具体描述
过去难以想像的商业模式
将改变每个人的生活
将改变每个人的生活
你认为物联网是什么？让所有物品接上网路只是第一步。
物联网真正的目标是不需要人们去干涉及操作便能运作所有物体。然而，物联网这项新兴产业的发展潜力还不只有如此，借由物联网的发展，产业型态也将大幅度的转变，《物联网教战守则》不只提供跳脱过往窠臼的创意想法之外，还加入现下日本企业如何发展物联网商机的访谈与探究，让读者了解物联网不再只是遥不可及的未来，物联网已是我们生活的一部分，这块等待开发的广大商机正需要具有创意的你我挖掘出真正的价值。
本书特色
1.本书强调的是IoT（物联网）的商业模式，本书不只提供一个理想的未来想像，而是提供具有商机的未来科技。例如书中提到如何在IoT产品的高寿命、低维修率下让顾客与制造商都能获利，进而达到双赢的局面，作者以制造商可以从顾客的偏好当中获得数据借此改善器具本身以及提供售后服务的方式让顾客可以获得更便宜更优质的产品，而制造商也可以获利。
2.利用国外公司预测之数据说明IoT在未来广泛使用性，也说明了物联网的生活不再是科幻小说的剧情，而是即将出现的现实生活，此外也将构成物联网的几个重要元素(例如物体本身、感应器、处理器、通信功能)，借此说明物联网之运作模式十分贴近生活。
3.文中提及的企业类型十分多元，除了科技产业、医疗产业之外，也有保险业、星巴克（餐饮业），借此说明物联网在之后普及的程度并非是单一方向的。
4.台湾目前的网路普及率很高，而利用智慧型手机的人数也占了大多数，书中所提到的利用APP连结物品对台湾的读者而言，将会是可以随即理解并期待这种方便的生活模式
5.书中还有与现在日本正在开发物联网科技的企业的人员的访谈（NTT、Photosynth Inc.、海尔集团、普客二四）各公司产业各不相同，也可以从中了解现在各企业对于物联网的发展。这本书提供日本目前实行物联网的企业案例，台湾的读者也可以从中得知未来企业要如何与物联网连结。
著者信息
作者简介
小林启伦
日立谘询公司经营顾问。一九七三年生于东京，独协大学毕业，筑波大学硕士班结业。初入社会时，先是担任系统工程师累积工作经验，后赴美巴布森学院（Babson College）取得MBA学位。之后
进入外资谘询公司工作，自行创立公司，并于二〇〇五年从事现职至今。着有《UAV产业的冲击——小型无人飞机开拓的新市场》（朝日新闻出版）、《ARI扩张现实》（mynavi）等书。译有《社交物理学——新科学：「好点子如何开花结果」》（草思社）、《想成为世界级PM吗？看这本准没错！——如何应征顶级IT企业的PM》（mynavi）等书。
译者简介
刘爱夌
熊本居民。日本文学硕士，典型的A型，不标准的狮子座。
除了是个在中文与日文之间穿梭的自由译者，还是个每天和两个小宝贝搏斗的妈妈。
联络请至：ireneliu.jp@gmail.com
小林启伦
日立谘询公司经营顾问。一九七三年生于东京，独协大学毕业，筑波大学硕士班结业。初入社会时，先是担任系统工程师累积工作经验，后赴美巴布森学院（Babson College）取得MBA学位。之后
进入外资谘询公司工作，自行创立公司，并于二〇〇五年从事现职至今。着有《UAV产业的冲击——小型无人飞机开拓的新市场》（朝日新闻出版）、《ARI扩张现实》（mynavi）等书。译有《社交物理学——新科学：「好点子如何开花结果」》（草思社）、《想成为世界级PM吗？看这本准没错！——如何应征顶级IT企业的PM》（mynavi）等书。
译者简介
刘爱夌
熊本居民。日本文学硕士，典型的A型，不标准的狮子座。
除了是个在中文与日文之间穿梭的自由译者，还是个每天和两个小宝贝搏斗的妈妈。
联络请至：ireneliu.jp@gmail.com
图书目录
Prologue 前言
睽违二百年的革新
无须人为干预的世界
本书结构
第一章 五百亿件物品连上网的那一天
不想再搭挤满人的电车了吗？
物联网的起点——RFID
物联网的急速扩张
物联网结构要素(1)：物品
物联网结构要素(2)：感测器
物联网结构要素(3)：处理器
物联网结构要素(4)：通信功能与网路
物联网结构要素(5)：资讯处理
第二章 由机械主导的资讯世界
内衣也能连上网路？
莎草纸医疗资讯网
机械所创造的资讯空间
我们该关注的是安打率吗？
积少成多
比专业操作员更专业
不只有「虚拟」
专访1 NTT通信股份有限公司
第三章 物联网的理想世界
遮眼摸犀牛
如果将体温计和智慧型手机连线，会发生什么事？
咖啡机和行车记录器教我的事
在哪里才能做出「最佳行为」？
将购物过程最佳化
「省略钥匙」的点子
医疗造镇
想实现理想？你需要更大的视野！
专访2 Photosynth股份有限公司
第四章 物品全面智慧化
魔法之镯
人工智能玩具的可能性
当看板广告就是广告设计师
物联网水晶球
物品持续智慧化
如何利用「物品持续智慧化现象」创造商机？
顶级服务和成果报酬的可能性
专访3 海尔亚洲股份有限公司
第五章 哥卖的不是「电灯」，哥卖的是「光」
古埃及的「出租驴子」
出租产业
物联网下出租产业的进化
海尔的物联网自助洗衣店
Times租车：运用物联网消除不便与利己主义
「共享经济」的登场
共享经济的推手：物联网
「供应成效」的点子
贩卖空气与光的生意
专访4 普克二四股份有限公司
第六章 商业革命尚未成功，同志仍需努力
策略需要保密吗？
引导高层做出决断
靠「收集资料」赢得信赖
正视顾客的需求
以未来技术革新为前提
从小做起，持续改良
Epilogue 结语
某种世界性革新的破产
从技术层面思考商机实属困难
超越所有知识的东西
睽违二百年的革新
无须人为干预的世界
本书结构
第一章 五百亿件物品连上网的那一天
不想再搭挤满人的电车了吗？
物联网的起点——RFID
物联网的急速扩张
物联网结构要素(1)：物品
物联网结构要素(2)：感测器
物联网结构要素(3)：处理器
物联网结构要素(4)：通信功能与网路
物联网结构要素(5)：资讯处理
第二章 由机械主导的资讯世界
内衣也能连上网路？
莎草纸医疗资讯网
机械所创造的资讯空间
我们该关注的是安打率吗？
积少成多
比专业操作员更专业
不只有「虚拟」
专访1 NTT通信股份有限公司
第三章 物联网的理想世界
遮眼摸犀牛
如果将体温计和智慧型手机连线，会发生什么事？
咖啡机和行车记录器教我的事
在哪里才能做出「最佳行为」？
将购物过程最佳化
「省略钥匙」的点子
医疗造镇
想实现理想？你需要更大的视野！
专访2 Photosynth股份有限公司
第四章 物品全面智慧化
魔法之镯
人工智能玩具的可能性
当看板广告就是广告设计师
物联网水晶球
物品持续智慧化
如何利用「物品持续智慧化现象」创造商机？
顶级服务和成果报酬的可能性
专访3 海尔亚洲股份有限公司
第五章 哥卖的不是「电灯」，哥卖的是「光」
古埃及的「出租驴子」
出租产业
物联网下出租产业的进化
海尔的物联网自助洗衣店
Times租车：运用物联网消除不便与利己主义
「共享经济」的登场
共享经济的推手：物联网
「供应成效」的点子
贩卖空气与光的生意
专访4 普克二四股份有限公司
第六章 商业革命尚未成功，同志仍需努力
策略需要保密吗？
引导高层做出决断
靠「收集资料」赢得信赖
正视顾客的需求
以未来技术革新为前提
从小做起，持续改良
Epilogue 结语
某种世界性革新的破产
从技术层面思考商机实属困难
超越所有知识的东西
图书序言
第一章、五百亿件物品连上网的那一天
不想再搭挤满人的电车了吗？
日本首都圈的上班族通常都为了山手线电车人挤人的问题而伤透脑筋。遇到这样的问题时，可利用「JR东日本APP」解决。
该APP是由东日本旅客铁路公司开发而成，旅客可透过程式查询列车运行状况、站内地图，以及车站内外设施等资讯。想要解决前述问题，可利用选单中的「山手线列车网」项目。
点选该项目后，便会出现山手线乘客最熟悉的圆形路线图，仔细看会发现，上面标示了许多红色箭头，有些箭头还位于车站之间。
你猜到了吗？没错，这些红色箭头标示的是各列车的目前位置。点一下箭头就会出现该车厢的结构图，告诉你一号、十一号车有轮椅和婴儿车的专用空间，四号车为微冷车厢….等资讯。
有趣的来了！乘客可透过「山手线列车网」查询车外气温和各节车厢气温，这么一来，夏天就能确认微冷车厢温度是否真的较高。不仅如此，该程式还将各车厢的拥挤程度分为三阶段——「乐搭舒适」、「摩肩擦踵」、「动弹不得」。不想人挤人时，只要事先查询下班电车的搭乘状况，再选择最空的车厢上车即可。
山手线使用的是E231系电联车，车内设有侦测气温高低、拥挤与否的感应器。列车长可随时掌握车内的最新状况，再利用广播告知乘客「前方车厢较为空旷」、「因车内温度开始上升，现在将为您调低空调温度」。
那么，该查询服务是如何运作的呢？首先得透过列车上的通信器，将资料回传至东日本旅客铁路公司，伺服器再将资讯上传到网路上。这么一来，乘客只要点点APP，就能浏览条理分明的讯息。
以往列车发生严重误点时，乘客只能透过电视新闻掌握最新资讯。近来由于推特、脸书、Line等社交媒体的普及，许多人都参与「发讯」的工作。等电车时，只要收收朋友的简讯，又或是在社交网站上面稍作查询，就能知道下班电车会不会误点。
然而，我们能从「人」身上获得的资讯是有限的。毕竟没有人会观察哪一节车厢比较空，然后特地上推特告诉大家；又或是用温度计测量各节车厢的气温，再特地发LINE给你。
相对的，山手线列车网的讯息皆是由机器处理，收发讯均由列车自行包办。因此，无论你身处何时何地，只要连上网路，就能掌握列车目前所在位置、第几节车厢较为拥挤、车内温度是否过热过冷等资讯——这，就是所谓的「物联网」。
不想再搭挤满人的电车了吗？
日本首都圈的上班族通常都为了山手线电车人挤人的问题而伤透脑筋。遇到这样的问题时，可利用「JR东日本APP」解决。
该APP是由东日本旅客铁路公司开发而成，旅客可透过程式查询列车运行状况、站内地图，以及车站内外设施等资讯。想要解决前述问题，可利用选单中的「山手线列车网」项目。
点选该项目后，便会出现山手线乘客最熟悉的圆形路线图，仔细看会发现，上面标示了许多红色箭头，有些箭头还位于车站之间。
你猜到了吗？没错，这些红色箭头标示的是各列车的目前位置。点一下箭头就会出现该车厢的结构图，告诉你一号、十一号车有轮椅和婴儿车的专用空间，四号车为微冷车厢….等资讯。
有趣的来了！乘客可透过「山手线列车网」查询车外气温和各节车厢气温，这么一来，夏天就能确认微冷车厢温度是否真的较高。不仅如此，该程式还将各车厢的拥挤程度分为三阶段——「乐搭舒适」、「摩肩擦踵」、「动弹不得」。不想人挤人时，只要事先查询下班电车的搭乘状况，再选择最空的车厢上车即可。
山手线使用的是E231系电联车，车内设有侦测气温高低、拥挤与否的感应器。列车长可随时掌握车内的最新状况，再利用广播告知乘客「前方车厢较为空旷」、「因车内温度开始上升，现在将为您调低空调温度」。
那么，该查询服务是如何运作的呢？首先得透过列车上的通信器，将资料回传至东日本旅客铁路公司，伺服器再将资讯上传到网路上。这么一来，乘客只要点点APP，就能浏览条理分明的讯息。
以往列车发生严重误点时，乘客只能透过电视新闻掌握最新资讯。近来由于推特、脸书、Line等社交媒体的普及，许多人都参与「发讯」的工作。等电车时，只要收收朋友的简讯，又或是在社交网站上面稍作查询，就能知道下班电车会不会误点。
然而，我们能从「人」身上获得的资讯是有限的。毕竟没有人会观察哪一节车厢比较空，然后特地上推特告诉大家；又或是用温度计测量各节车厢的气温，再特地发LINE给你。
相对的，山手线列车网的讯息皆是由机器处理，收发讯均由列车自行包办。因此，无论你身处何时何地，只要连上网路，就能掌握列车目前所在位置、第几节车厢较为拥挤、车内温度是否过热过冷等资讯——这，就是所谓的「物联网」。
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