道德抉择的艰难︰经典法律案例中的道德思考与决疑论判断适用 pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

图书介绍

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著者原文作者： Hugo Adam Bedau

出版者出版社：商周出版订阅出版社新书快讯新功能介绍

翻译者译者：麦慧芬

出版日期出版日期：2018/06/09

语言语言：繁体中文

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发表于2024-05-07

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图书描述

当法律碰上道德，三个生死抉择的状况，你的选择会是什么？

理性判断vs.良心煎熬；一场场犹如心理剧场的法律裁判

辅大法律学系教授吴豪人

中正大学哲学系教授谢世民

台大法律学院教授颜厥安 专文推荐
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案例一︰轮船翻覆，一艘只能搭载24人的救生艇挤进40人，要拯救最多人命，必须将16人抛入海。谁该被牺牲？

案例二︰5名洞穴探险者受困山洞，水尽粮绝。他们决定抽签选定1人供其他4人分食以求最多人活命。但有人反悔退出，怎么办？

案例三︰20个印第安人的命运掌握在1名外来者手中，他要嘛手刃其中一人而让其他19人获释，要嘛拒绝执行而由枪手将20人全毙了。他该如何选择？

要针对以上每一个案例提出明确的解决办法是极其困难的，它们的核心问题都在于︰「在这样的情况下，一个人应该做什么？为什么？」这样的问题带我们进一步思考，解决法律争议是否需要道德理论？法律争议可否被化约为道德问题，并以道德推理的方式加以解决吗？

本书的原型是雨果．亚当．贝铎教授于一九九五年春天在杜夫特大学开设的一系列讲座。贝铎教授在讲座中选了三个着名的案例，包括真实发生的「美国诉霍姆斯案」，也有经典的虚构案例「洞穴奇案」和「吉姆的困境」，旨在让读者思考：当遭遇特殊情形，无论怎样选择都会导致有人丧生，我们该如何面对这样的道德两难？借由理性的逻辑推演和真真切切的良心煎熬，贝多教授展示了「道德决疑法」这种已有千年历史的伦理分析方法在当代依然具有影响力。目的除了探索道德理论在司法过程中的角色，也为法律人与一般大众增加哲学内涵，让我们更加认识自己信仰的原则。

著者信息

作者简介

雨果．亚当．贝铎Hugo Adam Bedau
美国哲学家，塔夫茨大学（Tufts University）Austin B.Fletcher荣誉哲学教授，致力于死刑的研究。一九六一年获得哈佛大学博士学位，先后任教于达特茅斯（Dartmouth College）、普林斯顿等知名学府。一生唿吁废除死刑，作品涵盖政治哲学与刑罚领域，包括︰The Death Penalty in America (1st edition, 1964; 4th edition, 1997), The Courts, the Constitution, and Capital Punishment (1977), Death is Different (1987), Killing as Punishment (2004)；共同着作有《虽然他们是无辜的》In Spite of Innocence (1992)。

译者简介

麦慧芬
东海大学外文系学士、奥勒岗大学比较文学系硕士。译作包括《单骑伴我走天涯》、《查理与我》、《钖卡的凤凰木》、《狗史》、《暗星萨筏旅》、《在遥远那方的太阳鸟》、《明日世界的律师》等二十多本书。

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图书目录

作者序

第一章水手赫姆斯与「威廉布朗号」沉船事件

道德准则或道德原则所扮演的角色，是限制我们的选择以保护我们的价值，其中最重要的价值就是对他人、他人的生命、他人的自主权，以及他人的福祉，给予同等的尊重。而在当时身处的境况下，赫姆斯能做的事情，就是他后来所做的事情。

第二章 洞穴奇案与罗杰‧惠特摩之死

天底下没有任何规定要大家必须不计代价地让部分人存活。所以在这起第五个人同意被杀，其他四人为了存活而同意杀害他并分而食之的案件中，我只能说，若易地而处，我会选择不做受害者，也不当行刑者；或者应该说，理解人类的脆弱后，我希望我会这么选择。

第三章吉姆与开垦森林的印地安人

举一个和吉姆处境相似的例子：如果人类全体以及所有生物都遭到一个疯子禁锢，而且这个疯子威胁着除非如何如何（他确实有能力让威胁成真），不然他就要毁灭所有人类。这时候，如果你杀害一名随机选择的无辜陌生人，就可以增加全体人类逃离这个威胁的可能性，你愿意杀害无辜的陌生人吗？

附录决疑论的历史背景

原文附注

图书序言

第一章水手赫姆斯与「威廉布朗号」沉船事件

大副对着船员吼道︰「兄弟们，你们必须动手，不然我们全都会完蛋。」

然后船员动手了……最后有十四名男性乘客加上两名女性乘客」被抛出救生挺，迎向必然溺毙的命运。

一、案件事实

被法院判刑的那个人不是船长，也不是大副，只是一名小船员。

一八四一年四月十九日夜里大约十点，天气又冷又湿。距离加拿大纽芬兰省雷斯角（Cape Race）东南方约两百五十哩的北大西洋中，驶往目的地美国费城的桨帆船「威廉布朗号」（William Brown）撞上了冰山。船上六十五名苏格兰与爱尔兰移民，以及包括三名船副在内的十七位船员，面临到了迫在眼前的生死威胁。「威廉布朗号」上只有了两艘救生艇，其中一艘是杂用艇，安全承载量是十人；另外一艘大艇可以容纳约二十四个人。船长、二副、六名船员以及两位乘客（一名妇女与一个小男孩）很快就让小救生艇满载。大副、八名船员以及三十二位乘客爬进了较大的救生艇，人数远远超过救生艇的安全承载范围。其他留在船上的三十一名乘客毫无存活希望，与冰山相撞后一个半小时，「威廉布朗号」沉入海中，三十一人全数罹难。

破晓时分，精疲力尽、惊惶失措的倖存者们挤在两艘满载的救生艇上，随着浪潮两船逐渐拉开了距离。这时候船长命令大艇上的船员要听命于大副，由大副接替船长的职务。大副向船长报告，根据他的判断，大艇已经「难以操控」（unmanageable，后来法庭纪录的用词），船身受损，海水从不同的洞口渗入，舷缘也快要接近海面。如果要让救生艇继续浮在海面上，「必须减轻承载量，把一些人丢下海。」（同样引述自法庭纪录。）船长隔着海面回话（如后来在法庭上所说的证词）︰「我知道你必须要做什么……现在先别说这些。那是最后万不得已的做法。」说完之后，两条救生艇漂往各自的生路。