黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　第一次看到帆船，是小时候在淡水河下游宽阔的河面，船帆鼓动，顺风而行，也在小男孩心中涨满了帆船梦。自此，帆船进入了黄凌霄的生命中。

　　有了一艘小Junk后，人生彷彿有了挚爱的伴侣，实践了黄凌霄的帆船梦。他最后更定居卯澳小渔村，向老海脚、船头家、老海女、两光仔、以及广袤的海洋学习悠久的福船文化与历史，甚至亲自下海打造福船「黑水沟」号，以诙谐生动的方言文字全程记录黑水沟的诞生过程。

　　这不只是Junk黑水沟号的出生日记，更是传统造船工艺与台湾的方言文化的经典传承。如同黑水沟海崃难以驾驭的波涛汹涌，不论是黑水沟号、还是《黑水沟》，也都承继着狂野、开拓的精神，将乘风踏浪走行在前端、为台湾的海岛记忆添上灿烂、独特的一笔。

海风与木香的叙事：一个关于台湾北部海岸传统帆船技艺的深度探索 在台湾北部的海岸线上，海风吹拂着历史的印记，浪花拍打着千百年来渔民赖以为生的船只。这本名为《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》的著作，并非仅仅是一本关于造船工艺的技术手册，而是一部深入历史肌理、细致描摹传统知识传承的社会文化史诗。它以台湾北海岸为坐标轴，聚焦于那些在风浪中航行、在码头上见证了世代更迭的木制帆船，探讨了这些“海上舟楫”是如何在特定的地理环境与社会文化脉络下，逐渐演化出其独特的结构、命名与使用习惯。 全书的叙事并非线性地罗列技术规格，而是通过对不同类型帆船——从小型渔筏到大型载货帆船的观察与考据，构建了一个立体且鲜活的造船生态系统。作者以匠人的细致入微，穿梭于历史文献、口述访谈与实地测量之间，试图还原那些早已消逝或濒临失传的造船智慧。 第一部分：海域的呼唤与船型的诞生 开篇深入探讨了台湾北海岸的海洋地理特征，特别是黑水沟（即台湾海峡北部）复杂的水文条件，如何直接影响了船只设计的取舍。这里的海象多变，既有平静的近海作业需求，也需要应对澎湃的东北季风。这种环境压力，催生了适应性极强的本土船型。 书中详尽描绘了早期北海岸渔民所使用的几种关键船型：例如，适合近海捕捞的“舢舨”的形制演变，以及更大型、用于远洋或担负重要物资运输任务的“帆船”结构差异。作者没有停留在表面的描述，而是剖析了船体吃水线、船艏与船尾的角度设计，以及船底龙骨（Keel）的处理方式，如何平衡载重能力与抗浪性。 特别值得一提的是，作者对不同时期、不同聚落（如基隆、淡水、宜兰一带）的船只特点进行了细致比对。例如，使用杉木还是松木作为主要材料，船板的拼接方式是传统的“搭接”（Lap Joint）还是更接近后期的“对接”（Butt Joint），这些细微的差异，无声地诉说着不同船厂的风格和技术的流变。 第二部分：木料的选择与人体的工法 造船，本质上是对自然材料的理解与驯服。本书的中间部分，倾注了大量笔墨于传统工匠对“木性”的认知。在缺乏现代工业技术支持的年代，选择合适的木材是决定船只寿命的关键。书中细致梳理了当时常用的几种硬木与软木的特性，如红桧、黄樟等在台湾原产地的分布，以及它们在耐腐蚀性、抗虫蛀性、以及柔韧性方面的优劣。 更具深度的是对“工法”的记录。这不是简单的流程介绍，而是对传统技术语言的翻译。例如，船匠如何用“刨刀”和“凿子”来塑造船体，如何利用“火烤木材”来使其弯曲成形，以及最核心的“钉接”技术。书中特别提到了螺栓和木钉的制作，以及如何使用天然的麻絮、油灰或桐油来达到船体的水密性。这些古老的技艺，往往依靠口耳相传，极少留下文字记录，本书的价值正在于此——将这些“活着的知识”定格于纸上。 第三部分：帆的哲学与航行的记忆 船只的灵魂在于帆。本书并未将帆视为附属品，而是将其提升到与船体结构同等重要的地位。书中详细分析了北海岸传统帆船所使用的帆型——通常是硬挺的“方帆”（Square Sail）或适应性更强的“三角帆”（Lateen Sail）的混合体，以及它们如何针对多变的季风进行调整。 作者深入研究了帆布的材料来源，从早期的亚麻或棉布，到后期可能引入的更耐用的帆布，以及如何用特殊的油料或动物油脂对帆面进行涂覆以防水和增加韧性。此外，对帆索（Rope）的编织技术也有涉及，揭示了如何根据受力点和应力大小，使用不同材质和编织密度的绳索。 在描绘航行实践时，本书引用了大量的航海日志片段和渔民的访谈，记录了他们在迷雾中依靠星象、洋流和对风向的直觉进行导航的场景。这些叙事，将冰冷的木材和布料赋予了生命，展现了人与自然搏斗的勇气与智慧。 第四部分：传承的断裂与文化的重塑 最后的章节，转向了对现代化的冲击下传统造船业衰落的探讨。随着钢制船只的出现，以及现代渔业技术的普及，传统木帆船的建造技艺开始被边缘化。作者忧心忡忡地记录了最后几位掌握全套技艺的老船匠的故事，他们的知识面临着无人继承的困境。 本书不仅是对过去工艺的挽歌，也是对文化遗产保护的呼吁。它通过详尽的图解、精确的尺寸记录（尽管这些记录可能源于对旧船的逆向测量），以及对船匠家族历史的追溯，试图为后人保留一份可供参照的文化基因库。 总而言之，《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》是一部对台湾地方工业史、海洋文化史及传统技艺进行深度挖掘的重量级著作。它以严谨的考据精神，细腻的笔触，描绘了一部由风、水、木头和人手共同谱写的史诗。它让读者得以窥见，在现代工业的巨轮滚滚向前之前，台湾北海岸的先民是如何以智慧和汗水，打造出征服海洋的坚固伙伴。

作者简介

黄凌霄

　　出生于二战最末期、也是许多「湾生」故乡的花莲吉野。落地不到满月就受尽美军的折磨，为躲避B-29的轰炸，半夜由家人抱着坐牛车、越过木瓜溪疏开到溪口的山上避难。小学三年级之前，是在草分（くさわけ）湾生留下的烟寮亭仔脚教室渡过的。童年因常放牛吃草，在牛背上混了一段很长的日子，可说是货真价实的cowboy。骑在摇晃的牛背上跟驾帆船没两样，要牛转弯，煞车跟船的tacking、jibing一样是要技巧的。

　　在尚未发育成熟、还是「人条仔」时，就被老爸的湾生同学相中，差点沦为湾生的女婿。在学期间，对课业始终无法专心，反而对传统帆船所散发出的美感及人文气息所吸引，好像被鬼附身、中了邪似的，无法挣脱。为了增加一点帆船方面的知识，曾赴加州 San Diego、澳洲 Airlei Beach、英格兰 Hamble Point的Sailing School作短暂的浅造学习，己快成Junk的 Jihad 了。

推荐序
陈国栋    一本难得的书
许　路    这是一个有关中式帆船，造船工匠与船主的故事
陈梅华    回到阿公的船寮
苏达贞    最尽情的绽放
徐海鹏    行仔外进入行内必读的书
吴文益    渔港复活多元化的春药
张宗辉    一本值得流传的书
自　序

一、学徒熬成师
「噼仔师」：福船大师傅汪振芳
「坤玉仔」：澎湖师傅柯坤玉
「福来仔」：黑水沟执斧本尊庄福来
二、打造黑水沟
Part 01　　造船材料的来源、选取与处理　Wood Material Source
Part 02　　固定基座　Setting Base
Part 03　　安放龙骨及三母营定位　Setting The Keel And Three Frame Fix
Part 04　　开工式　Starting Ceremony
Part 05　　开工　Starting
Part 06　　组助骨　Frame Or Rib Assembly
Part 07　　上船壳板　Plank
Part 08　　做艏面（船脸）　Face
Part 09　　制作尾八字　Transom Or Stern
Part 10　　打粕仔凿灰　Caulking
Part 11　　内部油漆　Painting
Part 12　　塞泡棉　Water Tight Bulkhead
Part 13　　上层甲板　Lpper Deck
Part 14　　住屋　Doghouse
Part 15　　桅桿　Mast
Part 16　　桅夹　Partners
Part 17　　舵　Rudder
Part 18　　帆　Sail
Part 19　　染帆　Sail Dyeing
Part 20　　篷篙　Batten
Part 21　　系帆骨　Batten Fixing
Part 22　　吊环 　Sling
Part 23　　钉龙目　Dragon Eyes
Part 24　　外观油漆　Painting
Part 25　　帆装　Rigging
Part 26　　前缘调整绳环　Luff Hauling Parrel
Part 27　　前下角调整绳环　Tack Hauling Parrel
Part 28　　主帆缭索　Mains heet
Part 29　　羊角　Cleat
Part 30　　风向鸟　Wind Indicator
Part 31　　航行灯　Navigation Lights
三、航海一二三
跟着月亮的海人
船上的十二生肖
常用的帆船绳结
本书内的国际通用帆船用语
四、黑水沟号

推荐序

一本难得的书
陈国栋（中央研究院历史语言研究所、从事海洋史研究）

　　我与黄凌霄先生素昧平生，因为陈信雄教授向他提起我的名字，黄先生就打电话来，告知我，他完成了《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》这本图文并茂的书，希望我为这本书写篇小序。我因此有幸先睹为快，兴奋不已，读后觉得真的非向读者推荐这部非常难得的作品不可。

　　我说难得，因为在目前的台湾，没有几个人拥有编写这本内容实在、插图实际的作品所需要的知识和经验。更重要的是，为了获得这些知识及经验而必备的决心与勇气也很不平常。

　　黄凌霄先生很早就发展出对传统中式帆船（Junk）的兴趣，二十多年来多次参与打造仿古船只的工作，并且亲身随船航海，经常都扮演重要的角色。相关的事蹟，媒体都有报导，很容易从网路Google到。这也包括2012年8月5日，本书主角「黑水沟号」在尚未取得船舶执照之际，为了参加基隆碧砂渔港浮动码头的启用仪式，迳行从位在新北市贡寮区卯澳的母港破浪而去，遭致海巡署的裁罚，并且还被发佈「违法动力帆船执意出港，海巡函请主管机关裁罚」这样的新闻，为这艘船的故事添增了一些花絮。

　　台湾四面临海，经济上仰赖对外贸易，而贸易商品的主要承载工具就是船舶。人类使用船舶的起源极早。以中国来说，古书《易经》早就提到「舟楫之利」。当然，两、三千年前使用的船舶只不过是靠摇桨前进的独木舟，简单而原始。可是没过太久，风帆时代就来临了。在19世纪中叶轮船（汽船）开始普及之前，借用风力行驶的木造帆船可以说是载重能力最强、最省力的交通运输工具。即使轮船问世之后，一时之间也只能与它们分庭抗礼，因为早期轮船使用蒸汽机产生推进力，蒸汽机以煤炭为燃料，煤炭用完就得靠港补给，因此不适合太远的航程，并且还得随时盘算添补燃煤的下一站到底在哪里。1920年代柴油引擎取代了蒸汽机，消灭了动力问题的障碍，轮船的续航力大获改善。但是因为各地经济发展的步调不同，利用免费风力的帆船还是又撑下去好几十年。20世纪中叶以后，帆船方才迅速从运输业退场，而1960年代货柜轮问世，长程运输的成本大幅降低，则更进一步剥夺了帆船的存在价值。

　　船舶不只用于载货，也让人用来当作转换空间的交通工具。不过，自从民用航空发达以来，人们就停止搭乘船舶作长途旅行，原来载客的定期邮轮早已停航。我们现在看到的长程载客船舶，不再是「邮轮」，而是「游轮」―用于休闲与享乐。乘坐游轮旅行，相当浪漫，但也相当昂贵，因为强调豪华，也强调安全。这当然很好，只是一般人不怎么消费得起。此外，由于船公司把什么都安排好了、都考虑到了，连「意外惊喜」都经过事先设计，因此对于不是那么有钱或是不畏冒险的一群人来说，也就没有多大意思了。

　　长程载客轮船的熄灯让对海上生活充满憧憬的人士嘘唏不已。于是《慢船到中国》的作者葛文．杨（Gavin Young）在1970年代末期，就想尽各种手段，从希腊一路换搭任何一艘肯让他同行的船只，经过西亚、南亚、东南亚，到台湾高雄港登岸，最后去了中国广东。一路有波光粼粼的浪漫闲逸，也有面对海盗、飓风的惊天动地。1981年，他出版了《慢船到中国》这本书，屡述那一段经历，羡煞无数的读者，也促使了他又做了另一趟冒险，写了一部续集《慢船回家》。

　　然而葛文．杨搭乘得到的都已经是现代船舶了，现代船舶远比木造帆船安全、舒适，但是因为使用机械与动力，看不到船员的角色，更感觉不到「乘风破浪」那种征服大海的舒畅。许多怀旧的人于是对更早的船只滋生悬念。他们为传统帆船的消逝感到惋惜，千方百计地仿造古船，纵身大海，遨游于大片的蓝色世界。谢韦仑（Tim Severin）可说是这些玩家当中的佼佼者，他和他的团队曾经根据历史与传说，打造过不同的载具，在大海上追逐古人的步履。中间最有名的事件，包括打造一艘名为「索哈尔号」（The Sohar）的阿拉伯帆船，在1980至1981年间从阿曼的首都马斯喀特航行到中国，这一趟航程就叫作「辛巴达之旅」（The Sindbad Voyage）。另一趟杰作则是1993年五月至十一月间，在越南清化的岑山小镇打造了一艘18 m长的巨型竹筏「徐福号」，试图航往美洲大陆。虽然经过105天的航行，经过强风、海盗与台风的洗礼，终究因为系合这艘帆筏的籐索朽烂、筏身解体而被迫戛然中止，谢韦仑依旧深信传说所言：西元前第二世纪时，徐福可能搭乘那样的帆筏去到美洲，他随后出版的纪录书也就题名为《中国之旅》（The China Voyage）。

　　「纵一苇之所如，凌万顷之茫然。」台湾人也不比别国人短少思古之幽情。过去二、三十年来，台湾的古船爱好者在相同的场域，也表现亮眼。「郑和号」、「太平公主号」等仿古中式帆船都曾经陆续佔有新闻版面，而黄凌霄先生的身影则不时地与新闻报导一道出现在人们的眼前。

　　黄凌霄先生在2011年底，找到了一位家在野柳的退休造船老师傅福仔师，起造一艘八公尺长的木造帆船，也就是本书主角「黑水沟号」。造船期间，黄先生仔细地把所有的步骤做了笔记，同时也将其亲眼目睹的造船流程用照相机拍摄下来。在日复一日的监工过程中，他与造船师傅、造船工匠共同生活，学到了许多木工、船匠以及行船人的谚语，他也一五一十地加以转述。劳动者的语言直白而生动，黄凌霄先生也不加隐晦，经常教人不觉为之莞尔。

　　孔夫子说：「知之者，不如好之者；好之者，不如乐之者。」因为黄凌霄先生爱好与木造帆船有关的一切而且乐在其中，因此知道得很多、很扎实。他当然与国际间的同好往来频繁，因此也娴熟于使用英文术语来对照帆船零件、䌇具、装备，以及操作等各方面的行话。经过二十多年参与仿古帆船的打造与航行，黄凌霄先生变成了全方位的古船专家，拥有现代人难得拥有的木造船舶相关知识。透过他的描述与介绍，相信就是原本不懂古帆船的人也会很快找到门径。

　　现在，黄凌霄先生毫不保留地把他在营造「黑水沟号」期间的纪录与照片整理成这本精彩的《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》，文笔通俗亲切，平易近人、深入浅出，因此只要对木造帆船有兴趣，或者多少有些好奇的人，都可以惊艳于字里行间的叙事。至于对学有专长的船舶史、海洋史的爱好者而言，这本书也为某些失传的古代术语提供了解锁的钥匙。

　　全书对相关人物的描述出之于诙谐的笔调，谑而不虐，完全出于作者的贴身观察与体会。他描绘造船师傅的人生阅历，让读者看到不一样的人生。在铺陈主线之余，他也记录了各种俗话与谚语。全书一方面调侃生活，另一方面也呈现了古代匠师们的技术与知识的传承之道。这些技术与知识不只包括裁切船壳板的工法、填补间隙的方法、帆䌇染色的方法等等木工、灰工的祕诀，同时还包括了造船过程中举行的相关仪式活动，为本书添增了不少第一手的宗教文化资讯。

　　清代的《福建省外海战船则例》这部水师（海军）造船手册，曾经被「太平公主号」的造船师傅当成宝典来参考，的确，它保存了相当丰富的古代木造帆船的重要讯息。此外，日本统治台湾初期，殖民政府当局透过所谓的「旧惯调查」，也为台湾的木造船舶的部位名称、使用方式等做过调查，也留下相关的参考资料，即便如此，本书价值依旧拥有全新的内容，能与它们交互参照、相辅相成。

　　简单举个例子来说吧，例如作者为「整船」一词所下的註脚说是「订造新船」，就很有意思。台湾历史文献上，提到郑成功的父亲郑芝龙为了对付他的对手海盗刘香，跑到厦门「整船缮械」。一般人都会从字面上把「整船」看作是「整理船只」或者是「装备船只」的意思，解开「整船」也可以是指「订造新船」之谜，才知道「整船缮械」一语就是打造船只、修理武器的意思，更加贴切明白了。台湾史的文献也常常讲郊商 「整船贩运」，也是说造船做买卖的意思。这时候如果单纯地从典雅的汉语去想，很难把「整船」联想成造船，大概都只会当作整艘船只去想吧，那么「整船贩运」的意思不就显得怪怪了吗？

　　以上所举的例子也只是蜻蜓点水而已，「好酒沉瓮底」，需要读者亲自品味。无论如何，作为一本仿古船的造船纪录，一方面把一件既好玩又有意义的事情付诸于图像与文字；另一方面又把近乎失传的工艺知识，以及用来解码的专业术语清楚传递出来，造福大众。作者的心血值得赞许，而读者千万不要失之交臂。谨序。

学徒熬成师：打造「黑水沟」的师仔

在说明打造传统帆船黑水沟之前，让我先介绍一下几位相关造船师傅的背景。

「福来仔」师傅

新图到手后经朋友介绍，认识了一位住在野柳的传统木船师傅，原来他也是这位介绍人的亲家。经电话连络后，寻线找到了他的窝巢，窝就筑在以前他工作的船寮拆掉改建的公寓楼上。坐在港内渔船上看是三楼，由前门大马路上看是一楼，从客厅看出去就是野柳港，打开客厅窗户往下看有好几条铁轨从楼下路边伸到港里，是船就架用的轨道（ramp）。

每年的农历正月十五，野柳净港庙会时，来自本地和邻近的各路神明会在对岸的保安宫前广场拚场，之后在乩童的指引下，由快要发作起乩的信徒扛着摇摇欲醉、麻西麻西的神明，从广场前的码头飞奔冲跃下海，游泳到师仔楼下的拖船道，一上岸就由全身溼透的信徒扛着快要失温的神明，再冲向设在一楼的小庙前。在锣鼓喧天、绵密裂耳的鞭炮声中，以七星步在火花四溅、烟雾弥漫的火堆中，像醉八仙似的前进、后退又前进。各队卯足全力，使出浑身解数疯狂地摇盪、晃动神轿。输人不输阵，仙拚仙地再度拚场，场面沸腾high到不行。由于各路神明每年同一时间都会到楼下来展现威力，妖魔鬼怪难于在此立足，师仔家多少也分到一点庇佑。

师傅叫「福来仔」，一见面就说他毋捌字，可是我把船图一摊开，他又很会看图而且也会绘点简图。看完图后他跟我说：「绘图的人好像不太内行，侧视图有一条线的位置不妥。」我告诉他因为我只要绘图的朋友将图放大，并未要求做稳性的调整。师仔只会用台尺，不习惯用公制。能干的太太以前是他得力的助手，对尺寸长度很有概念，也熟悉船体各部位的名称，并且烧得一手道地的渔村料理。他们一共有四个女儿，全都出嫁了，目前家中只剩老婆一人供他管理使唤，不过似乎有被过度使用的迹象。师仔是一位非常有权威、「土公」毋捌字的老公，全身上下仍流着旧社会遗留下的大男人沙文血液。他常在众人前，当着老婆的面夸说：「这查某能嫁给我，是她的福气。」

评分☆☆☆☆☆

这本书的视角相当独特，它没有选择从宏观的历史角度切入，而是聚焦在“打造”这个具体的动作上，这一点就让我觉得很有新意。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》在描述建造过程时，非常细致地展现了从选材、切割、打磨到组装的每一个环节，让人感觉好像身临其境，跟着工匠们一起挥汗如雨。我印象最深刻的是关于船体木材的选择和处理，书中详细介绍了不同种类木材的特性，以及为什么会选择它们来建造船只，这背后蕴含着多少经验的积累和对自然的理解，真的太令人惊叹了。而且，作者并没有回避建造过程中可能遇到的困难和挑战，反而将这些内容也融入其中，使得整个讲述更加真实和接地气。我能够想象到，在那个没有精密机械的年代，工匠们凭借着世代相传的技艺和对木材的敏锐感知，一点点将一块块不起眼的木头塑造成坚固耐用的船只。书中的一些细节描写，比如如何处理木材的纹理以增强结构的稳定性，以及如何精细地打磨船身以减少阻力，都展现了作者对传统造船工艺的深入研究和深刻理解。读完这部分，我不仅对帆船本身有了更清晰的认识，更对那些默默付出的匠人们产生了深深的敬意，他们的智慧和辛劳，才是这些精美船只得以诞生的根基。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我的感受，就像是在品一杯陈年的老酒，越品越有味道。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》以一种温和而深刻的方式，展现了台湾北海岸传统帆船的魅力。我被书中对“黑水沟”这个名字背后所蕴含的海况特点的描述所吸引，也对工匠们如何用一艘艘坚固的帆船来征服这片海域的故事充满了好奇。书中的文字并非枯燥的论述，而是充满了画面感，我仿佛能听到船匠们挥斧的声音，闻到木材的清香，感受到海风拂面的凉爽。我尤其欣赏书中对于不同船型设计理念的阐释，例如，为什么有些船尾会设计得比较宽，有些则比较窄，以及这些设计是如何影响船的操控性和稳定性。这种对“形”与“神”的探究，让我觉得这本书不仅仅是在介绍造船技术，更是在解读一种生活智慧。它让我明白，每一个看似简单的设计，都可能蕴含着深刻的海洋知识和对自然规律的理解。这本书让我对台湾北海岸的海洋文化有了更深的认识，也对那些默默守护传统技艺的人们致以崇高的敬意。

评分☆☆☆☆☆

这本书最吸引我的地方在于，它不仅仅是在介绍“是什么”，更是在探讨“为什么”和“怎么做”。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》在描述帆船建造的细节时，总是伴随着对背后原因的解释，这让我觉得非常受益。《黑水沟》这个名字本身就充满了故事感，它唤起了我对这条航线的想象，也让我对接下来的内容充满了期待。我很好奇，为何这条海域会被冠以如此充满挑战性的名字，而建造这些传统帆船，又是为了如何克服这里的海况呢？作者在书中对不同帆船部件的命名和功能解释得非常到位，让我这样一个初学者也能逐渐理解。特别是关于帆的种类、船帆的形状以及它们如何协同工作来捕捉风力，这一点让我觉得非常有趣。我仿佛看到了工匠们是如何根据不同的风力条件，调整帆的角度和大小，从而实现高效的航行。书中对船体的龙骨、肋骨、甲板等结构的描述，让我能更清晰地勾勒出帆船的整体轮廓，也更能理解这些结构如何共同支撑起船的稳固。阅读过程中，我不断地问自己，古人是如何在没有先进测量工具的情况下，做到如此精准的设计和建造的？这种对智慧的探寻，让阅读过程充满了思考的乐趣。

评分☆☆☆☆☆

这本书的魅力在于它的“漫谈”风格，没有生硬的理论，没有冗长的铺垫，而是像一位老船匠在娓娓道来，充满了生活气息和历史的温度。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》之所以让我如此着迷，很大程度上是因为它将宏大的造船主题，拆解成了一个个生动的故事和细节。我尤其享受书中对材料选择的探讨，比如为什么会选择某种特定的木材来制作船体，这种木材有什么特殊的性质，以及它又是如何从自然中获取并经过怎样的处理才能成为合格的建材。这种对根源的追溯，让我感受到了工艺背后深厚的文化底蕴。我了解到，不仅仅是木材，就连使用的钉子、绳索，甚至是船帆的面料，都有其独特的选择和工艺。书中关于这些细节的描写，让我觉得这些传统帆船不仅仅是静态的造物，更是充满生命力的有机体，它们与自然和谐共生，也承载着无数人的生活和梦想。我脑海中不禁浮现出，在微风吹拂的日子里，这些帆船如何在海面上轻轻摇曳，载着渔民满载而归，或者将远方的货物带到岸边，那种场景，充满了诗意和力量。

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，一本好的书，应该能够带你穿越时空，进入另一个世界，《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》做到了这一点。它用一种非常生动的方式，将我带回了那个古老的年代，仿佛我置身于台湾北海岸的渔村，看着工匠们忙碌的身影，听着海浪拍打船体的声音。这本书在描述建造工艺时，并没有使用过于专业化的术语，而是用一种非常易懂的方式来解释，让我这样一个对造船知之甚少的人，也能轻松地理解。我特别喜欢书中对船体细节的描绘，比如船头雕刻的寓意，船尾的形状如何影响船的转向，甚至连船板之间的缝隙如何处理，都写得非常细致。这让我感觉到，每一艘船，都是一件艺术品，都倾注了建造者的心血和情感。我仿佛能感受到那些木头在工匠手中散发出的温暖，也能想象到，当一艘崭新的帆船缓缓驶入大海时，渔民们脸上洋溢的喜悦。书中对传统造船工具和技术的介绍，也让我看到了古人手工劳动的智慧和力量，那份耐心和专注，是现代社会越来越稀缺的品质。这本书不仅仅是一本关于船的书，更是一本关于人的书，关于那些用双手创造奇迹的人们。

评分☆☆☆☆☆

我一直在寻找能够让我深入了解某个特定文化主题的书籍，而《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》无疑满足了我的这一需求。这本书没有流于表面，而是深入到台湾北海岸传统帆船的建造细节，让我得以窥见这项古老技艺的精髓。我被书中对木材处理和船体组装过程的细致描写所吸引。我了解到，不同种类的木材在抗腐蚀性、强度以及柔韧性方面都有所差异，而造船师傅们需要根据船体不同部位的功能需求，精心选择和运用这些木材。这种对细节的极致追求，让我对传统工艺的严谨性有了更深的认识。书中的插图和图解更是为我提供了直观的帮助，我能够清晰地看到船体结构的构成，以及各个部件之间的连接方式。我开始理解，为什么这些船只能够在复杂的海洋环境中保持稳定和航行能力，这背后凝聚了多少经验的积累和精湛的技艺。这本书让我对台湾北海岸的海洋文化有了更全面、更深入的理解，也对那些为传承这项技艺而付出的匠人们充满了敬佩。

评分☆☆☆☆☆

这本书带给我的，不仅仅是知识的增长，更是一种情感的共鸣。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》通过细腻的笔触，展现了传统帆船在台湾北海岸居民生活中的重要地位。我了解到，这些帆船不仅仅是工具，更是他们生计的保障，是他们与海洋搏斗的伙伴，甚至是他们精神寄托的一部分。书中的一些关于船只命名、下水仪式以及航海谚语的描述，都让我感受到了浓厚的人文气息。我能想象到，在漫长的海上航行中，这些帆船伴随着人们经历风雨，见证了无数的喜怒哀乐。我尤其欣赏书中对于不同时期帆船演变的梳理，这让我看到了历史的脉络和技术的进步，也看到了台湾北海岸人民在不断适应海洋环境过程中所展现出的坚韧和创造力。这本书让我对这片土地和这片海有了更深的感情，也对那些曾经在这片海域上辛勤耕耘的人们充满了敬意。它让我意识到，每一艘船，都承载着一个家族的故事，一段历史的记忆。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，真正的知识，是能够引发思考的。《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》这本书，就做到了这一点。它在介绍传统帆船的建造过程时，不仅仅是罗列技术要点，更是通过生动的叙述，引人深思。我开始好奇，在没有现代科学技术的支持下，古代的工匠们是如何凭借经验和智慧，设计出如此精巧的船只的。书中对船体线条和结构的描述，让我联想到数学上的黄金分割和力学上的原理，尽管古人可能并没有用现代的术语来表达，但他们对自然规律的把握，无疑是极其精准的。我尤其对书中关于船只在不同海域和天气下的适应性分析感到着迷。不同的航线，不同的季风，对船只的设计提出了不同的要求，而古人是如何根据这些需求，不断地优化和改进船只的，这一点让我觉得非常有价值。这本书让我意识到，传统工艺并非落后的技术，而是经过无数代人实践检验的智慧结晶，它们蕴含着深刻的哲学和对自然的尊重。它不仅仅是关于“船”，更是关于“人”与“自然”的关系。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，了解一个地方的文化，从它的交通工具入手是个绝佳的途径，而《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》恰好提供了一个非常棒的切入点。这本书让我看到了在现代交通工具普及之前，传统帆船在台湾北海岸的社会经济生活中扮演着何等重要的角色。它不仅仅是运输工具，更是连接沿海村落、促进商业交流，甚至是承载渔民生计的重要载体。书中关于帆船的航行能力和适航性的讨论，让我对古代工匠的智慧有了全新的认识。我好奇他们是如何通过对风向、洋流的观察和研究，设计出能够应对“黑水沟”这样复杂海况的船只。书中对于帆船结构与海洋环境相互作用的分析，让我意识到，每一个部件的设计，每一个连接的方式，都凝聚着对自然规律的深刻洞察。我了解到，不同时期、不同用途的帆船，在设计上都会有所侧重，有的注重载货量，有的注重速度，有的则更侧重于在恶劣天气下的稳定性，这种精细化的考量，实在是令人赞叹。这本书让我明白，这些古老的船只，并非简单的木头堆砌，而是经过无数次实践检验的智慧结晶，它们见证了历史的变迁，也承载着一代代人的海洋梦想。

评分☆☆☆☆☆

这本《黑水沟：漫谈打造台湾北海岸传统帆船》实在是一本能让人沉浸其中的好书！我本身就对海洋文化情有独钟，尤其是那些承载着历史记忆的传统工艺，而这本书简直是为我量身定做的。从书名“黑水沟”的意象开始，我就被一种神秘而充满力量的气息所吸引。北海岸，这个我熟悉又陌生的地名，在作者的笔下变得鲜活起来。我一直对台湾北海岸的地形地貌和那些依海而生的故事充满好奇，而这本书恰好满足了我的这份好奇。它没有那种枯燥乏味的学术论调，而是用一种娓娓道来的方式，讲述了传统帆船的建造过程，仿佛亲眼目睹工匠们手中的木材一点点变成一艘承载梦想的船。我尤其喜欢其中对于不同时期帆船设计演变的描述，那种在有限的技术条件下，为了适应海上风浪而不断改进的智慧，真的让人叹为观止。书中的插图和照片也十分精美，它们不仅仅是装饰，更是对文字最好的补充，让我能更直观地感受到帆船的线条美和结构之巧妙。读到关于船只命名和祭祀仪式的章节时，我更是被深深打动，这不仅仅是工具，更是融入了当地人情感和信仰的生命体，充满了人文关怀。这本书让我对台湾北海岸的海洋文明有了更深层次的理解，也重新燃起了我对传统技艺的敬畏之心。