
1830-1880 铁路诞生
1880-1900 从东方快车到西伯利亚铁路
1900-1930 破纪录的火车
1930-1945 铁路与战争
1945-1980 由重建到新欧洲铁路网
1980-至今 高速铁路来临
追求乐趣与观光的旅行
图书序言
图书试读
用户评价
这本书的魅力在于，它能够将宏大的历史叙事与微观的技术细节完美结合。我之所以这么说，是因为书中在描述铁路发展的同时，并没有忽略那些在背后默默奉献的工程师和工人们的故事。我尤其对书中关于早期铁路建设中遇到的各种工程难题，比如跨越河流、翻越山脉时所采取的创新解决方案的描述，感到非常震撼。那些令人难以置信的桥梁、隧道和路基，都是人类智慧和毅力的结晶。书中对不同时期铁路技术的演进，从最初的木制轨道到后来的钢轨，从简单的连接方式到复杂的信号系统，都梳理得非常清晰。当我读到关于铁路在传播文化、促进商业交流方面的作用时，更是体会到了铁路不仅仅是物理上的连接，更是精神上的纽带。这本书让我看到了技术发展如何改变了世界，以及人类在不断探索中前进的伟大历程。
评分这本书让我对“连接”这个概念有了全新的认识。它不仅仅是物理上的连接，更是社会、经济和文化层面的连接。书中对铁路如何促进了人口流动、信息传播以及商品交换的描述，都让我感受到了一种历史的宏伟。我尤其对书中关于铁路如何帮助建立国家认同感，以及它在促进边疆地区开发中的作用的分析，印象深刻。那些横跨大陆的铁路，不仅仅是钢铁的延伸，更是国家意志的体现。当我读到书中关于20世纪中期，铁路面临来自公路和航空的挑战，以及它如何通过技术创新寻求转型时，我更是体会到了技术发展的韧性和适应性。书中对高速铁路的崛起，以及它如何重新定义了“距离”的概念，都让我对未来的交通发展充满了期待。这本书让我看到了铁路在人类文明发展史中的重要地位，以及它如何不断适应时代的变化。
评分这本书简直是打开了我对世界铁路发展史的新视角！我一直以为火车就是火车，发展无非就是速度快一点，样子变一点。但读完这本书，我才意识到，这背后蕴含着多少人类智慧的结晶、多少经济的驱动、多少地缘政治的影响。从第一页那蒸汽呼哧呼哧的原始轰鸣，到后来那些流线型的“子弹头”在轨道上飞驰，每一个阶段都仿佛是一个时代的缩影。作者对不同国家铁路发展的叙述，比如英国的先行者地位，美国的广袤拓展，德国的严谨效率，日本的极致追求，以及中国后来的迅猛崛起，都描绘得栩栩如生。我尤其对书中提到的那些关键的发明家、工程师以及他们背后不为人知的故事感到着迷。比如，为了铺设第一条穿越落基山脉的铁路，那些工程师们付出了何等艰辛的努力？那些早期铁路公司之间激烈的竞争，又如何塑造了今日的交通格局？这本书的魅力就在于，它不仅仅是枯燥的技术介绍，更是一部宏大的人类进步史诗，让我看到了科技如何改变世界，又如何连接了原本遥远的地域。
评分我之前对铁路的认识非常有限，只知道它们是连接点与点之间的交通工具，但这本书完全刷新了我的认知。它不仅仅是讲述了火车本身的发展，更是将铁路置于一个更宏大的历史、经济和社会背景下进行解读。书中对铁路建设如何影响了城市规划、资源开发以及国际贸易格局的分析，都让我受益匪浅。我尤其对书中关于不同时期铁路运营模式的演变，比如早期私人铁路公司的垄断，到国家对铁路的介入，再到如今的混合所有制，都进行了深入的探讨。当我读到书中关于铁路如何成为推动工业化进程，以及它在连接不同文化、促进全球化发展中的作用时，更是感受到了一种历史的厚重感。这本书让我明白，每一条铁路的背后，都隐藏着无数的故事，都承载着人类社会的变迁。
评分这本书的书名虽然宏大，但内容却极其细腻，仿佛把我带入了每一个时代的铁路现场。我尤其喜欢作者在描述早期蒸汽火车时那种充满细节的笔触。那些笨重的机械，冒着滚滚浓烟，在铁轨上发出震耳欲聋的响声，简直像是一个个钢铁巨兽。书中关于修建这些早期铁路所遇到的技术难题、资金困境以及社会阻力的描述，都让我为那个时代的先驱者们感到由衷的钦佩。它不仅仅是关于技术，更是关于勇气、智慧和不懈的追求。随后，书中对电力和内燃机车逐步取代蒸汽机的过程，以及这些变革如何进一步提升了铁路的效率和舒适度，也讲得非常精彩。当我读到关于“千里眼”和“顺风耳”——信号系统和通信技术在铁路发展中的应用时，我更是惊叹于人类智慧的联动效应。这本书就像一部立体的铁路发展博物馆，让我看到了科技演进的各个环节，以及它们是如何一步步将铁路推向新的高峰。
评分这本书的视角非常独特，它没有局限于某个国家或某个时期，而是以一种全球化的视野，将世界铁路两百年的发展脉络梳理得井井有条。我尤其对书中关于铁路如何成为殖民扩张和国际贸易的重要工具的分析，印象深刻。它揭示了铁路建设背后复杂的政治和经济博弈，让我看到了技术进步与权力格局之间的紧密联系。书中对不同地区铁路建设的比较，比如美国西进运动中铁路扮演的关键角色，以及欧洲国家之间铁路网络的互联互通，都展现了铁路在塑造国家和地区格局中的巨大作用。当我读到书中关于20世纪世界大战对铁路运输的影响，以及战后各国如何重建和发展铁路系统的章节时，我更是感受到了一种历史的厚重感。这本书让我明白，每一条铁路的诞生，都伴随着一段跌宕起伏的故事，都凝聚着无数人的心血和汗水。
评分我从来没想过，区区一条铁路，竟能承载如此厚重的历史和文化。这本书带我走过了一段波澜壮阔的“铁道江湖”。它不只是罗列了时间线和技术革新，更深入地探讨了铁路建设如何深刻地影响了社会结构、经济模式，甚至是人们的生活方式。书中对工业革命时期铁路的爆炸性发展，以及它如何加速了城市化进程、改变了人口分布的描述，让我脑海中浮现出一幅幅生动的画面。那些蒸汽机车的轰鸣，不仅仅是工业的力量，更是人类征服自然的象征。而当翻阅到20世纪中叶，书中对高速铁路的崛起，以及它如何改变了人们对速度和距离的认知，尤其是对东亚地区，比如日本新干线和中国高铁的精辟分析，更是让我拍案叫绝。它不仅仅是速度的提升，更是对效率、可靠性和未来出行方式的极致探索。这本书让我明白，铁路不仅仅是交通工具，它更是文明的脉络，是国家发展的重要驱动力。
评分作为一个对历史充满好奇的读者，这本书简直是一场盛大的知识盛宴。它不仅详细讲述了蒸汽火车从诞生到普及的整个过程，更深入地剖析了铁路建设如何深刻地影响了工业革命的进程。书中对早期铁路投资的风险与回报，以及铁路公司之间的激烈竞争的描述，让我看到了那个时代经济发展的活力。随后，书中对20世纪铁路技术的飞跃，特别是高速铁路的出现，以及它如何改变了人们的出行方式和生活节奏，都进行了精彩的解读。我尤其喜欢书中关于不同国家在铁路发展战略上的差异，比如美国侧重于货运和广域连接，而欧洲和亚洲则更注重客运和区域交通的效率。这本书让我明白，铁路的发展并非一成不变，而是根据各个国家和地区的实际情况，不断调整和创新。
评分我向来对工程技术类的书籍有些畏惧，总觉得会枯燥乏味，但这本书完全颠覆了我的看法。它用一种非常生动、引人入胜的方式，讲述了世界铁路两百年的发展史。书中对蒸汽机车的发明和演进，不仅仅是描述了机械原理，更是描绘了那个时代人们对速度和效率的渴望。我仿佛能听到那汽笛声在旷野上回响，看到那滚滚浓烟在天空中升腾。接着，书中对电气化铁路和高速铁路的介绍，更是充满了未来感。那些流线型的车厢，在平稳的轨道上悄无声息地飞驰，给我一种置身于科幻电影的感觉。书中对不同国家在高速铁路发展上的探索和成就，比如日本新干线在安全性上的极致追求，以及欧洲各国之间高速铁路网络的互联，都让我对现代交通的便利性有了更深刻的认识。这本书就像一本关于人类探索速度极限的百科全书，让我大开眼界。
评分这本书的文字功底非常扎实，用一种非常流畅且引人入胜的方式，勾勒出了世界铁路两百年的壮丽画卷。我一直以来都对蒸汽机车情有独钟，而书中对蒸汽机的发明、改进以及其在早期工业发展中的核心作用的细致描述，简直让我如痴如醉。我仿佛能听到那汽笛声在历史的长河中回荡，看到那浓烟在工业时代的的天空中弥漫。随后，书中对电气化铁路和高速铁路的介绍，更是让我感受到了科技进步的力量。那些在轨道上悄无声息滑行的列车，颠覆了我对传统铁路的认知。书中对不同国家在铁路技术上的创新和突破，以及它们如何推动了全球交通运输的革命，都让我对人类的智慧充满了敬意。这本书让我明白，铁路的发展不仅仅是技术的革新，更是一种永不停止的探索精神的体现。
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