具体描述
献给各年龄层大小朋友
认识历史、亲近古蹟的有趣入门书
认识历史、亲近古蹟的有趣入门书
透过缤纷多彩的手绘页面 亲子共读旗山糖铁风光
畅游跃然纸上的甜蜜黄金岁月
累累成串的香蕉与密密麻麻的甘蔗，曾让旗山风光数十年。
如今大环境已变迁，蕉影糖香也逐渐淡去，仅剩糖铁旗山老火车站的身影，陪伴着附近的番薯寮老街，细诉人事变迁的无常。
一九○八年日本人踏勘旗山与美浓附近的平原后，筹设了「高砂制糖株式会社」，其后与「盐水港制糖株式会社」盒并，成立了规模更大的「台湾制糖株式会社旗尾制糖厂」。为了运送甘蔗原料及白糖成品，修筑「旗尾线」铁路直通九曲堂。除此之外，还铺设了五分仔铁到连络周边的手巾寮、美浓等地。这个以糖厂为中新的运输铁路再一九一○年开办客运后，顿时打开了旗山地区就个乡镇对外的大门。
然而，这一切的风光，都在糖厂关门后，因载客量骤减及维修问题，导致旗尾线于民国六十七年全面停驶，七十一年夏天拆除所有轨道，仅剩下旗山车站形单影只。
已故的文化大师汉宝德曾如此定义文化：现代人的记忆与怀念；而文化保存的观念、以及对逝去历史的重视，则需要透过长时间的积极教育，方才有机会在民众心底扎根。希望透过这本主题绘本，引导大家重视糖铁保存的议题之余，同时也让认识台湾往昔重要的产业文化！
本书特色
．透过活泼的绘本形式，生动纪录台糖旗尾线的过去现在和未来，以及旗山的风光年代。
．图文并茂的阅读介面，适合亲子共读，纸上遨游这片土地的黄金岁月。
著者信息
图书目录
图书序言
推荐序
台湾糖铁历史的光荣见证
糖业，是过去台湾经济产业中不可或缺的一环。而糖业铁道，更是台湾糖业王国的重要命脉。
在台湾糖铁承载着岛内客货运任务的时代，一条条与纵贯线铁道平行或交错的五分车铁轨，交织成台湾西部绵密的铁路运输网络。糖铁不仅载送糖业原料或成品，全盛时期还提供各类运输服务。高雄境内的旗山地区，因佔地利之便，日治时期便已设置「旗尾制糖所」，从此旗山便从内山的农产集散地，跃身成为现代化的经济运输枢纽。
旗尾线，即是为旗尾制糖所产销运输而筑的糖铁。
作为区域经济动脉的旗尾线，从市镇纹理发展而言扮演着关键地位的角色，其终点站「旗山车站」更串联起美浓竹头角与九曲堂之间，肩负着联外通学、通商的时代任务，大大带动了旗山老街的繁荣。
即便后来因为糖业衰微，糖铁轨道随之功成身退，没入田野之间，但它始终没有从在地人记忆中褪出。它以周边相关的建筑遗构留存下来，也透过作家的钟理和的笔留下身影：「搭乘五分车奔驰蓝天底下的轻快自在……」。如今，更跃然于高雄市政府文化局出版的《搭上糖铁小火车：跟着旗尾线寻找蔗糖的故乡》。当展读这本描绘旗尾线故事的图画书，当年糖铁小火车行驶在田原中的历史场景彷彿就在我们眼前，挟带着小火车的鸣笛声与蔗糖的浓浓甜香，教人感动不已。
高雄市政府诚挚邀请所有读者，透过这本书认识糖业铁路的故事，以及高雄地方产业、旗尾线糖铁的历史。还要邀请所有爱火车大小朋友们一同到旗山车站「糖铁故事馆」，领略台湾糖业铁道的黄金年代。
推荐序
记忆中永不停驶的糖业铁路──旗尾线
西元1908年，「台湾制糖株式会社旗尾制糖所」(今旗山糖厂)成立，为了运送甘蔗与制糖成品，糖业铁路「旗尾线」应运而生。旗尾线的五分车从台铁纵贯线「九曲堂站」出发，转往当时作为台糖旗尾线总站的「旗山车站」。在没有公路的年代，旗尾线是一条重要的货客运交通路线，旗山地区也因为有这条交通路线而繁荣一时。
然而这条支持台湾糖业经济命脉、连通高雄港乃至全台湾的旗尾线，因糖业式微与公路兴起等原因，逐渐走向停歇的命运。值得庆幸的是，旗山糖铁历史并没有因此湮没。2005年旗山车站公告为历史建筑，2016年4月1日，跨越106年的岁月，高雄市政府文化局将旗尾线上唯一仅存之车站「旗山车站」，重新规划为「糖铁故事馆」，复生兑变的车站空间，将会在此延续旗山生命记忆的传承。
这本精致绘本的所描绘的内容，即是当时糖业的产制运送过程，以及旗尾线的兴衰历史和沿途风土人情。透过色彩瑰丽与充满丰富想像的绘画风格，引领我们回到那段最甜蜜的五分车时光。伴随糖香而来的，不仅是南台湾最丰盛的产业地景，也是旗山人最浓郁的文化乡愁。
旗山地区还有许多文化观光资源，无论是拥有巴洛克风建筑街屋的旗山老街、传习武道精神教育的武德殿，或是旗山生活生活文化园区与旗山糖厂(原旗尾糖厂)等，共同勾勒出台湾早期的生活面貌与产业荣景。希望读者开卷之际，能够循着旗尾线的怀旧旅路，亲自走访旗山，深刻体会糖铁驶过这片土地的甜蜜记忆。
高雄市文化局长 王文翠
台湾糖铁历史的光荣见证
糖业，是过去台湾经济产业中不可或缺的一环。而糖业铁道，更是台湾糖业王国的重要命脉。
在台湾糖铁承载着岛内客货运任务的时代，一条条与纵贯线铁道平行或交错的五分车铁轨，交织成台湾西部绵密的铁路运输网络。糖铁不仅载送糖业原料或成品，全盛时期还提供各类运输服务。高雄境内的旗山地区，因佔地利之便，日治时期便已设置「旗尾制糖所」，从此旗山便从内山的农产集散地，跃身成为现代化的经济运输枢纽。
旗尾线，即是为旗尾制糖所产销运输而筑的糖铁。
作为区域经济动脉的旗尾线，从市镇纹理发展而言扮演着关键地位的角色，其终点站「旗山车站」更串联起美浓竹头角与九曲堂之间，肩负着联外通学、通商的时代任务，大大带动了旗山老街的繁荣。
即便后来因为糖业衰微，糖铁轨道随之功成身退，没入田野之间，但它始终没有从在地人记忆中褪出。它以周边相关的建筑遗构留存下来，也透过作家的钟理和的笔留下身影：「搭乘五分车奔驰蓝天底下的轻快自在……」。如今，更跃然于高雄市政府文化局出版的《搭上糖铁小火车：跟着旗尾线寻找蔗糖的故乡》。当展读这本描绘旗尾线故事的图画书，当年糖铁小火车行驶在田原中的历史场景彷彿就在我们眼前，挟带着小火车的鸣笛声与蔗糖的浓浓甜香，教人感动不已。
高雄市政府诚挚邀请所有读者，透过这本书认识糖业铁路的故事，以及高雄地方产业、旗尾线糖铁的历史。还要邀请所有爱火车大小朋友们一同到旗山车站「糖铁故事馆」，领略台湾糖业铁道的黄金年代。
高雄市长陈菊
推荐序
记忆中永不停驶的糖业铁路──旗尾线
西元1908年，「台湾制糖株式会社旗尾制糖所」(今旗山糖厂)成立，为了运送甘蔗与制糖成品，糖业铁路「旗尾线」应运而生。旗尾线的五分车从台铁纵贯线「九曲堂站」出发，转往当时作为台糖旗尾线总站的「旗山车站」。在没有公路的年代，旗尾线是一条重要的货客运交通路线，旗山地区也因为有这条交通路线而繁荣一时。
然而这条支持台湾糖业经济命脉、连通高雄港乃至全台湾的旗尾线，因糖业式微与公路兴起等原因，逐渐走向停歇的命运。值得庆幸的是，旗山糖铁历史并没有因此湮没。2005年旗山车站公告为历史建筑，2016年4月1日，跨越106年的岁月，高雄市政府文化局将旗尾线上唯一仅存之车站「旗山车站」，重新规划为「糖铁故事馆」，复生兑变的车站空间，将会在此延续旗山生命记忆的传承。
这本精致绘本的所描绘的内容，即是当时糖业的产制运送过程，以及旗尾线的兴衰历史和沿途风土人情。透过色彩瑰丽与充满丰富想像的绘画风格，引领我们回到那段最甜蜜的五分车时光。伴随糖香而来的，不仅是南台湾最丰盛的产业地景，也是旗山人最浓郁的文化乡愁。
旗山地区还有许多文化观光资源，无论是拥有巴洛克风建筑街屋的旗山老街、传习武道精神教育的武德殿，或是旗山生活生活文化园区与旗山糖厂(原旗尾糖厂)等，共同勾勒出台湾早期的生活面貌与产业荣景。希望读者开卷之际，能够循着旗尾线的怀旧旅路，亲自走访旗山，深刻体会糖铁驶过这片土地的甜蜜记忆。
高雄市文化局长 王文翠
图书试读
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