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耶鲁大学教授韩森曾与中国学者荣新江主持北京大学中国古代史研究中心与耶鲁大学历史系合作的「重聚高昌宝藏」计画。《丝路新史》根据丝绸之路上七个地点 （其中六处在中国西北地区，一处在撒马尔罕外围）考古发掘的文书和文物，写成一部关于丝绸之路的新史。「丝路」二字首次出现在在德国地质地理学家李希霍芬 的地图中，随着后人不断沿用此一名词，加上（对汉、唐、贵霜、罗马等官方历史）的传统研究推波助澜，丝路作为一条贸易之路并以丝绸为贸易大宗的错误形象渐 渐成形。本书见解处处挑战传统观点，解读近百年丝路沿线绿洲出土文物与文书，冲击人们过去对「丝路」历史的错误观点与想像。例如：

　　丝路不是从长安一路通往罗马的一条商路，而是由多个短程路线断续组成。

　　汉帝国和罗马帝国（大秦）从未发生直接贸易（考古出土最早的罗马硬币属于拜占庭帝国）。

　　丝绸更常被当成货币而不是商品。

　　对丝路居民而言纸张比丝绸更为珍贵。

　　丝路城镇市集上贩售的更多是当地产品，而非舶来品。

　　丝路的主要旅人不是商人，而是受地方战火波及而流离失所的难民与使节团。（在尼亚发现的近千件西元三、四世纪佉卢文书中仅一件提及「商人」。）

　　丝路贸易的常态是绿洲居民短程、以物易物的小规模贸易。

　　作者撰写本书时特别重视这条道路上交易最为频繁的商品之一：回收再利用的纸张，以及文书的书写、保存及其携带的祕密。丝路居民很少销毁纸张，而是收集起来再 利用。写了字的官文书、契约等纸张最后成为纸鞋的鞋底、纸煳塑像和其他随葬品。这些文书以丝路上多元文化的多种语言写成，如古汉文、梵文、粟特文、佉卢文 等，其中许多是只有少数学者能理解的死语言。当考古学家用蒸汽把这些文物分开时，隐蔽的纸张层被分离，记载在纸上的祕密跃然呈现。通过这些纸张，考古学家 阅读着有关布匹价格、财产纠纷、医药处方以及一千年前某市集中关于一个女奴价格的记载。出土文书在《丝路新史》一书佔有重要位置，这些文书提供难得的机 会，让我们能够洞悉丝路上一般人的生活图景，并且有机会识别出事件的主要参与者、交易的主要货品、沙漠旅队的大致规模，以及贸易对这些地方的影响。

　　阅读本书后，读者会发现丝路上更有趣且更频繁发生的是文化、宗教信仰和技术上的交流，比起过去我们以为的贸易之路，其历史重要性有过之而无不及。其中敦煌石 窟更是丝路社群维持近千年的宗教宽容特质的体现，藏经洞就像一个时空胶囊，佛教僧人似乎是有意识地保存用梵文、于阗文、吐蕃文、回鹘文和粟特文书写的摩尼 教、祅教、基督教、犹太教与佛教诸文本，确保这些珍贵历史不受伊斯兰侵略者的破坏。　

内容特色

　　集合百年考古发现的重新诠释，颠覆一般人的丝路想像

　　「若根据任一时间点的运载量、交通量或旅人数量是评估一条路线，那么丝路可说是人类史上旅行量最低，或者说是最不值得研究的一条路线。不过丝路改变了历史⋯⋯尽管丝路不能算是一条商业路线，但它具有历史重要性——此路线网是地球上最着名的文化动脉，沟通着东西方的宗教、艺术、语言与新技术。」——《丝路新史》

　　「随不同族群沿着不同路线穿越中亚，东西之间的文化交流确实发生了⋯⋯难民、艺术家、工匠、传教士、抢匪与使者全都沿着这些路线前行。他们有时从事交易，不过那不是他们旅行的主要目的。」——《丝路新史》

作者简介

芮乐伟．韩森（Valerie Hansen）

　　美国耶鲁大学历史系教授，主要研究领域为中国唐宋社会史、中国丝路社会文化史。着有《开放的帝国：1600年前的中国历史》（The Open Empire: A History of China to 1600）、《变迁之神：南宋时期的民间信仰》（Changing Gods in Medieval China, 1127-1276）。

译者简介

李志鸿

　　台大历史所博士生，研究兴趣是东亚佛教王权、古代国家与国际关系、以及东亚跨域的文化交流。

许雅惠

　　国立台湾大学历史系助理教授，耶鲁大学艺术史系博士。从中国青铜时代的考古与美术入门，后来注意到「复古」在中国文化中的特殊地位，开始研究汉代以降的复古艺术，同时也关注古代的大众传播媒体--印刷图籍--在知识传播中扮演的角色。曾任职故宫博物院，策划数档展览。

黄庭硕

　　台大历史所博士生，研究领域集中在唐五代，对于地域文化、政治与社会的互动诸课题怀抱着高度的兴趣。

吴国圣

　　台大历史所博士候选人。专攻非汉语文献与历史语言学研究，目前主要研究内陆亚洲史与蒙古帝国史。

引言
第一章 在中亚的十字路口上：楼兰王国
第二章 通往丝路语言知道：龟兹和克孜尔石窟
第三章 中国与伊朗之间的中途点：吐鲁番（高昌）
第四章 丝路商人粟特人的家乡：撒马尔罕和索格底亚那
第五章 丝路的世界之都终点：历史长安、现代西安
第六章 丝路历史的时空胶囊：敦煌石窟
第七章 佛教与伊斯兰教进入新疆的大门：于阗
结论：横贯中亚的长程陆路史

结论：横贯中亚的长程陆路史
 
如果说任一时间点的运载量、交通量或旅人数量，是评估一条路线重要性的唯一判准，那么丝路可说是人类史上旅行量最低，或者说是最不值得研究的一条路线。
 
不过丝路改变了历史，多亏有那些设法横越部分丝路或全程的人，将自己的文化如异国种子般带到遥远的土地上播种。他们在新的家乡茁壮，与本来就住在当地的居民通婚，而且往往持续与后来的新族群融合。作为经济活动持续发展的据点，这些绿洲城市宛如灯塔，吸引着更多的人越过高山、穿过沙海而来。尽管丝路不能算是一条商业路线，不过它具有历史重要性——这个路线网成为地球上最着名的文化动脉，沟通着东西方的宗教、艺术、语言与新技术。
 
严格说来，丝路指涉自中国往西，通过中亚，抵达叙利亚（及其后地点）的所有长程陆路路线。这条路上没有任何不寻常的地景会吸引飞越上空者的目光。描述此路所经之地特征的不是人造物，而是百分之百自然的高山隘口、山谷，以及沙漠中的泉水。这里没有任何道路铺设，丝路的系统性绘图直到二十世纪才出现。从西元三至十一世纪——亦即中国势力深入此区域的高峰期——生活在各个路线上的人不曾使用「丝路」一词。请记住，一八七七年，李希霍芬首次在地图中（见彩图2—3）使用「丝路」之前，这个词根本不存在。
 
这些路线可回溯至人类的起源。任何能走路的人都有办法长途跋涉、穿越中亚。在遥远的史前时代，人们沿着这些路线迁徙。现存最早的跨境贸易证据大约出于西元前一千两百年，我们发现产自于阗的玉出现在黄河以北河南省安阳的商王墓。中亚周边各社会间的接触，像是中国、印度、伊朗，在西元前第一千纪一直持续着。

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丝路新史：一个已经逝去但曾经兼容并蓄的世界 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2024

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