具体描述
奇异、迷人却悲伤的冒险旅程
这是一个涉及深层而复杂的心理活动的故事，也是轰动社会的大事件
本书以一生作为证据推导二十世纪离奇海上谜团，逼近传奇水手唐诺・克罗赫斯特之死的真相
向海冒险，是为了金钱，声名，或者想成为英雄？
以分秒为单位的报导文学
细述两百四十三天的海上孤寂
他们拆解唐诺一生之遇，代入其正负相冲的复杂性格
终得出此趟旅程的唯一解答
「必须暂时忘记最终的灾难，甚至要暂时忘记当他启航时，船根本就还没准备好，以致于他所有神奇的电子设备成了无用的半成品。几乎所有成功的冒险故事在它最初的篇章里，都会包含过度乐观、混乱和推销手段的叙述。一旦故事发展到了圆满的结局，这些早期的挫折都只会像是在证明主角多有决心、多正直。克罗赫斯特的冒险故事也有类似的开头：唯在结局的部分让读者的记忆变了质。」
原着出版于1970年的英国报导文学，由一场发生于1969年极具传奇性的新闻事件开始：唐诺・克罗赫斯特，一名参加《週日泰晤士报》举办的不靠岸单人帆船环球赛的选手，在全英国关心着赛事的大众都认为唐诺必胜无疑、小镇准备大举以英雄式欢庆迎接之时，却传来克罗赫斯特的空船飘荡在海上的消息，而不见他的踪迹。
后人检视唐诺的航海日志，发现他可能从未离开大西洋，比赛的压力、独自面对海洋的孤寂，再加上因得胜可能遭受严格检视的航海纪录，跟输了必须面对现实等因素，让专家推论唐诺在长期心理冲突下跳海自杀了。
本书作者以时间为轴，详实记下唐诺的一生，力图以最严谨的方式导出整件事的脉络，然而随着越深入的调查，便发现这是他们成为记者以来，记录下来最特别、最离奇的逐梦和梦碎的故事。
●同名电影《独帆之声》，由奥斯卡影帝科林・佛斯、奥斯卡最佳女配角瑞秋・怀兹主演，同一真人真事震撼改编，《爱的万物论》、《偷天钢索人》金奖导演詹姆士・马许及制作群再次携手。
●事件于二〇〇六年拍为纪录片《Deep Water》，由蒂妲・史云顿担任旁白，获罗马影展和圣地牙哥影评人协会最佳纪录片奖。
本书特色
●随书附赠「週日泰晤士报金球盃不靠岸单人环球航行赛1968路线地图」海报一张（52×74cm）。
●收录20幅珍贵纪实影像、4张克罗赫斯特的海上沉思录手稿、10张纪录两百四十三天航程的真实与造假航线地图，以及航海日志、书信、无线电纪录、录音带与摄录影像逐字稿等大量赛前赛后与航行途中的遗留文献，完整重现事件原貌。
名人推荐
文化评论家詹伟雄——专文推荐
精神科医师王浩威／《週刊编集》总编辑李取中／海洋文学作家●航海人夏曼・蓝波安／海洋暨报导文学作家廖鸿基／船长●台湾环球航行第一人刘宁生——一致推荐
「专业、充分研究，且充满怜悯，极引人入胜，这是真正杰出的新闻写作标志。这本书对我来说是全新的阅读体验，它让我一夜无眠。」——《铁达尼号》导演詹姆斯・卡麦隆
「出版史上最非凡的航海着作。」——《华盛顿邮报》
「一部杰作。」——《纽约客》
著者信息
作者简介
尼可拉斯・托马林Nicholas Tomalin（1931-1973）
曾在剑桥大学三一学堂修习英国文学，后于《每日快报》、《週日泰晤士报》和《伦敦标准晚报》担任专栏编辑，三十多岁时写下《独帆之声》，接着任职杂志《新政治家》文学编辑。1967年，以越战为主题的报导赢得年度最佳记者提名。1973年，尼可拉斯・托马林在中东地区报导赎罪日战争时，遭飞弹波及而罹难。2005年追赠为当代最优秀新闻记者。
罗恩・霍尔Ron Hall（1934-2014）
曾于剑桥大学彭布罗克学院修习数学和统计学。罗恩・霍尔是《週日泰晤士报》优秀的共同管理编辑，也是该报社革命性的调查报导部门「洞察」（Insight）小组的创立者之一。由于克罗赫斯特显然为之自杀的竞赛是由《週日泰晤士报》所赞助，因此霍尔和托马林合作撰写《独帆之声》。曾在各大媒体担任要职的霍尔，其优异的写作风格更影响了整个英国新闻产业，是为当时业界的传奇人物。
译者简介
闻若婷
毕业于师大国文系，曾任职出版社编辑，现为自由译者。嗜读小说。译作包括《虎丘情浓》、《没有名字的人》、《蜂》等。
赐教信箱：michelle.translator@gmail.com
尼可拉斯・托马林Nicholas Tomalin（1931-1973）
曾在剑桥大学三一学堂修习英国文学，后于《每日快报》、《週日泰晤士报》和《伦敦标准晚报》担任专栏编辑，三十多岁时写下《独帆之声》，接着任职杂志《新政治家》文学编辑。1967年，以越战为主题的报导赢得年度最佳记者提名。1973年，尼可拉斯・托马林在中东地区报导赎罪日战争时，遭飞弹波及而罹难。2005年追赠为当代最优秀新闻记者。
罗恩・霍尔Ron Hall（1934-2014）
曾于剑桥大学彭布罗克学院修习数学和统计学。罗恩・霍尔是《週日泰晤士报》优秀的共同管理编辑，也是该报社革命性的调查报导部门「洞察」（Insight）小组的创立者之一。由于克罗赫斯特显然为之自杀的竞赛是由《週日泰晤士报》所赞助，因此霍尔和托马林合作撰写《独帆之声》。曾在各大媒体担任要职的霍尔，其优异的写作风格更影响了整个英国新闻产业，是为当时业界的传奇人物。
译者简介
闻若婷
毕业于师大国文系，曾任职出版社编辑，现为自由译者。嗜读小说。译作包括《虎丘情浓》、《没有名字的人》、《蜂》等。
赐教信箱：michelle.translator@gmail.com
图书目录
悲欣于汪洋——《独帆之声》推荐序 詹伟雄
作者序
楔子
第一章 男孩中的勇者
第二章 盛事
第三章 革新之船
第四章 处女航
第五章 廷茅斯
第六章 最后一封信
第七章 在海上的最初两週
第八章 自相矛盾的两种证词
第九章 欺世盗名
第十章 计画
第十一章 圣诞节
第十二章 寂静与孤独
第十三章 祕密登陆
第十四章 「前往滴哥拉雷斯」
第十五章 午夜油灯
第十六章 要赢还是输？
第十七章 躲不掉的胜利
第十八章 进入阴暗的隧道
第十九章 宇宙心灵
第二十章 真相的无限美丽
尾声 世人说……
附录 唐诺・克罗赫斯特生平年表
週日泰晤士报金球盃不靠岸单人环球航行赛1968
——比赛规则暨参赛选手基本资料表
作者序
楔子
第一章 男孩中的勇者
第二章 盛事
第三章 革新之船
第四章 处女航
第五章 廷茅斯
第六章 最后一封信
第七章 在海上的最初两週
第八章 自相矛盾的两种证词
第九章 欺世盗名
第十章 计画
第十一章 圣诞节
第十二章 寂静与孤独
第十三章 祕密登陆
第十四章 「前往滴哥拉雷斯」
第十五章 午夜油灯
第十六章 要赢还是输？
第十七章 躲不掉的胜利
第十八章 进入阴暗的隧道
第十九章 宇宙心灵
第二十章 真相的无限美丽
尾声 世人说……
附录 唐诺・克罗赫斯特生平年表
週日泰晤士报金球盃不靠岸单人环球航行赛1968
——比赛规则暨参赛选手基本资料表
图书序言
第三章 革新之船
比赛的消息公布后两个月内，唐诺・克罗赫斯特继续、甚至可说变本加厉地想扭转定局，还是想借吉普赛飞蛾四号一用。该船的合法船主道沃顿男爵也成为游说的对象，但他断然拒绝。克罗赫斯特在心灵受创之余更加固执，又再次找上卡提萨克号协会。他希望自己的「竞争力以及身心双方面的耐力」能接受检验。他写信给法兰克・卡尔：
您对我实现计画的能力抱持极度保留的态度，确实是可以理解且有其道理的。有一个方法可以证明我的能力，那就是设定一段短距离，大概两、三百哩，用来模拟单人航海状态，并派人监督。我们双方各派一名观察员来做这件事，似乎比较公平。不用说，这两人的诚实正直和航海知识必须是我们双方皆认可的，而我很乐意表示您符合这个条件，假如您有意愿的话。若是出现我疑似因技巧不足而危及游艇的情事，观察员当然也能担任船员的角色。如果最后意见相左，可由适当的委员会来裁定结果，不过我希望不必走到这一步。
这可视为推销员惯用的免费试用手法，不过也是克罗赫斯特在屡屡受挫之下所产生想要借由正规测试来证明自己的冲动，几乎不惜苛待自己。他父亲去世的时候，经济问题使他被逐出罗浮堡学院，当时他稚气未脱的日记里，每天就写满他为了即将到来的学校证书考试而谆谆告诫自己：他必须再用功一点。他被要求离开军队时，他满心执着于要通过拉丁文考试，然后进入剑桥大学。在麦拉迪的工作失败后，「电子利用」和航海就是他的救赎。「电子利用」也走不下去了，他只能诉诸环球航行。他每次给自己设定的新挑战，都既能掩饰失败，又能延后最终的审判。他在鬼迷心窍时是十分愉快又极具说服力的，不过他仍是鬼迷心窍。
克罗赫斯特在和法兰克・卡尔还有卡提萨克号协会争论的整个过程里，一再斩钉截铁地声称他把吉普赛飞蛾四号视为「最适合现存航程的一艘船」。他真的这么想吗？除了他和安格斯・普林罗斯的短暂谈话之外，他对它仅有的第一手资讯来自奇切斯特的书，而书中对它的设计和表现可是多有挞伐。因此他这话并不是出于超然的判断，而是他需要航行世界所营造出来的信念。当克罗赫斯特（不管出于什么理由）打定主意要採取某种做法，他就会施展杰出的辩证技巧来向世人——也向他自己——证明他的决定是对的。
比赛的消息公布后两个月内，唐诺・克罗赫斯特继续、甚至可说变本加厉地想扭转定局，还是想借吉普赛飞蛾四号一用。该船的合法船主道沃顿男爵也成为游说的对象，但他断然拒绝。克罗赫斯特在心灵受创之余更加固执，又再次找上卡提萨克号协会。他希望自己的「竞争力以及身心双方面的耐力」能接受检验。他写信给法兰克・卡尔：
您对我实现计画的能力抱持极度保留的态度，确实是可以理解且有其道理的。有一个方法可以证明我的能力，那就是设定一段短距离，大概两、三百哩，用来模拟单人航海状态，并派人监督。我们双方各派一名观察员来做这件事，似乎比较公平。不用说，这两人的诚实正直和航海知识必须是我们双方皆认可的，而我很乐意表示您符合这个条件，假如您有意愿的话。若是出现我疑似因技巧不足而危及游艇的情事，观察员当然也能担任船员的角色。如果最后意见相左，可由适当的委员会来裁定结果，不过我希望不必走到这一步。
这可视为推销员惯用的免费试用手法，不过也是克罗赫斯特在屡屡受挫之下所产生想要借由正规测试来证明自己的冲动，几乎不惜苛待自己。他父亲去世的时候，经济问题使他被逐出罗浮堡学院，当时他稚气未脱的日记里，每天就写满他为了即将到来的学校证书考试而谆谆告诫自己：他必须再用功一点。他被要求离开军队时，他满心执着于要通过拉丁文考试，然后进入剑桥大学。在麦拉迪的工作失败后，「电子利用」和航海就是他的救赎。「电子利用」也走不下去了，他只能诉诸环球航行。他每次给自己设定的新挑战，都既能掩饰失败，又能延后最终的审判。他在鬼迷心窍时是十分愉快又极具说服力的，不过他仍是鬼迷心窍。
克罗赫斯特在和法兰克・卡尔还有卡提萨克号协会争论的整个过程里，一再斩钉截铁地声称他把吉普赛飞蛾四号视为「最适合现存航程的一艘船」。他真的这么想吗？除了他和安格斯・普林罗斯的短暂谈话之外，他对它仅有的第一手资讯来自奇切斯特的书，而书中对它的设计和表现可是多有挞伐。因此他这话并不是出于超然的判断，而是他需要航行世界所营造出来的信念。当克罗赫斯特（不管出于什么理由）打定主意要採取某种做法，他就会施展杰出的辩证技巧来向世人——也向他自己——证明他的决定是对的。
图书试读
None
用户评价
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 ttbooks.qciss.net All Rights Reserved. 小特书站 版权所有