近代台湾人资本与企业经营：以交通业为探讨中心（1895-1954） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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战后台湾中小企业的蓬勃发展是否以战前台人资本作为历史源头？可以说是本土化研究兴起以来台湾经济史主要课题之一。本书同样以此问题意识出发，但是有别于既有研究成果主要以中小工厂作为分析对象、政权递嬗为研究断限，从而强调台人资本积累过程「自主性」的一面。本书拟以较具经营规模且位于近代部门的地方交通业为个案，就台人资本积累过程如何跟国家权力连结展开论述，并侧重于台人资本如何学习日本殖民者所引进的近代企业制度、特别是以盈余保留与固定资产折旧为核心所构成的「资本核算」概念。同时，本书还将採取跨政权研究途径，针对战前台人资本的资本积累与养成的近代企业经营能力，如何成为渡过战后接收期乃至承接中小企业的重要经济力量，提出一理论性分析。

清代台湾府县地方行政制度的演变与实践研究 本书简介 本书旨在深入剖析清代台湾府县的地方行政制度在不同历史阶段的演变轨迹及其在实际运行中的具体实践。研究范围主要集中在清朝统治台湾的二百余年间，聚焦于从康熙初年设府建县到光绪末年建省设院的漫长历史进程中，台湾地方治理结构的重塑、行政职能的拓展以及司法、财政、军事等核心领域的地方化适应。 第一章：台湾地方行政建制的初创与定型（康熙朝） 清军入台之初，台湾的行政管理体系几乎从零开始构建。本章将首先考察清廷如何借鉴福建省的制度框架，但在台湾特殊的地缘环境和族群构成下进行初步的本土化改造。重点分析早期官员的选派机制、府县的设立过程，以及如何通过“划界招抚”、“移民禁令”等政策来巩固统治基础。 初设府县的行政挑战： 探讨在社会秩序尚未完全建立的背景下，地方官员（如知府、知县）如何有效地行使司法、教化与征税职能。分析早期“寓兵于农”或“以兵治民”的过渡性策略。 保甲制度的移植与变异： 详细梳理清廷在台湾推行的保甲制度，此制度是基层社会控制的核心工具。研究其在福建母体的成熟模式如何被引入，以及在台湾社会中因番界划分和汉人内部不同籍贯群体的存在而产生的结构性变异。 社学与义学： 考察清初地方政府在有限资源下，如何利用儒家教育体系来推行教化、稳定民心，并籍此培养地方士绅阶层，作为官方行政的辅助力量。 第二章：乾隆中后期地方权力结构的深化与地方精英的兴起 乾隆朝是台湾社会结构稳定和经济开发加速的时期。本章将分析随着人口增长和土地开垦的深入，地方行政权力的重心如何从上而下地渗透到乡村。 地官制度的完善与地方派系： 深入研究地方税收（特别是“捐输”与“派费”）的征收机制，以及由此催生的士绅、地方豪强与地方官僚之间的复杂互动关系。考察地方派系（如以祖籍划分的帮派）在地方治理中的实际影响力，以及它们如何成为官方治理的稳定剂或潜在的冲突源。 水利事业与地方主权： 台湾的农业发展高度依赖水利。本章将详细分析地方士绅如何通过组织水利机构（如圳头组织）来管理灌溉资源，这种对资源的控制实际上构成了对地方治理权的隐性延伸。分析官府在水利事务上的参与程度与监管方式。 对抗民变与地方治安的构建： 考察乾隆、嘉庆年间多次大规模的民变（如朱一贵事件、林爽文事件）。分析这些事件如何促使清廷对地方防卫体系进行重组，并强化了县衙在维持地方治安中的主导地位，但也暴露了基层官僚体系的脆弱性。 第三章：地方行政对社会经济资源的汲取与分配（1750-1850） 本章将聚焦于清代台湾府县在财政、赋税和土地管理方面的地方实践，探讨地方行政如何成为连接中央财政与地方经济的桥梁。 赋税的“重叠”与“隐性”税制： 清代台湾的赋税负担往往高于福建母省。本章将梳理正赋之外，如“火耗”、“耗羡归公”前的地方附加税费的演变。重点分析地方官吏和承办人如何利用这些隐性税制来弥补官俸不足或中饱私囊，以及这些税负如何转化为地方社会矛盾。 熟地与生地的管理差异： 台湾特殊的土地制度，即对已开垦的“熟地”与尚未完全纳入有效管制的“生番地”采取不同的管理策略。研究地方官员如何通过“承垦”制度来扩张财政收入，以及这种土地扩张政策对原住民社区和汉人移民社会带来的结构性影响。 地方司法实践： 分析县衙作为最高一级的地方司法机构，在处理涉及田产纠纷、械斗、越界垦殖等具有台湾地方特色的案件时所采取的裁决原则。探讨“情、理、法”在地方司法实践中的权衡取舍。 第四章：道光、咸丰年间的地方治理危机与改革尝试 鸦片战争后，清朝在台湾面临海防压力和内部社会动荡的双重挑战。本章将探讨地方行政体系如何应对这些危机，以及改革的初步尝试。 海防建设与地方协防： 考察在西方列强威胁下，台湾府县官员如何被要求承担部分海防责任，地方团练、水师的组织与训练，以及这些军事任务对地方财政和行政资源的再分配造成的影响。 通商口岸的设立与行政区划的压力： 随着安平（台湾府）、打狗（高雄）等口岸的开放，中央政府开始要求地方行政体系提升效率以适应对外贸易的需求。分析新设立的海关机构如何与传统的府县行政体系产生职权上的交叉与摩擦。 行政架构的松动： 探讨在社会矛盾激化和地方派系势力膨胀的背景下，县级行政权力对基层社会的实际控制力是否有所削弱。分析部分权力是否已经向地方乡绅或地方“头人”手中转移的迹象。 第五章：同治年间“台湾建省”前的行政重组 本书的收尾部分将聚焦于同治年间，特别是牡丹社事件后，清廷对台湾防务与行政体制的深度调整。 抚台制度的实践： 详细分析沈葆桢、刘铭传等大臣在台湾推行的“开山抚番”政策是如何在制度层面影响到原有府县的职能划分。考察新设的“抚垦总局”等机构如何与传统县衙共享或取代了部分对“生番”地区的行政管理权限。 地方军事与民政的融合： 探讨地方“团练”制度的制度化，以及地方官员在征调民勇、处理番务过程中的权力扩张与风险。分析这种军事化管理对地方社会结构产生的深远影响。 结论：清代台湾地方行政制度的“能动性”与“适应性” 总结清代台湾府县地方行政制度的特征：它并非是僵化的福建母体的简单复制，而是一个在边疆压力、移民需求和中央政策的反复拉扯下，不断进行本土化调适的复杂系统。这种适应性既保证了清廷在台湾长期的有效统治，同时也为台湾社会日后的自我组织与发展奠定了独特的制度基础。本书强调，理解台湾近代的发展，必须先从理解这一独特的、充满张力的基层行政实践入手。

作者简介

陈家豪 （CHEN CHIA HAO）

　　1980年出生于台湾台北市，国立政治大学台湾史研究所博士，曾赴日本东京大学总合文化研究科担任交换学生，现职为中央研究院台湾史研究所博士后研究暨国立政治大学台湾史研究所兼任助理教授。

　　研究领域为台湾经济史、台湾交通史、台湾企业史，着有〈从产业合理化与交通统制看台人资本存续：以汽车运输业为中心（1929-1945）〉、〈殖民政府、地方开发与台人资本：以人力轻便铁道业为分析对象（1903-1928）〉（皆发表于中央研究院台湾史研究所专刊《台湾史研究》）在内期刊论文、专书论文与会议论文约数十篇，并于2017年4月出版《台湾石化业发展史》一书（合着）。

序

第一章 绪论

第二章 台湾民营人力轻便铁道业的成立与台人资本
第一节 近代日本民营铁道业与殖民地铁道投资
第二节 台湾军用人力轻便铁道发放民营
第三节 台人人力轻便铁道业与地方市场圈：资本积累手段的考察
小结

第三章 台人人力轻便铁道业、经营规模扩张与近代企业制度
第一节 台人人力轻便铁道企业经营规模的扩大
第二节 机械动力导入的尝试
第三节 台人专营蒸气铁道企业与企业合併
小结

第四章 台湾汽车运输业兴起与交通统制：台人资本的存续
第一节 台湾汽车运输业的兴起与人力轻便铁道业的肆应
第二节 台湾汽车运输业的资本来源
第三节 战时交通统制实施与跨区台人资本力量整合
第四节 关联产业开启与战时台湾工业化
小结

第五章 战前台人地方交通企业与「资本核算」概念
第一节 从传统合股到近代企业
第二节 台人交通企业营业指标分析
第三节 传统文化因子与复式会计制度的结合
小结

第六章 台人资本、地方客运业与中小企业
第一节 战后接收期台人资本经济力量的重建
第二节 恶性通行膨胀与台人资本
第三节 1950年代地方汽车客货运与中小企业
小结

第七章 结论

附录
参考书目
后记

评分☆☆☆☆☆

作为一个对近代史略知一二的读者，这本书的视角让我耳目一新。以往阅读相关书籍，往往更多关注宏观的政治变迁或经济统计数据，对于普通民众在历史中的角色，尤其是他们在经济活动中的参与度，往往是模糊的。本书则将镜头聚焦到“近代台湾人”身上，让他们在历史舞台上扮演了更加积极的角色，而非被动的接受者。 我尤其喜欢作者对“资本”和“经营”这两个概念的解读。它不仅仅是指冰冷的金钱和利润，更是包含了知识、技术、人脉、以及对于时势的洞察力。书中通过对交通业的案例分析，生动地展现了这些无形资本如何被积累、运用，并最终转化为实际的生产力。例如，对于一些早期家族企业在资金筹集、人才培养、以及应对政府政策时的策略，作者都进行了细致的梳理和分析。这让我深刻体会到，任何经济的繁荣，都离不开一群有远见、有魄力、敢于冒险的企业家。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，无疑填补了近代台湾经济史研究的一个重要空白。长期以来，学界对于近代台湾的经济发展，尤其是企业经营和资本形成的研究，多集中于殖民者（日本）的视角，或者侧重于宏观的经济政策分析。然而，本书以“近代台湾人”作为主体，聚焦于他们如何在特定历史时期（1895-1954）内，在交通业这一关键领域中，如何积累资本、组织企业、并展开经营活动，这本身就具有极高的原创性和探索价值。 我尤其欣赏作者在处理史料上的严谨与细致。书中对于档案文献、报刊杂志、口述历史等多种史料的梳理和运用，展现了扎实的史学功底。对于那些可能被忽视的、来自普通民众或小型企业家的声音，作者都给予了充分的关注，力图呈现一个更加立体、多元的近代台湾经济图景。从铁路、公路、海运到新兴的航空领域，作者循序渐进地梳理了台湾人资本在不同交通子行业中的发展轨迹，并深入分析了其中的成功经验与失败教训。这种对具体案例的深入挖掘，使得抽象的经济概念变得生动起来，也让我们得以窥见那些在历史洪流中默默奋斗的企业家们的智慧与艰辛。

评分☆☆☆☆☆

读这本书，仿佛穿越回了那个动荡而充满活力的年代。作者的研究切入点——交通业，选择得十分精准。在近代社会，交通运输的便利与否，直接关系到商品的流通、信息的传播，乃至社会的整合。而本书恰恰展现了台湾本土资本如何在这一关键领域中崭露头角，贡献力量。 我印象深刻的是，作者并没有将近代台湾人简单地描绘成被动接受西方或日本影响的角色，而是强调了他们的自主性和创造性。书中对一些早期台湾企业家的创业故事的描写，以及他们如何因地制宜、结合自身优势发展企业的具体案例，都充满了智慧和韧性。例如，在面对外来资本的竞争时，他们是如何通过建立合作关系、深耕本土市场来求得生存和发展的。这种对本土企业家精神的挖掘，对于理解台湾经济的独特性具有重要意义。

评分☆☆☆☆☆

我一直对近代社会转型时期的经济活动抱有浓厚的兴趣，而本书恰恰抓住了这个核心。1895年至1954年，这短短几十年，是台湾经历殖民统治、战争洗礼，最终进入新的发展阶段的关键时期。在这样的背景下，本土资本如何萌芽、生长，如何在巨变中寻找机遇，又如何在既有的权力结构下实现自我发展，这些问题始终萦绕在我心中。本书通过对交通业这一“动脉”的深入剖析，为我们提供了一个绝佳的观察窗口。 作者并没有简单地罗列企业名称和经营数据，而是着重探讨了“人”在资本形成和企业经营中的能动作用。书中对于早期企业家们的家庭背景、教育经历、社会网络、以及他们所面临的挑战和机遇的描绘，都极具启发性。我特别注意到作者在分析企业家决策时，不仅仅考虑经济利益，还融入了社会、文化、甚至地域认同等因素，这使得对企业经营的解读更加深刻和全面。读完本书，我对近代台湾经济的理解，不再停留在抽象的“发展”或“现代化”概念，而是看到了一个活生生的、由无数个体努力构筑起来的经济生态。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我的整体感受是，它提供了一个非常“接地气”的视角来理解近代台湾经济的演进。我们常常谈论宏大的经济结构和政策，但这本书却将焦点放在了具体的“人”和“企业”上，尤其是那些在那个特殊时期，努力在这个环境中寻找自己生存和发展道路的近代台湾人。 作者在选取交通业作为研究中心时，无疑抓住了近代经济发展的脉络。无论是早期铁路的建设，还是后来公路、海运的发展，都离不开资本的投入和有效的经营管理。我特别欣赏书中对于不同时期、不同规模的企业所采取的策略的分析。它不仅仅是关于“有没有钱”，更是关于“如何用钱”、“如何组织人力”、“如何应对风险”等等一系列复杂的经营问题。通过对这些具体案例的剖析，让我对近代台湾的经济发展有了更深刻、更生动的理解，也看到了那些为台湾经济发展默默奉献的“普通人”的价值。