建筑遗产的私房导览:东日本30选 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2024
图书介绍
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著者
出版者 出版社:远流 订阅出版社新书快讯 新功能介绍
翻译者 译者: 许嘉祥
出版日期 出版日期:2016/01/29
语言 语言:繁体中文
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你会得到大惊喜!!
发表于2024-12-25
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图书描述
一次逛不够、每次参观如初见的惊喜景点!
日本建筑人必读《日经建筑》杂志王牌专栏搭档,精选30处神社、寺院、古城、公共建筑、车站、工业遗址、民居、洋馆、考古聚落,
遍览史前、奈良、平安、江户、明治时期古建筑风华,体验前所未有的精采旅行!
大开眼界!原来建筑遗产这么好玩^^/
兼顾趣味与知性的绝佳旅行导览
★简洁易懂的文字+轻松风趣的图解=乐在其中的旅人指南
★实景探访摄影+多角度手绘图=提供最佳视角与拍摄建议,看热闹也看门道
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东日本建筑遗产巡礼
Part.1北海道
五稜郭/手宫机关车库/日本银行小樽分行/旧函馆区公会堂/网走监狱五翼放射状平屋舍房
Part.2东北
三内丸山遗迹/大汤环状列石/中尊寺金色堂/会津蝾螺堂/旧济生馆本馆/斜阳馆
Part.3关东
圆觉寺舍利殿/笠森寺观音堂/日光东照宫/三溪园听秋阁/成田山新胜寺三重塔/富冈制丝厂/旧岩崎久弥邸/日本银行总行本馆/迎宾馆赤坂离宫/东京车站丸之内站舍
Part.4中部
伊势神宫/安乐寺八角三重塔/松本城/犬山城/如庵/白川乡的合掌聚落/冈太神社‧大泷神社/旧开智学校/六华苑
著者信息
作者简介
矶 达雄
1963年生于埼玉县,1988年毕业于名古屋大学工学部建筑系,1988~1999年间任职于《日经建筑》杂志编辑部。2002年合伙成立编辑事务所flick studio,目前担任桑泽设计研究所及武藏野美术大学外聘讲师。
flick studio网址:www.flickstudio.jp/
绘者简介
宫泽 洋
1967年生于东京,1990年毕业于早稻田大学政治经济学部政治系,之后进入日经BP社。就读文科却不知为何被派至《日经建筑》编辑部,从此与建筑结下不解之缘。现为《日经建筑》副总编辑,并与矶达雄在《日经建筑》上固定连载专栏。
共同着作:
《日本后现代主义建筑巡礼》(枫树林出版)
《有故事的昭和现代建筑(东、西日本篇)》(日出出版)
《浮动城市:日本当代建筑的启蒙导师 菊竹清训的代谢建筑时代》(商周出版)
译者简介
许嘉祥
专职日文译者,译作包含军事、政治、美术、模型等多项领域。近年主要译作有《当井上雄彦遇见高第》(尖端)、《森永洋的模型迷宫日记 第1集 野战灰色之卷》(枫书坊)、《忍者:闇影军团的真实面貌!》《萌姑娘图鑑》《少女系野菇图鑑1&2》(远流)等。
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图书目录
希望亲眼目睹的东日本遗产
前言
《建筑遗产的私房导览》的阅读指引
Part.1 北海道
01五稜郭
02手宫机关车库
03日本银行小樽分行
04旧函馆区公会堂
05网走监狱 五翼放射状平屋舍房
Part.2 东北
06三内丸山遗迹
07大汤环状列石
08中尊寺金色堂
09会津蝾螺堂(日圆通三匝堂) 福岛县会津若松市╱江户时代后期
双重螺旋的平行世界
10旧济生馆本馆(现在的山形市乡土馆) 山形市╱明治11年
革命时代的纯粹几何学
11斜阳馆(旧津岛家住宅) 青森县五所川原市╱明治40年
铿铿锵锵的响声
Part.3 关东
12日圆觉寺舍利殿 神奈川鎌仓市╱市町时代中期
HIS IS 「禅宗样」
13笠森寺观音堂 千叶县长南町╱安土桃山时代
和现代共通的「空中」演出
14日光东照宫 ?木县日光市╱江户时代前期
坐立不安的布鲁诺‧陶特
15三溪园听秋阁 横?市╱江户时代前期
行云流水般的左右非对称
16成田山新胜寺三重塔 千叶县成田市╱江户时代中期
自然洋溢的高雅气质
17富冈制丝厂 群马县富冈市╱明治5年
墙壁与梁柱的的合体
18旧岩崎久弥邸 东京都台东区╱明治5年
从红茶之国来的御宅
19日本银行总行本馆 东京都中央区╱明治29年
镜之国的建筑师
20迎宾馆赤坂离宫 东京都港区╱明治42年
左右对称的近代化建筑
21东京车站丸之内大楼 东京都千代田区╱大正3年
国技的建筑样式
Part.4 中部
22伊势神宫 三重县伊势市╱在纪元690年第1次迁宫
永远活在今日的神宫
23安乐寺八角三重塔 长野县上田市╱鎌仓时代后期
放射状的八角形
图书序言
东京车站丸之内站舍
导游一面说明,观光客一面拿起照相机对着建筑物拍照。当观光客走入圆顶大厅时,上班族脚步匆匆的走出验票口,人们毫不厌烦的仰望天花板的装饰。
2012年复原完成的东京车站丸之内站舍(红砖大楼),天天上演着这样的光景。搭乘人数也增加了。复原之前,东京站JR东日本地区的车站中排名第5,而大楼复原之后的翌年,则是一举跳升到仅次于新宿、池袋的第3名。
圆顶:复原的重点
复原的重点,是战争时遭到战灾而损毁的圆顶屋顶。其实,在复原工程展开之前,我一直觉得既有的屋顶就堪用了。因为那是我看习惯的东京车站,相较于刚开业时的原始设计的屋顶,后来的临时屋顶使用时间还比原来的长2倍以上,所以各有各的历史价值。可是现在看到这么多的人把眼光放在站舍上,可以肯定复原工程相当成功。
仔细观察,可以看出这次的复原并不只是单纯恢复到刚盖好时的模样。复原的基本方针,是保存当初残留的部分、并且复原战灾受损的部位。红砖外墙是保留2楼以下部位,然后复原3楼部位。至于从正面看过去中央偏南的换气塔,那是战前增建的部分,则是刻意保留下来。
再来是南北两个圆顶的内部,3楼以上的修饰和浮雕都复原到初始状态,1~2楼则是要满足现在的车站所需的机能而重新设计。在结构要求方面不得不加粗的柱子,则是沿袭纵沟(Fluting)设计,在柱头的部分依照昔日的样貌来制作,上面刻了「AD2012」代表修改年份,明示这是新设计的。战后复兴时天井模仿罗马万神殿式样,可仰望圆顶天花板,但是复原时将此花样改成石板铺设地板。
我可以感觉到,这次的复原是尊重过去到现在的100年间所有的时代,来进行修缮。就建筑保存方法来说,这是一个相当好的范例。
喜爱相扑的建筑师
东京车站的建造,原本是交给德国的铁路技师法兰兹‧巴尔泽(Franz Baltzer)来主掌,他提出的方案是把几栋顶着千鸟破风的和风建筑物排在一起。之后,才找辰野金吾来设计。辰野除了设计日本银行总行等建筑,还担任大学教授,培育日后的建筑师,是明治时代建筑界的领袖。
图书试读
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