具体描述
台湾参与区域经济整合已为既定政策方向，而台湾的汽车产业向来是市场开放谈判时台湾的敏感产业，加上台湾国产车以日系品牌为主，国内业者的生产规划多仍受日本母公司之限制。则继参与世界贸易组织（World Trade Organization, WTO）后，台湾再参与新一波更开放、更深化的区域经济整合，尤其是面对日本的市场开放，台湾整车的生产配置及销售面对市场开放会受到的冲击，是一值得探究的议题。基此本研究由国产整车发展情况、与日本贸易现况、以及进口车价格变化对国产车销售（挂牌数）之影响等面向，探讨台湾整车参与区域经济整合，尤其对日本开放国内市场时对台湾汽车整车销售的影响。本研究依据Lewbel（2012）所提出的回归方法，利用供需模型配合问卷及访问，估算国产车对进口车的价格弹性，从而推算当我国调降汽车关税而使进口车价格下降时，对国产车销售之影响。回归及问卷结果显示，倘若台湾对日本汽车全数降税，单就降税影响部分，最严重将减少国产车挂牌数约4%-6%。但倘若动态考量日本母厂可能直接撤离部分汽车生产线，以及经销中心改以日本进口车替代国产车等营销策略，将对国产车逐步产生长期性冲击。
著者信息
作者简介
史惠慈（Shih, Hui-Tzu）
现任中华经济研究院区域发展研究中心研究员。专业领域为产业经济、大陆经济发展及对外投资、国际贸易及两岸产业交流、区域经济等。
吴玉莹（Wu, Yu-Yin）
现任中华经济研究院区域发展研究中心助研究员。专业领域为国际贸易、区域经济整合、产业经济、外人投资等。
胡聚男（Hu, Chu-Nan）
现任中华经济研究院区域发展研究中心辅佐研究员。专业领域为财务经济学、产业组织与政策、计量经济学等。
苏筑瑄（Su, Chu-Hsuan）
现任中华经济研究院区域发展研究中心分析师。专业领域为中国经济、两岸经贸、区域经济等。
史惠慈（Shih, Hui-Tzu）
现任中华经济研究院区域发展研究中心研究员。专业领域为产业经济、大陆经济发展及对外投资、国际贸易及两岸产业交流、区域经济等。
吴玉莹（Wu, Yu-Yin）
现任中华经济研究院区域发展研究中心助研究员。专业领域为国际贸易、区域经济整合、产业经济、外人投资等。
胡聚男（Hu, Chu-Nan）
现任中华经济研究院区域发展研究中心辅佐研究员。专业领域为财务经济学、产业组织与政策、计量经济学等。
苏筑瑄（Su, Chu-Hsuan）
现任中华经济研究院区域发展研究中心分析师。专业领域为中国经济、两岸经贸、区域经济等。
图书目录
1.背景说明与文献回顾
2.台湾与日本汽车产业发展概况
3.回归模型设定
4.回归资料说明
5.回归结果与意涵
6.汽车产业发展趋势及其意涵
7.结论与后续研究方向
附录A 单根检定
附录B 所得代理变数之实证结果
附录C 共线性诊断
参考文献
2.台湾与日本汽车产业发展概况
3.回归模型设定
4.回归资料说明
5.回归结果与意涵
6.汽车产业发展趋势及其意涵
7.结论与后续研究方向
附录A 单根检定
附录B 所得代理变数之实证结果
附录C 共线性诊断
参考文献
图书序言
图书试读
None
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