具体描述
侦探小说除了福尔摩斯外，不作他人想；但没有了福尔摩斯，罪案也就没有人能够侦破了吗？ 柯南．道尔曾经摆脱了福尔摩斯十年，摆脱掉福尔摩斯期间写了不少其他优秀的作品，包括和侦探小说同类的作品，柯南．道尔在文学上，始终得不到他希望得到的尊重。其他没有福尔摩斯的悬疑小说也远不及福尔摩斯探案的受读者欢迎。 本书译者陈永明教授觉得，柯南．道尔输了给自己创造出来的福尔摩斯，心中始终是有点不忿的。这本《没有福尔摩斯的故事》今时今日读过的人不多，中国读者就更少了。
著者信息
作者简介
亚瑟．柯南．道尔爵士(Sir Arthur Conan Doyle 1859–1930)
英国小说家，因塑造歇洛克．福尔摩斯而成为侦探小说历史上最重要的作家。《福尔摩斯全集》被誉为侦探小说中的圣经，除此之外他还写过多部其他类型的作品，如科幻、历史小说、爱情小说、戏剧、诗歌等。柯南．道尔1930年7月7日去世，其墓志铭为「真实如钢，耿直如剑」(Steel True, Blade Straight)。
柯南．道尔一共写了60个关于福尔摩斯的故事，56个短篇和四个中篇小说。在40年间陆续发表的这些故事，主要发生在1878到1907年间，最后的一个故事是以1914年为背景。这些故事中，有两个是以福尔摩斯第一人称口吻写成，还有两个以第三人称写成，其余都是华生(John H. Watson MD)的敍述。
译者简介
陈永明
退休教授，曾任教于香港中文大学、浸会大学等。
亚瑟．柯南．道尔爵士(Sir Arthur Conan Doyle 1859–1930)
英国小说家，因塑造歇洛克．福尔摩斯而成为侦探小说历史上最重要的作家。《福尔摩斯全集》被誉为侦探小说中的圣经，除此之外他还写过多部其他类型的作品，如科幻、历史小说、爱情小说、戏剧、诗歌等。柯南．道尔1930年7月7日去世，其墓志铭为「真实如钢，耿直如剑」(Steel True, Blade Straight)。
柯南．道尔一共写了60个关于福尔摩斯的故事，56个短篇和四个中篇小说。在40年间陆续发表的这些故事，主要发生在1878到1907年间，最后的一个故事是以1914年为背景。这些故事中，有两个是以福尔摩斯第一人称口吻写成，还有两个以第三人称写成，其余都是华生(John H. Watson MD)的敍述。
译者简介
陈永明
退休教授，曾任教于香港中文大学、浸会大学等。
图书目录
图书序言
那个小四方箱
「所有都上船了吗？」船长问。
「都上船了。」大副回答。
「好。准备开船。」那是星期三早上九点钟。停泊在波士顿码头的邮船「斯巴达」号，货都进了仓，乘客都上了船，一切就绪，等候启航。启程的警笛响了两次，最后的钟声亦已敲过，船头转向英国，机器喷出的蒸气嘶嘶作响，表示为前面三千哩的旅程，一切都预备妥当了。系船的缆索绷得紧紧，好像扯着蓄势待发的灰犬的缰绳。
我不幸生来神经衰弱，自幼便性情孤僻，从事案牍劳形的文职工作，叫我变得更爱孤独。站在这艘跨越大西洋的邮船后舱甲板上，我不住诅咒这个我无法回避，将要把我带回我祖先故乡的旅程。水手的唿喊，船震盪的响声，乘客的告别，群众的欢唿，每个声音都刺激我敏感的神经。我觉得很落寞。一种无以名状，好像大祸临头的感受，把我整个人笼罩着。海面虽然风平浪静，没有任何东西惹起我这个喜欢陆地之人的不安，但我总觉得自己正站在一个巨大的，不能描述的危险边缘。我知道像我这样性格的人，往往会有特别的预感，而预感成真也并非不常见。有人说，这是因为我们有另一种感觉——精神上和未来的一种微妙的沟通。记得灵学大师饶梅尔先生说过，在他丰富的人生经验中，我是他所遇见过，对灵界现象最敏感的人。无论怎样，当我穿插于「斯巴达」号甲板上一堆堆有哭有笑的人群中，我的感觉绝对不是快乐。倘使当时预知以后十二小时内所要发生的情事，我一定会在这个最后的时刻，跳回岸上，逃离这艘可恶之船。
「时间到了！」船长说，「拍」的一声关上了表，放回口袋里。「时间到了！」大副说。汽笛发出最后的长鸣，送船的亲友纷纷赶着回岸。系船的缆索解下了一条，吊板被推离岸边，忽然驾驶室有人喊叫，两个人匆匆地跑下码头。他们疯狂地挥手，就像要把船停下来似的。「小心！」岸上的人群大喊。「拿稳！」船长叫道。「慢来！停下！扯起吊板！」那两个人就在第二条缆索松开的时候跳上了船，在一下机器震动的响声中船驶离了岸。甲板上，码头旁都响起了欢唿，在无数手帕的挥舞下，巨轮慢慢地，安详地驶出了平静的海湾。
「所有都上船了吗？」船长问。
「都上船了。」大副回答。
「好。准备开船。」那是星期三早上九点钟。停泊在波士顿码头的邮船「斯巴达」号，货都进了仓，乘客都上了船，一切就绪，等候启航。启程的警笛响了两次，最后的钟声亦已敲过，船头转向英国，机器喷出的蒸气嘶嘶作响，表示为前面三千哩的旅程，一切都预备妥当了。系船的缆索绷得紧紧，好像扯着蓄势待发的灰犬的缰绳。
我不幸生来神经衰弱，自幼便性情孤僻，从事案牍劳形的文职工作，叫我变得更爱孤独。站在这艘跨越大西洋的邮船后舱甲板上，我不住诅咒这个我无法回避，将要把我带回我祖先故乡的旅程。水手的唿喊，船震盪的响声，乘客的告别，群众的欢唿，每个声音都刺激我敏感的神经。我觉得很落寞。一种无以名状，好像大祸临头的感受，把我整个人笼罩着。海面虽然风平浪静，没有任何东西惹起我这个喜欢陆地之人的不安，但我总觉得自己正站在一个巨大的，不能描述的危险边缘。我知道像我这样性格的人，往往会有特别的预感，而预感成真也并非不常见。有人说，这是因为我们有另一种感觉——精神上和未来的一种微妙的沟通。记得灵学大师饶梅尔先生说过，在他丰富的人生经验中，我是他所遇见过，对灵界现象最敏感的人。无论怎样，当我穿插于「斯巴达」号甲板上一堆堆有哭有笑的人群中，我的感觉绝对不是快乐。倘使当时预知以后十二小时内所要发生的情事，我一定会在这个最后的时刻，跳回岸上，逃离这艘可恶之船。
「时间到了！」船长说，「拍」的一声关上了表，放回口袋里。「时间到了！」大副说。汽笛发出最后的长鸣，送船的亲友纷纷赶着回岸。系船的缆索解下了一条，吊板被推离岸边，忽然驾驶室有人喊叫，两个人匆匆地跑下码头。他们疯狂地挥手，就像要把船停下来似的。「小心！」岸上的人群大喊。「拿稳！」船长叫道。「慢来！停下！扯起吊板！」那两个人就在第二条缆索松开的时候跳上了船，在一下机器震动的响声中船驶离了岸。甲板上，码头旁都响起了欢唿，在无数手帕的挥舞下，巨轮慢慢地，安详地驶出了平静的海湾。
图书试读
None
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