航空货运理论与实务 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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　　本书从航空货运源起与发展，在国际贸易及物流中之功能与优势，飞机及装载器具介绍，空运有关行业说明，航权概念与空运关系等基本知识介绍入门，进而简介规范航空货运的国际及国内法规，运送合约及航空公司相关法规，再进入航空货运实务方面探讨，在营业行销方面，从产品介绍、策略拟订、市场调查、订位到行销与管理等论述。运作实务方面，解说运费计算及相关规定、货运站运作、服务部门职掌、空运文件介绍、进出口及过境货处理、柜台业务、文件处理、电讯处理、特殊货物处理、班机计划、装卸、接送、监控等等机场作业实务，再从异常案件发生原因、异常种类，说明理赔程序及文件需求、赔偿金额及依据法规等实务。最后，以航空货运现况、影响空运发展因素及未来发展趋势等作为本书总结。全书涵盖航空货运各层面，适合初学者、承揽业者及航空公司现职人员了解空运概况并作进修之用。

作者简介

李世雄

　　国立政治大学外交研究所硕士。一九六八年进入华航服务，历任国内外各级主管，美国、欧洲、台湾、中东等地区货运经理、总经理，及总公司处长、资深副总经理，服务华航四十年余。其间亦担任华航集团投资之数家物流及航空公司担任董事、副董事长等职务。二○○八年自国内华储公司董事长任内届龄退休。

　　国内外学经历尚包括:美国FAA，东方航协（OAA），国泰、美国东方、澳洲航空等空运专业训练及国内台湾大学、企管顾问公司、中华民国品管协会及公司内部举办的各项营运管理专业训练，并曾应邀为交通、东华、逢甲、淡江、嘉义、开南、中华科大、台南科大等大学作空运专题演讲及开课，为台湾区空运承揽业从业人员训练，行政院青年辅导会国际空运讲习，东方航协货运训练等担任训练讲师。

远航之钥：全球供应链中的海运战略与操作 图书信息： 书名： 远航之钥：全球供应链中的海运战略与操作 作者： [此处留空，表示由实际作者署名] 出版社： [此处留空，表示由实际出版社出版] 页数： 约600页（精装/平装） ISBN： [此处留空] --- 内容提要 在全球贸易的浩瀚版图中，海运，作为连接各大洲经济体的生命线，其战略重要性无可替代。本书《远航之钥：全球供应链中的海运战略与操作》，并非聚焦于航空运输的垂直领域，而是将视野投向了更广阔、更具承载力与成本效益的海上运输体系。本书系统、深入地剖析了现代国际航运的运作机理、核心战略制定、复杂的运营管理，以及当前海运界面临的数字化转型与环境可持续性挑战。 本书旨在为物流管理人员、供应链规划师、港口运营专家、海事法律从业者，以及对国际贸易物流感兴趣的研究人员和学生，提供一套全面、实战导向的理论框架与操作指南。我们坚信，理解海运的深度与广度，是构建任何有韧性、有竞争力的全球供应链的基石。 --- 第一部分：海运体系的基石与全球格局 本部分从宏观视角出发，奠定理解现代海运的基础。 第一章：全球贸易的蓝色动脉 详细阐述了海运在全球货物运输总量中的绝对主导地位，分析了其成本效益的根本原因。讨论了不同贸易路线（如跨太平洋、亚欧、跨大西洋）的地理特征、历史演变及其对当前运力布局的影响。深入探讨了集装箱化（Containerization）这一“上帝的创意”如何彻底重塑了全球物流效率，并追溯了标准化集装箱从诞生到成为全球贸易通用语言的历程。 第二章：核心航运市场结构与参与者 解析了全球航运业的复杂生态系统。内容包括： 1. 船东与经营人： 区分光船租赁（Bareboat）、程租（Voyage Charter）、期租（Time Charter）的法律与商业差异。 2. 班轮运输（Liner Shipping）： 重点剖析全球五大航运联盟（如2M、THE Alliance、Ocean Alliance）的协作模式、运力共享机制及其对市场价格的调控作用。 3. 干散货与油轮市场（Tramps Shipping）： 阐述干散货（如铁矿石、煤炭、谷物）和液体散货（原油、成品油）的独特交易模式、经纪人角色以及影响其短期波动的波罗的海干散货指数（BDI）等关键指标的解析。 第三章：船舶技术与载具演进 本章聚焦于支撑海运的实体——船舶。详细介绍了不同类型的主力船型：超大型集装箱船（ULCVs）、巴拿马型/好望角型散货船、VLCC/ULCC油轮。特别关注船舶技术对载箱量（TEU）和能效的影响，包括双燃料发动机（LNG/甲醇）、船体空气润滑系统等前沿技术的应用现状与未来趋势。 --- 第二部分：港口运营与多式联运枢纽管理 海运的效率瓶颈往往出现在港口。本部分深入探讨了港口作为物流节点的战略职能。 第四章：现代集装箱港口的操作流程与效率瓶颈 系统梳理了集装箱从船舶卸载、堆场存储、提箱/还箱到内陆转运的完整流程（Gate-to-Gate）。详细分析了影响港口吞吐量的关键绩效指标（KPIs），如平均在港时间（Average Port Stay）、岸桥作业效率（Crane Productivity）。重点讨论了港口自动化（Automation）的实践案例，包括自动化导引车（AGV）、无人龙门吊的应用及其对劳动力结构的影响。 第五章：港口集疏运系统与多式联运集成 阐述港口如何作为多式联运的交汇点。详细分析了海铁联运（Sea-Rail）、海江联运（Sea-River）、海陆联运（Sea-Road）的组织结构、操作规范和换装技术。深入探讨了内陆无水港（Inland Depot）的功能定位及其在缓解沿海港口拥堵中的作用。同时，探讨了供应链协同管理（SCM）在优化集疏运衔接中的应用。 第六章：港口基础设施规划与经济学 本章从宏观规划角度出发，分析了深水岸线资源稀缺性、航道维护对船舶通航的影响。讨论了港口投资回报模型、政府特许经营权（Concession）的谈判要点，以及如何通过“腹地经济带”的建设来提升港口的战略竞争力。 --- 第三部分：海运中的风险、法规与金融 海运具有长周期、高资本投入和复杂国际管辖权的特点，本部分侧重于风险管理与合规性。 第七章：国际海事法律与贸易合规 详细解读了国际海事组织（IMO）的核心公约，如《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《防止船舶污染国际公约》（MARPOL）。重点分析了提单（Bill of Lading）的法律效力、托运人与承运人的责任界限，以及提单项下的货物所有权转移机制。同时，探讨了贸易制裁和反海盗（Anti-Piracy）措施对航线选择的影响。 第八章：海运保险与风险转移机制 系统介绍了海运保险的种类，包括船壳险（Hull & Machinery）、战争险（War Risks）和货物运输保险（Cargo Insurance）。重点解析了P&I俱乐部（Protection and Indemnity Clubs）在承保第三者责任（如污染、碰撞）方面的独特作用，以及如何运用保赔机制来管理巨额的潜在索赔风险。 第九章：海运金融与航运周期管理 剖析了船舶融资（包括项目融资与船舶抵押贷款）的结构。深入探讨了航运市场的周期性波动规律（Boom-Bust Cycle），以及船公司如何利用衍生品（如FFA，即期运费协议）进行风险对冲。对新型融资模式如资产证券化（ABS）在航运业的应用进行了前瞻性分析。 --- 第四部分：海运的可持续性与未来转型 面对气候变化和技术革新，海运业正经历深刻的结构性变革。 第十章：脱碳路径与绿色航运战略 详尽分析了IMO设定的2030/2050减排目标。重点研究了替代燃料（如甲醇、氨、氢能）的技术成熟度、基础设施需求以及对现有船舶改造（Retrofit）的经济性评估。探讨了碳排放交易体系（ETS）对海运成本结构重塑的直接影响。 第十一章：数字化、物联网（IoT）与智能航运 讨论了航运业的数字化进程，包括： 智能船舶： 远程监控、预测性维护（PdM）和自主航行技术的发展阶段。 供应链可视化： 如何利用区块链和电子提单（eBL）来提高单证流转的效率和安全性。 港口智能决策系统： 利用大数据分析优化船舶调度（Vessel Scheduling）和码头作业序列。 第十二章：供应链韧性与地缘政治影响 分析了近年来全球性危机（如苏伊士运河堵塞、疫情冲击）对海运网络暴露出的脆弱性。提出建立“弹性供应链”的策略，包括多航道备份、区域化（Regionalization）采购策略以及建立战略性港口储备的能力。讨论了地缘政治冲突如何驱动航线重构，例如通过北极航道等新兴通道进行探索。 --- 结论 《远航之钥》提供了一个从船舶本身到全球网络、从历史运营到未来战略的完整地图。它不仅是工具书，更是战略思考的平台，引导读者掌握驾驭海洋贸易复杂性的核心能力。

序　i

第一章　导　论　1
第一节　航空货运发展与应用　2
第二节　航空货运具有的优势　4
第三节　全面运输及分销成本概念　11
第四节　航空货运相关行业与产品　16
第五节　航空货运产品　24
第六节　飞机制造商与机型简介　32
第七节　货运盘柜及装载器具介绍　44

第二章　航权概论　49
第一节　航权源起　50
第二节　航权与国家主权　52
第三节　航权分类　59
第四节　航权之获得　66

第三章　国际航空货运运送相关规章　71
第一节　有关国际运送统一规则之国际公约　72
第二节　国际民航组织制定的法规　81
第三节　国内有关法规　85
第四节　航空公司规章　94

第四章　航线规划实务　101
第一节　航线规划考虑因素　102
第二节　航线经济效益评估　105
第三节　航线使用航机之规划　106
第四节　航线经营申请与筹备　110
第五节　航线经效检讨及调整　113

第五章　营业行销实务　119
第一节　制定营业目标与营业政策　120
第二节　市场调查　126
第三节　顾客分类与营业对策　133
第四节　市场开拓与竞争策略　136
第五节　制定行销策略规划方案　145
第六节　策略规划成效评估　154
第七节　行销业务管理　155
第八节　营业绩效检讨　161
第九节　代理商之指定与管理　166

第六章　订位与舱位安排实务　175
第一节　订位的功能与舱位分配　176
第二节　订位处理程序　181
第三节　营业单位与机场作业单位应变　188
第四节　特殊货品订位安排　191

第七章　航空货运费用计算　197
第一节　运费计算基本概念　199
第二节　空运相关费用　205
第三节　普通货物费率　207
第四节　特殊货物费率　210
第五节　分类货物费率　213
第六节　货柜费率　223
第七节　其他与运送相关服务费用　237

第八章　航空公司机场作业单位及其功能　249
第一节　旅客服务部门　251
第二节　货运服务部门　253
第三节　飞航服务与管制部门　256
第四节　飞机维护部门　258
第五节　地勤服务部门　262

第九章　机场航空货运站运作实务　265
第一节　航空货运站的功能与组织　267
第二节　接受出口货物　271
第三节　货物暂时存仓待验　278
第四节　货物打盘装柜　279

第十章　航空公司出口货运作业　281
第一节　出口货运有关文件及规定简介　282
第二节　航空货运责任归属　301
第三节　机场办公室组织之功能及其职掌　305
第四节　航空公司出口柜台业务　310
第五节　出口班机文件处理　315
第六节　货物出仓及打盘装柜安排　318
第七节　出口危险货品之处理　323
第八节　出口活生动物接受及处理　331
第九节　离境班机作业　334

第十一章　机场进口作业实务　339
第一节　进口班机及货物流程　340
第二节　进口柜台作业　359
第三节　进口货物处理　377
第四节　电脑资料键输及电报作业实务　383

第十二章　班机管制实务　391
第一节　飞机调度整备　392
第二节　班机装载项目准备　393
第三节　班机飞航计画　394
第四节　制作班机装载计画　396
第五节　班机装载　400
第六节　班机飞航监控　403
第七节　班机异常处理　405
第八节　班机资料归档　409

第十三章　货运异常案件处理与索赔实务　411
第一节　货运异常案件概述　412
第二节　异常案件处理程序　418
第三节　航空货物理赔法规　426
第四节　货运索赔作业实务　428

第十四章　航空货运营运概况与未来发展趋势　459
第一节　影响航空货运发展因素　460
第二节　航空货运未来发展趋势　470

附　录　483
附录一　国际航空货运规范航空公司责任国际公约演变摘要　484
附录二　1999年5月28日订于蒙特利尔《统一国际航空运输某些规则的公约》　486
附录三　运送合约原文（Conditions of Contract）　510
参考书目　517

序

　　人类一直梦想能像鸟类一样在广阔天空自由飞翔，中国神话中有嫦娥奔月之说，敦煌石窟也有仙女飞天图像，反应先民遨游天空的渴望。中国历史上也有春秋战国时代，主张兼爱的墨子，制作「木鸢」协助宋国抗楚之故事，传说中也说巧匠鲁班制作「木鸢」，可飞三日三夜不下。姑且不论其真伪，人类飞天的渴望早已深植人心。西洋飞天壮举最早是在十八世纪，由法国造纸商孟格菲兄弟（Joseph and Jacques Montgolfier）在欧洲发明了热气球，于1783年6月4日在法国里昂安诺内广场（Annonay）做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年11月21日下午，又在巴黎进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟。这次飞行比美国莱特兄弟（Orville & Wilbur Wright）的飞机飞行早了整整一百二十年。后来由于经济逐步发展，改善漫漫长途运输需求浮现，美国航空界先躯罗福．波特（Rufus Porter）及佛德列克．马利奥（Frederick Marriott）曾在19世纪中叶，构想以热气飞船为工具，开辟纽约至加州空运航线，然而因飞船失火，爆碎成片片火球而胎死腹中。自从1903年12月17日上午10:35，美国莱特兄弟试飞第一架动力飞机成功，首次以十二秒飞行37公尺，揭开人类翱翔天空的序幕。1909年11月16日，第一家由政府补助成立的航空公司是总部设在德国法兰克福（Furankfurt）的德国飞船运输有限公司（Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft, DELAG），使用德国齐柏林公司（Zeppelin Corporation）制造的飞船营运，成为世界上第一家商业性民用航空运输公司。1919年3月22日，法国的法门航空公司（Farman Airlines）开辟了从法国巴黎到比利时布鲁塞尔之间的定期航班，首开世界上国际民航客运航线先河。往后陆续有许多航空公司出现，创设于1920年的荷兰航空（KLM）、澳洲航空（Qantas Airways）、捷克航空（Czech Airlines）及哥伦比亚的Avianca, S. A.是世界上至今仍在营运，历史最久的航空公司。

　　航空货运随着时代进步，国际贸易勃兴，世界分工盛行，产品多样化，世界市场大幅变迁，商品型式、性能快速更新，新兴国家崛起，购买力及需求急速成长，使得航空货运成为不可或缺，甚至是最重要的运输方式之一，未来仍将在运输界扮演最重要的角色。

　　今日，人类已脱离不了航空运输的服务，也有众多的人赖以为生。然而，空运初看似很简单，但实际上，空运牵涉层面甚广，诸如飞机结构、性能、航程、舱容、载重等等；航空公司作业，诸如营业、订位、仓储、货物处理、机坪作业、飞航管制、航权许可、文件处理、电讯协调、顾客服务等等；国际运输相关法规，诸如国际组织、航空法规、民刑法律、航空公司规定等等；航空货运作业程序，诸如运费计算、异常处理、赔偿依据，以及危险品、贵重品、动植物、邮件、快递等等作业程序；各地现实政经社会现象，诸如战争、动乱、罢工、抗争等等；天灾环境突变影响及应变，诸如台风、地震、洪水、火山爆发、大风雪肆虐、野火烧山浓烟蔽空等等；牵涉范围非常广泛，要作为一个称职的货运处理者可真要上通天文（气象影响飞行），下知地理（山川河海影响地面转运），通晓化学物理（安全处理危险品所必需），熟稔政治法律（影响公司与货主权益），还有电脑操作、语文沟通、服务专业，林林总总，实非易事。

　　笔者自从1968年大学毕业后进入航空公司服务，转眼间，「两岸猿声啼不尽，轻舟已过万重山」，四十年光阴飞逝而过，于2008年届龄退休，告老返乡饴养天年之际，回想在航空界服务之始，由最基层的机场运务员做起，当时公司属草创初期，典章制度欠缺，新进员工亦无制度化训练，只好跟随「老督导」以师父带学徒的方式学习，对于许多疑义常无法获得满意解答，往后因缘际会，逐渐晋升督导、副理等主管职务，甚至一度担任「训练讲师」一职，误人子弟训练新进人员，斯时也只能教导日常工作实际技术，例如如何制作舱单、处理提单文件、发送电报等基本作业知识，对航空货运整体概况及法规知识，实际上也还是懵懵懂懂一知半解。随后，公司业务拓展，有机会奉派至欧、美、中东等国家开站发展业务，从事营业、服务，分别担任场站经理、地区总经理及国内管理单位副处长、处长、资深副总经理、关系企业董事长等高层主管，负责全球业务，在航空货运界翻滚几十年，经历许多挑战，增长许多见识，与世界各地货运代理商、空运公司、物流公司打交道，并且和许多地区民航局、机场、航空公司洽商合作。所累积之经验实非初入社会职场「新鲜人」能于短期之内获得，即使在航空公司工作多年，如果不够幸运有机会到处调动学习，只在有限的职位工作时，也不可能获得类似经验。

　　退休之后闲来无事，接受邀请赴某些大学为运输管理系学生上课，发觉不管是大学部或研究所学生，对航空公司业务─尤其是航空货运业务─所知非常有限。即使课程中有「运输学」、「运输管理学」等课程，也由有博士头衔的教授上课，但是课程内容偏重政府民航法规阐释，及对航空公司管理措施的说明，对航空公司经营管理实务着墨较少，猜想主要理由是一般有经验的航空公司人员通常忙于日常工作，无暇写书，或是有工作经验却无教书经验，未必能将经验形诸文字。然而，学院派训练出来的教授博士，因无航空公司实务经验，隔行如隔山，未能提供有助未来职场需要的专业学识，莘莘学子花费许多时间、金钱选修这些课程，毕业后却无法应用，殊为可惜！

　　鑑于目前航空公司现职货运员工仍需充实有关货运知识，社会上货运代理商、空运公司、物流业等从业人员更无机会接触专业国际货运常识，也考虑协助大学莘莘学子于毕业后有机会投身于航空货运业，同时也想协助业界提高素质，减少异常事件，使空运货物能顺利运送，乃不揣浅陋，将过往经验，併同有关规定及所能蒐集资料编辑成书，名之为《航空货运理论与实务》，先从航空货运一般常识介绍入门，让读者了解航空货运概况、比较优势、飞机及装载机具介绍，逐渐进入专业领域，从认识航权、营业订位、货运流程，慢慢深入交运条件、国内外航空法规、机场作业、班机处理、进出口货处理、异常案件与赔偿处理等详细介绍种种航空货运实务，最后以影响航空之因素，目前概况及未来发展作为本书之总结。编写匆匆，疏漏遗误在所难免，敬祈学经各界耆老先进不吝指教，并盼年轻学子及空运界多予参考运用，若能有所助益，是所至盼。

　　本书之编写首先应感谢中华航空公司各级长官，特别是乌钺先生、江耀宗先生及魏幸雄先生几位前董事长，及各级长官爱护栽培，给予许多历练机会，公司货运营业处，货运服务处同仁给予密切合作，提供许多参考资料。其中，特别感谢游振安先生辛苦协助逐字校对文稿，指出许多谬误之处，还有徐希义先生协助拍摄有关飞机及作业照片，使本书增色不少。此外，开南大学运输管理学系系主任叶文健博士对内容不吝指教，并协助介绍安排出版社，使本书能顺利出版。还有，如果没有前开南大学运管系教授胡荣丰博士不断鼓励督促，本书可能难产，在此特别敬致衷心谢忱。当然，内人也应该好好道谢，她不但时时体贴鼓励，特别购赠新电脑，方便本人写作，且书成之后费时审视校对，功亦不可没。其实应该感谢的人还很多，限于篇幅，在此一併致谢！

李世雄　谨识
2012.08

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，怎么说呢，挺接地气的。它没有一开始就抛出太多高深的理论，而是从最基础的“为什么航空货运很重要”开始聊起，然后慢慢深入到各个环节。我特别喜欢它对不同货运节点介绍的部分，比如货运代理的角色，他们是如何协调航空公司、客户以及海关之间的关系的，还有那些大型货运枢纽机场是如何运作的，从货物进港、分拣、储存到出港，整个流程的自动化程度和效率让人惊叹。书里还分析了当前航空货运市场的一些挑战，比如燃油价格波动、地缘政治风险对航线的影响，以及如何利用大数据和人工智能来优化运力分配和降低成本。这一点让我觉得这本书不是一本陈旧的教科书，而是紧跟时代步伐，探讨了未来航空货运的发展趋势。里面还提到了一些关于航空货运安全和安保的措施，包括对危险品的管理和识别，这方面的专业性很强，也让我更加理解航空货运的严谨性。

评分☆☆☆☆☆

读这本书的过程，更像是在进行一次“航空货运的探险”。它不仅仅是一本关于“怎么运货”的书，更是关于“为什么这么运”以及“如何运得更好”的思考。我尤其喜欢书中关于国际航空货运规则和惯例的介绍，比如蒙特利尔公约等国际条约对航空运输的影响，以及不同国家海关清关流程的对比。这让我认识到，一件货物的顺利空运，需要跨越多少国界、多少法规的障碍。书里还花了不少篇幅分析了空运市场的竞争格局，包括主要航空公司的市场份额、服务特点以及它们之间的竞争策略。此外，关于未来航空货运技术的发展方向，比如无人机在短途货运中的应用前景，以及超音速货运飞机的可能性，都给我带来了很多想象空间，让我对这个行业的未来充满了期待。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我最大的感受就是“专业”和“全面”。我原本只是想了解一下大概，结果被里面细致的内容吸引住了。它不仅仅讲了理论，更多的是实操层面。比如，关于货物追踪系统，书里详细介绍了各种技术的应用，从传统的RFID到新兴的物联网技术，如何实现对每一件货物的实时监控。还有关于航空货运的成本构成，比如燃油成本、起降费、地面服务费等等，这些费用是如何核算的，以及如何通过优化操作来降低成本。让我印象深刻的是，书里还探讨了绿色航空货运的一些实践，比如如何减少碳排放，推广可持续的包装材料，这让我看到了这个行业在环保方面的努力。甚至连货运飞机的维护保养和安全检查的流程，都有涉及到，感觉就像在看一本航空货运的“操作手册”，细节丰富到让我惊叹。

评分☆☆☆☆☆

刚翻完一本关于航空货运的书，虽然我本身不是这个行业的人，纯粹是出于好奇心。我一直觉得飞机除了载人，还能运什么？看完之后，我真的大开眼界。它讲了很多关于货运飞机的设计，比如那些专门用来装货的飞机，跟我们平时坐的客机有什么不同，载重能力、货舱空间、装卸货物的便利性等等，都讲得很细致。而且，还详细介绍了不同类型货物的包装和固定方法，这方面我完全没概念，看了才知道原来一箱易碎品和一堆电子产品，在运输过程中的处理方式是截然不同的，甚至连冷链运输的一些技术细节都有涉及，比如温控集装器的工作原理。让我印象最深的是，书里还举了很多真实的案例，比如某次空运救灾物资是如何高效完成的，或者国际航线上某一种特殊货物的运输流程是怎样的，这些案例都让我觉得书本上的理论有了生动的实践支撑。虽然有些地方涉及技术术语有点多，但作者的讲解还是比较通俗易懂的，让我这个门外汉也能窥见航空货运的神秘世界。

评分☆☆☆☆☆

老实说，这本书对我来说，更像是一堂生动的“航空货运知识普及课”。我之前对航空货运的印象，可能仅限于“飞机运货”。但读完之后，我才意识到它是一个多么庞大而复杂的体系。书里把整个航空货运的“生态圈”都展现在我面前了，从货运航空公司的运营模式，到不同国家和地区的空运法规差异，再到国际贸易中空运扮演的关键角色。有一部分讲到的是空运单证，像航空货运单（AWB）的一些填写规范和作用，这玩意儿就像是货物运输的“身份证”，上面承载了太多重要的信息，我以前根本不知道。还有关于货物的保险和理赔流程，书里也有详细的解释。最让我觉得有启发的是，作者分析了在不同经济周期下，航空货运市场是如何变化的，以及哪些因素会直接影响到货运量的增减。这让我对全球经济的脉络有了更深层次的理解，原来经济活动的“血脉”也通过航空货运在流动。