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　　日本的国门「东京成田机场」是世界规模最大的机场之一，然而，自1978年启用以来，成田机场一直维持着畸形缺陷的状态，二十几年来只有一条正式跑道，直至2002年第二条跑道才增修完工，且比原定长度缩短了将近一半。机场外观也宛如一座要塞，四周布满一层层铁丝网与监控塔台，所有出入口都戒备森严，长期有高达数千人的常驻机动队在严格盘查周边居民与出入者，全面性的安检关卡直至2015年3月才废止。这究竟是怎么一回事？

　　事实上，由于羽田机场已不堪负荷，日本内阁早在1962年便决定修建新的东京国际机场，并于1966年决议选址在成田市的三里冢和芝山地区。此后，便在未经任何专业调查，也未获当地居民同意的情况下，强行推动机场工程。

　　成田地区的农民大部分都曾被迫参与战争，战后又为了解决粮荒，在政府号召下前往成田地区开拓，好不容易将荒地开垦为沃土，取得安身立命之地，国家又突然说要盖机场，逼迫他们搬迁。三里冢和芝山地区的农民组成反对同盟发起各式抗争，各地的声援者也涌入当地支援，日本政府则动用机动队压制，双方屡次爆发激烈冲突。1971年的「东峰十字路事件」甚至造成三名警察死亡、反对同盟一百多人负伤，青年行动队的三之宫文男先生也因而自杀身亡。

　　成田抗争持续了二十几年，期间各式冲突不断，酿成许多悲剧。直到1991年，包括本书作者宇泽弘文在内的几位知识分子（包含经济学家、环境专家、新闻记者及前航空局局长等）组成「隅谷调查团」，协助政府和反对同盟进行对话，召开了数次公开座谈会与圆桌会议，最终才促成反对同盟中的最大派别热田派与政府达成和解，结束了二十余年的武力对抗。

　　宇泽弘文是日本理论经济学大家，他在本书中运用「社会成本」的概念，分析政府与机场开发的各方受惠者，如何将所谓「公共建设」产生的社会成本，透过国家的强制力转嫁给社会弱势者，不但轻视农业价值，也漠视成田当地居民的基本人权。同时，他也努力釐清成田抗争的本质，试图让社会大众理解，反对同盟与其支援者，为何要赌上自身性命，一路战斗至今。

名人推荐

　　◎胡慕情、徐世荣、陈思宇、环境部落客 munch（漂浪岛屿）真挚推荐

　　「乐生抗争今年迈入第十一年，三里冢则已跨越五十年的长河。什么原因，让垂垂老矣的一群人坚忍不拔？1992年，曾参与1991年三里冢抗争协调的经济学者宇泽弘文，出版《空港粉碎：日本农民的怒吼与成田机场悲剧》，梳理成田机场这一公共政策决策、推进的荒谬与残忍。宇泽弘文在参与抗争期间曾思考如何『平和』解决，以及各退一步的谈判可能，却在卷入之后赫然醒觉：恶因无可能结出善果，除非当权者有心彻悟。那群平凡无比的农民之所以不愿妥协，是守着抗争里死去的人的意志。是以不屈挠，盼望尊严来临的一天。也因如此，尽管宇泽弘文的语句平铺直述，却读来悚然——直至公共册所出版社引进出版的2017年，那样横霸的开发思维，仍在台湾这座岛屿的天空盘绕。」——胡慕情（记者）

　　「当初日本政府把这个地方规划为成田机场时，根本是黑箱作业，完全没有告知当地的农民，更遑论谘询他们的意见，内阁私自决定之后，就硬干下去，后来纵使农民发起许多激烈抗争，日本政府仍然一意孤行，造成许多无法挽回的悲剧。宇泽弘文教授认为，『成田机场事件，正是以反对同盟成员为主的国民，在面对这样的国家权力施行明确侵犯了市民基本权利时，展开激烈的批判与反抗运动。』这样的论述可谓是相当的精辟，三里冢事件显示的就是国家暴政，人民起义。」——徐世荣（政治大学地政学系教授）

　　「宇泽弘文在疏理成田抗争的历史轨迹、记录隅谷调查团的活动过程时，都将『成田机场问题』视为战后日本为追求发展而牺牲社会正义所造成的悲剧。而这场悲剧最后是透过一个知识分子团体的介入，经由各方的重新对话而得到了初步解决。隅谷调查团的成员，不仅在调查、调停过程中，将学术专长应用于解决实际的社会问题，也不断将『成田机场问题』，由对公共政策的讨论，提升至对思想层次、社会体制与结构性问题的探讨。宇泽弘文的这本着作，就是其中一项行动与思考的纪录总结，或许可以作为台湾着手化解一连串土地正义问题的重要参考。」——陈思宇（台湾大学历史学博士、内容力有限公司营运企划长）

　　「《空港粉碎》是一本全面分析日本成田机场抗争事件的书籍，作者宇泽弘文长期追踪事件发展，透过大量访谈，以及文献的蒐集，重塑抗争事件之原貌。此外，他也分析了事件发生的社会背景，并探讨该如何以符合土地正义的方式解决问题，这是一部有着宽广视野的作品。」——环境部落客munch（漂浪岛屿）
 

作者简介

宇泽弘文（1928-2014）

　　日本理论经济学大家，国际计量经济学会终身会员。1928年出生于鸟取县，1951年从东京大学理学部数学系毕业。曾任职于统计数学研究所、寿险公司，后论文得到美国史丹佛大学教授Kenneth J. Arrow（1972年诺贝尔经济学奖得主）的认可，赴美担任其研究助手，并先后就任于史丹佛大学和加州大学柏克莱分校。1964年成为芝加哥大学经济学教授，当时年仅36岁。1968年返日，任教于东京大学经济学部，1989年退休。1983获选为文化功劳者，1989年被选为日本学士院会员，1995年当选美国国家科学院外籍院士，1997年获得文化勋章。2014年，因肺炎在东京家中逝世。

　　宇泽弘文在数理经济学领域有许多开创性贡献，因提出关于经济增长机制的「两部门成长模型」而享誉世界。同时他也相当关注环境议题与成田机场问题，曾参与调查水俣症等公害问题，并于1991年加入隅谷调查团，协助调停成田机场问题。他在1974年出版的《汽车的社会成本》（自动车の社会的费用）一书中，首次将各种建设及发展计画的社会成本问题，引入日本公众的讨论视野。

　　其重要着作有《汽车的社会成本》、《近代经济学的重新检讨》（近代経済学の再検讨）、《经济学的思考方式》（経済学の考え方）、《思考地球暖化》（地球温暖化を考える）、《思考日本的教育》（日本の教育を考える）、《社会共通资本》（社会的共通资本）、《宇泽弘文着作集——追求新的经济学》（宇沢弘文着作集—新しい経済学を求めて，全12卷）、《让人喜欢上的数学入门》（好きになる数学入门，全6卷）、《经济学与人心》（経済学と人间の心）等。

校订者简介

颜雪雪

　　社会学、文学专业，台湾大学台湾文学硕士，留学庆应。热爱翻译，现为专职译者。兴趣为电玩与花道，专长是日语教学。

译者简介

陈柏杰

　　台北人。日本东京大学总合文化研究科国际社会科学专攻硕士，现就读于同系所博士班，并担任内容力有限公司特约译者。研究领域为台湾外交与国际组织、东亚区域整合。译作涵盖自然科普、人文社会科学领域；译有砺波护等着《日本人眼中的中国：过去与现在》等书。
 

推荐序   在时间里抵抗（胡慕情）
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校订者序　在那以后的成田机场（颜雪雪）
导读 　成田抗争的历史轨迹（陈思宇）
 
前言
序
第一章  机场的社会成本
・成田机场问题的重量与深度
・迈向解决之路的前提条件
・成田机场的社会缺陷
・何谓机场？
・社会与文化环境的破坏
・该讨论哪些问题？
・对国民的责任
 
第二章  成田抗争的轨迹（一）
・征求参加「公开座谈会」
・第二期工程的完工压力
・「郊游之歌」
・地域振兴连络协议会的问题
・「隅谷调查团」
・运输大臣声明
 
第三章  成田抗争的轨迹（二）
・成田机场的某处
・为何变成是成田？
・一九六六年七月四日，内阁决议
・反对同盟的动向
・建设大臣发布的「公共事业认定」公告
・第一次代履行
 
第四章  成田抗争的轨迹（三）
・第二次代履行
・三里冢东峰十字路判决
・三之宫文男先生之死
・成田机场的启用
・「岛宽征．加藤纮一备忘录」事件
・「岛宽征．加藤纮一备忘录」路线为何失败？
 
第五章  成田抗争的轨迹（四）
・小川嘉吉的战斗
・小川嘉吉提出的两个重要问题
・横堀墓地判决
・基本人权的侵害
・青年行动队的现在
・「ONE PACK小组」
・佐山忠先生
・为了守护人性尊严
 
第六章  成田抗争的轨迹（五）
・给Ｑ先生的信
・迈向公开座谈会
・成田抗争的本质
 
第七章  「德政精神，开创革新」
 
后记
成田年表

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空港粉碎：日本农民的怒吼与成田机场悲剧 电子书 下载 mobi epub pdf txt 2024

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