稻盛和夫如何让日本航空再生 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2024

　　惊艳全球！远超唿预料的Ｖ型复甦。
　　直击！让日本航空奇蹟复活的「稻盛改革」。

　　在日本航空宣告破产后，于短短的两年八个月，又再度于东京证券交易所重新上市股票。
　　在如此短时间内得以重建，实在是一种奇蹟！
　　其中到底发生了什么事？

　　宣告破产前的日本航空，在经营上遇到的种种问题，并不是日本航空独有的问题，可说是多数企业共同面临的挑战与课题。身为航空业门外汉的稻盛和夫先生如何运用独家心法，将庞大的企业体从上到下进行完全的改革。日本航空破产前与破产后到底有何改变，特别是员工的实际行动到底有何改变，本书将一一剖析。也值得所有企业参考借镜。

　　京都陶瓷创办人稻盛和夫早在六十岁就自京瓷退休，并将京瓷交棒给专业经历人，却在年近八十的前三年，将宣告破产、下市的日本航空，做出远超乎预料的Ｖ型复甦。

　　日本大和总研直击这场「稻盛改革」的奇蹟，採访了稻盛名誉董事长所带领的约五十名日本航空经营群、轴心干部以及现场员工，直捣稻盛改革成功的谜底，详述稻盛改革日本航空的精确步骤，值得所有企业一度或已经走入颓势、欲做改革的参考。

　　日本航空于二○一○年一月十九日宣告公司破产，于二月二十日撤销股票上市。日本航空的经营状况并非到崩溃之前才显现出急速且激烈的恶化。从二○○二年到破产前的二○○八年，七期中有四期的最终收益净额（当期的纯利益）出现亏损。日本航空的危机在很早之前就开始了。

　　透过长期调整尚无法修正经营状况的日本航空，为何能在如此短暂的时间内就完成重建工作，甚至于短短的两年八个月再度在东京证券交易所上市股票呢？前提就是它能利用「企业更生手续」进行法律上的整顿。借此，在面对金融机构时，可以让对方同意日本航空公司放弃债权，而公司的减损状况也得以在财产评定下获得认可。同时，日本航空也进行九项重建计画。大量削减人员、取消不符成本的飞行路线等过去早该做的经营课题，也借此机会一口气解决了。

　但是，光这样还是很难充分解释清楚。毕竟，就算採行企业重建程序而无法完成重建的企业不乏其数。此外，从申请重建到股票上市只费时两年八个月，如此短期的重建可说是一种奇蹟（根据上市企业有价证券报告统计，至今为止最短的案例大约是七年）。那么，这种「额外增加（plusα）的效果」到底从何而来呢？

　　当稻盛名誉董事长从管理财务人身分，转为被指派的业务执行责任者之后， 同时担任更生三企业（日本航空、日航国际、日航资金／ JAL CAPITAL CO.,LTD）董事长的他，为公司导入了意识改革。随着改革的进步，日航的情况逐渐改变。朝着经营群与现场员工合为一体的正确方向迈进；超越纵向联系的习惯、改为重视横向的领导；并且开始追求新的客户价值。使得日本航空朝向理想的企业重生。此外，以彻底的成本概念支撑经营的行为也是不可忽视的。

　　本书的构成由第一章至第七章组成，外加一篇终章。第一章将陈述日本航空的破产处理状况与相关的财务数据。第二章到第六章，将以採访所得资讯为基础，分析日本航空再生的过程。第七章的部份，就今后的挑战进行分析。终章则总括复习日本航空再生的重点。

　　环绕日本企业的经营环境是严酷的。日本航空如何从根基开始改变？改革中的领导人和现场员工们如何思考？他们改变的行动为何？一般企业如何运用此案例进行改革？本书将深度剖析。

名人推荐

　　叶匡时  交通部长
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　　汤明哲  台大副校长暨国际企业学系教授
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　　林庭妃  薰衣草森林创办人
　　汪志谦  真观顾问首席顾问暨总经理

作者简介

内也逸势（Uchino Haiyanari)

　　大和总研(股)金融调查部副经理　主任研究员

　　庆应大学法学院毕业。1990年进入大和总研，担任金融、服务业的证券分析师，1998年借调外派大藏省财政金融研究所，之后从事社会基础建设相关、金融相关顾问业务，2012年2月开始担任经营顾问部副经理、2013年4月开始担任现职。也是对国际监察、保证基准审议会（IAASB）进行谘询、提供意见（CAG）的委员。

宫内久美（Miyauchi Kumi)

　　大和总研(股)经营顾问部 副经理  顾问主任

　　京都大学理学研究科研究所肄业（修了）。1991年进入大和总研，担任食品、化妆品、梳妆、药品、健康保养事业的证券分析师。2009年开始担任现职。专精领域为，经营战略、集团经营、开发新事业、策定购併（M&A）战略等。也是公益社团法人日本证券分析师协会的检定会员。

林正浩 (Haiyashi Masahiro)

　　大和总研(股)经营顾问部 副经理  顾问主任

　　庆应大学文学部毕业。1993年进入大和证券。曾在分店任职，2003年进入大和总研，2006进入事业战略顾问部，策定经营院景，担任支援由持股变成公司。2011年开始担任现职。专精领域包括，事业战略、企业重整等。也是中小企业（问题）诊断士。

吉川英德 (Yoshikawa Hidenori)

　　大和总研(股)谘询解决方案 第一部 代理课长 顾问

　　庆应大学综合政策学院毕业。2005年进入大和总研，担任资讯服务业证券分析师。之后协助事业战略顾问部从事事业评价、支援集团企业重整等。曾经借调外派到经济产业省资金课任职，2012年起担任现职。专精领域包括事业战略、事业评价、集团重整、企业管理、敌对购併攻防术等。也是公益社团法人日本证券分析师协会的检定委员。

编者简介

引头麻实(Indo Mami)

　　大和总研股份有限公司 董事执行干部、调查总部副总经理

　　一桥大学法学院毕业。一九八五年以女性综合职务第一期生身分进入大和证券。曾担任电机业的证券分析师、策略师，进入投资银行从事业务工作。二○○九年担任大和总研执行干部，二○一三年四月起担任顾问总部副总经理，二○一三年四月起担任现职。为官民竞标等监理委员会委员、日本总务省独立行政法人评审委员会委员、核能损还赔偿支援机构营运委员会委员。历任会计师审计监理委员会委员、企业会计审议会委员。公益社团法人日本证券分析协会检定委员。

译者简介

吕美女

　　西元一九五七年生，政大新闻系、日本上智大学新闻研究所毕业，专职日文笔译。

第1章  凌驾更生计划的 Ｖ形复甦
1.无法解释的四百亿日圆──与更生计划的差距
逼迫整顿的更生计划 ／ 切实执行的更生计划 ／ 企业再生支援机构的目标 ／
变身后的JAL ／ JAL在世界航空业界的定位 ／ 无法解释削减四百亿日圆成本的内容
2.破产前的常识
国家航空不会垮 ／维修零件只一定得用新品 ／ 从不质疑成本是否有必要 ／
事业计划不是由自己拟定 ／ 别的部门如其他公司 ／ 比顾客更重要的是工作手册 ／
经营是经营、现场是现场 ／ 留意到问题的经营干部
3.JAL怀抱的六大课题
与经营基础相关的三项课题 ／ 与现场有关的三项课题

第2章  不要成为管理者、要当领导人
1.首要是教育领导者
经营群与现场工作者欠缺的东西 ／ 执着在自立的教育 ／ 组织改革前的措施
2.开始崩溃的巨大障碍──正要展开重建瞬间
稻盛家传的课程 ／ 为何能让经营干部同意？ ／
产生一体的原动力 ／ 用热诚宣告的决定声明──日本航空重建踏出第一步
3.员工的幸福最重要──企业理念、哲学的诞生
把全部员工放在第一顺位的企业理念
日本航空哲学──实现企业理念所需的心理准备
破产前已经存在的机制 ／ 拿到新的圣经
4.专栏：渗透人心的意识改革
以集团全员为对象 ／ 员工如何接受此事？
提升领导人教育 ／ 利用哲学教育扩展人际关系 ／ 领导人教育带来什么效果？

第3章  透过部门独立损益计算，进行意识改革
1.为何核算损益(成本、利润)的观念低落？
拟定计划与执行计划者是不同的人 ／ 经营数据并未与现场员工分享 ／
不得不改变的财务与会计部门 ／ 粗略计算的数据管理方式
2.朝组织体制与权限开刀
经营企划总部的权限大幅缩小 ／ 各航线收支成本更透明 ／
具有收益观念、提供服务的四个事业支援部门／
彻底支援现场的总部部门
3.引进部门分立的损益计算
架构公司内部交易体制 ／ 公司内交易的流程 ／ 成本分配法改成「一对一的原则」
4.不要放任数字不管──提升参与经营企划意识
业绩报告会议改变现场领导人的观念 ／ 彻底追究数字的含意 ／
改变样貌的业绩报告会议 ／ 提升现场参与经营企划的意识 ／ 显着改变的现场

第4章  领导人从内部走向现场
1.如何缩短现场员工与经营群的距离
破产之前就有的批评 ／ 多一项质疑 ／ 缩短距离感的三大重点
2.领导者率先做榜样与哲学教育
以前领导人如何接近现场员工 ／ 用自己的话对现场员工诉说 ／
目标是当最接近现场的干部 ／ 机长工会的变化 ／ 填补鸿沟的哲学教育
3.领导人应有的风范──稻盛先生眼中的日本航空再生

第5章  从手册主义到现场思考
1.过去用手册掌控的现场
现场太晚留意 ／ 手册曾经控制现场 ／
客户支援中心的孤军奋战 ／ 关门放弃的整备总部
2.透视客户观点
没有瑕疵就是好吗？ ／ 留意真的顾客 ／ 看得到真实的客户 ／
用手册更费工夫 ／ 飞行员的顾客服务
附加价值的服务 ／ 谘询的内容改变了

第6章  有价值链才开始产生价值
1.卖掉空中巴士、交机的案例
2.因东北大地震而动起来的现场
临时航班数增至两千七百二十三班 ／ 让波音767飞往山形县救灾吧！ ／
用日航商标（圆形鹤）为东北打气 ／ 为每一位乘客动动脑筋吧！
3.进步中的横向联系──员工从中学到什么？
超越纵向领导的大力量 ／ 真正的合作现在才要开始

第7章  改革当中，难道没有死角？
1.战略课题堆积如山
对应廉价航空的战略走到半路 ／ 构筑坚固的财务基础 ／ 加强对航空联盟的战略
2.企业文化已经确定了吗？
恢复利益关系者的信任 ／ 让意识改革更加确定 ／ 建构新的日本航空品牌形象
3.日本航空未来的形象──访问植木总经理
4.回顾日本航空再生──访问名誉董事长稻盛和夫

终章  促成日本航空再生的五大关键
众目睽睽下的再生 ／ 稻盛的领导与内部员工的共鸣 ／ 让价值观共享的机制与手法 ／
能让员工参与的会计管理机制 ／每位员工根据新价值观展现行动 ／
四百亿日圆之谜的答案 ／ 一般企业的课题与日本航空的重建

结论 ── 我们如何活用日本航空再生的经验？
后语       

〔附录〕何谓企业再生支援机构？ ／ 欧、美航空业者的破产与重建
〔专栏〕企业再生支援机构发挥的角色功能 ／ 改善显着的资产负债表
日本航空与盛和塾后援团队 ／ 日本航空哲学与飞行员的心理状态
美国航空为何邀请稻盛先生演讲？ ／ 全员参与缩减成本
改头换面的社内报 ／ 曾经想採用大家的意见──专访大西先生
航空联盟策略──访问经营企划总部经理大贯哲也
京瓷的哲学教育 ／ 由上往下改革的重要──访问大西贤
能培养出新领导人吗？──访问企业再生支援机构董事长濑户英雄