具体描述
以伟大企业的「模仿传奇」为依据，
将革新商业模式及科技、产生新结合的手法体系化。
将革新商业模式及科技、产生新结合的手法体系化。
作者认为「『伟大公司』的创业者，应该都是以更认真、更「置身事内」的态度主动模仿」。以苹果公司为例，第一代iPod的设计，据说就是以「RioPMP300」MP3随身听为原型。书中则以「基础」、「探索」、「分析」、「执行」等四大章节解析，如何将革新商业模式加以体系化，让企业由模仿为始，最终成为一个能不断创新的强大事业体。
◎模仿为创造之母
你知道吗？雅玛多推出的黑猫宅急便，其实灵感来自于专卖牛丼（牛肉盖饭）的吉野家。创立宅急便的小仓昌男，在着作《送到家门口的经营学：宅急便之父小仓昌男「服务先于利益」的经营DNA》中提到，当时他看到吉野家仅靠牛丼让事业成长壮大，因而想到「精简服务项目」……
◎跨界模仿
因意外的结合而产生新事物、获得新创意的情况并不罕见。
你知道吗？丰田生产模式能够诞生，就是从超市获得启发的。当时，建立丰田生产模式的大野耐一辗转得知美国超市的机制，认为这可以应用在自己的目标「及时化（Just in time）」生产上……
◎模仿的连锁效应
无论是丰田的生产模式、7-ELEVEN的流通系统，或是谷歌的搜寻引擎，都是先向范本学习原理原则，接着在实践的过程中，一边消除矛盾一边调整架构，最后建构出对手难以模仿的机制。虽然机制是由模仿而生，最后却超越了原型……
◎模仿机制时的关键概念――商业模式
佳能（Canon）能获得颇高的利润，是因为建构出「用户基础型商业模式」，靠消耗品与服务获取利润。乐天市场交易热络的原因，除了压低开店费用充实虚拟商店街外，还建构「平台型商业模式」，购物就送点数，吸引顾客多逛多买……
本书特色
★《商业週刊》1588期精选书摘
贾伯斯说过：「我们从不觉得偷别人的妙点子有什么好可耻的。」
毕卡索说过：「好的艺术家模仿皮毛，伟大的艺术家窃取灵魂。」
当你还无法「创新」时，「模仿」将是最快通往成功的捷径！
Apple、Google、TOYOTA、Dell、7-ELEVEN、宾士、星巴克……等
知名企业成功案例解析，让你快速撷取「模仿致胜」的精髓！
著者信息
作者简介
井上达彦（Tatsuhiko Inoue）
早稻田大学商学学术院教授
1992年横滨国立大学经营管理学院毕业。1997年神户大学经营管理学研究科博士课程修毕（经营管理学博士）。曾任广岛大学在职研究所助理教授（专攻管理）、早稻田大学商学院助理教授（兼任商学研究所夜间MBA课程讲师），2008年起从事现职。2011年9月至2013年8月兼任独立行政法人经济产业研究所（RIETI）教授研究员，2012年4月至2014年3月兼任宾州大学华顿商学院高级研究员。2003年获得经营管理资讯学会论文奖。专攻竞争策略与商业系统（商业模式）。主要着作有《创新第一课：模仿》（脸谱）、《深度思考的力量：从个案研究探索全新的未知事物》（经济新潮社）、《黑天鹅经营学：颠覆常识，破解商业世界的异常成功个案》（经济新潮社）等等。
井上达彦（Tatsuhiko Inoue）
早稻田大学商学学术院教授
1992年横滨国立大学经营管理学院毕业。1997年神户大学经营管理学研究科博士课程修毕（经营管理学博士）。曾任广岛大学在职研究所助理教授（专攻管理）、早稻田大学商学院助理教授（兼任商学研究所夜间MBA课程讲师），2008年起从事现职。2011年9月至2013年8月兼任独立行政法人经济产业研究所（RIETI）教授研究员，2012年4月至2014年3月兼任宾州大学华顿商学院高级研究员。2003年获得经营管理资讯学会论文奖。专攻竞争策略与商业系统（商业模式）。主要着作有《创新第一课：模仿》（脸谱）、《深度思考的力量：从个案研究探索全新的未知事物》（经济新潮社）、《黑天鹅经营学：颠覆常识，破解商业世界的异常成功个案》（经济新潮社）等等。
图书目录
序 超越零一神话……001
初版前言 模仿的悖论……007
※基础
01猜谜――暗喻与新结合……018
02共通性――模仿本质……035
03分类――寻找相似者……047
04样式――好的模仿与坏的模仿……068
05程序――创造性模仿的五个步骤……080
※探索
06 观察――如实审视……096
07 探索――去看看遥远的领域……111
08 老师――要模仿谁？如何模仿？……130
※分析
09 设计――应整合的四个要素……160
10 推论――可导出假设的比较分析法……174
11 实验――三种低成本的测试方法……190
※执行
12 创造――从重现到独创……202
13 守破离――跨越落差的复眼模仿法……225
14 反转――将好范本当成反面教材……243
15 陷阱――看似能够模仿实则无法模仿的机制……264
16 顺序――先有山才有森林……283
17 公式――牵引出模仿力的三个关键……309
初版后记……319
初版谢辞……325
关于实践程序版……329
初版前言 模仿的悖论……007
※基础
01猜谜――暗喻与新结合……018
02共通性――模仿本质……035
03分类――寻找相似者……047
04样式――好的模仿与坏的模仿……068
05程序――创造性模仿的五个步骤……080
※探索
06 观察――如实审视……096
07 探索――去看看遥远的领域……111
08 老师――要模仿谁？如何模仿？……130
※分析
09 设计――应整合的四个要素……160
10 推论――可导出假设的比较分析法……174
11 实验――三种低成本的测试方法……190
※执行
12 创造――从重现到独创……202
13 守破离――跨越落差的复眼模仿法……225
14 反转――将好范本当成反面教材……243
15 陷阱――看似能够模仿实则无法模仿的机制……264
16 顺序――先有山才有森林……283
17 公式――牵引出模仿力的三个关键……309
初版后记……319
初版谢辞……325
关于实践程序版……329
图书序言
程序――创造性模仿的五个步骤
创造性模仿的五个步骤
只要能搞懂作为范本的机制，要描绘理想的蓝图也就不难了。※1我们接着来看，如何分析目前的事业机制与范本的差异，弭平双方的落差。
模仿的程序分为以下五个步骤：
①分析自家公司的现状。
②寻找及挑选参考模式。
③描绘理想的蓝图。
④反过来推算范本与现状的落差。
⑤执行改革。
接下来就以雅玛多运输的宅急便为例，为大家具体说明每一个步骤。
雅玛多运输成立于一九一九年，当时只是一家位在东京京桥区（现在的银座三丁目），仅拥有四辆货车的货运公司。创立后业绩蒸蒸日上，更靠着收货、运输、配送这套完整的系统成长为日本第一货运公司。然而，战后却因为太晚进军长程运输市场，导致业绩每况愈下。
就在这个时候，第二任老板小仓昌男推出了宅急便服务。以下就根据其着作《送到家门口的经营学：宅急便之父小仓昌男「服务先于利益」的经营DNA》，将这项服务的创造程序分解成五个步骤。※2
①分析现状
第一个步骤是分析现状。我们必须评鑑整个事业机制，釐清自家生意的优势、弱点、威胁以及机会。
以雅玛多运输来说，就是针对「货运」这个主要部门业绩恶化这点进行现状分析。雅玛多原先靠短程运输成长壮大，后来却墨守战前的成功经验，太晚进军长程运输市场。原因在于创始人小仓康臣坚信，货车能运送的范围为一百公里以内，超过这个距离就是铁路运输的市场。
直到一九五九年，雅玛多才进军东京到大坂的长程运输市场，当时其他公司早就找到主要客户。由于迟迟没有生意上门，雅玛多只好积极到新建的工厂拉业务，这才终于获得大宗客户。
但是，大宗货物运输的利润率很低。尽管营业额顺利成长，利润率却不增反减。具体而言，重心移到大宗货物运输之前，一九六○年经常性利润率还有三‧一％，然而一九六五年却下滑到一‧七％。
为什么赚不到钱呢？彻底调查后发现，小宗货物运输的运费比较高。仔细计算一下，运送五十口（译註：运费计算单位，每口货物的箱数依出货者与收货者的契约而定）货物的话，一口等于两百日圆，但运送五口货物的话，一口等于三百日圆，两者相差一‧五倍。
创造性模仿的五个步骤
只要能搞懂作为范本的机制，要描绘理想的蓝图也就不难了。※1我们接着来看，如何分析目前的事业机制与范本的差异，弭平双方的落差。
模仿的程序分为以下五个步骤：
①分析自家公司的现状。
②寻找及挑选参考模式。
③描绘理想的蓝图。
④反过来推算范本与现状的落差。
⑤执行改革。
接下来就以雅玛多运输的宅急便为例，为大家具体说明每一个步骤。
雅玛多运输成立于一九一九年，当时只是一家位在东京京桥区（现在的银座三丁目），仅拥有四辆货车的货运公司。创立后业绩蒸蒸日上，更靠着收货、运输、配送这套完整的系统成长为日本第一货运公司。然而，战后却因为太晚进军长程运输市场，导致业绩每况愈下。
就在这个时候，第二任老板小仓昌男推出了宅急便服务。以下就根据其着作《送到家门口的经营学：宅急便之父小仓昌男「服务先于利益」的经营DNA》，将这项服务的创造程序分解成五个步骤。※2
①分析现状
第一个步骤是分析现状。我们必须评鑑整个事业机制，釐清自家生意的优势、弱点、威胁以及机会。
以雅玛多运输来说，就是针对「货运」这个主要部门业绩恶化这点进行现状分析。雅玛多原先靠短程运输成长壮大，后来却墨守战前的成功经验，太晚进军长程运输市场。原因在于创始人小仓康臣坚信，货车能运送的范围为一百公里以内，超过这个距离就是铁路运输的市场。
直到一九五九年，雅玛多才进军东京到大坂的长程运输市场，当时其他公司早就找到主要客户。由于迟迟没有生意上门，雅玛多只好积极到新建的工厂拉业务，这才终于获得大宗客户。
但是，大宗货物运输的利润率很低。尽管营业额顺利成长，利润率却不增反减。具体而言，重心移到大宗货物运输之前，一九六○年经常性利润率还有三‧一％，然而一九六五年却下滑到一‧七％。
为什么赚不到钱呢？彻底调查后发现，小宗货物运输的运费比较高。仔细计算一下，运送五十口（译註：运费计算单位，每口货物的箱数依出货者与收货者的契约而定）货物的话，一口等于两百日圆，但运送五口货物的话，一口等于三百日圆，两者相差一‧五倍。
图书试读
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