具体描述
马云的阿里巴巴为何能够每年创造天价业绩？打造「中国模式」的竟然是来自乡村的农民？！
没有地上跑的快递，就没有天上飞的互联网经济！
鲁迅文学奖得主朱晓军＋北京文学奖得主杨丽萍，历时两年，亲身採访中国快递业者与员工近百人，以报导文学的纪实笔法，真实揭露中国电子商务的真实内幕！
这一切故事都要从浙江桐庐县歌舞乡这个小乡村说起。聂腾飞、陈德军、聂腾云、赖梅松，横村镇的喻渭蛟等农民，放弃几亩薄田，毅然走出深山，以农民特有的质朴、辛勤、执着和智慧，创建了名震四方的「三通一达」，他们创造了一种全新的互联网＋快递营运模式，结合当时新兴的电子商务，彻底改变了中国人的生活。
本书以中国民营快递公司「三通一达」（申通、圆通、中通、韵达）的发展为脉络，其中又以「中通」作为主线，透过纪实生动的笔法，揭示这群农民如何灵活走闯江湖，并与官方邮政系统从竞争转为合作，进一步拓展地盘，在极短时间内迅速成为快递业的龙头，创造中国电子商务发展的传奇。
本书特色
【一部企业如何杀出血路，发迹称霸的真实成功学！】
✔中国每年「双十一」的经济奇观，从何而来？从沿海到蒙古西藏都能快速到货的网购效率，如何产生？本书带你由底层揭密，真正的关键不是天上飞的网路，而是地上跑的快递！
✔鲁迅文学奖得主朱晓军＋北京文学奖得主杨丽萍，历时两年，亲身採访中国快递业者与员工近百人，以报导文学的纪实笔法，真实揭露快递内幕！
著者信息
朱晓军
鲁迅文学奖得主，中国国家一级作家。已出版长篇作品十二部。现为中国报告文学学会理事，杭州市作家协会副主席，浙江理工大学创意写作研究中心主任、文化传播学院教授，台湾国立东华大学驻校作家，具有二十余年的报导文学採访与写作经验，为中国重要报导文学作家。作品入选「中国文学最新文学作品排行榜」、「21世纪报告文学排行榜」以及《中国文学年鉴》、《新中国文学60年大系》、《中国文库‧1949—2009报告文学选》、《中国优秀报告文学选》、《中国新世纪写实文学经典》等，获奖记录：鲁迅文学奖、新中国六十年优秀中短篇报告文学奖、中国改革开放优秀报告文学奖、徐迟报告文学荣誉奖等。
杨丽萍
中国家庭期刊集团副总编辑，浙江工商大学兼职教授、硕士生导师，在报刊发表报告文学、散文近百万字，曾荣获北京文学奖等奖项。
图书目录
第一章 没鞋穿的「赫尔墨斯」
一、地平线下的起步
二、杀进「黑快递」
三、融入快递江湖的第一镖
第二章 天井岭那条弯弯的山路
一、蓝眼睛的老史与黑眼睛的老赖
二、第一桶金
三、歌舞乡三股东
第三章 「李鬼」与「李逵」的周旋
一、「黑快递」，那就是过街鼠
二、被「围剿」的日子
三、三千八百元钱找回的尊严
四、放不下的那棵树
第四章 「没文化农民」的文化
一、快递江湖的情和义
二、兄弟们，浩浩荡荡去加盟
三、给你个家，那是很大的地方
第五章 一举打通任督二脉
一、摸别人的石头蹚自己的河
二、这是一棵难长大的树
三、要像追姑娘那样做快递
第六章 挥之不去的梦魇
一、一场颠覆性的内讧
二、惊心动魄的索件
三、扣件与反扣件的较量
四、内鬼是这样铲除的
第七章 十人抬的那口锅偏了
一、大佬的肉就那么好割？
二、凭啥该我做「义工」？
三、一瓶存放三四十年的酒
四、派件，那是块敲门砖哪
第八章 割股打造「一体化」
一、一场面单加价风暴
二、势如破竹的直营
三、不懂分享是做不大的
第九章 五湖四海一家人
一、为了那片走不过的伤心地
二、儿子的老板给我发红包
三、在废墟中，他们这样崛起
第十章 测不出海拔的高地
一、高地是这样坚守下来的
二、中国式的「使命必达」
三、把包裹当成包裹，那就错了
第十一章 上市后的决战
一、中国经济的「黑马」
二、继续保持行业第一
三、给多少钱都不卖
尾声
后记
图书序言
二○一四年，中国的快递业务量突破一百三十亿件，达到一百三十九亿六千万件，首次超越美国，成为世界第一快递大国；二○一五年，又以百分之四十八的速度突飞勐进，达到两百零六亿七千件；二○一六年，预计完成两百七十五亿件……
「三通一达」―申通、圆通、韵达、中通是中国快递的主力军。这四家快递公司不仅来自同一个县―浙江省桐庐县，还源于同一乡―歌舞乡。
桐庐群山叠嶂，溪流纵横，始建于西元二二五年，历史悠久，素有「潇洒文明之邦」之美誉。桐庐位于浙江西北部，北纬三十度。北纬三十度是一个神奇的区域，蕴藏着无数不解之谜。美国作家詹姆士‧伯斯特写过一本书―《神祕的北纬三十度》，中国中央电视台播放过百集系列特别节目《北纬三十度‧中国行》。埃及的金字塔、百慕大三角、马里亚纳海沟，以及喜马拉雅山、雅鲁藏布大崃谷、神农架、三星堆等都在北纬三十度上。
二十世纪九○年代初，位于北纬三十度线上的歌舞乡还是一个不通公路的「兔子不疴屎」的地方，农民要挑着山货，步行七八个小时才能走到县城。上世纪末，年轻后生聂腾飞、陈德军和赖梅松怀着过上好日子的梦想走出深山，先后在上海创建了申通、韵达和中通。圆通的创始人喻渭蛟是桐庐人，但不是歌舞乡的。可是，喻渭蛟是歌舞的女婿，他的夫人张小娟不仅是歌舞人，而且还是陈德军、赖梅松的初中同学。若没有张小娟的点拨，喻渭蛟也许还在建筑装潢业苦苦挣扎。不仅如此，张小娟和她的老叔还担任圆通副总裁，由此来说，圆通也是一家拥有歌舞血统的快递企业。
二○○九年前，民营快递被称之为「黑快递」，既没有合法身份，又没有合法空间，他们却在邮政漫长而严酷的「围剿」下存活下来。他们以低廉收费为优势，不仅取得了发展，还阻挡了国外快递巨头在中国版图的扩张。听说「三通一达」单票快件均价仅十五‧六元人民币时，国际快递巨头不禁摇晃着金色头发，眨动湖水似的蓝眼睛，不可思议地说：「NO，NO，这怎么可能呢？」如今，东躲西藏的「游击队」―「三通一达」已成为中国快递「第一集团军」的四大劲旅，每家公司网点逾万个，员工高达二十万至三十万，他们的业务量占全国半壁江山，二○一五年，突破一百多亿件。
这些来自北纬三十度的农民还创造了中国乃至世界快递业的奇蹟。这些初中毕业，甚至初中没毕业的农民在城市，近乎赤手空拳，一穷二白，既没有资本，又没有人脉，却带领乡亲走出深山，走出那片贫瘠的土地，打下了快递的江山，成为中国快递巨头，找到了自身的价值和尊严。
快递改变中国，「三通一达」不仅给亿万国人带来便捷服务，还为电子商务的飞船提供了现实的跑道，让中国网购成为世界一大奇观。
在「三通一达」中，申通创建于一九九三年，韵达创建于一九九九年，圆通创建于二○○○年，中通创建于二○○二年，长则二十余载，短则十余载，这些「没有文化」的农民是如何在缝隙中生存，在艰难中发展，在机遇中腾飞的？他们是如何行走快递江湖，如何创造奇蹟的？他们的模式和经验对创业者有哪些启示，我们顺着他们留下的足迹去寻觅。
图书试读
二十世纪九○年代，桐庐农民快递的起步阶段，两城间的快件靠铁路运输，即送件员坐着火车送快递，随着快递的发展，业务量增大，包裹越来越多，靠这种办法就不行了。送件员扛三五个包裹还可以，扛八九个，甚至十几个，列车员就有意见了，客运又不是货运，你一个人拿这么多包裹不仅行李架上放不下，还挡住车厢内的通道。
于是，汽运应运而生，开始时是几家快递公司包一辆车，几家快递的包裹之间没有隔板，驾驶员踩几脚剎车就麻烦了，包裹混到一起了，你中有我，我中有你，甲家拿走乙家的包裹，乙家又拿走丙家的……汽运带动快递的发展，规模上来了，速度提高了，业务量上升了，各家快递开通了自己的网络班车。
「开通省际班车？不行，不行，在『三通一达』，我们中通的业务量最少，我们只有申通的十几分之一，圆通、韵达的几分之一，申通、圆通、韵达还没开通省际班车呢，我们开通？不行，不行。」有人把脑袋摇得像拨浪鼓似的。
「我们就这么点儿快件还开省际班车？快递费还不够支付过路费和燃油费呢，那不是干赔么？」有人忧心忡忡地说。
「这事可要慎重，省际班车开通了，做不下去停下来，那可让人家耻笑了。可别到时候骑虎难下。」有人告诫说。
这些说法都有道理，「三通一达」其他三家之所以没开通省际班车，主要是省际间的业务量不大。那时，电子商务还像春天的天井岭茶树上的嫩芽，淘宝还没广为人知，快件大都是信件。媒体今天报导「黑快递」被查被扣、被罚款，明天报导「黑快递」偷件、损件、扣件，有谁敢把件交给「三通一达」？再说，寄快件的大都是机关企事业单位，人家不差钱，干嘛不把件交给EMS？那是官办的，即使把件丢了也有理由。
中通正处在盈亏的平衡点，省际班车开通后，倘若业务上不来，跑的是空车，有可能一下子就跌回亏损的陷阱，再想爬出来就难了。
用户评价
《帝国的跑道：互联网下的快递中国》这本书，让我深刻体会到，我们所处的时代，科技的力量已经渗透到生活的方方面面。对于快递，我一直以为只是一个简单的物流概念，但这本书让我看到了它背后所蕴含的巨大能量和复杂的运作体系。作者用极其生动的语言，为我描绘了一幅由互联网、大数据和人工智能驱动的快递中国画卷。我尤其对书中关于“效率”的追求感到震撼，从仓储的智能化到配送的精细化，每一个环节都充满了令人惊叹的科技应用。这本书让我意识到，快递不仅仅是简单的“送货”，它更是连接消费者与商家、城市与乡村、线上与线下的重要通道。它在重塑中国的商业格局，也在改变着人们的生活方式。我看到了中国经济的强大生命力和创新活力，以及它在互联网时代所展现出的独特魅力。
评分我最近读到一本让人惊艳的书，书名是《帝国的跑道：互联网下的快递中国》。虽然我平时对这类科技商业类书籍兴趣不是特别浓厚，但这次真的被深深吸引了。这本书让我以一种全新的视角去审视我们现在生活中无处不在的快递服务，以及它们背后所支撑的、庞大且高效的“互联网中国”。我一直以为快递只是一个简单的物流概念，就是把东西从A点送到B点，但这本书彻底颠覆了我的认知。它不仅仅是关于包裹的流动，更是关于信息的流动，关于资本的流动，关于人才的流动，甚至是关于中国社会经济形态变化的流动。作者深入浅出地剖析了从电商平台到仓储配送，再到最后一公里投递的整个链条，每一个环节都充满了令人咋舌的效率和令人深思的社会影响。书中对于技术如何驱动商业模式的演进，以及这些演进如何深刻地改变了人们的生活方式和消费习惯，都有非常详尽的论述。我尤其喜欢书中关于“最后一公里”的讨论，那不仅仅是把快递送到家门口，更是连接线上消费与线下生活的关键节点，是无数快递员辛勤奔波的身影所构筑的独特风景线。这本书让我对“互联网+”的能量有了更直观的理解，也让我对中国这个国家在数字化浪潮中的崛起，有了更深层次的认识。它提供了一种宏观的视野，让我能从一个更大的框架去理解那些看似平凡的快递服务。
评分我怀着一种复杂的心情读完了《帝国的跑道：互联网下的快递中国》。这本书让我对“快递”这个概念有了全新的认识，它不再仅仅是我生活中收发包裹的工具，更是连接中国经济发展脉搏的动脉。作者以其深厚的洞察力，揭示了互联网如何彻底重塑了中国的快递行业，并进而影响着中国经济的每一个角落。书中对物流技术的演进，从最初的传统模式到如今的智能化、自动化，进行了详实的描述，让我看到了科技进步的巨大力量。我尤其对书中关于“最后一公里”的探讨印象深刻，那不仅仅是配送员的奔波，更是连接线上消费与线下生活的关键节点，是无数个“中国速度”的缩影。这本书让我看到了中国经济在互联网时代的强大生命力，以及它所展现出的惊人整合能力和创新精神。它让我意识到，我们生活在一个被科技深刻改变的时代，而快递，正是这个时代最生动的体现之一。这本书不仅仅是关于快递，更是关于中国经济的转型升级，关于科技如何赋能实体经济，关于一个古老国度如何在数字浪潮中焕发新生。
评分《帝国的跑道：互联网下的快递中国》这本书，就像一个精心绘制的地图，指引我穿越中国互联网+快递的广袤领域。我一直觉得，快递只是一个简单的服务，但这本书让我看到了它背后所隐藏的巨大能量和复杂系统。作者以扎实的笔触，为我描绘了一幅由科技、资本和人力共同构筑的宏伟图景。我特别佩服书中对技术应用的细致描绘，从智能仓储的自动化运作，到大数据分析驱动的路线优化，再到人工智能在客户服务中的应用，每一个环节都让我感受到科技的魔力。这本书让我意识到，快递不仅仅是把商品送到消费者手中，它更是信息流、资金流和价值流的载体，是连接中国经济各个层面的关键纽带。我尤其对书中关于“生态系统”的论述印象深刻，它展现了不同企业之间如何通过合作与竞争，共同推动整个行业的进步。这让我对中国经济的韧性和创新能力有了更深刻的理解。这本书不仅让我了解了快递的运作模式，更让我看到了中国经济在互联网时代所展现出的强大活力和独特魅力。
评分我最近一口气读完了《帝国的跑道：互联网下的快递中国》，这本书给我带来的冲击，远远超出了我对“快递”这个词的认知。它不仅仅是一本关于物流的书，更是一本关于中国经济在互联网时代如何腾飞的史诗。作者以一种非常宏观的视角，剖析了互联网如何以前所未有的速度和规模，重塑了中国的快递行业，并进而改变了中国的商业生态和社会结构。我特别喜欢书中对技术细节的深入探讨，从智能分拣系统到配送路线的优化算法，让我真切地感受到了科技的力量。这本书让我看到了中国经济的强大韧性和创新能力，以及它在数字化浪潮中所展现出的独特优势。它不仅仅是一本关于快递的书，更是一本关于中国经济转型升级、关于科技如何赋能社会发展的深刻解读。
评分《帝国的跑道：互联网下的快递中国》这本书，让我对“快递”这个概念有了颠覆性的认知。我以前总觉得，快递就是把东西从A点送到B点，简单直接。但这本书让我看到了，在互联网的驱动下，快递已经演变成了一个庞大、复杂且高效的生态系统。作者用生动的笔触，描绘了从智能仓储到末端配送的每一个环节，让我惊叹于科技在其中扮演的关键角色。大数据、人工智能、自动化技术……这些词汇不再是冰冷的术语，而是实实在在地驱动着这个“互联网中国”的脉搏。这本书让我看到了中国经济的强大生命力和创新活力，它不仅仅是关于快递，更是关于中国经济在数字化浪潮中的转型升级，以及科技如何赋能社会发展的深刻解读。
评分《帝国的跑道：互联网下的快递中国》这本书，绝对是我近期阅读体验中最令人耳目一新的一部。作为台湾的读者，我一直对大陆这几年的发展变化感到好奇，而这本书就像一把钥匙，为我打开了一扇了解“互联网+快递”时代中国经济脉搏的窗户。我曾以为快递只是一个简单的商业行为，但这本书让我看到了它背后所蕴含的惊人能量和深远影响。作者对整个快递产业的链条进行了非常细致的梳理，从上游的仓储管理、订单处理，到中游的干线运输、分拨中心，再到下游的末端配送，每一个环节的智能化和高效化都让我惊叹不已。书中对于大数据、人工智能等前沿技术的应用，以及它们如何赋能快递行业，让整个物流系统变得更加敏捷和精准，都有着非常精彩的阐述。我特别喜欢书中关于“生态系统”的构建这一部分，它不仅仅是简单的平台竞争，更是各个环节参与者之间的协同合作，共同构建了一个庞大而精密的物流网络。这让我看到了中国经济在互联网时代所展现出的强大整合能力和创新活力。阅读这本书，我仿佛置身于那个高速运转的“互联网中国”，亲身感受着科技带来的便利和变革。
评分读完《帝国的跑道：互联网下的快递中国》，我仿佛置身于一个由包裹、数据和科技构筑的奇幻世界。这本书让我看到了，快递早已不再是简单的商品运输，而是互联网时代中国经济最生动的缩影。作者以其独特的视角，深入浅出地剖析了互联网如何以前所未有的力量，重塑了中国的快递行业，并进而影响着整个社会的运行模式。从智能化的仓储管理，到精准的路线规划，再到充满活力的末端配送，每一个环节都充满了令人惊叹的科技应用。我特别喜欢书中关于“连接”的论述，快递不仅仅是连接商家与消费者，更是连接信息、资本和创新，是构建“互联网中国”的基石。这本书让我看到了中国经济的强大韧性和创新能力，以及它在数字化浪潮中所展现出的独特魅力。
评分我读完《帝国的跑道：互联网下的快递中国》，感觉像是经历了一场智力上的“快递之旅”。这本书以一种非常独特和深刻的方式，让我重新审视了我们生活中习以为常的快递服务。作者不仅仅是讲述了包裹如何从A点到达B点，更是深入剖析了互联网如何彻底改变了整个快递行业的生态，以及它所带来的巨大社会经济影响。书中对技术应用的详尽描述，从自动化仓储到智能配送，让我惊叹于科技发展的速度和力量。我印象最深刻的是，作者将快递行业比作“帝国的跑道”，这让我联想到古代修建道路以巩固帝国版图，而现代的快递网络，同样在构建着一个更加扁平化、信息化的“互联网中国”。这本书让我看到了中国经济的强大韧性和创新能力，以及它在数字化浪潮中所展现出的独特优势。它不仅仅是一本关于快递的书，更是一本关于中国经济转型升级、关于科技如何赋能社会发展的深刻解读。
评分我读完《帝国的跑道：互联网下的快递中国》后，内心久久不能平静。这本书给我带来的震撼，不亚于我第一次接触到互联网的强大功能。它让我意识到，我们习以为常的快递服务，其背后隐藏着一个怎样庞大、复杂且高效的系统。作者用极其生动的笔触，为我描绘了一幅波澜壮阔的“互联网+快递”画卷。从智能仓储的自动化分拣，到大数据预测的精准配送，再到无人机和配送机器人的未来畅想，每一个章节都充满了信息量和前瞻性。我尤其对书中关于“算法”在快递物流中的应用印象深刻。它不再是冰冷的机器运转，而是通过精密的计算和分析，优化配送路线，预测用户需求，甚至影响着商家的经营策略。这种将技术与实体经济深度融合的模式，在我看来，简直是“中国速度”最生动的注脚。这本书让我看到，快递不仅仅是送货，它已经成为连接商家与消费者、城市与乡村、线上与线下的生命线。那些穿梭在大街小巷的快递小哥，他们不仅仅是送件员，更是这个庞大数字帝国在现实世界中的触角。我对他们的辛勤付出，以及他们所参与构建的这个高效的物流网络，充满了敬意。这本书让我对中国的经济发展模式有了更深刻的理解，也让我对科技的力量有了更直观的体验。
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