飞航安全管理(2版) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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本书是国内探讨「飞航安全管理」的第一本专书，内容涵盖了飞安管理哲学、人为因素的探讨、航空公司之组员资源管理、维修资源管理、飞机操控下撞地、减少进场与落地失事、航空安全风险管理、机场安全管理、跑道入侵与航空器冲／偏出跑道之探讨、飞航管制安全管理、鸟击事件之探讨、直升机与超轻型载具之飞航安全管理、客舱安全管理、航空保安与危险物品运输安全管理、飞航安全指标之研究，以及航空公司经营管理对飞航安全的影响等十五项飞安管理的重要课题。

　　本书是作者继《航空业经营与管理》及《航空运输学》两本书之后又一力作，是另一本有助民航业界、交通运输、航太科技、政府主管机关等相关人员对「飞安管理」有更进一步认识与了解的着作。

　　此次本书改版，增加不少实务案例以及航空器冲／偏出跑道、超轻型载具管理、航空保安、客舱安全与生还因素等内容的探讨。蒙华航董事长孙洪祥先生推荐，此书为国内大学院校与民航从业人员研习「飞航安全」相关知识必备的参考书。

好的，以下是针对一本名为《飞航安全管理（2版）》的图书，撰写的另一本虚构图书的详细简介。请注意，此简介旨在描绘一本与航空安全管理主题相关，但内容上完全区别于《飞航安全管理（2版）》的著作。 --- 图书简介：气象预警与飞行决策优化：当代航空气候学应用指南 作者： 王景明 博士 出版社： 寰宇航空科技出版社 出版日期： 2023年11月 页数： 约580页（含图表与案例分析） 定价： 188.00元 --- 内容概要 《气象预警与飞行决策优化：当代航空气候学应用指南》并非一本侧重于组织结构、人为因素或过程标准的教科书，而是一部深度聚焦于航空气象学前沿技术、数据分析与实际飞行决策整合的专业参考手册。本书旨在弥补当前行业文献中理论与实操脱节的空白，为飞行员、签派员、气象分析师以及航空工程专业人员提供一套系统化、可操作的工具集，用以应对复杂多变的大气环境挑战。 本书的撰写基于对过去十年间全球重大恶劣天气事件的深入复盘，结合了最新的卫星遥感技术、数值天气预报（NWP）模型输出的解析方法，以及人机交互界面（HMI）在信息呈现上的优化策略。我们坚信，在日益复杂的全球航线网络中，对气象信息的精准解读和快速反应能力，是确保飞行安全和运营效率的关键瓶颈。 第一部分：航空气象学的理论基础与数据革新 本部分首先回顾了影响航空活动的主要气象现象，包括低空风切变、对流系统（强雷暴）、冰雹、结冰条件以及能见度障碍。然而，不同于传统的描述性章节，本部分着重于现代气象工具的原理： 1. 高级传感器技术解析： 详细介绍了新一代多普勒雷达（包括双偏振技术）如何提高对非降水回波和混合相态降水的识别精度。同时，对地基与星载的GPS/GNSS气象探测技术进行了深入探讨，分析其在垂直风廓线和水汽总量估算中的应用价值。 2. 数值天气预报（NWP）模型的深度解读： 本章摒弃了对单一模型的介绍，而是侧重于集合预报系统（Ensemble Forecasting）的解读。读者将学习如何评估不同模式（如ECMWF, GFS, WRF本地化模型）的收敛性与离散度，从而量化预报的不确定性，这对于制定长期运行计划至关重要。 3. 临界参数的空间插值与时间序列分析： 针对机场特定区域的微气候建模，介绍了基于克里金法（Kriging）等空间统计方法，如何将稀疏的气象观测数据转化为高分辨率的决策支持图层。 第二部分：恶劣天气环境下的实时风险评估与规避策略 这是本书的核心应用部分，重点在于如何将数据转化为及时的、可执行的飞行决策。 1. 强对流天气的动态追踪与穿透策略： 详细分析了雷暴的生命周期、回波结构分类（如钩状回波、哑铃状回波的物理意义）。章节着重介绍了“最小风险走廊”的构建方法，包括如何利用雷达和闪电定位数据，在不完全依赖ATC指令的情况下，自主规划安全绕飞路径。特别新增了关于“干气流”（Dry Air Entrainment）对对流强度影响的案例分析。 2. 结冰条件下的动力学建模与除冰决策： 针对机翼和发动机结冰，本书引入了最新的机体除冰/防冰液的有效作用时间（Holdover Time）预测模型，该模型整合了环境温度、露点和云水含量（LWC）等多个变量。此外，还探讨了超冷水滴（SLD）的识别与应对，以及在复杂地形上空不同高度的垂直气流对结冰率的影响。 3. 能见度与低能见度运行（LVO）： 除了标准的RVR（跑道视程）报告解读，本章重点讨论了雾的成因（辐射雾、平流雾）与消散机制。提供了基于地物观测、温湿度梯度和能见度仪校准误差的修正方法，以确保在RVR读数临界点时的决策可靠性。 第三部分：人机协同与决策支持系统的集成 在现代飞行环境中，飞行员与自动化系统的关系至关重要。本部分探讨了如何优化信息流以减少认知负荷。 1. 飞行管理系统（FMS）与气象数据集成： 分析了如何将NWP的预测信息导入FMS进行性能计算。重点讨论了“四维轨迹预测”（4D Trajectory Prediction）在应对气象波动时的鲁棒性，以及如何设置FMS的“气象限制阈值”来提前预警潜在的燃油效率下降或时间偏差。 2. 飞行员认知负荷与气象信息的可视化： 基于认知心理学研究，本书评估了当前主流EFIS（电子飞行仪表系统）界面在显示高密度气象信息（如多层云图、风切变警报）时的有效性。提出了“信息分层显示”的原则，确保飞行员在关键操作阶段仅接收到最相关的警报，避免“信息过载”。 3. 签派决策中的不确定性量化： 针对签派员，本书提供了一套使用贝叶斯网络（Bayesian Networks）评估航线风险矩阵的方法。通过量化不同气象风险组合发生的概率，帮助签派团队制定更具韧性的备降与油量储备策略。 本书的特色与贡献 《气象预警与飞行决策优化》的独特之处在于其前瞻性、数据驱动和实操导向的特性。它不重复基础气象定义，而是聚焦于如何利用最新的数字工具和分析模型来解决当前航空业面临的最复杂的气象挑战。 本书是航空安全管理领域中，从“遵循规则”向“主动预测和优化”思维转变的标志性著作。它为航空界提供了一个整合前沿气候学、数据科学与人机工程学的桥梁，确保航空运营能够安全、高效地穿越日益变幻莫测的全球大气环境。 ---

作者简介

张有恆

　　现职：
　　■ 中华航空公司总经理
　　■ 华信航空公司董事长
　　■ 成功大学交通管理科学系特聘教授

　　学历：
　　美国宾州大学运输管理博士

　　经历：
　　■ 成功大学交通管理科学系主任、所长
　　■ 交通部运输研究所所长
　　■ 交通部民用航空局局长
　　■ 成功大学医学院附设医院行政副院长
　　■ 成功大学管理学院院长
　　■ 中华航空事业发展基金会董事、顾问
　　■ 行政院飞航安全委员会主任委员
　　■ 飞航安全调查委员会主任委员

　　研究领域与专长：
　　航空运输、都市大众运输、运输管理、佛学

第1章 飞安管理哲学与人为因素之探讨
第2章 我国民航飞安现况与展望
第3章 组员资源管理
第4章 维修资源管理
第5章 飞机操控下撞地、减少进场与落地失事
第6章 航空安全风险管理
第7章 机场安全管理
第8章 跑道入侵与航空器冲／偏出跑道之探讨
第9章 飞航管制安全管理
第10章 鸟击事件之探讨
第11章 直升机与超轻型载具之飞航安全管理
第12章 客舱安全管理
第13章 航空保安与危险物品安全运输管理
第14章 飞航安全指标之研究
第15章 航空公司经营管理对飞航安全之影响

评分☆☆☆☆☆

我是一名对航空领域充满了好奇的爱好者，近期阅读了《飞航安全管理(2版)》。这本书给我最大的感受是，它不仅仅是关于“飞行”本身的安全，而是涵盖了整个航空运行的生态系统。从机场设施的规划和维护，到空中交通管制，再到航空器的设计和维修，每一个环节都紧密相连，共同构成了飞航安全的整体。书中对“基础设施安全”的讲解，让我看到了机场在保障安全方面所扮演的重要角色，比如跑道的维护、导航设备的可靠性等。我还特别留意了关于“应急响应”的章节。它详细阐述了在发生紧急情况时，如何进行有效的协调和处置，包括机组人员的应急程序、地面救援力量的部署等等。这本书让我意识到，飞航安全是一个涉及面极其广泛的领域，需要跨部门、跨领域的专业人士通力合作。它不仅仅是对专业技术的掌握，更是对整个体系的深刻理解和有效管理。这本书让我对航空业的专业性和安全性有了更深的敬意。

评分☆☆☆☆☆

我是一名对航空历史和技术发展都颇感兴趣的普通读者，偶然的机会翻开了《飞航安全管理(2版)》。这本书的内容并没有想象中那么枯燥晦涩，反而用一种非常系统和条理清晰的方式，为我揭示了航空安全背后的复杂性。我尤其被书中关于“风险管理”的章节所吸引。作者并没有简单地罗列风险，而是详细阐述了风险识别、评估、控制和监测的整个流程。比如，他们提到了“飞行前检查”、“天气预报分析”、“航路规划”等等，这些在我们普通乘客看来习以为常的环节，其实都蕴含着严谨的风险评估和控制。更让我印象深刻的是，书中多次强调了“信息共享”和“沟通”的重要性。在航空领域，任何信息的遗漏或误解都可能导致灾难性的后果。作者通过一些实际案例，生动地说明了良好的沟通机制如何能够及时化解潜在的风险。从地面管制员到机组人员，再到维护团队，每一个环节的顺畅沟通都至关重要。这本书让我对飞行前和飞行中的每一个步骤有了更深的理解，也让我对航空业的专业性和严谨性有了全新的认识。它不仅仅是写给业内人士看的，对于任何关心航空安全，希望了解背后运作机制的读者来说，都极具启发性。

评分☆☆☆☆☆

《飞航安全管理(2版)》这本书，从一个更宏观的视角，审视了整个航空运输体系的安全链条。我之前一直认为，飞机本身的技术是最核心的安全保障，但这本书让我意识到，技术只是其中一环，而且很多时候，非技术因素才是决定性因素。书中对“人为因素”的探讨，让我对飞行员、乘务员、空管员以及维修人员的工作有了更深刻的理解。他们不仅仅是执行指令的角色，更是在高压环境下做出关键决策的个体。书中关于“疲劳管理”、“压力应对”以及“决策模型”的分析，让我了解到这些看似平常的生理和心理状态，对航空安全有着多么大的影响。我还特别关注了书中关于“法规与标准”的部分。它清晰地阐述了国际民航组织（ICAO）以及各国航空管理机构在制定和执行安全标准方面的作用。这些法规不仅仅是冰冷的条文，而是无数次事故教训的凝结，是保障全球民航安全运行的基石。这本书让我明白，飞航安全是一个多层次、多主体协同运作的复杂系统，需要技术、人员、管理、法规等各个方面的共同努力才能得以维系。

评分☆☆☆☆☆

读完《飞航安全管理(2版)》这本书，我真的感觉自己打开了一个全新的视角来看待航空业。以前总觉得飞机就是一部精密机械，坐上去就一切交给飞行员和机械师了，但这本书让我深刻理解到，安全远不止于此。它讲了很多关于系统性风险、人为因素以及组织文化对安全的影响。比如，书中关于“近乎失误”（near miss）的案例分析，就让我特别震撼。一个微小的疏忽，如果没有得到及时发现和纠正，可能会引发多么严重的后果。作者不仅列举了具体的事故案例，还深入剖析了事故发生的深层原因，是从技术、管理、培训、沟通等多个维度进行的。特别是对于“安全文化”的阐述，让我明白了一个积极的安全文化不仅仅是口号，而是渗透在每一位从业人员的日常工作中，体现在每一个决策背后。它要求的是一种主动承担责任、乐于报告问题、勇于提出改进建议的氛围。这本书让我认识到，飞航安全是一个持续改进、永无止境的过程，需要每个环节的参与者都保持高度的警惕和专业的素养。它不是一本教你如何操作飞机的书，而是一本让你理解“为什么”要这样做，以及“如何”才能做得更好的书。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我最初接触《飞航安全管理(2版)》是因为对航空事故调查感兴趣。很多关于事故的报道总是聚焦于最终的“是什么”，而这本书则深入探讨了“为什么”。它不仅仅停留在描述故障或操作失误，而是深入到事故发生前的整个过程，包括决策链条、培训体系、管理漏洞等等。书中关于“事件报告系统”的介绍，让我看到了航空业如何从错误中学习，并且主动预防类似事件再次发生。这种“安全回溯”和“持续改进”的理念，是这本书给我带来的最大启发。它让我认识到，一个成熟的安全管理体系，不惧怕暴露问题，反而鼓励将问题浮出水面，以便从根源上解决。我还对书中关于“安全审计”和“风险评估工具”的介绍感到新奇。它详细讲解了如何通过系统性的检查和评估，来找出潜在的安全隐患。这种主动预防的思维方式，与我过去对安全“被动应对”的认知有着很大的不同。这本书让我看到了航空业为了保障安全所付出的巨大努力，以及其背后强大的管理和技术支撑。