具体描述
「牛津大学出版社‧新世界史丛书」独家授权中文版
印度洋──是串联欧、亚、非、澳洲的海上交通要道，同时也是各国贸易、能源、劳动力、文化、宗教交流的枢纽，更是现代中国推行「一带一路」的所在。
本书透过历史 × 文化 × 经济 × 政治 × 宗教 × 社会等全方位的对照分析，解密这个具备各种优势条件，却不属于任何一国势力范围的海域。
中国领导人习近平热切倡议的「一带一路」，再度将印度洋这块海域推向众人眼前。
本书带领读者聚焦环印度洋地区的历史，从年代、特定主题、地理的角度切入，融入人类学、艺术史的观点，内容述及贸易和移民造成的文化交流、宗教信仰的传播、各国列强的政治角力、第一次世界大战后殖民地的划分和石油探勘活动所带来的影响，微观而全面地介绍「新世界史」下的印度洋历史。
印度洋──是串联欧、亚、非、澳洲的海上交通要道，同时也是各国贸易、能源、劳动力、文化、宗教交流的枢纽，更是现代中国推行「一带一路」的所在。
本书透过历史 × 文化 × 经济 × 政治 × 宗教 × 社会等全方位的对照分析，解密这个具备各种优势条件，却不属于任何一国势力范围的海域。
中国领导人习近平热切倡议的「一带一路」，再度将印度洋这块海域推向众人眼前。
本书带领读者聚焦环印度洋地区的历史，从年代、特定主题、地理的角度切入，融入人类学、艺术史的观点，内容述及贸易和移民造成的文化交流、宗教信仰的传播、各国列强的政治角力、第一次世界大战后殖民地的划分和石油探勘活动所带来的影响，微观而全面地介绍「新世界史」下的印度洋历史。
著者信息
作者简介
艾德华‧艾尔柏斯（Edward A. Alpers ）
曾在坦尚尼亚的三兰港大学及拉弗勒的索马利亚国立大学讲课，现于加州大学洛杉矶分校担任史学研究教授，致力于研究印度洋世界的奴隶贸易及非裔移民的散播，并针对东非及印度洋历史发表多本着作。
译者简介
杨明凯
目前就读师范大学翻译研究所硕士班。热爱翻译，喜欢电影、阅读、旅行、运动，涉略领域包括人文、两性关系、资讯科技。从事笔译工作多年，喜好简单明了的文字风格，期望为读者打造出平坦的桥梁，直通作者的中心思想。
译文赐教：delicioustaiwan@ymail.com。
艾德华‧艾尔柏斯（Edward A. Alpers ）
曾在坦尚尼亚的三兰港大学及拉弗勒的索马利亚国立大学讲课，现于加州大学洛杉矶分校担任史学研究教授，致力于研究印度洋世界的奴隶贸易及非裔移民的散播，并针对东非及印度洋历史发表多本着作。
译者简介
杨明凯
目前就读师范大学翻译研究所硕士班。热爱翻译，喜欢电影、阅读、旅行、运动，涉略领域包括人文、两性关系、资讯科技。从事笔译工作多年，喜好简单明了的文字风格，期望为读者打造出平坦的桥梁，直通作者的中心思想。
译文赐教：delicioustaiwan@ymail.com。
图书目录
致谢辞
编者的话
第一章 印度洋的界线
第二章 印度洋古代史
第三章 伊斯兰降临印度洋
第四章 近代史早期的外来入侵与转变
第五章 漫长的十九世纪
第六章 百年近况
附录
印度洋历史大事年表
延伸阅读
网路资源
编者的话
第一章 印度洋的界线
第二章 印度洋古代史
第三章 伊斯兰降临印度洋
第四章 近代史早期的外来入侵与转变
第五章 漫长的十九世纪
第六章 百年近况
附录
印度洋历史大事年表
延伸阅读
网路资源
图书序言
第一章
印度洋的界线
(Imagining the Indian Ocean)
多年来，印度洋一直是全球海域系统中最少受到研究者关注的地区，但情况正在改变，历史学家现在已知至少自七千年前开始，印度洋水域及其沿岸地区就一直有重要的经济、文化交流，而西元七世纪时，伊斯兰崛起、扩张，更是大幅加快了交流的速度。放眼全球，印度洋占有重要地位，若想了解整个区块的互动关系、历史发展，其中一项难题就是如何以最适当的方式划分出印度洋的界线，这是因为海洋的界线与大陆有所不同，充满了「流动性」，想解决这道难题，我们可以参阅各方旅行家所书写的印度洋航海记事。
航海冒险家亚兰•威里尔斯（Alan Villiers）曾写下：「我们从亚丁出航的时间是在十二月的第一週，东北季风正静静地吹着。」当时是西元一九三八年，他从科威特启航，搭乘正义胜利号（Triumph of Righteousness）远行至东非海岸，然后返回至阿拉伯海沿岸。威里尔斯乘坐的是大型阿拉伯帆船，在西元二十世纪时，此类型的帆船常见于印度洋各地区。威里尔斯回忆：「我先前就认定这种帆船会是我梦寐以求的航行工具，优雅的船体结构散发出浓浓的探险气息和浪漫情怀，甲板上磨损的木板，充满活力十足的漫游精神。」但他也哀叹：「我过了二十多年的航海生活，看遍天下大小事，就我看来，目前仅剩阿拉伯人保有纯正的帆船工艺，沿袭自古以来的传统，御风远行而不仰赖引擎，只有阿拉伯人仍旧在辽阔的海洋上驾驶帆船，固守既往的优良传统，宁静地航行。」
印度洋的界线
(Imagining the Indian Ocean)
多年来，印度洋一直是全球海域系统中最少受到研究者关注的地区，但情况正在改变，历史学家现在已知至少自七千年前开始，印度洋水域及其沿岸地区就一直有重要的经济、文化交流，而西元七世纪时，伊斯兰崛起、扩张，更是大幅加快了交流的速度。放眼全球，印度洋占有重要地位，若想了解整个区块的互动关系、历史发展，其中一项难题就是如何以最适当的方式划分出印度洋的界线，这是因为海洋的界线与大陆有所不同，充满了「流动性」，想解决这道难题，我们可以参阅各方旅行家所书写的印度洋航海记事。
航海冒险家亚兰•威里尔斯（Alan Villiers）曾写下：「我们从亚丁出航的时间是在十二月的第一週，东北季风正静静地吹着。」当时是西元一九三八年，他从科威特启航，搭乘正义胜利号（Triumph of Righteousness）远行至东非海岸，然后返回至阿拉伯海沿岸。威里尔斯乘坐的是大型阿拉伯帆船，在西元二十世纪时，此类型的帆船常见于印度洋各地区。威里尔斯回忆：「我先前就认定这种帆船会是我梦寐以求的航行工具，优雅的船体结构散发出浓浓的探险气息和浪漫情怀，甲板上磨损的木板，充满活力十足的漫游精神。」但他也哀叹：「我过了二十多年的航海生活，看遍天下大小事，就我看来，目前仅剩阿拉伯人保有纯正的帆船工艺，沿袭自古以来的传统，御风远行而不仰赖引擎，只有阿拉伯人仍旧在辽阔的海洋上驾驶帆船，固守既往的优良传统，宁静地航行。」
图书试读
None
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