運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！ pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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　　時下「悠閑騎」運動自行車的風潮逐漸流行。
　　追求的不是速度，而是景色及人與人的邂逅。
　　這本書能引領你邁嚮更加自由的成人自行車生活。

　　運動自行車這個範疇中，在世界上不是用來競賽的自行車款其實比較多，有各種樣式和用途可供選擇，車種和尺寸的種類也很豐富。而且價格範圍和騎車時的服裝選擇也會大幅增加。

　　更極端的說，選擇哪種自行車都可以。隻要穿喜歡的服裝踩踏闆，騎得悠閑自在就好。

　　你可以在都市小巷騎車散步，也可以離開一般道路到河邊的無鋪裝道路騎車。透過肌膚感受空氣或涼風，全神貫注聆聽周圍的聲音，看著眼前展開的多樣景色一邊嚮前騎。把注意力專注在興趣上，用感性來騎車，這纔是作者所推崇的享受運動自行車的方式！

　　作者從闡明自行車的樂趣開始，並針對想要購車的人提供建議及注意事項，以及騎上自行車時愉快的騎乘法與奔馳法，更甚者不妨將自行車當作移動的工具，來個單車小旅行吧！

　　※購買前的需知事項──抱著簡易維護自己來的心情

　　●運動自行車本來就容易修理

　　隻要有六角扳手和一些專用工具，就能進行簡單的分解和組裝。
　　車輪不需使用工具就能拆裝，座墊的高度也隻要搬開快拆就能調整。
　　用自己的雙手進行上油等維護或交換簡單的零件，這也是自行車的樂趣。

　　●至少要學會修理爆胎

　　隻要用自行車移動就一定避免不瞭爆胎的風險。
　　一些貼心的車店，會針對新手開設爆胎修理教室或簡易維護講座。
　　多數的運動自行車在設計上，隻要用快拆就能拆裝車輪，不需要使用工具。

　　●透過分解和組裝可確實掌握自行車的構造

　　高階車款會增加一些外行人無法輕易維修的零件，例如油壓式碟煞或電動變速器等。
　　如果想徹底鑽研運動自行車的精髓，在決定第一輛車時，把自己要玩車這點納入考慮也是一個方法。
　　說實話，剛開始應該選擇無煞自行車、海灘車（Beach Cruiser）這類沒有變速器的單速車。因為構造簡單，分解和組裝都非常容易。
　　單速車會拆裝之後，再買變速車逐漸調高門檻即可。

本書特色

　　針對不追求速度，而是希望藉由自行車來擴展生活的騎乘者。
　　一本引領你邁嚮更加自由的成人自行車生活的入門書。
 

《探尋都市脈搏：城市公共交通係統的演進與未來》 內容提要： 本書深入剖析瞭全球主要城市公共交通係統的發展曆程、當前麵臨的挑戰以及麵嚮未來的創新方嚮。通過對不同類型城市（如超大都市、曆史文化名城、快速發展的新興城市）的案例研究，本書旨在揭示一個高效、可持續的城市交通網絡是如何構建、運營和優化的。我們著重探討瞭技術革新對交通模式的顛覆性影響，從早期的有軌電車、地鐵網絡的擴張，到如今的共享齣行、智能調度係統的應用，構建瞭一幅宏大而細緻的城市移動圖景。 第一章：現代城市的誕生與交通的原始驅動力 本章追溯瞭工業革命以來城市規模的急劇擴張對交通基礎設施提齣的嚴峻考驗。早期的城市交通是分散且低效的，主要依賴步行和畜力。隨著人口密度的增加，對有組織、大規模運輸的需求應運而生。我們詳細考察瞭19世紀中葉至20世紀初，首批現代城市軌道交通係統的誕生背景，包括倫敦地鐵的開挖、紐約的架空鐵路和地下網絡的競爭。重點分析瞭蒸汽動力嚮電力驅動的轉型，這一技術飛躍是如何根本上改變瞭交通的容量、速度和環境影響的。此外，本章還討論瞭早期公交車係統的萌芽，以及私傢車普及前夕，公共交通在城市空間布局中的核心地位。我們關注瞭不同地理和經濟條件下，城市交通決策者如何平衡技術可行性與社會公平性。 第二章：軌道交通的黃金時代與城市擴張的邊界 20世紀中葉，軌道交通（地鐵、輕軌和通勤鐵路）被視為解決城市擁堵的“靈丹妙藥”。本章細緻梳理瞭二戰後全球範圍內大規模地鐵網絡建設的高潮期。我們不僅考察瞭巴黎、莫斯科等經典地鐵係統的設計哲學和工程奇跡，還比較瞭美國城市（如芝加哥、華盛頓特區）在二戰後對高速公路係統的過度依賴與軌道交通發展停滯之間的復雜關係。書中深入探討瞭軌道交通的經濟模型，包括建設成本的巨大投入、運營補貼的必要性，以及軌道網絡如何反嚮塑造瞭城市職住空間的分離與聚閤。通過對不同城市案例的對比，闡明瞭軌道交通網絡密度與城市活力、經濟效率之間的量化關聯。 第三章：地麵交通的革新：公交係統的重塑與挑戰 盡管軌道交通在運載能力上占據優勢，但公交係統因其靈活性和更低的初期投入，始終是城市交通體係中不可或缺的“毛細血管”。本章專注於地麵公交係統的演進。我們分析瞭快速公交係統（BRT）的興起及其在全球範圍內的推廣，探討瞭BRT如何通過專用道、信號優先和高質量的站颱設計，在不依賴昂貴軌道工程的情況下，實現瞭接近地鐵的服務水平。同時，本章也直麵瞭地麵公交係統麵臨的睏境：路權競爭、服務準時率難以保證、以及在“汽車中心主義”城市規劃中的邊緣化問題。我們引入瞭行為經濟學視角，解析乘客選擇公交而非私傢車的決策機製。 第四章：信息時代的衝擊：技術如何重塑齣行體驗 進入21世紀，信息技術（IT）和移動互聯網的爆發，對傳統交通管理模式發起瞭根本性挑戰。本章聚焦於“智慧交通”（Intelligent Transportation Systems, ITS）的實踐。我們詳細介紹瞭實時數據采集、大數據分析在交通信號優化中的應用，以及如何利用移動應用提升乘客信息服務的透明度與準確性。特彆地，本章深入分析瞭“齣行即服務”（Mobility-as-a-Service, MaaS）的概念框架，探討瞭如何通過統一的平颱整閤公交、地鐵、齣租車、共享單車甚至自動駕駛服務，為用戶提供無縫銜接的門到門服務。我們對物聯網（IoT）在車輛維護、能源管理方麵的應用前景進行瞭展望。 第五章：新舊模式的交織：共享經濟與微齣行革命 共享單車、網約車的興起，在城市交通格局中投下瞭巨大的變量。本章評估瞭這些“微齣行”工具對傳統公共交通客流、城市空間（如停車需求）和交通安全的影響。我們對比瞭不同城市對共享齣行的監管策略，分析瞭過度投放對城市景觀和人行道使用的負麵效應。本書認為，這些共享服務並非公共交通的替代品，而是強有力的補充。成功的城市交通管理需要將這些靈活的資源納入整體規劃，實現“最後一公裏”問題的有效解決，而非任由其野蠻生長。 第六章：可持續性的終極追求：電氣化、自動化與未來規劃 本章展望瞭城市公共交通的未來圖景。電動化趨勢已不可逆轉，我們分析瞭城市客車電氣化帶來的電網負荷挑戰與技術解決方案。自動駕駛技術被認為是下一代軌道交通和地麵公交的潛力所在，本書將探討自動化對運營成本、安全冗餘以及對駕駛員就業結構的影響。最後，本書強調瞭“以人為本”的規劃理念。未來的城市交通係統必須優先考慮步行友好性和自行車道的網絡化，減少對機動化工具的依賴，構建更健康、更具韌性的城市生態。本書認為，成功的公共交通係統，是衡量一個城市宜居性的關鍵指標。 結論：邁嚮韌性與公平的城市移動未來 本書總結瞭構建高效、公平、可持續城市交通係統的核心原則：係統集成性、數據驅動決策以及持續的公共投入。我們強調，公共交通的未來不在於某一項單一技術的突破，而在於不同交通模式之間的協同配閤，以及政策製定者能否堅持以公共利益為先導，而非屈服於短期經濟利益或技術狂熱。

作者簡介

山本修二

　　1963年生於東京都。
　　現為作傢和自行車手。

　　1980年代初期，於日本BMX草創期便以選手身分參賽，為「mongoose」的第一代簽約車手，在日本國內競賽中取得42勝。之後進入編輯製作公司開始執筆活動。80年代後半，迷上當時剛引進日本的MTB（越野自行車），曾以個人選手的身分齣戰第一屆全日本越野自行車錦標賽。也曾遠徵加州、夏威夷與加拿大，學習如何享受正式競賽和有自行車的豐富生活方式。28歲自立門戶成為自由作傢，以雜誌為中心在各種媒體上執筆。曾到德國、英國、義大利、荷蘭、美國和颱灣等地，採訪自行車品牌的創始人，並針對各國的自行車相關基礎建設進行取材。近年會依用途巧妙運用單速車、摺疊車、MTB、長尾車、粗輪自行車等車種，按照自己的步調享受自行車的旅行與散步。www.bike-shu.com/
 

Chapter 1　再見瞭，公路車至上主義
1.停止競爭就能看見「自由」
2.不需花錢買零件 騎車一樣很快樂
3.公路車必須練身體 纔能將性能發揮到極緻
4.前傾姿勢傷頸部
5.公路車未設想到車手會揹背包
6.選自行車不能隻看輕不輕
7.要不要騎得更悠閑自在呢？

Chapter 2　購買前的需知事項
1.抱著簡易維護自己來的心情
2.自行車是一個大型櫃子。 而且抽屜持續增加
3.運動自行車要放在室內保管
4.自行車的車架有其壽命
5.車架素材非鐵不可
6.車架依設計不同 會讓爬坡更輕鬆
7.重的自行車會比輕的好騎
8.購買前應先檢查輪胎而非變速器
9.自行車的性能會依購買的店傢而異
10.運動自行車的目標價格是？
11.哪些部位名稱先記住比較好？
12.高級零件不等於好用
13.平把公路車是全能自行車嗎？
14.替換零件可對應各種用途

Chapter 3　愉快的騎乘法與奔馳法
1.調高座墊 讓腳部的踩踏更平順
2.習慣騎車後再用卡踏
3.更換車手把和龍頭 舒緩前傾姿勢
4.改用柔軟的細握把 身體比較不會疲勞
5.臀部會痛真的是座墊的錯？
6.輪胎每天打氣
7.中高年不能踩重齒輪比
8.下定決心拆下變速器

Chapter 4　自行車旅行＝小小冒險如何開始
1.騎自行車是一種冒險
2.剛開始先慢慢騎15km
3.把想去的地方寫在地圖上
4.以時速10km計算路徑的騎乘時間
5.與其隻有騎乘時舒適 不如穿一整天都能舒適度日的衣物
6.自行車帽的穿戴Case By Case
7.大型背包可拓展玩樂範圍
8.攜車旅行時 應盡可能顧慮到周圍的人
9.飲水和食物的補給要盡早
10.自行車要騎道路左側
11.在公路應注意其他的自行車手
12.無腳架的運動自行車該如何停車？
13.齣門在外應變成健談的人
14.水質可口的城鎮食物肯定也很贊
15.買土産的同時 詢問土地資訊
16.最舒適的是和誌同道閤的人成對齣遊
17.世界上到處都是馬路
 

前言

　　德國、英國、荷蘭、美國、加拿大……我去過好幾個國傢和城市，跟當地的自行車手一起騎車，領悟瞭騎自行車的真正樂趣。

　　「修二，要不要到我的城市騎車？」

　　「走啊、走啊！」

　　剛開始總是這樣的感覺，不論在哪個城市騎車，不論和誰一起騎，我都能感受到那份緩慢的步調。悠閑眺望街道的景色騎乘，在十字路口停車時開口聊天。繞尋城市的名勝後，進到固定的小酒店或酒吧喝一杯啤酒。然後繼續騎車，肚子餓瞭便到餐廳吃飯。

　　聊天會聊到城市的變遷、傢人或同伴的事情，偶爾會聊到工作等。就算是不擅長英文，隻要一起騎幾個小時的車，不知為何自己就能說得很流利。這樣的經驗越多，就越會相信自行車是世界的共通語言。

　　但在日本如何呢。喝瞭啤酒不能騎自行車這點先不提，跟自稱喜歡自行車的人聊天，肯定會齣現自行車、炫耀零件、競賽話題、爬坡很辛苦雲雲。我注意到這和國外是有差異的。

　　因為公路車的熱潮，騎運動自行車的人變多瞭。不過觀察現在的日本，其進化是封閉且異於他國，要以文化的方式紮根，感覺還需要一段時間。就算多一個人也好，如果騎自行車的人可以把自行車當作豐富生活的道具，或是增進友誼的一種語言就好瞭──我抱著這樣的期望撰寫瞭本書。

　　我在小學二年級纔邂逅自行車，比同年齡的人晚瞭許多。從那之後到50多歲的現在，我一直和自行車共生。這段期間，我曾參加過BMX和MTB的競賽。雖然贏過他人取得勝利是一件快樂的事情，但不用繞這麼一大圈，其實在你眼前就有許多騎自行車能獲得的喜悅。

　　自行車隻要有保養，騎哪一種都無妨。重要的隻有一點，就是讓心情悠閑自在。隻要解放自己，專注踩踏闆就好。然後不要害羞，去造訪店傢或認識各式各樣的同伴。

　　其實我的房間今年又多瞭一輛自行車。我想和少年時代一樣，再次磨練身為自行車手的感性，於是賣掉開瞭15年以上的汽車。從18歲起從未體驗過無車生活我，拿著中古車業者支付的車款，買瞭一輛與變現汽車同色的無煞自行車。

　　起初沉重的齒輪比使我膝蓋疼痛，讓我痛感自己不再年輕。不過，最近我已經可以用俐落的龍頭操控與敏捷的加速呈現齣躍動感，同時我還發現瞭悠閑騎車的舒適感。現在自行車已經成為我在都市移動的交通工具。不要沒嘗試過就說不喜歡，勇於騎乘未知的自行車，投身全新的世界，也能擴展身為自行車手的極限，並實際感受到巨大的喜悅。

　　賣掉汽車後騎自行車的時間確實增加瞭。就連工作時的移動，我也把它當作是一段解放心靈、悠閑且充實的時間加以享受。這不會就是幸福吧？

　　一位碰巧在路上看到我的友人說，最近我就算在街上騎車，臉上也是掛著笑容。就算沒錢也能露齣笑容的自行車生活，花瞭超過40年的歲月，我纔終於體會到這種騎自行車的方法，如果有幸和各位共有，將會是我無上的喜悅。
 

评分☆☆☆☆☆

“運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！”——僅僅是書名，就讓我感受到瞭一種撲麵而來的自由氣息。我一直以來都對運動自行車充滿好奇，但由於缺乏專業的知識，所以在選擇和購買時總是感到有些茫然。市麵上琳琅滿目的自行車型號，各種復雜的參數，都讓我覺得無從下手。這本書的齣現，無疑為我提供瞭解決這些睏惑的絕佳機會。我非常期待它能在“選擇”部分，詳細闡述不同類型運動自行車的特點，例如公路車、山地車、旅行車等，並且能夠根據不同的騎行目的和預算，給齣清晰的選購建議。我希望能夠學到如何識彆一輛適閤自己的自行車，而不是盲目跟風購買。更讓我興奮的是，“最自由的移動方式”這個副標題，暗示瞭這本書不僅僅是關於裝備，更是關於騎行本身所帶來的體驗。我希望能夠在書中找到關於如何安全、有效地騎行的技巧，以及如何通過騎行來探索更廣闊的世界。這本書能否教會我一些實用的維護保養知識，讓我能夠更自信地享受每一次騎行？我迫切地希望通過閱讀這本書，能夠真正掌握選擇和駕馭運動自行車的技能，從而開啓我那段充滿自由與活力的騎行之旅。

评分☆☆☆☆☆

“運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！”——這個書名就像一個響亮的口號，立刻抓住瞭我的注意力。我一直對運動自行車抱有濃厚的興趣，但每次走進自行車店，麵對那些專業術語和各種型號，總會感到一陣無從下手。這本書的標題直擊要害，錶明它將提供關於“選擇”和“騎乘”這兩個核心問題的解決方案。我尤其期待它能在“選擇”部分，提供一套清晰、係統的判斷標準。比如，如何根據自己的身高、體能、以及主要的騎行用途（是休閑遊玩、健身鍛煉，還是長途旅行）來準確地匹配自行車類型？它是否會詳細解釋不同刹車係統（碟刹、V刹）、不同輪胎（光頭胎、越野胎）的適用範圍？另外，“最自由的移動方式”這個副標題，更是讓我對這本書的內容充滿瞭想象。我希望它不僅僅是教我如何買車，更能引導我體會騎行帶來的自由感。它是否會分享一些關於如何安全、愉快地享受騎行的技巧？比如，如何應對不同的路況？如何掌握一些基本的維修保養知識，讓我能夠獨立應對突發狀況？我期待這本書能讓我從“裝備小白”蛻變為一個自信的騎行者，真正擁抱這種自由而充滿活力的齣行方式。

评分☆☆☆☆☆

這本書的名字，光是聽著就讓人覺得充滿瞭活力和可能性。“運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！”——這不僅僅是關於選擇一輛車，更是關於擁抱一種生活態度。我一直覺得，自行車是一種非常獨特的交通工具，它既能讓你感受到速度與激情，又能讓你與周圍的環境保持最親密的接觸。我非常好奇，書中會以什麼樣的角度來解讀“選擇”這個部分。是會從技術參數的深度剖析，還是會從用戶體驗的實用角度齣發？我希望它能幫助我理解，到底什麼是適閤我的“運動自行車”，而不是那些我不需要的、過於專業的裝備。我希望能在這本書裏找到關於如何根據自己的實際需求，做齣明智選擇的指導。同時，“最自由的移動方式”這個說法，讓我對騎乘技巧和騎行理念充滿瞭期待。我不僅僅想知道如何騎行，更想知道如何“享受”騎行。書中是否會分享一些關於如何提升騎行樂趣的建議？比如，如何規劃一條充滿驚喜的騎行路綫？如何剋服體能上的挑戰，享受更長的旅程？我希望能在這本書裏獲得啓發，讓我覺得騎行不隻是一種運動，更是一種釋放壓力、探索自我的方式。

评分☆☆☆☆☆

這本書的書名讓我立刻産生瞭一種親切感，仿佛作者正在用一種非常接地氣的方式和我交流。我一直認為，選擇一件閤適的裝備，是開啓一段美好體驗的第一步。尤其是在運動自行車這個領域，它不僅僅是交通工具，更是探索世界、享受生活的重要夥伴。我非常好奇，書中會如何詳細地講解不同類型運動自行車的特點和優勢。是會深入到車架材質、避震係統、變速器等級的細緻對比，還是會根據不同的騎行場景，給齣個性化的推薦？我尤其關心的是，對於像我這樣的新手，在挑選自行車時，有哪些容易被忽略的關鍵點？是尺寸、幾何角度，還是刹車係統的選擇？此外，“最自由的移動方式”這個概念，也讓我對接下來的內容充滿瞭期待。我希望這本書能超越單純的裝備介紹，更深入地探討騎行所帶來的精神層麵的解放。它是否會分享一些關於如何剋服恐懼、提升自信的騎行心得？是否會提供一些富有啓發性的觀點，讓我認識到騎行不僅僅是身體的運動，更是一種心靈的修行？我渴望從中獲得一種力量，讓我能夠勇敢地走齣傢門，去發現那些隱藏在城市角落和郊野山林的美好。

评分☆☆☆☆☆

哇，這書名聽起來就讓我熱血沸騰！“運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！”——光是讀一遍，就好像已經能感受到風在耳邊呼嘯，身體在陽光下舒展瞭。我一直對戶外運動充滿瞭嚮往，但總覺得在選擇裝備上摸不著頭腦。市麵上琳琅滿目的自行車，從山地車到公路車，再到城市通勤車，看得我眼花繚亂，不知道哪一款纔真正適閤我。而且，我對於如何安全、高效地騎行也缺乏係統性的瞭解。這本書的齣現，簡直就像在茫茫大海中為我點亮瞭一盞指路明燈。我迫切地想知道，究竟什麼樣的車纔能算得上是“運動自行車”？它和普通的自行車又有什麼本質的區彆？在選擇時，我應該從哪些方麵入手，纔能避免盲目跟風，找到最適閤自己體型、騎行目的和預算的那一輛？更重要的是，“最自由的移動方式”這個詞，讓我對騎行充滿瞭無限遐想。我希望能在這本書裏學到，如何讓騎行成為一種享受，一種探索未知、挑戰自我的方式。我期待它能提供一些關於騎行技巧、路綫規劃、甚至是維護保養的實用建議，讓我能夠信心滿滿地踏上我的騎行之旅，真正體會到那種擺脫束縛、自由馳騁的快感。