直行诚有路：ETC如何让台湾迈向智慧运输大国？ pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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历经14年，台湾自力研发的国道电子收费系统，如何创造三项世界第一，赢得国际「收费公路界奥斯卡奖」？如何串连资源、翻转逆境？

　　2015 年，台湾国道电子收费ETC 以通行量、准确度及可收费成功率，得到国际桥梁、隧道与公路协会颁发、号称「收费公路界奥斯卡奖」的「客户服务及推广卓越奖」，并取得哈萨克与越南的顾问案，打开海外市场。

　　但这条路走来不易，ETC从建置之初的合约争议、装机收费的反弹声浪，到面对收费员的抗争，远通是如何因应内外压力与危机、推动组织变革、迈向数位转型？这本书尝试纪录下这段历程。

名人推荐

　　徐旭东 远东集团总裁
　　张善政 台湾大哥大基金会董事长
　　何春盛 研华科技总经理
　　许士军 逢甲大学人言讲座教授 / 台湾董事会理事长
　　简又新 台湾永续能源研究基金会董事长
 

《速度与效率的革命：解析全球智慧交通的脉动与未来》 第一章：变革的序曲——从拥堵到畅通的全球视野 本书聚焦于当代全球交通体系所面临的巨大挑战：日益增长的城市人口、不可避免的交通拥堵、能源消耗的攀升，以及对更高效率物流的需求。我们首先将目光投向世界各地，考察不同国家和地区在应对这些挑战时所采取的策略与技术路径。这不是一部聚焦于单一技术的教科书，而是一场对智慧交通（Intelligent Transportation Systems, ITS）全景的深度剖析。 交通的未来并非仅仅是修更多的道路，而是如何更聪明地利用现有资源。本章从宏观层面探讨了全球化背景下，交通基础设施的升级换代已成为国家核心竞争力的关键因素。我们将分析西欧、北美、东亚等主要经济体在过去二十年间，如何将信息技术、通信技术与传统交通工程相结合，催生出“智慧化”的浪潮。例如，欧洲在V2X（车对万物通信）标准制定上的前瞻性布局，以及日本在城市交通信号优化上的精细化管理经验，都为我们提供了宝贵的参照。 重点将放在交通基础设施的数字化转型上。传统交通管理依赖于静态规划和人工干预，效率低下且响应滞后。智慧交通的底层逻辑，在于建立一个实时、动态、可预测的交通信息网络。我们详细解析了传感器网络、物联网（IoT）设备在采集路况、车速、能耗等关键数据方面的作用，以及这些数据如何被转化为可执行的指令，从而实现交通流的智能调度。这种从“被动响应”到“主动预测”的范式转变，是理解后续所有技术应用的基础。 第二章：数据驱动的决策引擎——智慧交通的核心技术栈 本章深入探讨支撑智慧交通运作的核心技术体系。智慧交通不是一个单一的解决方案，而是一个复杂的、多层次的技术集成体。 首先，大数据分析与人工智能（AI）在其中扮演了“大脑”的角色。交通流的复杂性远超传统线性模型，需要机器学习算法来处理海量的历史数据、实时数据和环境数据，以进行精准的拥堵预测、事故识别和路径优化。我们探讨了深度学习在交通信号配时优化中的应用案例，展示了AI如何能够在毫秒级别内调整红绿灯时长，以应对突发车流变化，其效果远超任何预设的固定程序。 其次，高速通信网络是交通信息传输的生命线。5G技术的普及，为实现低延迟、高带宽的车路协同提供了现实基础。本章分析了V2X通信的几种主要模式（如DSRC和C-V2X），及其在提升驾驶安全、实现自动驾驶辅助功能（如交叉路口碰撞预警、盲区警示）中的不可替代性。我们不回避技术挑战，也会探讨在复杂的城市电磁环境中，如何确保通信的可靠性与安全性。 再者，高精度定位与地图技术是智慧交通的“导航仪”。全球导航卫星系统（GNSS）的精度不断提升，结合惯性导航系统和高精地图数据，使得车辆和基础设施能够精确知晓自身位置及周围环境。这不仅是自动驾驶的基础，也是智能调度系统实现精确引导的前提。我们将对比不同国家的地图数据采集标准和更新频率，理解高质量地理信息在智慧交通生态中的价值。 第三章：城市动脉的重塑——智能管理与服务实践 本章将理论付诸实践，考察全球各大城市如何在具体场景中运用智慧交通技术，重塑其交通系统。 在城市交通信号控制方面，我们审视了基于“感应式”和“预测式”的智能信号系统。不同于传统的定时或线圈感应控制，现代系统能够实时感知不同方向的车流饱和度、排队长度，并通过中央控制平台进行全局优化，实现“绿波带”的最大化。案例分析将涵盖如新加坡和伦敦在高峰时段如何利用AI算法动态调整干道和次干道的配时策略。 公共交通的智能化升级是智慧交通的另一大支柱。这包括实时公交信息发布、基于需求的动态公交路线规划（DRT），以及票务系统的无缝集成。我们探讨了如何利用大数据分析乘客出行模式，优化公交资源的分配，从而提高公共交通的吸引力和运行效率，减少私家车依赖。 智能停车与出行服务（MaaS）被视为解决“最后一公里”痛点的关键。本章分析了智能停车引导系统如何减少寻找车位产生的无效绕行交通量，以及MaaS平台如何整合公交、地铁、共享单车、网约车等多种出行方式，为用户提供最优化的“门到门”一体化出行方案。这种服务的实现，依赖于高度互操作性的数据接口和统一的支付标准。 第四章：面向未来的前沿探索——自动驾驶与可持续性 交通的终极智慧体现在自动化。本章将自动驾驶技术视为智慧交通发展的必然归宿，并分析了其对现有交通格局的颠覆性影响。 我们区分了L2到L5级别的技术成熟度，并重点探讨了L4级（高度自动化）在特定场景（如港口、矿区、固定线路的城市公交）的应用试点。自动驾驶的普及，不仅能显著降低人为失误导致的事故率，还能通过更紧密的跟车间距（Platooning）和更平稳的驾驶操作，提高道路容量和能源使用效率。然而，我们也必须正视技术部署中面临的伦理困境、法律责任划分以及大规模基础设施改造的需求。 此外，可持续性是衡量智慧交通成就的另一核心指标。本章探讨了智慧交通如何助力“零排放”目标的实现。这包括智能充电桩的布局与调度，确保电动汽车（EV）的充电需求与电网负荷实现最优平衡；以及通过优化交通流，减少燃油车的怠速时间，从而降低整体碳排放。智慧交通技术是实现绿色交通转型的技术驱动力。 第五章：挑战、政策与全球协作 智慧交通的推进并非坦途，本章将审视其面临的结构性挑战，并探讨政策制定者的角色。 关键挑战包括数据安全与隐私保护。当交通系统掌握了海量的个体出行数据时，如何确保数据不被滥用、系统不被恶意攻击，成为重中之重。各国在数据主权和加密标准上的立法进展值得关注。 其次是跨部门协作与标准统一。智慧交通的实施需要交通管理部门、通信运营商、汽车制造商、城市规划者之间的深度融合，打破“数据孤岛”。本章分析了建立统一技术标准和操作规范的必要性，并讨论了公私合作（PPP）模式在智慧交通项目中的作用。 最后，我们讨论了全球协作在推动技术成熟和避免重复投资中的价值。从国际电联（ITU）到各国交通部，如何通过经验分享和联合研发，共同塑造一个更安全、更高效、更环保的全球交通未来。 本书旨在提供一个全面、细致且富有洞察力的视角，解析支撑全球交通系统升级的复杂技术、管理逻辑与战略布局。它揭示了智慧如何从根本上重塑我们移动、生活和连接世界的方式。

作者简介

颜和正

　　台湾大学政治学系国际关系组毕业，比利时鲁汶大学欧洲研究硕士。曾在国外通讯社与天下杂志等媒体担任记者，并曾任职科技公司多年，从事行销与消费者研究工作。目前担任顾问工作，并从事翻译与写作。着有《用併购让经营更卓越》，译作有《走吧！去做你真正渴望的事》、《过你的第二人生》、《行销3.0》、《最后吃才是真领导》、《蓝色经济：我的零浪费小革命》、《好创意！文化才是王道》、《Ｘ创新：企业逆转胜的创新获利密码》、《当代比较政治：一种世界观》、《我们优先：如何利用社群媒体让企业、消费者和全世界三赢》等。
 

序言
徐旭东 远东集团总裁
张善政 台湾大哥大基金会董事长
何春盛 研华科技总经理
许士军 逢甲大学人言讲座教授 / 台湾董事会理事长
简又新 台湾永续能源研究基金会董事长

第一篇    初上路——BOT的省思
第一章    在争议中诞生的ETC
第二章    重回二次甄选 死棋变活棋

第二篇    OBU vs eTag——创新的两难
第三章：陷入胶着的OBU
第四章：整体解决方案eTag的诞生

第三篇    eTag全面计程上路--危机管理
第五章：319门架的建置
第六章：走过计程收费的黑暗隧道

第四篇    未来式——平台经济的应用
第七章 海外一条龙输出，典范移转新契机
第八章 eTag打造出智慧城市的基础建设
后记
 

评分☆☆☆☆☆

**第四篇** 这本书的题目，让我感觉作者是抱着一种“要让大家知道ETC的厉害”的心态来写的。毕竟，「直行诚有路」这句，虽然有点老掉牙，但用在这里，却特别贴切ETC那种“不用停，直接过”的感觉。然后，「智慧运输大国」，这四个字，也很有野心，让我好奇作者究竟打算如何把ETC跟这个大目标联系起来。我想到，以前去国外玩，看到他们有些地方开车，完全不用下车，就自动扣款，甚至有的地方连收费站都没有，好像整个路网都是智慧互联的。台湾的ETC，能不能也达到那种境界？这本书会不会去探讨，ETC在技术层面，还有哪些可以突破的地方？例如，是不是可以跟车联网技术更紧密地结合，让车辆在行驶过程中，就能接收到实时的路况信息、导航指引，甚至进行自动驾驶的辅助？我也很好奇，在推行ETC的过程中，台湾的政府和民间，是如何克服各种困难，一步步建立起这个系统的？有没有一些成功的案例，或者是在过程中吸取的教训，能够给其他国家作为参考？我希望这本书能够提供一些具体的、落地的想法，而不是只停留在概念层面。

评分☆☆☆☆☆

**第一篇** 这本书的题目一拿到手，就觉得很有意思。「直行诚有路」，这句俗语用在这里，立刻点出ETC的核心价值——顺畅、不间断。然后加上「ETC如何让台湾迈向智慧运输大国？」，这更是点明了主题，而且带有一种向前看的展望，让我立刻联想到台湾的交通，尤其是高速公路，那些塞车、收费站排队的情景，简直是日常的写照。我一直觉得，科技的进步，如果不能解决我们生活中的痛点，那它就有点虚。ETC，对我来说，就是一个很实在的科技应用。我记得最早推行ETC的时候，好像也经历了不少争议，像是费率、装设方式等等。这本书会不会深入探讨这些过程？我很好奇，当年那些讨论和争执，背后到底是怎么一步步走到今天的ETC普及？尤其是在「智慧运输大国」这个目标下，ETC扮演的角色到底有多关键？它是不是就像一个基础建设，为更复杂的智慧交通系统打下了根基？我期待这本书能从一个更宏观的角度，去解析ETC的出现，不仅仅是便利了我们少付钱，而是它在整个台湾交通体系的升级转型中，究竟是扮演了什么角色，又带来了哪些深远的影响。我很想知道，当台湾要谈智慧运输的时候，ETC到底能贡献多少力量，又会遇到哪些挑战，这些都是我非常期待能在这本书中找到答案的。

评分☆☆☆☆☆

**第三篇** 阅读这本书的封面，我立刻被「智慧运输大国」这个词吸引住了。台湾的交通，尤其是节假日的高速公路，简直是让人头痛的代名词。每次想到要出门，就得做好心理准备，可能要在收费站前磨上好一阵子。ETC的普及，确实在一定程度上缓解了这个问题，但「智慧运输大国」这个目标，听起来似乎还有很长的路要走。我非常想知道，这本书是如何描绘这个蓝图的？ETC它本身，是否只是一块拼图，还是说它就是那个核心部件，能够驱动整个系统的智能化？我想了解，在国际上，有哪些国家已经在这方面走在了前面，台湾的ETC模式，跟他们相比，有哪些优劣势？这本书会不会提到，ETC在推动绿色运输方面，又能扮演怎样的角色？例如，通过减少车辆的怠速时间，从而降低油耗和排放。我一直觉得，智慧运输不应该仅仅是效率的提升，更应该包含对环境友好的考量。所以，我期待这本书能提供一个更广阔的视野，探讨ETC如何在便利我们出行的同时，也为台湾打造一个更可持续、更环保的交通未来。

评分☆☆☆☆☆

**第二篇** 老实说，我一直以为ETC就是个缴费的小工具，付钱方便一点，省了点时间。但这本书的标题「直行诚有路：ETC如何让台湾迈向智慧运输大国？」，让我有点重新审视这个我习以为常的东西。尤其是「智慧运输大国」，这个词听起来好有未来感，好像我们台湾马上就要变成科技领先的运输模范生一样。我很好奇，ETC这么一个看似简单的电子收费系统，真的有这么大的潜力，可以把我们台湾带到这个高度吗？这本书会不会去分析，ETC在收集了大量的车流数据后，这些数据是怎么被分析和利用的？例如，是不是可以用来优化交通流量，预测塞车点，甚至在重大事件发生时，能够更有效地引导车辆？我脑海里立刻浮现出，未来在高速公路上，车辆不再需要减速，而是可以保持一定的速度，透过ETC与周边的智慧系统互动，这样的画面。这本书会不会讲到，除了高速公路，ETC的理念是否也能延伸到市区的交通管理？例如，在拥挤的城市道路上，透过类似的收费或管理机制，来引导车流，减少拥堵。我对这本书能带来的启发性非常感兴趣，希望它能揭示ETC背后更深层的意义，不只是缴费，而是整个台湾交通智能化升级的关键一步。

评分☆☆☆☆☆

**第五篇** 看到「直行诚有路：ETC如何让台湾迈向智慧运输大国？」这个书名，我首先联想到的就是小时候在高速公路上，看到一堆车停在收费站前，动弹不得的场景。ETC的出现，确实改变了那个画面，让高速公路变得更“直行”，更顺畅。但「智慧运输大国」这个词，就带给我很多想像空间了。我一直在思考，ETC是不是可以不仅仅是收费，而是可以成为一个交通信息收集的“眼睛”和“耳朵”？这本书会不会去深入分析，ETC系统所收集的大量数据，是如何被用来分析和预测交通状况的？比如，通过分析不同时段、不同路段的车流量，来优化道路的配流，甚至提前预警可能发生的交通拥堵。我期待这本书能让我明白，ETC的科技含量究竟有多高，它不仅仅是一个支付的工具，更是一个能够为台湾智慧交通体系提供关键数据支撑的平台。我也想知道，在迈向「智慧运输大国」的过程中，ETC在安全、环保、效率这几个方面，分别扮演了什么角色，又有哪些具体的成效？这本书能否让我对台湾的交通未来，有一个更清晰、更有信心的认知，这一点是我最期待的。