关于单车，我说的其实是…… pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

图书标签:

• 自行车
• 骑行
• 运动
• 健康
• 旅行
• 户外
• 交通工具
• 生活方式
• 个人成长
• 冒险

 
　　本书是公路车小马身为单车手的内心故事，他拥有丰富的单车知识、车队经验，曾多次前往法国亲历环法赛现场，亦曾在环台赛中协助车队拿下个人总冠军。全书收录二十七篇与单车有关的文章，漫谈公路车的知识、车架选择指南、各大赛事参与经验、单车游记见闻、环岛行前准备、单车迷不可错过的环法赛细节等等。让热爱单车的你，更深入自由车的世界；也让还在观望公路车的你，不再感到犹疑；对于完全不知道公路车为何物的你，也能借由小马的脚一同踩踏。
 
　　「赛车、登山与拳击」海明威称之为运动，其他都算是游戏。用单车这种道具，来当作运动，可以涵盖上述三种运动项目：赛车要对抗时间、登山要挑战大自然，而拳击就需要毫不留情地打败对手。不是单车运动要自豪，而是运动界一致公认自由车公路赛就是世界上最硬又最严格的运动，不服气的人可以亲自试看看。
 
　　第一部份「自由车日常」，是小马在《BiCYCLE CLUB》国际中文版的连载。在工作与锻鍊之余，每两个月以轻快回转的节奏，看着单车的大世界，写下因单车而发生的小事件。
 
　　第二部份「御风而行逍遥游」，由2011年到2013年连载于《乐活单车》杂志的生活杂文。那几年身为业余单车手的小马往返法国，主要在法国南部普罗旺斯与蔚蓝海岸，沿着地中海一带练骑。以双脚堆叠出高时数与高里程，用双轮丈量法国，记录眼睛看到与身体体验到的细节。
 
　　第三部份「内行看门道」，前四篇收录刊登于《乐活单车》的竞赛生活专栏，有随法国马赛职业车队在环台赛期间，担任车手保母与车辆机械的劳动服务，以及参与俱乐部联赛最后几年的车手体验，紧接着两篇从未发表过的生活随笔，时间涵盖2013年到2017年。
 
向世界推广台湾的单车经验
 
　　先不提现在流行的时髦运动Life-Style，或从电影《练习曲》似的环岛、万人潮的嘉年华路跑，也不提最令人恐惧却又忍不住报名的226超级铁人三项。这里仅就不断电，在这岛屿上持续举办的大型单车竞赛「环台赛Tour de Taiwan」，自1978年起，已经往第四十年迈进。不否认环台赛跟世界三大赛事（环法、环义大利、环西班牙）的盛大程度还有一甲子的距离，但是环台赛在这个领域，透过人们辛劳参与已堆叠不可侵犯的成就，就文化层面来说，确实是不容忽视的。来自世界各国的选手、车队职员与亲朋好友，来到这个横跨热带与副热带气候，拥有百座3,000公尺以上险峻高山的小岛，更是一种台式声量的累积。
 
单车日常的累计
 
　　「有一种文化的产生过程，不是因为文化人的加冕，而是来自生活的累积，甚至是消费行为的累积。在当前的台湾社会，快速跟上先进社会脚步的，正是这种自然沉淀、没有明显文化意识的生活文化革命」罗智成曾这么说。是的，我没有充要理由，能够伪善地违背自己心意去否认「我每天都想骑着单车运动」这种情绪骚动。不由自主，无法克制般要让双手紧握手把、听着两声上卡的清脆声，以及跨下那股幽微但坚硬的坐垫，传来柏油路面的震动。「你啊，车癌末期病患」老教练蒋光灿，曾经对我这么说。或许他跟所有爱骑车的人，包括他自己，也这么说。

推荐人（依姓氏笔画排序）
 
　　Chinese Taipei中华自由车代表队
　　Frédéric Rostaing（法国马赛－普罗旺斯职业自由车队执行长）
　　MORTOP红尘Cycling Team全体暨队经理邓煌勋
　　周玉蔻（资深媒体人）
　　林达阳（诗人）
　　林瑞隆（前捷安特亚洲队选手、北大武爬山赛创办人）
　　根本健（乐活文化事业董事长）
　　陈信仲（277自转车创办人）
　　陈彦良（医护铁人创办人）
　　陈致远（勇源基金会董事长）
　　冯俊凯（巴林美利达一级职业车队）
　　嘉励‧贾文卿（广播金钟奖制作人、声优、诗人）
　　蔡志浩（台湾使用者经验设计协会创会理事长暨现任理事）
　　蔡唯心（台中骑轮节发起人）
　　谢纶（单车旅游作家）

好评推荐
 
　　「穿上车衣，就像在《人生online》创建一个新的角色，拥有新的微笑、新的装备、新的地图、新的探索，虽然下了车，该面对的困境还是得面对，但，那个崭新的自我会为你注入新的能量，用新的视角重新看待现实的弯道与起落。而现在，打开书，吹着翻页的风，就能用小马的实（脚）践（抽）力（筋）引领我们的想（好）像（轻）力（松），御风而行，免签证免抽筋，何其愉快！何骑幸福！」──嘉励‧贾文卿（广播金钟奖制作人、声优、诗人）
 
　　「这本书让你有机会更了解公路车运动的文化，以及其中的眉眉角角。它也启发你寻找自己的故事。如果你还不是车友，这本书也会唤起你的兴趣。期待有一天在骑车的路上与你相遇！」──蔡志浩（台湾使用者经验设计协会创会理事长暨现任理事）
 
　　「因为单车，他活得比大多数的人更为丰富；他当车队营养师、技师，他当选手，也当作家，他是铁人，也是旅人。后来才发觉难怪他会买下那个纪念品，因为他真的就是可以骑去任何想去的地方的那种人，不只是用单车突破地理限制，也用单车在哲学的世界里穿梭。期间的所见所闻，慢馏成文字，发表于媒体专栏，让人分不清楚是被单车耽误的文人，还是被文字耽误的车手。」──谢纶（单车旅游作家）

《都市的呼吸：霓虹灯下的生活哲学》 一个关于在钢铁丛林中寻找自我的故事。 这不是一本教你如何骑行的指南，也不是一部歌颂速度与激情的运动史诗。它是一面镜子，映照出每一个在现代都市生活中挣扎、探索、最终寻求安宁的灵魂的倒影。 《都市的呼吸：霓虹灯下的生活哲学》深入剖析了当代城市人精神图景的复杂性。作者以敏锐的观察力和深邃的洞察力，将我们从熟悉的通勤路线、格子间内的疲惫、以及社交媒体营造的虚假繁荣中抽离出来，邀请读者进行一场关于“存在”的深度对话。 第一部分：迷失的坐标——高速运转的隐性成本 本书的开篇，聚焦于都市生活的“失速感”。我们被期望以最快的速度完成最多的任务，效率成为衡量价值的唯一标尺。作者细致地描绘了这种无休止的追逐如何侵蚀个体的内在稳定。 “时间贫困”的陷阱： 探讨了即使拥有物质的富足，许多都市居民却深陷于“时间贫困”的泥潭。他们拥有高薪，却失去了对“闲暇”的定义权。闲暇不再是主动的选择，而是一种奢侈品，常常被工作焦虑或信息过载所占据。 空间异化与归属感的消解： 城市建筑的宏大与个体的渺小形成鲜明对比。本书分析了城市规划如何无意中制造了心理上的隔阂。高耸的玻璃幕墙切断了人与人之间、人与自然之间的原始联系，导致一种深层的“环境疏离感”。我们居住在成千上万的房间里，却感觉无家可归。 “数字幽灵”的凝视： 现代通讯技术带来的连接感是虚幻的。作者探讨了屏幕如何成为新的中介，模糊了真实互动与模拟互动的界限。我们生活在一个被算法和数据流主宰的世界，每一次点击、每一次停留，都在塑造着我们对“真实生活”的认知偏差。 第二部分：缝隙中的哲思——在不确定性中重塑意义 面对都市的高压，人类的本能会寻求反抗或逃逸。《都市的呼吸》并未提供廉价的逃避方案，而是鼓励读者正视这种张力，并在日常的“缝隙”中挖掘出新的意义。 “慢”的抵抗艺术： 作者引用了多位思想家的观点，探讨“慢”不再是一种速度，而是一种心智状态。它是一种有意识地选择关注点的方式，是对“即时满足”文化的温和反叛。这种“慢”体现在对一杯手冲咖啡的耐心等待、对一次深呼吸的专注、或者对一个陌生人微笑的回应中。 日常的“微仪式”： 本部分重点分析了都市人在固有生活结构中创造的个人仪式。这些仪式可能是固定的晨间阅读、对特定气味的偏爱，或是周末探访城市边缘未被开发的角落。这些微小的、可控的行为，成为个体在巨大、不可控的城市系统中锚定自我、建立秩序的工具。 公共空间的诗意重构： 我们如何重新定义公园、天桥、地铁站台这些公共空间？作者提出，真正的都市哲学不是逃离公共空间，而是学习如何在这些充满功能性的场所中，重新发现人性的温情和偶然的美丽。比如，在拥挤的车厢里，对彼此保持尊重的沉默，本身就是一种高级的社会契约。 第三部分：重建内在的“地形图”——可持续的内心栖居 城市环境的变迁是永恒的，因此，我们必须学会如何构建一个稳固的内心世界，以应对外部环境的波动。《都市的呼吸》的结论部分，指向了个体责任与精神自洽。 “内在的地理学”： 我们需要绘制自己的“内在地形图”。这包括识别自己的能量高点和低谷、理解自己的情绪触发机制、以及明确什么能真正带来滋养。这种自我认知，远比外部成就重要得多。作者强调，认识到自己的“脆弱性”并非弱点，而是通往深度连接的桥梁。 消费主义的伦理转向： 物质积累带来的短暂满足感，最终会被新的欲望取代。本书审视了都市中的“过度拥有”文化，并倡导一种“够用就好”的伦理观。真正的富足，在于对现有资源的深度利用和珍惜，而非无止境地追逐更新、更炫目的产品。 记忆与未来的和解： 城市总是快速迭代，旧的痕迹被新的建筑覆盖。如何处理“失去的风景”？作者鼓励将记忆转化为一种内在的“背景音”，而不是对外在景观的执念。接受变化是城市不变的真理，并将目光投向那些可以被我们亲手塑造的、更细微的未来。 《都市的呼吸：霓虹灯下的生活哲学》是一本献给所有感觉自己被困在“水泥森林”中的人的书。它不提供捷径，只提供一种更清晰的视角，帮助你在喧嚣中听见自己的心跳，在拥挤中找到属于自己的呼吸节奏。它邀请你将目光从外部的闪烁移开，重新审视脚下坚实的大地，以及你自己的生命力。这是一场关于如何在不完美的世界中，活出完美自我的思辨之旅。

作者简介

公路车小马

　　Roadie Hansom 公路车小马（何航顺）

　　1976年生于高雄市、天秤座。国立成功大学理学士、国立暨南国际大学MBA。中华民国自由车协会教练、紧急医疗救护员、台湾运动营养学会专业会员。中华台北自由车国家队、医护铁人、法国马赛职业车队运动营养管理。单车俱乐部国际中文版专栏作家，曾为《单车运动》、《单车身活》、《乐活单车》等杂志撰写专栏。
 
　　边跑马拉松、边写作的单车运动员，经历超过一百场单车竞赛，最自豪的是协助队友穿回2014年自由车环台赛个人总冠军黄衫。喜欢美食、摄影和法国。觉得在单车上是最帅的自己。
 
　　粉丝团：www.facebook.com/roadie.hansom
　　个人网站：www.hansomho.com
 
职业车队工作经历
　　2017法国马赛─普罗旺斯职业队冬季训练营研修
　　2014环台赛：法国马赛职业队─助理运动总监／个人暨团体总冠军
　　2013环台赛：法国马赛职业队─机械师／单站冠军
　　2013环地中海赛暨法国马赛职业队春季训练研修
　　2011阿尔卑斯山高地训练职业车队组织与管理研修
 
俱乐部车手主要经历
　　2019加入MORTOP红尘Cycling Team车队
　　2018台南安平全国铁人三项全程接力 第2名
　　2017 LAVA TRI铁人三项标铁混合接力 冠军
　　2016大鹏湾24小时单车马拉松 团体冠军
　　2014彰滨工业区绕圈赛35岁组 第2名
　　2011捷安特盃菁英团体 第4名
　　2009环花东国际自行车大赛 30岁组 第4名
　　2009宜兰牛斗公路绕圈赛3岁组 第5名

推荐序──嘉励‧贾文卿
推荐语
费德列克‧侯斯丹
根本健
陈信仲
蔡志浩
谢纶

前言
 
1、自由车日常
单车运动拉近的距离
一尝艾梅环法小镇的夏天滋味
喜欢咖啡与骑车的日常
花时间伤脑筋的闲工夫
要改变人生，就要骑车
遇见100分的团骑
我只需要每天能够骑着它，但不需要拥有它
你的生活就缺一场挑战赛
单车手的火锅
有桌子就能环法
 
2、御风而行逍遥游
亚维侬的单车
普罗旺斯的公路
普罗旺斯的颜色
普罗旺斯的巨人
阿尔卑斯山之夏
密斯特落山风
巴黎的石板路
史堡与海德堡
安提贝的蔚蓝
 
3、内行看门道
顶着风，撑出环台赛的黄衫
车队机械师的一生悬命
比赛吗？请先挤出事业线
那年我们一起追的环法
朝圣心中的那座山
不骑上海南岛，怎知身体要多好
公路车的入门诀窍
你能环岛就能环法
 
后记
 

单车手的火锅
 
秋天近了，就会无缘无故地想骑长距离爬坡，因此前几个礼拜就去参加「建大武岭盃自行车大会师」。出发地点在国道6号埔里交流道下平面道路，经过台湾这个岛的中心点，沿着眉溪河谷的埔雾公路，一面远眺雾社水库、能高、南华与奇莱山等，一面爬上海拔三千两百七十五公尺的武岭，这会是一趟相当痛快的行程。出发前一天抵达埔里，还没天亮就到了计时起点，一个车道宽的铁架拱门，听着华格纳的《女武神的骑行》，一边等着检录与放行，心慢慢沉淀下来。秋天已到。
 
长距离爬坡者
 
这是第七次参加爬武岭的挑战活动，三次东进，其他四次是西进武岭。上一次东进武岭是二○一七年十月下旬，台湾自行车登山王挑战KOM，不论东进或西进，爬上武岭已经事隔近一年。这之间，各种丘陵公路、平路计时、短坡冲刺的挑战，只要能空出时间，也会一次又一次地去参加。不过去年KOM之后想法有一些改变，暂时不参与任何长程爬坡挑战。除了自己一个人练骑之外，主要跟着车队团骑，重新拾起在集团中骑车的感觉。
 
西进武岭，过去我骑了几次，时间上都无办法短于三小时半，属于极普通的爬坡者，所以无法说什么大话，也不想说什么。若要问我感想的话，就是爬坡挑战的活动越来越盛大，有些有幸能登上国际媒体，让世界各地的朋友认识到「台湾原来不是一片平坦的小岛喔」，有些活动则过于嘈杂，也有些表演节目、纪念衫或纪念赠品。最后长官上台与冠军合照，让我觉得多余的事情实在太多。若说这是个休闲娱乐，又不能让不骑车的亲友开心参与，不喜欢还好，至少不要讨厌吧！看到家里爆满的衣柜，我总是感到厌烦。这细节的某一部分彷彿是一场政治造势，这是让我停止参加爬坡挑战的原因。

评分☆☆☆☆☆

《关于单车，我说的其实是……》这本书，绝对不是一本你想当然认为的书。它更像是一部散文集，只不过，每一篇的引子，都与“单车”有着千丝万缕的联系。作者在这本书里，将“单车”化作了一面镜子，映照出他丰富的内心世界，以及他对生活、对世界的独特观察。我特别欣赏他对于“骑行”过程中那种“微观”世界的描绘，比如路边不知名的小花，偶尔闪过的昆虫，甚至空气中细微的气味变化，他都能捕捉得如此敏锐，并将其赋予诗意的解读。这让我意识到，我们常常因为追求宏大的目标而忽略了身边那些细微的美好，而这些美好的存在，恰恰是我们感知生活、获得慰藉的重要来源。书中关于“孤独”的探讨，也让我深思。他并没有将孤独视为一种负面情绪，而是将其看作是一种与自我对话、深入了解自己的绝佳机会。而单车，就是他在这份孤独中最好的陪伴，它不会打扰，只会默默地载着他，去往他想去的地方。这本书的叙事方式非常自由，没有固定的章节划分，更像是作者随心所欲的思绪流淌，但这种自由感反而让我觉得更加亲切，仿佛在与一位老友聊天，听他娓娓道来关于人生的点滴感悟。

评分☆☆☆☆☆

这本《关于单车，我说的其实是……》给我带来的感受，可以用“惊喜”来形容，而且是那种久久挥之不去、细品之后更加浓郁的惊喜。它完全打破了我对“以物喻人”或“以物写事”的刻板印象。作者并没有将单车作为一种符号简单地象征某样东西，而是让单车本身，在叙述中活了起来，成为一个真正意义上的“主体”。他笔下的单车，是有温度的，是有故事的，甚至是会“呼吸”的。我尤其喜欢他对于“记忆”的描写，那些与单车相关的回忆，时而清晰如昨，时而模糊如梦，被他用极其生动、极富画面感的文字串联起来。他讲述了单车如何成为他童年冒险的道具，如何承载他青春期的懵懂情愫，如何陪伴他度过人生的低谷，又如何在平凡的日子里，给他带来微小的快乐。这本书让我看到了，即使是生活中最普通、最不起眼的事物，只要用心去感受，去连接，也能折射出人生的万千色彩。作者的语言风格也极具个人特色，不落俗套，充满了生活气息，没有丝毫的矫揉造作，却能将最真挚的情感传达得淋漓尽致。读完这本书，我感觉自己对生活的热爱，对周遭的关注，都有了新的维度。

评分☆☆☆☆☆

初次翻开《关于单车，我说的其实是……》，我原本以为会是轻松愉快的读物，没想到它竟然是一本充满哲学思辨和人生感悟的佳作。作者巧妙地运用“单车”这个意象，探讨了许多关于存在、时间、记忆和个体价值的深刻议题。他并没有直白地阐述理论，而是将这些抽象的概念融入到他与单车相伴的经历中。例如，在描述一次长途骑行时，他将风吹过脸颊的触感，沿途景色的变幻，甚至身体的疲惫，都升华为对生命进程的隐喻。那些看似微不足道的细节，在作者的笔下被赋予了非凡的意义。我特别被他关于“骑行中的独处”的描写所打动，那种在行进中获得的宁静与独立，以及由此产生的自我审视，让我深感共鸣。他将单车比作一个沉默的倾听者，一个忠实的见证者，它承载着骑行者的汗水、泪水，以及那些不为人知的秘密。这本书让我重新审视了“速度”与“停滞”的关系，以及在快节奏的现代生活中，我们如何去寻找属于自己的“慢时光”。它提醒我，有时候，放下对终点的执念，专注于当下的每一次踩踏，才能真正体会到生命的丰富与辽阔。读完这本书，我感觉自己的精神世界被极大地拓展了，对生活有了更深的理解和敬畏。

评分☆☆☆☆☆

这本《关于单车，我说的其实是……》真是让我耳目一新。我一直以为这本书会是那种单纯讲述骑行技巧、装备介绍或者旅行路线的书，结果它完全颠覆了我的认知。作者并没有直接“说”单车，而是通过一个个看似零散却又巧妙串联的故事，展现了单车在他生命中的意义。一开始，我被那些关于童年骑着小单车在巷子里追逐嬉戏的场景所吸引，那种无忧无虑、充满探索欲的画面感瞬间将我带回了那个纯真的年代。接着，他又开始讲述单车如何成为他青春期叛逆的载体，如何载着他去遇见那些特别的人，经历那些难以忘怀的邂逅。我尤其喜欢他描绘在那个“后青春期”的迷茫时，单车如何成为他逃离现实、寻找自我的“伙伴”。每一次骑行，仿佛都是一次内心的对话，一次对生活本质的追寻。这本书更像是一本关于成长的絮语，关于孤独的哲学，关于自由的诗篇，而单车，只是那个载体，那个连接过去与现在，现实与理想的桥梁。阅读过程中，我常常会停下来，回想起自己生命中与单车相关的点点滴滴，那些曾经被遗忘的瞬间，在作者的笔下重新焕发了光彩。这本书的文字功底也相当了得，语言细腻而富有张力，时而幽默，时而深沉，让人在会心一笑的同时，也引发深刻的思考。它不是一本“告诉你应该怎么做”的书，而是“引导你感受，去思考”的书，这正是它最与众不同的地方，也让我沉迷其中，久久不能自拔。

评分☆☆☆☆☆

不得不说，《关于单车，我说的其实是……》这本书，对我而言，是一次意想不到的洗礼。我一直对那些关于“热爱”和“坚持”的叙事有些免疫，觉得它们往往流于表面，缺乏深度。但这本书，却用一种极其真诚、极其内敛的方式，触动了我内心深处最柔软的地方。作者并没有大肆宣扬骑行的“酷”或“挑战”，而是通过对一个个普通日常片段的细致描绘，展现了单车在他生命中扮演的极其重要的角色。他描绘了单车如何成为他与家人、朋友之间情感的纽带，如何承载着那些关于爱、关于失去的记忆。我尤其喜欢他关于“意外”的章节，那些在骑行中不期而遇的风景、人物，甚至是小小的磕碰，都被他描绘得如此生动，充满了偶然中的必然。这让我意识到，生活本身就是由无数个这样的“意外”组成的，而如何去拥抱和理解这些意外，是我们每个人成长的重要课题。这本书让我明白，所谓的“热爱”，并非一定是轰轰烈烈，它也可以是细水长流，是融入生活的点滴之中。单车，对于他来说，早已不是一个简单的交通工具，而是他生命轨迹的延伸，是他观察世界、理解生活的独特视角。这本书的语言风格也极其独特，朴实无华却又字字珠玑，没有华丽的辞藻，却能直击人心，让我反复咀嚼，回味无穷。