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　　我想改变自己的人生！
　　不希望生命会有遗憾！
　　66岁「不老骑士」蔡正胜，空难坠机后骑出自在人生。

　　1992年挑战丝路之旅，却在甘肃省定西市县境内遭遇到空难，奇蹟发生，空难坠机却大难不死。但老天爷却没有放过他，留下后遗症：左手、左脚半身肌肉严重萎缩变形，他不愿意被人当作「残障人士」，那一年他40岁，以单车当作运动复健，并自主重训。2010年骑单车环岛，2012、2013年骑单车开始环中国，2014、2015年更骑单车挑战海拔5000公尺以上的川藏及滇藏公路，最后单车骑到拉萨的布达拉宫朝圣……蔡正胜用自己的毅力，活出精采的人生。

　　再坚持一下，就能到达目标了！
　　这是一本喜好骑乘自行车的车友必读之书。
　　这是一本有意愿勇于自我挑战者必读之书。
　　这是一本企盼有志者事竟成的人必读之书。

　　这是蔡正胜克服意外身障，勇于自我实践的故事，也是有意愿勇于自我挑战者的典范。

　　本书透过作者朴实的文字，记录动人的故事、对生命的态度，让我们看见蔡正胜克服意外身障，勇于自我实践的真实历程，感受他勇于自我挑战的事蹟，以及有志者事竟成的喜悦。

　　故事从1992年改变蔡正胜人生的丝绸之旅开始，他坐上前往兰州机场的包机，途中因为机械故障撞上高山，机上九位法国人全数罹难，同行十位台湾人都幸运存活，不过，蔡正胜因而颈椎受伤，被医生判定为残障人士；面对这场人生意外，他开始努力做复健、自我挑战，矢志成为「最强壮的残障人士」。此外，他因为空难获救，基于感恩的心，更积极从事公益活动。

　　「当上帝关了一道门，就会为你开一扇窗」。

　　空难颈椎受伤后的蔡正胜，开始发挥持志以恆的精神，复健再复健，并透过骑单车锻练体力与心智。后来看了台积电副总蔡能贤《放手真好》这本书——蔡能贤从北京到巴黎，单车跨越18000公里沿途见闻，蔡正胜受到强大的激励，于是计划并实践踏单车环中国。

　　中国行第一回，从马祖开始，蔡正胜以无比的毅力，骑过无数的古城，跨越山海关，用六十八天骑行6000公里，到达最北端黑龙江畔的漠河北极村。

　　中国行第二回，全程二十一天，从福州出发，先骑到福建南靖看土楼，再环行经过港澳，骑至中国最南端的海南岛三亚看「天涯海角」，最后再骑回湄州岛，带着妈祖回娘家。

　　中国行第三回，单车挑战川藏公路，先至康定，再至4298公尺的折多山，遇到冷雨、冰雹，沿途都是冰柱，冷到手都冻僵了；跨越传说中的天堂路——「天路18弯」，直上4659公尺高度的剪子山；川藏公路上上下下的骑行难度，想像在玉山山顶3952公尺的高度骑单车；骑到4685公尺高山的海子山，欣赏绝世的雪山冰河美景。骑至四川、西藏交界，却因为证件卡关，蔡正胜只能打包——西藏再见，但他不气馁。

　　中国行第四回，挑战高难度滇藏公路，要弥补上次卡关的遗憾，蔡正胜再度进入西藏地区，先骑单车到飞来寺看「日照金山」奇景，再骑上4376公尺的拉乌山眺望澜沧江美景。再从5008公尺的东达山，下骑至1930公尺的排湾，在沿途五彩经幡的陪伴下，最后再上骑至3767公尺，单车骑上世界海拔最高的藏传佛教宫殿——拉萨的布达拉宫，完成单车族一生最大的梦想。

名人推荐

　　骑出坚毅、奉献的性格与乐活的人生
　　－叶聪敏（新竹Honda汽车董事长）

　　永不放弃的精神
　　－国立清华大学科技管理学院教授兼EMBA执行长丘宏昌

　　行万里路，胜读万卷书
　　－国立台湾师范大学工业教育系退休教授许良明

　　勇于在低潮时，步步坚持
　　－ENERGEAR 创办人杨仲凯

　　只要不放弃，才有机会发生奇蹟
　　－企业创新顾问、畅销书作家与广播主持人刘恭甫

　　心，跟着蔡正胜去骑行
　　－王国兴地政士事务所负责人王国兴

　　咬牙含泪，骑出自己一片天
　　－国定古蹟麦寮拱范宫总干事吴国宝

　　正义凛然、求变争胜
　　－大地企业管理顾问有限公司总经理朱凤麟

 

作者简介

蔡正胜

　　1953年9月在高雄码头旁出生。
　　父亲是深藏不露的情报人员，自幼在不苟言笑的严父教导下，他的一生都很有纪律。22岁前在高雄读书，当兵到马祖才离家。

　　服完兵役，到新竹国产汽车工作，一辈子都没离开汽车行业。在新竹福特汽车当过厂长、经理，在杨梅中华汽车工作14年，从课长、主任、副理到高专、经理。

　　40岁经历一场空难，从身强体壮到半身残障，还领有残障手册。50岁选择退休做复健，一年后身体比较好，又到新竹本田汽车经销商工作。这段时间休息时间比上班还忙；每天复健、运动、假日骑长途单车。

　　趁着还能走、还能骑车，开始我的单车壮游。不要为了工作牺牲自己的梦想，就在满60岁这天再度退休。从55岁到现在，每年都有一次长途单车旅游。

　　单车骑行旅程已经超过10万公里，他希望还能再骑20年！

 

推荐序
自 序
第一章 一趟改变人生的丝路之旅
第二章 遇上空难 鬼门关前走一遭
第三章 持志以恆的复健之路
第四章 转身成为回馈社会的天使
第五章 筹组铁饭团单车队
第六章 受台积电副总的影响
第七章 挑战单车环骑中国
第八章 二度环骑中国之旅
第九章 川藏公路骑行记
第十章 滇藏公路骑行记


 

第二章 遇上空难 鬼门关前走一遭
 
离开兰州前一晚，大伙儿讨论要搭火车还是飞机，火车要一整天，飞机只要两个多小时，我们决定多留些时间游西安，就请导游安排飞机。26年前的兰州机场不大，只飞中小型飞机，我们搭武汉航空的包机，这航班被14位法国人承包，我们十人併机加入。
 
空难当时，我没睡，但不知道为什么竟然失忆十分钟，完全不记得空难前几分钟到坠地的那一霎那。
 
事后，当时在中华汽车担任服务管理课课长戴春福在《中华人月刊》叙述空难过程，是目前所留存最翔实的第一手资料，摘录如下：
 
中川机场在兰州50公里外，我们一群人在机场等飞机，没事聊到保险，同行的国华人寿经理陈泽民说，他要是意外死了，老婆可以领两千万元，蔡主任也说，他保一千万元，接着，郑家兄弟开玩笑说：「现在投保，还来得及？」陈经理说：「只要传真或电话将资料传回台湾，就算数！」
 
10月8日13：50，我们与法国团一起验证登机。法国团14位，都是退休的老先生、老太太。我们比较年轻，先登机进入机舱。这架民航机，是双螺旋伊留申14型军用运输机改装的，看起来非常老旧，机舱有九排座椅，每排四个座位，走道在中央。郑家老四选择右侧第一排靠窗，我选择右侧第二排靠窗坐下，窗外正好可望见螺旋桨。法国团随后进机舱，在前端等待入座。此时，空服人员说：「随便坐，随便坐，位子都够。」
 
一位法国人站在我座位前望着我，拿着票根指着我的座位，随后法国团全陪跟我们抗议，说他们要对号入座。于是，蔡主任在后排说道：「前面螺旋桨声音很吵；大家都到后面坐，不要跟他们抢位子了！」
 
我们拎起随身行李，起身走到后面，那位法国老先生说了声thank you，我没有答腔，心里抱怨着法国佬还真会拗。
 
我走到右侧最后第二排靠窗坐下，往后一靠，不料椅背无法固定，一直往后倒，把后排横躺的机舱人员压个正着，害我连声说对不起，心想什么烂飞机，把椅背扶正，正襟危坐，深怕再把人给压着了。

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