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　　创造，是世界上最美好的事！

　　原本只是一名修车工人，由于怀抱梦想、勇敢创业，最后变成举世闻名的品牌，他是本田汽车（HONDA Motor）的创办人——本田宗一郎。
　　
　　当他决定参加F1赛车时，他说：
　　「不参加比赛的车子怎么会是好车？只有在观众面前激烈竞赛，才是成为世界第一的王道！」

　　从两轮机车、四轮汽车，到决定参加F1赛车、建造铃鹿赛车场，本田宗一郎对于创新的坚持，对技术的完美追求，深植于HONDA的品牌精神。

　　然而，本田宗一郎的创业之路并非一路顺遂，在当时，他的许多做法都被视为惊世骇俗。例如，他突破万难，打破官僚体制的层层限制，主张HONDA应该从两轮机车跨入四轮汽车产业，而由于他的坚持，才让HONDA日后能够不断地成长壮大。
　　
　　本书是本田宗一郎的亲笔自传，也是本田汽车从无到有、一路发展成为世界级品牌的珍贵纪录；字里行间可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服输的创业精神，坚持做到完美的职人精神，以及充满幽默感的一面。书中也描述了他与事业伙伴藤泽武夫，被誉为「技术的本田、销售的藤泽」，两个人合作无间、相知相惜的情谊。
　　
　　这本书没有生涩的理论、也不讲大道理，而是由许多写实的对话与场景构成，读来极具临场感。也让人体会到：即使资源有限、限制繁多，还是可以展现源源不绝的创意，突破困难。

　　本田宗一郎的一生，既是技术职人、创业家，也是成功的经营者典范。从这本书，也可以一览汽车产业的光荣发展史。

　　本田宗一郎名言：
　　三种喜悦，是我努力落实的目标——创造的喜悦、销售的喜悦、购买的喜悦。
　　真正的技术，是哲学的结晶。
　　创意，是一连串痛苦的智慧。
　　所谓常识，是用来打破的东西。
　　工作是为自己，而不是为别人。
　　模仿只是一种手段，而不是目的。
　　我和藤泽武夫都尽情燃烧自己，我们两人从来不提往事，讲的总是未来的梦想。
　　技术也需要个性做为凭借；缺乏自我个性的技术所设计出来的产品，没有价值可言。
　　尊重理论、尊重时间、尊重效能。
　　有学历不如有能力，有资历不如有实力。
　　一个人的伟大与否，与他对社会的贡献成正比。
　　一位优秀的技术人员，必须兼具科学家的智慧，与艺术家的感性。
　　我做过的所有工作当中，只有1％是成功的，也因为这1％的成功，才有现在的我。
　　我不跟自己同样性格的人共事——因为，如果对方跟自己个性一样，就不需要两个人，我自己一个就够了。即使目的相同，个性不同的人能发挥自己独特的看法，想出不同的路径。所以，我始终认为不需要跟自己个性相同的人共事，反而我喜欢和各种不同的性格与能力的人合作。我常觉得，一个在社会上打滚的人，如果不能和个性不同的人相处的话，就没有甚么价值。

　　★★★本书为《爽快啊，人生！：超热血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA创办人本田宗一郎的履历书》改版★★★
 

作者简介    

本田宗一郎Soichiro HONDA

　　1906年出生于日本静冈县，22岁自立门户，在滨松经营汽车修理厂，即使当时业务做得有声有色，却不因此满足，开始研究引擎和活塞环。
　
　　1948年，成立本田技研工业股份有限公司（HONDA Motor）并担任董事长，在脚踏车上加装引擎，推出俗称「小翅膀」的电动脚踏车；陆续推出「梦想号」（Dream）、「超级小狼」（Super Cub）等摩托车，成为举世闻名的二轮车制造商。
　
　　1963年，跨足四轮车市场，成功研发CVCC环保引擎，一举成为世界知名的汽车品牌。
　
　　1973年，他辞去董事长职务。
　
　　本田宗一郎是日本备受尊崇的创业家、经营者，也在世界上享有盛名。1980年，他获颁美国机械工程师学会（American Society of Mechanical Engineers）荷利奖章（Holley Medal），这也是继亨利•福特（Henry Ford）之后，世界上第二位获得此项奖章的汽车工程师。
　
　　1989年，本田宗一郎获选进入美国汽车名人堂（Automotive Hall of Fame），他的塑像与美国汽车大王福特的塑像并肩陈列，是第一位获得此项殊荣的亚洲人。
　
　　1991年因肝功能不全辞世，享年84岁。

　　相关着作
　　《爽快啊，人生！：超热血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA创办人本田宗一郎的履历书》

译者简介    

黄雅慧

　　兼职译者，精通日文、法文与英文，熟悉台、日、中三地贸易模式与工厂运作，具备商业实务经验，翻译领域涵盖电子、通信、化学、防灾与建筑等产业，目前旅居日本；译作《为什么你不再问为什么？》《放胆做决策》《V型复甦的经营》《涨价的技术》《超高龄社会的消费行为学》（皆经济新潮社出版）。

【导读】有梦想，就有力量！（台湾本田股份有限公司前董事长兼总经理 牧野朗）

前言 17

第一部 我的履历书 23
1 滨松铁工厂的幼年时代 25
2 汽车维修厂的学徒时代 32
3 麻雀变凤凰 37
4 初生之犊的冒险——滨松分店 43
5 与活塞环苦斗 53
6 转进摩托车产业 59
7 前进东京，机型的跃昇 71
8 借衣领奖 78
9 不景气中的收款策略 83
10 赢得国际比赛，独占鳌头 88
11 不输欧美的研究经费 94
12 尊重理论风气的上行下效 100

第二部 其后（一九六二年—一九九一年） 109
1 波涛汹涌的十年 111
2 挑战F1 123
3 小型汽车之赌注 135
4 洒脱的退休 152
5 本田汽车另一位创办人——藤泽武夫 160
6 谢绝葬礼 209

第三部 本田宗一郎语录 217
三种喜悦 219
产品之美与艺术 221
资本与创意 223
技术与个性 225
自律——工业的道义心 229
工厂经营的雪泥鸿爪——三个尊重 231
TT大赛参赛宣言 237
切忌短视近利 239
率直的人生 241
乘风扬帆 245
期待「坏孩子」 247
不懂说笑（Joke）的人生枯燥乏味 256
避免志得意满 257
先为自己工作 259
车厂的责任 261
退休感言 262
我对事物的看法与想法 268

结语 271
本田宗一郎年谱 277

 

第一部〈我的履历书〉

★2 汽车维修厂的学徒时代

我从以前开始，就想在汽车修理厂工作。所以我看到亚特商会这个名字时，眼睛为之一亮。所以我就赶紧写信自我推荐。过了不久，他们回信说：「你录取了，来东京吧！」梦想成真的我相当兴奋，虽然母亲并不是那么赞成让身为长男的我远赴他乡，但是父亲却点头同意。所以当我从高等科毕业以后，我父亲就带着我和唯一的一只杨柳行李箱从滨松搭着火车北上。那时是大正十一年（一九二二年）的春天。

亚特商会位于东京本乡汤岛五丁目。父亲与我都是有生以来头一次进城的乡下人，费了一番工夫才找到亚特商会。父亲跟那里的老板榊原郁三见了面，并将我託付给他之后，就安心地回乡下了。而我自己也很满意，便将父亲送到大马路上道别。就这样，我在那家修车厂开始我的学徒生涯。

但是，我所抱持的梦想却与现实完全不同。远离故乡，踏上东京土地时，心中充满着豪情壮志。但事实上，却是日日夜夜帮老板照顾小孩而已。当我背后感觉一阵温暖时，就知道是婴儿尿尿了。那时，师兄们就会取笑我：「本田的背上又出现世界地图了。」可是，我知道大家都跟我一样从学徒做起，所以，就咬紧牙根忍耐下来。

日复一日，我只是个保母，手里握着的不是梦中出现的扳手这类的维修工具，而是抹布。在失落与没出息的绝望中，我好几次想收拾行李，拿条绳子从二楼垂降逃走。但是，只要浮现父亲愤怒的模样与母亲哭泣的身影，就狠不下心来。

这样的日子过了半年。当时东京的汽车修理厂寥寥可数，亚特商会是其中之一，因此生意相当兴隆。有一天，老板跟我说：「小子，今天实在太忙了，你过来帮忙一下。」这简直像做梦一样，我甚至怀疑自己是不是听错了。当时，我高兴极了。那天虽然天气严寒，下着大雪，但是我早就忘了寒冷的气温，兴奋地在结满冰柱的汽车底下铺好垫子就钻了进去，那天我负责的是修理下盖的铁线。

这是我第一次维修汽车，当时心中的感动永生无法忘怀。自此之后，老板多少认同我的能力，所以，保母的工作逐渐减少，开始接触一些维修工作了。后来当我再回想时，就觉得当时忍耐半年当保母是对的。我只要想起当时的辛苦与喜悦，不论什么样的苦都烟消云散。眼光放长远一点来看，就觉得我没有浪费人生。

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