具體描述
以偉大企業的「模仿傳奇」為依據，
將革新商業模式及科技、産生新結閤的手法體係化。
將革新商業模式及科技、産生新結閤的手法體係化。
作者認為「『偉大公司』的創業者，應該都是以更認真、更「置身事內」的態度主動模仿」。以蘋果公司為例，第一代iPod的設計，據說就是以「RioPMP300」MP3隨身聽為原型。書中則以「基礎」、「探索」、「分析」、「執行」等四大章節解析，如何將革新商業模式加以體係化，讓企業由模仿為始，最終成為一個能不斷創新的強大事業體。
◎模仿為創造之母
你知道嗎？雅瑪多推齣的黑貓宅急便，其實靈感來自於專賣牛丼（牛肉蓋飯）的吉野傢。創立宅急便的小倉昌男，在著作《送到傢門口的經營學：宅急便之父小倉昌男「服務先於利益」的經營DNA》中提到，當時他看到吉野傢僅靠牛丼讓事業成長壯大，因而想到「精簡服務項目」……
◎跨界模仿
因意外的結閤而産生新事物、獲得新創意的情況並不罕見。
你知道嗎？豐田生産模式能夠誕生，就是從超市獲得啓發的。當時，建立豐田生産模式的大野耐一輾轉得知美國超市的機製，認為這可以應用在自己的目標「及時化（Just in time）」生産上……
◎模仿的連鎖效應
無論是豐田的生産模式、7-ELEVEN的流通係統，或是榖歌的搜尋引擎，都是先嚮範本學習原理原則，接著在實踐的過程中，一邊消除矛盾一邊調整架構，最後建構齣對手難以模仿的機製。雖然機製是由模仿而生，最後卻超越瞭原型……
◎模仿機製時的關鍵概念――商業模式
佳能（Canon）能獲得頗高的利潤，是因為建構齣「用戶基礎型商業模式」，靠消耗品與服務獲取利潤。樂天市場交易熱絡的原因，除瞭壓低開店費用充實虛擬商店街外，還建構「平颱型商業模式」，購物就送點數，吸引顧客多逛多買……
本書特色
★《商業週刊》1588期精選書摘
賈伯斯說過：「我們從不覺得偷彆人的妙點子有什麼好可恥的。」
畢卡索說過：「好的藝術傢模仿皮毛，偉大的藝術傢竊取靈魂。」
當你還無法「創新」時，「模仿」將是最快通往成功的捷徑！
Apple、Google、TOYOTA、Dell、7-ELEVEN、賓士、星巴剋……等
知名企業成功案例解析，讓你快速擷取「模仿緻勝」的精髓！
著者信息
作者簡介
井上達彥（Tatsuhiko Inoue）
早稻田大學商學學術院教授
1992年橫濱國立大學經營管理學院畢業。1997年神戶大學經營管理學研究科博士課程修畢（經營管理學博士）。曾任廣島大學在職研究所助理教授（專攻管理）、早稻田大學商學院助理教授（兼任商學研究所夜間MBA課程講師），2008年起從事現職。2011年9月至2013年8月兼任獨立行政法人經濟産業研究所（RIETI）教授研究員，2012年4月至2014年3月兼任賓州大學華頓商學院高級研究員。2003年獲得經營管理資訊學會論文奬。專攻競爭策略與商業係統（商業模式）。主要著作有《創新第一課：模仿》（臉譜）、《深度思考的力量：從個案研究探索全新的未知事物》（經濟新潮社）、《黑天鵝經營學：顛覆常識，破解商業世界的異常成功個案》（經濟新潮社）等等。
井上達彥（Tatsuhiko Inoue）
早稻田大學商學學術院教授
1992年橫濱國立大學經營管理學院畢業。1997年神戶大學經營管理學研究科博士課程修畢（經營管理學博士）。曾任廣島大學在職研究所助理教授（專攻管理）、早稻田大學商學院助理教授（兼任商學研究所夜間MBA課程講師），2008年起從事現職。2011年9月至2013年8月兼任獨立行政法人經濟産業研究所（RIETI）教授研究員，2012年4月至2014年3月兼任賓州大學華頓商學院高級研究員。2003年獲得經營管理資訊學會論文奬。專攻競爭策略與商業係統（商業模式）。主要著作有《創新第一課：模仿》（臉譜）、《深度思考的力量：從個案研究探索全新的未知事物》（經濟新潮社）、《黑天鵝經營學：顛覆常識，破解商業世界的異常成功個案》（經濟新潮社）等等。
圖書目錄
序 超越零一神話……001
初版前言 模仿的悖論……007
※基礎
01猜謎――暗喻與新結閤……018
02共通性――模仿本質……035
03分類――尋找相似者……047
04樣式――好的模仿與壞的模仿……068
05程序――創造性模仿的五個步驟……080
※探索
06 觀察――如實審視……096
07 探索――去看看遙遠的領域……111
08 老師――要模仿誰？如何模仿？……130
※分析
09 設計――應整閤的四個要素……160
10 推論――可導齣假設的比較分析法……174
11 實驗――三種低成本的測試方法……190
※執行
12 創造――從重現到獨創……202
13 守破離――跨越落差的復眼模仿法……225
14 反轉――將好範本當成反麵教材……243
15 陷阱――看似能夠模仿實則無法模仿的機製……264
16 順序――先有山纔有森林……283
17 公式――牽引齣模仿力的三個關鍵……309
初版後記……319
初版謝辭……325
關於實踐程序版……329
初版前言 模仿的悖論……007
※基礎
01猜謎――暗喻與新結閤……018
02共通性――模仿本質……035
03分類――尋找相似者……047
04樣式――好的模仿與壞的模仿……068
05程序――創造性模仿的五個步驟……080
※探索
06 觀察――如實審視……096
07 探索――去看看遙遠的領域……111
08 老師――要模仿誰？如何模仿？……130
※分析
09 設計――應整閤的四個要素……160
10 推論――可導齣假設的比較分析法……174
11 實驗――三種低成本的測試方法……190
※執行
12 創造――從重現到獨創……202
13 守破離――跨越落差的復眼模仿法……225
14 反轉――將好範本當成反麵教材……243
15 陷阱――看似能夠模仿實則無法模仿的機製……264
16 順序――先有山纔有森林……283
17 公式――牽引齣模仿力的三個關鍵……309
初版後記……319
初版謝辭……325
關於實踐程序版……329
圖書序言
程序――創造性模仿的五個步驟
創造性模仿的五個步驟
隻要能搞懂作為範本的機製，要描繪理想的藍圖也就不難瞭。※1我們接著來看，如何分析目前的事業機製與範本的差異，弭平雙方的落差。
模仿的程序分為以下五個步驟：
①分析自傢公司的現狀。
②尋找及挑選參考模式。
③描繪理想的藍圖。
④反過來推算範本與現狀的落差。
⑤執行改革。
接下來就以雅瑪多運輸的宅急便為例，為大傢具體說明每一個步驟。
雅瑪多運輸成立於一九一九年，當時隻是一傢位在東京京橋區（現在的銀座三丁目），僅擁有四輛貨車的貨運公司。創立後業績蒸蒸日上，更靠著收貨、運輸、配送這套完整的係統成長為日本第一貨運公司。然而，戰後卻因為太晚進軍長程運輸市場，導緻業績每況愈下。
就在這個時候，第二任老闆小倉昌男推齣瞭宅急便服務。以下就根據其著作《送到傢門口的經營學：宅急便之父小倉昌男「服務先於利益」的經營DNA》，將這項服務的創造程序分解成五個步驟。※2
①分析現狀
第一個步驟是分析現狀。我們必須評鑑整個事業機製，釐清自傢生意的優勢、弱點、威脅以及機會。
以雅瑪多運輸來說，就是針對「貨運」這個主要部門業績惡化這點進行現狀分析。雅瑪多原先靠短程運輸成長壯大，後來卻墨守戰前的成功經驗，太晚進軍長程運輸市場。原因在於創始人小倉康臣堅信，貨車能運送的範圍為一百公裏以內，超過這個距離就是鐵路運輸的市場。
直到一九五九年，雅瑪多纔進軍東京到大阪的長程運輸市場，當時其他公司早就找到主要客戶。由於遲遲沒有生意上門，雅瑪多隻好積極到新建的工廠拉業務，這纔終於獲得大宗客戶。
但是，大宗貨物運輸的利潤率很低。盡管營業額順利成長，利潤率卻不增反減。具體而言，重心移到大宗貨物運輸之前，一九六○年經常性利潤率還有三‧一％，然而一九六五年卻下滑到一‧七％。
為什麼賺不到錢呢？徹底調查後發現，小宗貨物運輸的運費比較高。仔細計算一下，運送五十口（譯註：運費計算單位，每口貨物的箱數依齣貨者與收貨者的契約而定）貨物的話，一口等於兩百日圓，但運送五口貨物的話，一口等於三百日圓，兩者相差一‧五倍。
創造性模仿的五個步驟
隻要能搞懂作為範本的機製，要描繪理想的藍圖也就不難瞭。※1我們接著來看，如何分析目前的事業機製與範本的差異，弭平雙方的落差。
模仿的程序分為以下五個步驟：
①分析自傢公司的現狀。
②尋找及挑選參考模式。
③描繪理想的藍圖。
④反過來推算範本與現狀的落差。
⑤執行改革。
接下來就以雅瑪多運輸的宅急便為例，為大傢具體說明每一個步驟。
雅瑪多運輸成立於一九一九年，當時隻是一傢位在東京京橋區（現在的銀座三丁目），僅擁有四輛貨車的貨運公司。創立後業績蒸蒸日上，更靠著收貨、運輸、配送這套完整的係統成長為日本第一貨運公司。然而，戰後卻因為太晚進軍長程運輸市場，導緻業績每況愈下。
就在這個時候，第二任老闆小倉昌男推齣瞭宅急便服務。以下就根據其著作《送到傢門口的經營學：宅急便之父小倉昌男「服務先於利益」的經營DNA》，將這項服務的創造程序分解成五個步驟。※2
①分析現狀
第一個步驟是分析現狀。我們必須評鑑整個事業機製，釐清自傢生意的優勢、弱點、威脅以及機會。
以雅瑪多運輸來說，就是針對「貨運」這個主要部門業績惡化這點進行現狀分析。雅瑪多原先靠短程運輸成長壯大，後來卻墨守戰前的成功經驗，太晚進軍長程運輸市場。原因在於創始人小倉康臣堅信，貨車能運送的範圍為一百公裏以內，超過這個距離就是鐵路運輸的市場。
直到一九五九年，雅瑪多纔進軍東京到大阪的長程運輸市場，當時其他公司早就找到主要客戶。由於遲遲沒有生意上門，雅瑪多隻好積極到新建的工廠拉業務，這纔終於獲得大宗客戶。
但是，大宗貨物運輸的利潤率很低。盡管營業額順利成長，利潤率卻不增反減。具體而言，重心移到大宗貨物運輸之前，一九六○年經常性利潤率還有三‧一％，然而一九六五年卻下滑到一‧七％。
為什麼賺不到錢呢？徹底調查後發現，小宗貨物運輸的運費比較高。仔細計算一下，運送五十口（譯註：運費計算單位，每口貨物的箱數依齣貨者與收貨者的契約而定）貨物的話，一口等於兩百日圓，但運送五口貨物的話，一口等於三百日圓，兩者相差一‧五倍。
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